我一直認為快遞與電商是一對孿生兄弟，沒有電商，幾乎就沒有快速；電商發展的好，快遞也會好起來。本人不是電商，但多少了解一些電商的事情，所以不揣冒昧回答一下這個問題，就快遞與電商的合作問題，我了解的途徑有以下幾種；一是物流企業參加我們電商培訓班，在培訓班上推介自己的服務內容及相關政策，尋求電商賣家合作伙伴。

1、各位電商達人談談一個月自己能發多少快遞？多少錢一件？

本人不是電商，但多少了解一些電商的事情，所以不揣冒昧回答一下這個問題。做電商，包郵是個很好的噱頭，作為購物者，很多人對幾塊錢的東西還包郵或許會感到疑惑：這么便宜的價格還包郵，商家如何實現盈利？答案是：包月，甚至包年。每月(比如說)500元，談好包多少郵件——如果商家有個忽然爆款的產品，每月N萬件也是500元！所以，每月能發多少快件不是問題，問題是你銷售的商品有多大銷量，

2、我是做電商的，每天要發100多個快遞，和快遞合作多少錢合適？

關于快遞相關資費，因不同地區、不同公司、不同客戶等級，再到不同類型的運輸方式，標準都是不一樣的。作為創業者、也作為公司老板，我建議同仁們，將更多心思放在“業務模式優化”、“增加業務體量”、“提升整體利潤”等深度經營環節上，而不是眼下這點“節源開流”，有句俗話，在大方向層面上，說的非常好：錢是掙出來的，并不是省出來的。

按題主現有體量“每天100多個包裹”、“4.5元/票”來計算，一天快遞成本450元，即便讓你“打感情牌”、或又“托了某個關系”而談妥哪個快遞，給你砍五毛、降一塊，在本質上并不能改變什么。更何況，商業本質都為了賺錢，快遞方要么利潤、要么體量，在保持同等利潤比的基礎上，才會給予對應的扶持或優惠政策。否則，即便下降，必然也將在其他看不見的價值中有所控制，

都是做生意的，這個覺悟都應該具備。所以，提高體量、提高利潤，才是治根之本，我公司在淘系、京東都有店鋪，類目母嬰、護膚品、小家電、皮具。每天訂單約2000-3000票之間，包裹大大小小都有，兩個倉庫“廣州龍歸”和“上海松江”就近發貨，正因為無法控制“倉庫出貨量”，快遞上也并沒有太多優惠；當然，我也幾乎沒有和快遞方談“價格”，都是他們主動找我談。

目前按“平方”計算，每天卡車來運，同時收件時段配了三個快遞員幫忙打包、搬貨，如果我再壓壓價格，我估計就只剩下我倉庫的團隊自己搬貨、自己打包，這樣變相增加了人力成本等運營開支。所以，有時候，有舍才有得，不要算的太清楚，有人說，能不能和其他賣家合作，一起發。同樣不建議，在我創業早期時，也曾如此操作過；把自己累得半死不說，還容易跟對方鬧矛盾、出差錯。

因為，人性是現實的、人心是自私的，誰也不會沒事做個活雷鋒，綜合上述，眼光放長點、格局放高點，畢竟做生意是一輩子，不是一時半會。切記、切記！關于“花和尚”：從業電商十八年，母嬰/護膚品/小家電類目賣家，于2016年1月開始自媒體創作，緊隨“內容時代”，分享個人經歷、見解、知識。我將頭條分享的內容，整理成一套《淘寶運營》精品視頻，如果你感興趣，歡迎點擊頭像私聊“視頻”，我將免費送給你，

3、想問一下做電商的朋友，你們合作的快遞大概都是多少錢一件？

地處廣東。百世快遞2.7元一斤，要問我量有多大，反正一天100多個，其實快遞考慮的除了你的量之外，還考慮你的重量和大小。一個箱子如果可以裝100雙鞋子的話，那么一雙鞋子你2.7元運費，一個箱子就270運費，但是你換做像手機殼或者其他小飾品之類的東西。你一雙鞋子的位置可能就可以放10個手機殼，那么一個手機殼收你1.5元的運費。

4、快遞如何尋找電商合作？

我一直認為快遞與電商是一對孿生兄弟，沒有電商，幾乎就沒有快速；電商發展的好，快遞也會好起來，快遞不給力，電商發展也困難。例于快遞價格不合理、時效性差、服務質量低，都嚴重影響電商發展，影響當地的經濟發展，2018年，光山電商物流進出港包裹雙雙突破1000萬個，上行1000萬個，下行1000萬個，體量非常大，在河南縣級單位應該名列第一。