深圳車牌搖號面臨僧多粥少的局面，車牌個人中簽率從2015年9月的0.891%，狂降到2019年5月的0.2382%。18年深圳的汽車保有量已經達到322萬輛，而深圳的全部面積只有1997平方公里，換句話每平方公里就存有1612輛汽車，0萬人參與搖號，真正中選的的有幾個，幾率非常非常低。
1、深圳車牌搖號有120萬大軍，搖中幾率低，單位車牌和個人競價車牌價格差不多，會選哪種？
120萬人參與搖號，真正中選的的有幾個，幾率非常非常低。在深圳這樣的大都市里面生存真的是極其困難，有錢買車卻上不了牌，上了牌，卻付不起停車費，加不起油，買車容易養車難。深圳路上的車的密度，已經非常非常高了，已經逼近北京上海了，這樣開車很有意義嗎？開車的舒適度在哪里？還倒不如坐公交坐地鐵，等等綠色出行了，為國家的節能減排政策作出貢獻。
2、等候買車的注意了！深圳今年新增4萬個車牌指標,你怎么看？
1.這一輪深圳新增4萬個指標，帶有很明顯的政策救市的味道，看看中汽協的產銷數據，哪怕是上汽大眾這樣的一線品牌，也以兩位數的降幅在下跌，就可以知道今年車市承受多大的壓力。所以從中央到地方政府，都開始在原先限牌限購的政策上有所松動，不限牌限購城市與區域則鼓勵購車；2.但是，4萬個指標對于深圳這個城市而言，只是杯水車薪罷了，
目前深圳車牌搖號面臨僧多粥少的局面，車牌個人中簽率從2015年9月的0.891%，狂降到2019年5月的0.2382%。加入4萬個新指標，或許能提高一下后續幾個月的個人中簽率，但由限購導致的需求壓抑并不會得到根本改變；3.從汽車保有量角度看，深圳的限購終究會堅持下去，而指標增加只是暫時的政策救市，2018年深圳的汽車保有量已經達到322萬輛，而深圳的全部面積只有1997平方公里，換句話說，每平方公里就存有1612輛汽車。
