這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個站將分別獨立存在。營山站、蓬安站、南部站、閬中站，一張成南達萬高鐵建設(shè)施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設(shè)在順慶區(qū)金臺鎮(zhèn)，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決，謝謝邀請，既然你問到了沿江高鐵在天門哪里設(shè)站，那么可以確定沿江高鐵必定經(jīng)過天門，那么天門的站點設(shè)在哪里呢。

1、沿江高鐵天門站規(guī)劃在哪里？

謝謝邀請，既然你問到了沿江高鐵在天門哪里設(shè)站，那么可以確定沿江高鐵必定經(jīng)過天門，那么天門的站點設(shè)在哪里呢？這個得從整個湖北江漢平原的交通格局說起。我們知道天門是湖北三個直管縣之一，人口有170萬之多，經(jīng)濟實力雖然不如其他兩個直管縣，但是在湖北縣域還是比較強的，曾幾次榮登全國百強縣行列，目前天門是江漢平原重要的鐵路樞紐與水路，公路，貨運樞紐。

4條國道、9條省道[41]、兩條國家高速公路過境，境內(nèi)一級公路通車?yán)锍?50余公里，位居全省縣市之首，擁有6座漢江大橋，天門境內(nèi)有滬漢蓉高速鐵路、滬蓉沿江高速鐵路、長荊鐵路、江漢平原貨運鐵路通過，乘坐動車半小時可到達漢口，東西向可到達上海、成都，南北向可到達北京、深圳。東距武漢中心城區(qū)90公里，距武漢天河國際機場1小時車程，

目前設(shè)有天門站與天門南站。根據(jù)2015年國家批復(fù)的沿江高鐵初步方案將會經(jīng)過天門，而在北邊的京山鐘祥不愿意了，隨后兩方爆發(fā)了高鐵爭奪戰(zhàn)，在2017年湖北省人民政府再次官宣之后，天門可以說是十拿九穩(wěn)了。但是北邊的鐘祥和京山并沒有放棄，于是沿江高鐵武荊段的具體路線一直是撲朔迷離的，由于鐘京兩地，要求過境并設(shè)站，而天門市區(qū)在南邊，高鐵站很可能會被往北拉，天門不想重蹈天門南的覆轍，于是想在市區(qū)附近設(shè)站，雙方矛盾由此再次產(chǎn)生。

2、南充高鐵站的規(guī)劃如何？

南充已經(jīng)開通的鐵路線路有：達成鐵路、蘭渝鐵路、南廣鐵路，南充已經(jīng)開通的火車站有：南充站、南充北站、南充東站（原來有客運停靠，現(xiàn)在是純貨運站）。縣市還有：營山站、蓬安站、南部站、閬中站，未來，南充還會建設(shè)：成南達萬高鐵高鐵，也即滬漢蓉通道的一部分；漢巴南鐵路，是漢巴渝通道的一部分。屆時，南充將成為僅次于成都的第二大鐵路樞紐，

但是，南充高鐵站選址何處，至今懸而未決！一張成南達萬高鐵建設(shè)施工介紹圖上顯示，南充高鐵站將建設(shè)在順慶區(qū)金臺鎮(zhèn)。這也意味著，南充站、南充北站、新高鐵站三個站將分別獨立存在，而機場在高坪，鐵路分散在各地。這與國內(nèi)大都市“空鐵聯(lián)運”的規(guī)劃是背道而馳的，國內(nèi)空鐵聯(lián)運案例：上海虹橋國際機場 上海虹橋高鐵站成都雙流國際機場 雙流機場城際站北京新機場 新機場高鐵站（規(guī)劃中）深圳寶安國際機場 機場高鐵站（規(guī)劃中）青島新機場 機場高鐵站（規(guī)劃中）蘭州中川機場 機場城際站。

3、請問成南達萬高鐵車站選址是南充哪里？

我覺得選址問題還是得慎重，建議就南充北站就好，主要有以下幾點:1.方便乘客，高鐵講究的是快速高效，坐高鐵一般都是商貿(mào)、旅游、探親，另外就是節(jié)假日的返鄉(xiāng)和出行潮，選址太遠不利于出行，如果靠高鐵拉動南充北向發(fā)展，不管多長遠都不現(xiàn)實。2.省錢，南充北站已經(jīng)是川東北最大的火車站，不好好利用確實浪費，有新修高鐵站的錢不如好好用來發(fā)展南充，不管是環(huán)境，基建，民生，教育，旅游等，

南充沒有拿得出手的大企業(yè)和資源，不妨在互聯(lián)網(wǎng)，旅游等這方面下力氣打造特色南充，好歹打造哪怕至少一張讓全國記得住南充的名片，南充已經(jīng)沒落很長時間了，執(zhí)政者真得好好想想如何定位南充了。曾幾何時我們大南充在全國還有點知名度，蠶桑絲綢、天歌羽絨服、三總故里等，目前除了三總故里幾乎沒有了，南充的城市規(guī)劃，人口，經(jīng)濟不足以去建第三個火車客運站。