榮威RX5優惠力度之所以如此之大，原因在于品質極低2020款榮威RX5指導價為9.88~14.88萬，自動版起售價11.88萬，該車是否與指導價匹配可以分析兩大總成的技術水平與等級。開門見山，我們就先來聊一聊這款車的價格吧，畢竟很多人看文章的時候都是對于價格方面比較關心現在和大家說一下榮威RX5這款車的一個優惠幅度，這款車目前的優惠幅度大概在28000元左右，這樣的優惠幅度其實已經很高了，當你去店里面去問的時候，這個優惠幅度你是拿不到的，其實兩萬元的優惠還是可以能談到的，我這個價格作為一個參考，并不是說我這樣的價格是虛無的，因為筆者我之前就是做銷售出身的。

1、榮威RX5手動旗艦版這車怎樣？終端能優惠多少？全款、分期價格如何？

感謝邀請，歡迎關注《孟子說車》！開門見山，我們就先來聊一聊這款車的價格吧，畢竟很多人看文章的時候都是對于價格方面比較關心現在和大家說一下榮威RX5這款車的一個優惠幅度，這款車目前的優惠幅度大概在28000元左右，這樣的優惠幅度其實已經很高了，當你去店里面去問的時候，這個優惠幅度你是拿不到的，其實兩萬元的優惠還是可以能談到的，我這個價格作為一個參考，并不是說我這樣的價格是虛無的，因為筆者我之前就是做銷售出身的。

手動旗艦版車型的指導價119800元，這款車子是有現車的，減去優惠的幅度28000元，實際車價91800元，保險大概在7000元左右，購置稅7846元左右，這是購置費的價格，不值這么多，因為我是按照優惠的價格來計算的，上牌費350元，全款落地的費用大概在106900元左右，這樣的價格確實非常的優惠了，

2、榮威rx5現在優惠3萬左右？是不是要改款？

榮威RX5優惠力度之所以如此之大，原因在于品質極低2020款榮威RX5指導價為9.88~14.88萬，自動版起售價11.88萬，該車是否與指導價匹配可以分析兩大總成的技術水平與等級。1：發動機RX5裝備的發動機為15E4E型低功率版1.5T，這臺機器說是逆向研發實際就是「復刻」，是通用LFV型1.5T發動機的Copy版本，

該發動機的最大功率為124kw（169馬力），最大扭矩為250N·m可在1700~4300轉之間持續輸出。其動力水平在國產同排量直噴增壓機中只算中等，參考以下三臺發動機對比吧，BYD476ZQB-1.5T，118kw/245N·m（1600~4000轉）。JL476ZQCF-1.5T，126kw/265N·m（1450~4500轉），

GW4B15B-1.5T，124kw/285N·m（1400~3000轉）。與上述三臺發動機對比很顯然15E4E只是比476ZQB水平略高一些，但是在品控水平方面還有些細微的差距，相比ZQCF與4B15B則有一定程度的差異，水平很顯然談不到高。而裝備這三臺發動機的RX5同級別SUV，其自動版指導價均比RX5低2~4萬，于是問題來了：榮威RX5有什么資格定出高價呢？2：變速箱榮威RX5-2020款只有小排量1.5T版，與其匹配的自動變速箱自然也只有SH25D7型DCT，而這臺雙離合變速箱是上汽與通用聯合研發的干式雙離合，也就是公認的「工業垃圾」等級的自動變速器，

之所以干式的評價如此之差，原因在于離合器總成沒有潤滑系統與主動散熱系統，高頻率的半聯動那是在楞磨摩擦片，這種運行狀態決定了離合器總成的耐用性很差。為了延緩磨損速度則會刻意調校半聯動的狀態，細節理論知識不再贅述，簡而言之是造成了低速換擋的高頻率頓挫，耐用性差與體驗差是雙離合變速器公認的缺點，不論是VW/Ford/FAC還是上汽自主品牌與奇瑞之流，只要使用干式雙離合那就只有一點原因-節省制造成本。

因為雙離合變速箱早已普及濕式，通過變速箱油為離合器進行流動潤滑與散熱，其耐用性可以有倍數級的提升；同時在磨損與運行溫度可控之后還可以合理調校半聯動，低速換擋的平順感受也會有很大程度的提升，這就決定了濕式雙離合必然是更理想的選項，但因制造成本偏高所以只有長城吉利比亞迪傳祺江淮等自主品牌使用，上汽與奇瑞是仍在使用干式雙離合的代表品牌。

3：基礎參數榮威RX5新款只有小排量前驅版，而其次頂配與旗艦版的價格均在14萬左右，同級競品SUV已經有如哈弗F7/F7X的四驅版可選，且2.0T