當然我說的是有原則有底線的車商。本人做二手車行業，像你這種想法的人很多，而且真正去做的人也很多，我身邊就有一批專門兼職做二手車的，具體給你講講，基本3臺車中就能有一輛賠錢的貨，再說收車，二手車無非就是收車賣車，那么收車怎么弄呢，年秋，只身前往祖國最西北最美新疆，不為別的，只為投身二手車行業。

1、二手車販子利潤有多少？

沒做過車販子的人分析半天那都是指鹿為馬胡說八道而已。鄙人今年剛入而立之年，相中二手車行業已是4年前之事，那時年少，懷揣著夢想勇往直前！16年秋，只身前往祖國最西北最美新疆，不為別的，只為投身二手車行業，為何選擇新疆？其實我也想過西藏，但是相對來說新疆可能機遇更多，而且我喜歡冰天雪地，喜歡大雪紛飛的景象。

第一個夏天，我找了一家車行當學徒，開始了我為期1個月的學習之路，好在老板肯教好在我夠刻苦，第一個月的我便拿了車行銷售冠軍的頭銜，依稀記得那個月我賣了21輛車，而老員工最多的不超過10臺，第二個月我便開始跟著老板出去看車，并且拿著家里出資的10萬元創業基金開始了跟車行合起來收車的道路。我成功的成了一個車販子，老板是家鄉人，對我是相當照顧，

記得人生的第一輛合的車是一輛13年的克魯茲，手動最標配，當時收車價格為4.8萬，我全資，跟老板賣車利潤平分，本來以為這是一輛非常好賣的車，可惜了，這輛車我最后賣了4萬，賠了8000元整，好在老板承擔一半損失。第二輛是一輛07年的本田思迪自動帶天窗，這車當時2.7萬的價格很多人都不敢要，我看了一下車開很好，真實公里數才5萬多于是我拿下了，這車我做了一個按揭，3.3萬賣出去并且按揭手續費收了3000元整，當時行業內的標準是4000服務費，我比較善良，外加2000元的返點，這輛兩萬多的車我掙了1.1萬，接著又收了08年的寶馬，掙了4000，合了一個14年的奔馳掙了6000，13年的奧迪a4掙了5000，那時候加上賣車的提成，一個月基本在20000左右的收入，到08年的時候，先是收了一臺14年的奧迪A6L2.5版本，當時收成23萬多，這個車最后23賣出去了，但是緊接著車子就出了問題，后來又修了8000多，虧了4000左右，然后又收了一臺16年的攬勝運動版，這個車當時合著收的花了62萬，結果這個車賣了兩個月都沒賣出去，最后52萬的價格批給了同行，這個車虧大了，相當于之前掙的錢基本都賠進去了，

再說說車行的情況，跟4S店合作，要求很高，好車爛車必須打包一起收，不然就沒你合作的余地了。基本3臺車中就能有一輛賠錢的貨，而且還經常拿到事故車，事故車我們是不能銷售的智能是直接賠錢批給敢賣事故車的同行，其實一年下來除了房租，除了人工，伙食，一個車行老板估計也就10-20萬的收入，這些收入還之能是壓在車里，車越來越多了，身上確沒有錢。

只要一過年，又有大批的車要賠錢，所以收入并不是想象的那么高，當然我說的是有原則有底線的車商。再說說那些沒有底線的車商，事故車當精品車去賣，當然掙錢是掙錢，但是免不了后期客戶發現了會找上門來鬧事，打架的事常有，后來國家法律保護消費者權益過后估計這些車商也不會有好的前途，誰在意呢？早年就賺的盆滿缽滿了，最后我們說說車是利潤的構成：一般是收車價的百分之十左右上浮作為報價，再就是參考市場價，越貴的車利潤越大但是風險也越大。

2、兼職賣二手車需要什么？利潤能有多少？

本人做二手車行業，像你這種想法的人很多，而且真正去做的人也很多，我身邊就有一批專門兼職做二手車的，具體給你講講，第一：首先你得搞清楚怎么干，干什么，比如說先說賣車，我平時發車都在微信朋友圈跟各個網絡平臺發布，微信朋友圈主要給一些加了我買車卻沒買到或者親戚朋友有購買意向的人看，在一部分人就是中介，最后一部分就是你說的這種兼職，我發什么車他們就跟著轉發，我這邊會給一個表格，這個表格里就是車的車型，配置，公里數，報價，底價等等，比如報價7.8，底價7.3也就是說我給你底價7.3萬，你賣7.8萬或者7.4萬等等，超過7.3以上都是你的利潤，我只拿我的7.3萬。