下圖為戰馭150.發動機是單缸風冷兩氣門的CBF發動機，排量150CC，動力適中，有著不錯的越野能力，能上山能下河，也能作為日常代步所需，當然，上牌也是沒問題的。例如鑫源X2就是這樣的一輛既能能上牌又能大飛的越野車，如圖，雖然是越野車，而且越野功底還不賴，但是坐高比較親民，只有840MM，前輪直徑為21寸，后輪直徑為18寸，前減震行程長達180MM，有不錯的越野能力，發動機是單缸風冷YBR機型，排量125CC，動力不是很大，但是作為日常代步或者普通越野愛好者的座駕還是可以滿足的。

1、哪些越野摩托車能上牌照？

我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！歡迎關注！越野車確實大多數都不能上牌，尤其是專業場地越野車，沒有大燈沒有后視鏡，不符合上路標準，因此，這些車型外國內銷量并不大，人群基數也少，主要市場是海外。那么國內有沒有能上牌的比較專業一點越野車呢？有！例如鑫源X2就是這樣的一輛既能能上牌又能大飛的越野車，如圖，

這款車可以上牌無疑，你不用用拖車把他騎到河灘邊，直接騎過去就好。這款車也是比較專業的越野車，鑫源的口號就是“我們不僅是上下班的工具，也是可以征戰賽場的戰馬”，離地間隙高達285mm，坐墊高度920mm，長行程減震器，雙搖籃車架，單缸水冷發動機可以提供22NM的強勁扭矩，非常適合越野。當然，實用性也有，你可以換一套公路輪胎，秒變滑胎車，你也可以加裝尾箱和邊箱，秒變ADV，看看車坐墊后部的尾箱架沒有？如圖，

然后小排量的兩款越野車也可以看看，例如新大洲本田的戰馭150和雅馬哈的XTZ125這兩款越野車。下圖為戰馭150.發動機是單缸風冷兩氣門的CBF發動機，排量150CC，動力適中，有著不錯的越野能力，能上山能下河，也能作為日常代步所需，當然，上牌也是沒問題的，雅馬哈的XTZ125看看吧！如圖。雖然是越野車，而且越野功底還不賴，但是坐高比較親民，只有840MM，前輪直徑為21寸，后輪直徑為18寸，前減震行程長達180MM，有不錯的越野能力，發動機是單缸風冷YBR機型，排量125CC，動力不是很大，但是作為日常代步或者普通越野愛好者的座駕還是可以滿足的，

2、國產越野摩托車哪個好？

謝邀！我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關注！這是一位網名“晚安七月”的朋友發出的問題，邀請驃騎府解答。不知這位朋友是否在意能否上牌，如果在意，你的選擇余地就很小，如果純粹的玩玩林道和場地，不上公路，那么選擇余地就大多了，先說第一種吧——能上牌且質量穩定，品牌硬氣的越野車。

你可以看看豪爵剛上市的NK150，目前價格尚未公布，但是據經銷商的消息，大約在11680左右，如圖。這款車搭載的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，豪爵的TSR150改進型發動機，排量為150cc，最大功率為9.1KW/7500，最大扭矩為12.7NM/6000轉，動力在國內同級別的單缸風冷發動機里面可以排在前列，震動控制得不錯，噪音也不大，運行品質出色，

這款車在豪爵的宣傳里面的稱呼是兩用越野車，既可以玩樂，跑跑林道，下場地也能小小的蹦跶兩下，也可以在公路上行駛，因為可以上牌，而且實用性還可以，燈光，后視鏡，行李架一應俱全，坐墊寬大舒適，載人也很合適，如果你只是想練練手，也想兼顧下日常用途，那么這款車就不錯。這款車前不久驃騎府的同事已經進行了長途評測，感覺很不錯，值得關注，

其他的就沒有多少越野車值得推薦了，因為越野車本身就是比較偏門的車型，銷量不大，再加上國四升級排放以后，很多廠家就把自己銷量差的車型直接停產，所以，這樣一來，市面上能上牌的越野車更加少的可憐。例如新大洲本田就有一款戰馭150，國四版本遲遲不見上架，也不知以后會不會繼續生產，還有鑫源的魔術師250，可以上牌，也是國四排放，可見這款車的銷量還不錯，不然廠商是不會花這個成本升級國四排放，但是據說品質一般，建議你還是多了解下再決定。

如果是第二種情況，也就是不介意能否上牌，那么選擇余地就很大了，國內的廠商你可以看看亞翔250。這個是比較專業的越野車了，如果你有一定的駕駛經驗，建議直接上這個，可以玩的久一點，動力為一顆水冷單缸的發動機，排量為250cc，最大功率為19KW，最大扭矩為23NM，動力強勁，雙翼梁車架和鋁合金后平叉，法斯特減震器，座高達到了945mm。