你是對的，深圳通往惠州的地鐵（深惠輕軌）暫停實施，草案在重新商議中。要問投資深圳公寓與惠州房子，各有利弊，深圳目前沒有與惠州相連的地鐵（輕軌），網上流傳的深圳至惠陽、大亞灣的地鐵，都沒有最終的定位（查一查國家發改委的公告）就知道了，那么假設8點上班，深圳北站到你公司的時間為一個小時，即6點50你得到深圳北站，也就是說你只需6點20從惠州出發即可。

1、深圳樓市：深圳14、16號線延長到惠州，對惠州有多大利好？

沒有任何利好，深圳重心一直西移，兩大產業在南山和福田，深圳坪山現在也搞不起來拉，買惠州的人還在做夢，將來有地鐵也只是方便了到坪山和龍崗上班的人，而坪山崗上班大多是什么工種？到福田南山上班也不現實，每天花幾小時。看看東莞市中心7年時間8000多升上4萬多元，個別小區快5萬了，現在深圳東莞也限購，惠州也是不溫不火升不起來，

天天舔深圳鞋底，常說深圳人口大量湧入大亞灣，那區人是多了，但就那回事，看看惠州的外來人口，每年不變都是只有一百多萬的外來人口，東莞地方比惠州少四五倍，但外來人只有600多萬，看來別人都是湧到東莞去，而不是惠州，也吸引不到多少人，兩者房價也是剛開始幾千塊一平的，對比一下現在相差多遠，在看看大家的房價和規劃對比一下，其實看看各自在大灣區的位置可一探究竟。

標題中的地鐵，算了吧，早點洗洗睡，大亞灣、惠陽外來一口才多少人哦，會用一百幾十億建地鐵給你們一少部份的人方便你們上下班嗎？幾十歲的成年人了，醒醒吧，那一丁點人口，每天營運費都不夠哦，還沒算上巨額建造費，還有保養維護各類雜費，這簡直建了便血虧的項目。東莞4條地鐵線全部落成，估計1416號線還沒建成[捂臉]，

2、深圳通惠州的地鐵是不是停工了？如果在深圳上班在惠州買房，以后交通方便嗎？

你是對的，深圳通往惠州的地鐵（深惠輕軌）暫停實施，草案在重新商議中！另外的深圳延長線（14/16號線仍將陸續實施）至于你的問題：“在深圳工作，惠州住，方便嗎？”我可以做簡單回答：1、我在惠州市區工作，現在高鐵沒有通，我往返深圳惠州兩地全靠普通火車（時常是90-140分鐘之間），7點起床，7點30出發，路上花費2個小時（按照最長時間140分鐘計算）抵達惠州9點50，，，其實大部分時間是花費在了火車上2、贛深高鐵正在施工，預計2020年開通，屆時惠州市區到深圳的時間縮至25分鐘（節省了115分鐘，即近2個小時）。

那么假設8點上班，深圳北站到你公司的時間為一個小時，即6點50你得到深圳北站，也就是說你只需6點20從惠州出發即可！（即：惠州——你深圳公司的時間在2個小時內，當然深圳北站坐地鐵抵達大部分區域的時間基本在30分鐘左右，也就是說從惠州抵達你公司，基本90分鐘內可以完成！）如果深圳工作，選擇惠州，建議選擇高鐵周邊區域，

3、大亞灣西區會有地鐵嗎？深圳16號地鐵真的會延伸到大亞灣西區嗎？

謝謝邀請！深圳目前沒有與惠州相連的地鐵（輕軌），網上流傳的深圳至惠陽、大亞灣的地鐵，都沒有最終的定位（查一查國家發改委的公告）就知道了。任何城市的地鐵規劃，最終都應該以發改委的公告為依據，但大亞灣、惠陽遲早會有地鐵、輕軌、城軌對接深圳。不是大亞灣、惠陽想不想修、有沒有實力修，而是因為深汕合作區的關系，深圳不得不修。

除非深圳為深汕合作區提供免費直升機交通，另：關心大亞灣、惠陽。先要弄清楚城市發展邏輯，人--人走的多了形成路。路--走路的人多了形成集，集--集市大了買賣就旺。旺--生意旺的地方形成市，市--形成了城市必定不斷修路。一環二環，不行三、四、五環。在粵港澳大灣區的推動下，深圳必定將持續發展，而且要盡快推動深汕合作區大力發展，

4、深圳公寓值得投資嗎?還是投資惠州房子？

要問投資深圳公寓與惠州房子，各有利弊。目前樓市沒前此年好賺了，投資需謹慎，不過我想從需求與發展的思路談幾點，首先看你投資的對象群體：如果是投資辦公室，投資單身居的話，那深圳公寓很好：深圳青年人多，創業人多，而首次創業者需要公寓性的辦公需求量也多，其次創業的那一部分人居住在深圳的人也多，所以深圳公寓是個不錯的選擇。