面包車單價較藍牌輕型貨車要低，但是面包車開起來輕快。不如面包車省心印一些名片，也就幾十塊錢，遇到客戶可以留個名片，這樣他用車方便，你也省去平臺抽成，我現在是在廣州的一名面包車司機，做這一行現在在這里已經過時了，因為價錢低貨源不足交警抓油價高等等，以至利潤沒多少，在廣東現在到處都是抓面包車拉貨的，沒事做就到處找貨源，有事做就心驚膽戰見到交警就象老鼠見貓一樣。
我用過貨拉拉這個軟件，我本身也是這個行業從業者。從我自身角度給你提個建議吧，貨拉拉是一個軟件。它不能保證你每天都有貨可以送，而且每單都要有平臺抽成，你可以多注冊幾個類似的軟件。貨運面包車最好買營運車輛，這樣會省去很多麻煩。面包車單價較藍牌輕型貨車要低，但是面包車開起來輕快，每天可以接更多的單。
據說月收入可以到一萬以上，當然我是聽司機這么說的，具體情況我還真不大肯定，輕型貨車月入一萬是比較靠譜的，不過還要去車子保養，油費，過路費。而且普遍超載，不如面包車省心印一些名片，也就幾十塊錢，遇到客戶可以留個名片，這樣他用車方便，你也省去平臺抽成。接一些高端客戶，這樣的客戶對價格不是很敏感，但是要求服務好，貨物安全，
2、面包車跑貨運收入怎么樣？
我現在是在廣州的一名面包車司機，做這一行現在在這里已經過時了，因為價錢低貨源不足交警抓油價高等等，以至利潤沒多少，在廣東現在到處都是抓面包車拉貨的，沒事做就到處找貨源，有事做就心驚膽戰見到交警就象老鼠見貓一樣。由于現在貨拉拉，快狗打車等平臺的原因，現在的價格己大不如前了，一車貨的利潤只那么一點點，如加入這些平臺價格更低，臺平又抽水，簡直是沒利潤，如果不小心交警向你敬個禮那這車貨就肯定虧本了。
