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1，醫院的冷鏈室是干什么的
2，冷鏈運輸是指順豐快遞嗎
3，冷鏈用日文怎么翻譯
4，請問醫院會計中的冷鏈費是指什么
5，gsp認證冷藏車指什么是指冷藏車通過了gsp的認證有相關的gsp
6，螃蟹屬于冷鏈食品嗎
7，我是做物流的現在想轉往冷鏈物流方面發展冷鏈有前途嗎
8，冷鏈物流全程安全監控包括什么成本

1，醫院的冷鏈室是干什么的

做細胞培養用的

做細胞培養用的.

醫院的冷鏈室是干什么的

2，冷鏈運輸是指順豐快遞嗎

冷鏈我自己的理解應該是運輸的產業鏈，冷藏品，那么就不是順豐快遞了

冷鏈運輸是指順豐快遞嗎

3，冷鏈用日文怎么翻譯

同問。。。

冷鏈日語:コールド?チェーン

冷鏈用日文怎么翻譯

4，請問醫院會計中的冷鏈費是指什么

疫苗在保存、運輸和使用的各個環節要持續保冷，這一保冷系統稱為冷鏈系統。冷鏈的配套設備包括貯存疫苗的低溫冷庫、冰徘速凍器、普通冷庫、運送疫苗專用冷藏車、疫苗運輸車、冰箱、冷藏箱、冷藏背包以及計算機和零配件等。產生的費用大概就是你所說的冷鏈費。

5，gsp認證冷藏車指什么是指冷藏車通過了gsp的認證有相關的gsp

GSP認證冷藏車這句話就有問題。準確的說應該是 GSP認證檢查的條款其中包括一條，企業使用的冷鏈運輸設備之一（冷藏車）需要進行驗證。簡單來說就是在冷藏車使用前，或是定期要對冷藏車進行功能驗證，驗證其設備有沒有采集、記錄、傳輸、在線監控、報警等功能，內部溫濕度分布是否均勻、驗證其的開門多長時間內部溫度會超標、驗證其斷電后車廂內能保溫多長時間等。然后根據其驗證的結果來合理使用該設備。你比如冷藏車其中一項驗證，開門測試正常制冷過程中，車廂內溫濕度平穩狀態下，開門，30分鐘內其車廂內有溫度超標情況，那么你們企業的質量體系文件中的冷藏車使用操作規程里面就應該加一條，冷藏車以后開門作業不得超過30分鐘。所以說沒有冷藏車認證這一說法，準確說應該是企業GSP認證，如其有冷鏈藥品的經營范圍，應購買冷藏車，其冷藏車要經過驗證。其驗證數據要應用到企業冷藏車使用操作規程中去。所以企業GSP認證，不僅是買了冷藏車就夠了，還應為冷藏車進行驗證，認證檢查時檢查老師會查你們的冷藏車的驗證方案和驗證報告，另外還會看你們的質量體系文件中的冷藏車的使用規程。還有不僅是冷藏車要驗證，企業的冷庫、冷藏箱或者保溫箱、還有溫濕度監控系統都要驗證。。

6，螃蟹屬于冷鏈食品嗎

一、哪些屬于冷鏈食品？冷鏈食品是指易腐食品從產地收購或捕撈之后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環節始終處于產品所必需的低溫環境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。具體范圍包括：1、初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品；花卉產品。2、加工食品：速凍食品；禽、肉、水產等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。3、特殊商品：藥品。二、冷鏈食品現在還能吃嗎？冷鏈食品現在還能吃，但在采購、清洗加工、烹飪時要注意，且要做好每個細節，具體注意事項如下：1、選購時（1）到正規的超市或市場選購生鮮產品，選購時可使用一次性塑料袋反套住手挑選冷凍冰鮮食品，避免用手直接接觸，同時，正確佩戴口罩。（2）購買預包裝冷凍冰鮮食品時，要關注生產日期、保質期、儲存條件等食品標簽內容，保證食品在保質期內。（3）購物后及時用肥皂或洗手液清洗雙手，洗手前，雙手不碰觸口、鼻、眼等部位。（4）海淘、代購境外國家或地區商品，包括購買境外冷凍食品，要關注海關食品檢疫信息，做好外包裝消毒。2、清加工時（1）保持廚房和用具的衛生清潔，處理食材前要洗手（2）做到生熟分開，處理冷凍冰鮮食品所用的容器（盆）、刀具和砧板等器具應單獨放置，要及時清洗、消毒，避免與處理直接入口食物的器具混用，避免交叉污染。（3）冷凍冰鮮食品放置冰箱冷凍室保存，不要存放過長時間，與熟食要分層存放。（4）清洗或接觸冷凍冰鮮食品后應先洗手再接觸熟食。廚房要保持通風和清潔，必要時進行環境和餐具炊具消毒處置。3、烹調食用（1）烹調食用冷凍冰鮮食品時，加工烹調海鮮應做到燒熟煮透。燒熟煮透的一般原則是開鍋后再保持10-15分鐘。（2）盡量避免生吃、半生吃、酒泡、醋泡或鹽腌后直接食用海鮮。（3）兩人及以上共同就餐時，要記得使用公筷、公勺，減少交叉感染，降低傳染性疾病和食源性疾病的發生。（4）未食用完（已經烹調熟）的海鮮，請放置冰箱冷藏室保存，盡早食用，再次食用前一定要充分加熱，中心溫度要達到70℃以上。

7，我是做物流的現在想轉往冷鏈物流方面發展冷鏈有前途嗎

首先，祝賀你想當吃螃蟹的人。冷鏈物流，其實并不冷，特別是在南方熱帶地區做冷鏈物流，肯定是一個方向。冷鏈運輸之所以許多人不想做，是因為相對普通貨運來說，其難度大、成本大、風險高。難度大是指二個方面，一是要有專業的設備與設施，具體為專業的冷凍、冷藏車輛和專業的冷凍庫；二是管理難度高，主要是時間管理要求更為嚴格；成本大：一方面是指專業的冷凍設施與設備的投資成本，相對于普通貨運來說，要高很多；另一方面是指運行成本也高，包括倉儲運行成本和車輛運行成本均較高，特別是倉儲運行的電費成本高許多；風險高主要包括三個方面：一是季節性強，旺季時間短，銷售量大，要求的倉儲、運輸設備和人員多；非旺季時間長，設備、設施與人中利用差；這里存在季節性運營風險；二是產品風險，如果運營業務操作不正常，很可能導致產品報廢；三是專業投資風險，萬一冷鏈物流做得不好，由于專業設備與設施的通用性差，不能用作別的用途，只有等著賣給其他同行，收購價格很低。由于冷鏈物流的上述特點，所以，對冷鏈物流的管理要求嚴格得多，要想進入門坎較高，業務量小的企業，極容易在市場競爭中被迫賣給同行大企業。當然，現在由于人們的飲食結構調整，在傳統淡季時的冷凍食品也增加了很多，從事冷鏈物流很具有挑戰性的。祝你成功喲！

首先,祝賀你想當吃螃蟹的人。冷鏈物流,其實并不冷,特別是在南方熱帶地區做冷鏈物流,肯定是一個方向。冷鏈運輸之所以許多人不想做,是因為相對普通貨運來說,其難度大、成本大、風險高。難度大是指二個方面,一是要有專業的設備與設施,具體為專業的冷凍、冷藏車輛和專業的冷凍庫;二是管理難度高,主要是時間管理要求更為嚴格;成本大:一方面是指專業的冷凍設施與設備的投資成本,相對于普通貨運來說,要高很多;另一方面是指運行成本也高,包括倉儲運行成本和車輛運行成本均較高,特別是倉儲運行的電費成本高許多;風險高主要包括三個方面:一是季節性強,旺季時間短,銷售量大,要求的倉儲、運輸設備和人員多;非旺季時間長,設備、設施與人中利用差;這里存在季節性運營風險;二是產品風險,如果運營業務操作不正常,很可能導致產品報廢;三是專業投資風險,萬一冷鏈物流做得不好,由于專業設備與設施的通用性差,不能用作別的用途,只有等著賣給其他同行,收購價格很低。由于冷鏈物流的上述特點,所以,對冷鏈物流的管理要求嚴格得多,要想進入門坎較高,業務量小的企業,極容易在市場競爭中被迫賣給同行大企業。當然,現在由于人們的飲食結構調整,在傳統淡季時的冷凍食品也增加了很多,從事冷鏈物流很具有挑戰性的。祝你成功喲!

8，冷鏈物流全程安全監控包括什么成本

冷鏈物流運輸至今一直保持著高門檻的價格，其服務的范圍雖然在全國范圍內擴散的很快，但大多數中小型企業確因為“高額”運輸費用，還是冒險選擇普通的物流運輸，即要躲過產品的質監部門，還要保障供需雙方的有效權益。一些冷鏈企業負責人確要高喊著如何甩掉“貴族標簽”，冷鏈運輸講究的就是一個“全程監控”，還可以全面的為供需雙方維系一個長期的合作關系。“在浙江杭州，能夠為食品企業提供完整化冷鏈服務的物流企業不會超過5家，要實現全冷鏈運輸，企業不僅需要技術能力，更要有雄厚的資金實力。”統冠物流總經理蔡文廣說，在冷鏈物流企業的成本投入中，人工、設備的購買、運輸等費用都是一筆不小的開支。統冠目前已投入了5000多萬元，建設了整套的制冷及控制系統，并建設了1萬多平方米全溫層倉儲空間，每個庫區的溫度不同，所有溫度信息都反映在多溫庫監視盤上。紅、綠、黃三色指示燈，分別代表故障、制冷、化霜三種狀態。穿著防寒服，記者跟隨蔡文廣走進一間溫度顯示零下18℃的冷庫，門關上的瞬間，立即感覺一陣透心涼，整齊的貨架上排列著各個客戶的貨物，倉庫里還設置了“電子揀貨系統”，不需要人工驗貨，只要輸入相關信息就能立刻找到貨物的準確位置。同時蔡文廣表示，除了要投入巨資建冷庫，制冷車的價格也不菲。“一般制冷車價格為16萬元/輛，但我們公司的這種要23萬元-26萬元/輛，差別就是車壁厚度相差了2厘米。”蔡文廣說，“我們的制冷車車壁厚度為10厘米，普通的只有8厘米。”蔡文廣道出了這2厘米的意義，在40℃以上高溫地區，在太陽直射的情況下，10厘米的隔熱效果是8厘米的1.5倍，杭州夏天室外超過40℃的天氣不少，但同樣車子的裝載量變小了。 “冷鏈物流成本比普通要高出40%-60%，國內市場培育起來很辛苦，但令我們驚喜的是，現在很多食品企業已經開始主動找上門求合作。”蔡文廣說，隨著這幾年食品安全問題頻出，消費者對食品的要求越來越高，這個行業正在逐漸成熟起來。對于冷鏈物流的“身價”，杭州富日物流有限公司董事長高志明給記者算了一筆明細賬：普通倉庫的造價約為400元/平方米，冷庫則要配備保溫系統，造價就至少要高達2000元/平方米，而且冷庫需要花費高額的電費，1萬平方米的冷庫一個月的電費至少要20萬元。同時，高志明表示，公司目前配有30多輛制冷車，每輛制冷車的容量為60立方米，都配有兩部發動機。“目前有實力做冷鏈物流基本是大型企業，中小型企業很難承擔巨額投入。”高志明說，據他粗略估計，冷鏈運輸的成本至少要比普通運輸高80%，但冷鏈物流的利潤只有20%左右，遠遠沒有它所擁有的身價那么高。同時高志明表示，企業要達到20%利潤的前提是冷庫的面積要100%利用起來。對于杭州大華元水果超市老板吳靜鳴來說，冷庫建設雖然要投入巨大的資金，但同樣也會給自己帶來良好的收益。“有了冷庫，我們就可以進行反季銷售，擁有市場主動權，比如，冰糖心蘋果在11月-12月的均價為8元/公斤，但到了1月價格就上升到了9元/公斤，2月為10元/公斤，3月就有11元/公斤，我們可以在低價時把蘋果儲存在冷庫里，等到高價時再拿出來銷售。”吳靜鳴表示，反季銷售不僅競爭少，而且能為自己帶來價格優勢，利潤至少上升30%-50%。冷鏈物流業何時出現爆發點？關鍵在于打造低成本冷鏈配送模式。因為成本高，食品全程冷鏈配送一直專屬于大型商超，小便利店很難消化高額的配送成本。要抓住這些商超、餐飲業的生意，冷鏈物流企業勢必要走出一條低成本的冷鏈配送模式。統冠物流總經理蔡文廣說，公司花了5年時間才成功走出一條低成本的冷鏈配送模式。 “我們自行設計了制冷車車廂，車內擁有2個溫度層，這樣的設計主要是針對貨量小、品種多的企業，比如為家庭宅送蔬菜水果、速凍食品等。”蔡文廣說，公司的物流基地相當于一處總配送中心，很像公交總公司覆蓋大區域樞紐，貨量集中，一些大客戶可坐專車專線，而一些小品牌就像搭公交車，剛好溫度要求一致，就順路一起走。這樣一來，小型企業也能承受冷鏈物流的成本。蔡文廣表示，通過采用與門店誠信驗收模式，減少雙方人員對點交接時間，以前我們需要用5輛車，才能完成近100家便利店的配送，現在我們只需4輛車，相當于減少了20%的配送成本。因此，冷鏈物流企業對供需雙方的幫助就已經是冷鏈運輸成本的其中一部分了。“杭州物流企業多，但做冷鏈物流企業還是比較少的，可以預見的是，隨著農產品深加工的發展，冷鏈物流一定會迎來發展的黃金期。”杭州市物流與采購行業協會秘書長楚士昌表示，對于冷鏈行業來說，杭州市場仍有很大挖掘空間，但值得注意的是，目前看來，冷鏈行業還需要時間來走向成熟，冷鏈資源也需要時間進行整合，但再過幾年，它就會爆發，成為一個極大的商機。

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冷鏈是什么意思，醫院的冷鏈室是干什么的

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1，醫院的冷鏈室是干什么的

2，冷鏈運輸是指順豐快遞嗎

3，冷鏈用日文怎么翻譯

4，請問醫院會計中的冷鏈費是指什么

5，gsp認證冷藏車指什么是指冷藏車通過了gsp的認證有相關的gsp

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1，醫院的 冷鏈室 是干什么的

2，冷鏈運輸是指順豐快遞嗎

3，冷鏈用日文怎么翻譯

4，請問醫院會計中的冷鏈費是指什么

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