您問深圳的地鐵有多少公里?這個諒一一俺還真答不出標答。00公里的地鐵總里程在今天看來十分驚人，可廣州的未來地鐵規劃更是高達2000公里，相信北京和上海的地鐵總里程也絕不會比深圳少，惠州的面積是深圳的六倍，gdp深圳的五分之一，常住人口只有深圳的四分之一，所以理論上來房子的價值主要還是靠深圳。

1、深圳地鐵多少公里？

謝謝邀請。您問深圳的地鐵有多少公里?這個諒一一俺還真答不出標答，俺是特別希望我國有更多的城市，多修地鐵。城市群之間也應該多修地鐵，修地鐵的好處太多了。第一，節省了大量的寶貴的地面土地資源，第二，節約能源，沒有給城市制造噪音污染，第三，交通便捷，能抗大雪、大雨臺風等惡劣天氣干擾，第四，有利于戰備。

2、深圳地鐵總里程規劃是1300公里左右，目前營運200多公里，以后在深圳要開車嗎？

我國目前北上廣深四大一線城市的地鐵總里程數合計約2000公里，而全球最大的城市——日本東京，如今的城市軌道總里程數就已達到了2500公里，70%以上的市民是通過城市軌道交通來實現流動。可我國地鐵相對發達的一線城市地鐵出行占比也只有30%，隨著未來城市的發展，城市軌道交通系統也會更加完善，而且還有很大的拓展空間，最終讓大部分居民出行通過城市軌道交通來實現。

深圳目前的人口數量1250萬，可實際管理人數預計可達到了1800萬，按照萬人半公里的城市軌道交通比例，那么深圳可以實現1000公里的城市規劃。可是深圳的城市還在不斷的擴張，預計到2035年人口人數可達到1800萬，成為城市管理人口達2500萬的超級大城市，而地鐵規模擬達到1300公里的目標，在深圳不到2000平方公里的土地上，假設開通了1300公里的城市軌道交通，那么完全可以超過日本的城市軌道交通的密度，也就意味著在深圳的大部分城區范圍內已經形成密集的地鐵網。

在區域中的任何一個點，都可以在步行5～8分鐘達到地鐵口，距離應該在600米以內，在這種人口高度集聚且地鐵十分密集的城市中，私家車基本上成為了出城的交通工具，而在城市中的上下班或商務、購物等基本上通過地鐵來實現。并且還會看到未來城市也會有意控制或驅趕私家車在城市中的通行，地鐵車票10元左右而私家車停車費用每小時高達100～200元，看還有多少人會開車在城市里瞎逛？1300公里的地鐵總里程在今天看來十分驚人，可廣州的未來地鐵規劃更是高達2000公里，

相信北京和上海的地鐵總里程也絕不會比深圳少。這也是北上廣深具有打造全球城市實力的原因，要實現人口高密度聚集，那么首先要讓私家車退出城市，還城市一個安寧，而地鐵高鐵的高密集布局就是一種很好的替代，同時，人口的密集更加促進的地鐵產業的發展，這就是一種相輔相成的關系。深圳未來會同其他的三大一線城市一樣，通過實現大規模的城市軌道交通建設，解決城市的交通出行難題，驅趕私家車離開城市中心，實現城市的更加快速的發展，

3、買房子買在未來離深圳14號線地鐵站6公里遠的地方，有投資價值嗎？

首先明確一點，保利陽光城不在白云新城里面。你可以去政府規劃的網站上看一下白云新城，往北是以淡水河，往東是以坪山河，往南是以白云一路，往西以深圳界為界，只能說在這個新區的邊上，而且未來這個區域如果未來有什么好的政策，比如學位啊什么的，應該沒這個盤什么事。惠州整體的房價不會有太大的機會，近期購買更加沒有，

就這個片區而言也不是一個很好的投資地段，以我對惠陽房地產研究的經驗分享下：1.根據惠陽區整體的規劃整個惠陽區有兩個行程是比較讓人期待的一個是白云新城，一個是在南站新城。一個是定位于惠州的西門戶，定位不可不高，另外一個是高鐵經濟圈，這兩個片區基本上都沒有農民房和歷史遺留問題，而且是四號線都直接從這個區經過。