無論你有多么質疑，但是必須承認一個事實，萊蕪劃入濟南之后，萊蕪這個地理名詞就已經不存在了，他是濟南的兩個區，他的大名叫濟南。濟南合并萊蕪，大勢所趨，萊蕪太小太弱，在山東省，就是和縣市比較，也進不了前六，劃歸濟南以后，我個人覺得濟南不是強壯了，多了塊贅肉而已，以濟南目前的經濟水平和帶動能力，自己原來的區縣都發展不好，萊蕪不可能劃歸濟南就立馬取得效果。
無論你有多么質疑，但是必須承認一個事實，萊蕪劃入濟南之后，萊蕪這個地理名詞就已經不存在了，他是濟南的兩個區，他的大名叫濟南。濟南是什么呢？濟南是山東省的省會，世是介于二三線之間的一個城市，如果單從這一方面來講，萊蕪市的房價比起濟南的房價就已經低不少，還不用說，萊蕪并入濟南之后跨入特大型城市所帶來的遞增。
作為一個平頭百姓，房價上漲對我們來說增加了負擔，沒有多大的好處，但是從實際情況來講，對于萊蕪人民來說，變成濟南人之后房價必須上漲，這一點你比全國范圍內的二三線城市或者省會城市就明白啦。萊蕪變成省會之后，不以你我市民的意志為轉移，肯定會有一些變化，最大的變化在于資源平衡化，原來只有省會城市所能享有的政策，基礎建設等，也會像萊蕪區，鋼城區平衡，還有一個，在大的這種交通規劃下，萊蕪會納入省會濟南的同城，勢必在很多的交通工具，交基礎設施設置方面優先考慮，
2、濟南合并了萊蕪，青島下一步會有什么動作？
濟南合并萊蕪，大勢所趨，萊蕪太小太弱，在山東省，就是和縣市比較，也進不了前六。劃歸濟南以后，我個人覺得濟南不是強壯了，多了塊贅肉而已，以濟南目前的經濟水平和帶動能力，自己原來的區縣都發展不好，萊蕪不可能劃歸濟南就立馬取得效果，而且，濟南的財政不是特別富裕，產業帶動作用更是談不上，要知道濟南的工業產值再全省倒數第四，而民營經濟，外貿經濟發展，濟南為比較落后，未來幾年濟南萊蕪怎么樣實現同步發展，還找不到很好的辦法。
青島現在的七區三市發展相對均衡，而且大部分都有自身的造血功能，相對弱點的平度和萊西都是全國百強縣，只要把青島現有區域發展好，就可以繼續保持山東的經濟龍頭地位，輻射周邊地區，把現有區域發展i好了，百姓的富裕程度逐步縮小與南方發達城市的距離，產業可以通過外溢周邊地區來實現一體化發展。而濟南還不具有這個能力，
3、萊蕪市劃歸濟南，對萊蕪經濟和居民生活的方方面面有哪些影響？
存在感存在感提是肯定的，雖然有些人覺得無所謂，但在別人看來，說起濟南是省會，是副省級城市，是強二線城市，甚至今年有望重回新一線。而說起來說，外地人很多甚至都沒聽說過，即使了解的，也知道是個百萬人口的五線小城，現在直接實現三連跳，跨越式的從五線來到二線，我相信大多萊蕪人還是心情愉悅的，發展格局萊蕪當初設市是因為萊鋼，而這也是萊蕪的經濟命脈。
但是劃歸濟南之后，萊蕪的區劃不在受限，經濟開發區也好，創新試驗區也罷，地理上的對接將為這些潛在的多元經濟提供便捷之道，萊蕪將會從單一化的經濟模式跳轉為多元發展，濟南的資源將與萊蕪共享。城建配套濟南的文化、教育、高校、醫療、交通在省內都是頂尖水準，在過去，如果齊魯這樣國內頂尖的醫療機構想在想在萊蕪建分院，需要很繁雜的程序，要跨市審批，要遞交省級核準批復才行，而如今，這樣的資源部署只需要市里點頭，直接以院區的模式存在都沒問題，再或者直接用醫保卡去濟南市區可以享受本部的頂尖醫療條件，在過去這是無法實現的。
類似的還有大學、企業也都是一樣的道理，在入學、高考、入職等方面都會受益，此外兩地合一之后，交通往來必然大幅增長，濟南市區和萊蕪的公交系統將進一步整合，未來甚至建設快速路、地鐵、城鐵都是極有可能的。而且這樣級別的合并，不拿出點誠意是不可能的，所以搞些惠民措施、營造利民條件，甚至于新建地標建筑，增設高層建筑、寫字樓、酒店也是必然會走的路。
