所謂的一線城市、新一線城市，只不過是民間有關(guān)機(jī)構(gòu)的劃分，國(guó)家不僅沒有對(duì)城市進(jìn)行劃線等級(jí)，也沒有公布相關(guān)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，因此一線城市標(biāo)準(zhǔn)有哪些，也根本沒有公認(rèn)的衡量標(biāo)準(zhǔn)。按照民間的劃分，青島不算一線，而被評(píng)為新一線城市，等級(jí)相對(duì)一線城市來說低一點(diǎn)，全國(guó)的新一線城市有15個(gè)，而一線城市只有4個(gè)，就是我們常說的北上廣深，無論是經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)業(yè)實(shí)力還是綜合實(shí)力，北上廣深都擁有無可比擬的巨大優(yōu)勢(shì)，青島與之相比，差距依然較大。

1、青島到底算不算一線城市呢？一線城市標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

按照民間的劃分，青島不算一線，而被評(píng)為新一線城市，等級(jí)相對(duì)一線城市來說低一點(diǎn)，全國(guó)的新一線城市有15個(gè)，而一線城市只有4個(gè)，就是我們常說的北上廣深，無論是經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)業(yè)實(shí)力還是綜合實(shí)力，北上廣深都擁有無可比擬的巨大優(yōu)勢(shì)，青島與之相比，差距依然較大。其實(shí)所謂的一線城市、新一線城市，只不過是民間有關(guān)機(jī)構(gòu)的劃分，國(guó)家不僅沒有對(duì)城市進(jìn)行劃線等級(jí)，也沒有公布相關(guān)的劃分標(biāo)準(zhǔn)，因此一線城市標(biāo)準(zhǔn)有哪些，也根本沒有公認(rèn)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，

青島是山東省的經(jīng)濟(jì)中心，是一座繁華的國(guó)際性港口城市，擁有一批高知名度的企業(yè)，比如海爾、海信、青島啤酒、澳柯瑪、英派斯、雙星等。青島是一座開放性包容性比較強(qiáng)的城市，在青島的外籍人士數(shù)量?jī)H次于上海和廣州，位居全國(guó)第三，青島每年也吸引了大批的外來游客，而且被GaWC組織評(píng)為世界二線城市，在國(guó)際上擁有一定的知名度。

2、山東最大的城市有哪幾個(gè)？

這個(gè)問題概念性比較模糊，如果是問城市規(guī)模大，那沒幾乎沒有討論的意義，因?yàn)槌鞘忻娣e都有官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，一查便知，但也正是因?yàn)楦拍钚阅：?，此問題也有值得探討的層面。當(dāng)前人民所認(rèn)為的大城市一般也會(huì)指經(jīng)濟(jì)發(fā)展好，城鎮(zhèn)化水平高，比如我們所常說的，北上廣深一線大城市。山東最大的城市，首先就是青島，這一點(diǎn)毋庸置疑，青島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相比于其他兄弟城市可謂是一路絕塵處在首位，并且沒有第二個(gè)城市能與青島的經(jīng)濟(jì)相互比較，

另外就是青島的城市建設(shè)也處在省內(nèi)前列，前段時(shí)間青島的海邊燈光秀便是很好的體現(xiàn)。當(dāng)前隨著青島很多城市撤市設(shè)區(qū)，青島的城市架構(gòu)更加龐大，接下來是濟(jì)南，濟(jì)南的城市大，體現(xiàn)在包容度高，人口匯集多。濟(jì)南處在山東中部偏西，是魯中、魯西、魯北的中心城市，加之濟(jì)南是省會(huì)，濟(jì)南周邊城市的人口大部分向濟(jì)南匯集，加之前段時(shí)間萊蕪劃歸濟(jì)南，使得濟(jì)南的城市框架也越來越大。

未來濟(jì)南實(shí)施北跨黃河策略，并且山東省內(nèi)也有計(jì)劃提高省會(huì)濟(jì)南的首位度，濟(jì)南未來應(yīng)該也是唯一一個(gè)能與青島相比較城市，另外省內(nèi)的煙臺(tái)、臨沂、濰坊、淄博四個(gè)城市也都各有各的優(yōu)勢(shì)，某些層面也顯得城市比較大，比如煙臺(tái)的城市東西框架，工業(yè)產(chǎn)值大，淄博的幾個(gè)區(qū)建成區(qū)面積大，濰坊的地域面積，臨沂的人口數(shù)量等都有大城市的潛力，只要經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來，妥妥的大城市。

3、濰坊會(huì)成為一線城市嗎？

不好意思，作者顯然沒去過幾個(gè)城市，我們?yōu)H坊具備所有國(guó)內(nèi)四線城市的特征，首先，因在空軍航道上受軍方壓制導(dǎo)致沒有一座高樓。第二，沒有修建地鐵和輕軌的條件（市區(qū)小，俗稱巴掌大），第三，交通狀況，龜速行駛導(dǎo)致綠燈通過率極低，僅好于本地各縣級(jí)市，市區(qū)幾乎無跨主干道天橋或地下通道，也沒有大型立交橋，每條道路都有無數(shù)開口供行人和非機(jī)動(dòng)車通行。

4、濟(jì)南近幾年能成為一線城市嗎？

濟(jì)南 淄博 德州 泰安 東營(yíng) 濱州 聊城=24696億GDP，廣州GDP是25019億，有人開玩笑說濟(jì)南再把泰安和淄博吞并就成一線了，但事實(shí)是濟(jì)南即便把周邊所有城市都吞并也成不了一線城市，而是成為了第二個(gè)重慶。因?yàn)檫@七個(gè)城市加起來人口達(dá)到3718萬，面積超5萬平方公里，人口比重慶還多，面積相當(dāng)于25個(gè)深圳！這就真成“濟(jì)南省”了，

還有人說濟(jì)南現(xiàn)在進(jìn)步快，那是你沒看到其他城市更快！尤其一線城市動(dòng)輒兩三萬億的體量，深圳增速5%就相當(dāng)于濟(jì)南的14%，這只是保持這個(gè)速率也只是不被擴(kuò)大差距而已。而深圳過去十年平均增速超過10%，想要追上的話算算看需要實(shí)現(xiàn)多少的年增速？所以事實(shí)就是你想多了，別說近幾年，就是以后也不可能，一線城市的三個(gè)特征：1、經(jīng)濟(jì)體量龐大；2、綜合實(shí)力全國(guó)頂尖；3、所有人均數(shù)據(jù)全都處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。