私人加油站的油也是從中石油中石化那邊過來的，油品都是一樣的，沒有任何區別，私人加油站是無法自己產油的。的，很難相信，2022年6月26日，全國92號汽油價格都在9元/升左右，而山東私人加油站還有6塊多一升的92號汽油，山東的私人加油站雖然價格比較低，但是油品質量一般沒有問題。
私人加油站的油也是從中石油中石化那邊過來的，油品都是一樣的，沒有任何區別，私人加油站是無法自己產油的。很多車主應該都加過私人加油站的油，油價比中石油要便宜很多，并非幾毛錢，而且私人加油站有時候還會大降價，甚至對老客戶加油還會送一些禮品，成品油零售價，國家發改委制定各省或中心城市汽、柴油最高零售價格。
2、如果把油價完全交給市場，會是多少錢一升？
充分的市場競爭，可以讓商品價格達到合理水平，只要沒形成壟斷寡頭，價格往往會根據市場供需關系正常化波動，國內油價如同一團迷霧，被吐槽極多，但是缺乏權威的解讀。得利者悶聲發大財，還能沒事嗷嗷哭兩嗓子要個百十億補貼貼補家用，爽的不要不要的，今天財智成功從成本和產出角度對油價進行簡單的分析，希望能夠從一定程度上為大家解決疑惑。
1桶原油=159升=139公斤2007年第三季度，中石油加工原油2.03億桶，也就是2821.7萬噸，生產汽油543.4萬噸、柴油1,161.2萬噸、煤油54.2萬噸，按照上面的數據，一桶原油可以提煉出26.77公斤汽油，57.2公斤柴油，2.67公斤煤油。要知道按照質量守恒定律，139公斤煉完遠不止這點東西，還會有瀝青和部分化工原料，這部分產品足以抵消煉油成本和運輸成本，甚至其中已經有了利潤，
為了簡單一些，我們以整數1美元兌換7元人民幣進行計算。40美元一桶油時，280元人民幣，由于汽油柴油煤油價格當前差不多，我們依然簡單來計算，總共生產出26.77 57.2 2.67=86.64公斤汽柴煤油，一升汽油大概0.72公斤，一升柴油大概0.85公斤，煤油太少直接忽略，由于柴油產量更多一些，我們就按0.8公斤來計算，
一桶石油，最后產出108升汽柴油，一升的成本是1.93元。50美元一桶石油時，350元人民幣，一升成本3.24元，80美元時，560元人民幣，一升成本5.19元。100美元一桶時，700元人民幣，一升成本6.48元，這是比較籠統的算法，實際一定是高估了的。因為報道的數據不一定真實，有可能人為的增加了損耗，從而制造虧損，
所以上面忙活半天，我們只是為了算出經過人為潤色加工后最高的成本。我們再從出口的角度測算成本，下圖是2017年7月-2018年6月我國汽油出口情況：還是以一美元兌換七元人民幣來計算，拿最近的2018年6月份數據來解讀，出口金額817838千美元，也就是81783.8萬美元，出口數量118萬噸，折合人民幣57.25億元人民幣，一升0.72公斤，出口了16.389億升，最后算下來就是3.49元一升。
既然是出口創匯，那么最少也要有10%-20%的毛利潤，考慮到煉油副產品已經抵消了煉油成本還有盈利，我們以20%作為利潤空間，另外我們油品出口退稅比例高達17%，其中的消費稅和增值稅就按比較低的25%計算。最后算下來，以2018年6月份75美元一桶油價計算，先扣除稅費25%，一升是2.62元，再去掉毛利潤20%，一升汽油的成本就是2.09元人民幣，遠低于第一種算法，巨大的差異只能說明報道中公布的數據一定被人為潤色修飾了，
2016年1月份報道，中國香港籍油輪“長航發展”輪裝載1批3.8萬噸、貨值1444萬美元的92號汽油從肖厝港區青蘭山碼頭出口新加坡（注：一噸汽油等于1335升，一美元兌換6.5219人民幣。計算式1444除以3.8乘以6.5219除以1335=1.856元！而同時期，以北京地區為例，92號汽油則售價5.67元每升）雖說是宣稱來料加工，出口免征增值稅和消費稅，但是貨值和噸數在那里擺著，顯然很能說明問題，與上面算法算出來的價格其實差別不大。
