自從鄭州地鐵出事以來，我反復強調一個觀點。愿那些在鄭州不幸遇難的人們安息，地鐵軌道在地下比較深的地方，應該算是比較密閉的空間，水一旦進入，那就成了一條地下河，而且水只會越積越多，因為水往低處流，地鐵軌道算得上是整個城市的最低位置了。
1、雨水灌入地鐵，人站到地鐵上面不可以嗎？
地鐵軌道在地下比較深的地方，應該算是比較密閉的空間，水一旦進入，那就成了一條地下河，而且水只會越積越多，因為水往低處流，地鐵軌道算得上是整個城市的最低位置了！所以導致整列車廂可能都泡在水里，車廂外的水位相比較車廂內要高許多！除非會游泳，往前或者往后去找站臺，采取積極的自救，不然待在地鐵的車廂里還是比較安全，它密閉的空間要完全進水是有一段寶貴的救援時間的！但是一定要在短時間里獲得救援，不然生還的機會渺茫！愿那些在鄭州不幸遇難的人們安息！。
2、鄭州昨日暴雨，東三環南三環橋下積水，小車被沖到漂起，最深路段積水能淹沒成年男子腰部，你怎么看？
說得好聽一點：城市發展陣痛，一直在逐漸改善；鄭州目前在推行的，就是精細化管理，城區的逐步改善還是很見效的，比如公園的打掉圍墻、街道的整潔治理，都是很細微的進步，說得難聽一點：規劃是好規劃，目標是好目標，但就是在執行落地的時候，尤其是一線執行部門，比如道路建設、工地管理等，素質還是偏低。比如前幾天，金水路大堵車，原因就是凌晨有人施工的時候挖斷了電纜，不修也就算了，他還叫人直接回填了，更進一步增加了搶修難度，
3、鄭州地鐵進水受困，里面的人為什么不破窗自救呢？
：自從鄭州地鐵出事以來，我反復強調一個觀點：在任何情況下旅游大巴也好，高鐵地鐵等也好，只要是停電了或者發動機熄火了，乘客第一時間就要手動強行打開車門，如果打不開的話就要砸開玻璃。沒有其他任何選項，任何反對砸玻璃，反對開門的人都可能會導致他人缺氧，就這觀點哪敏感了？結果被粉蛆咒罵為噴子，我嘖什么？駁斥別人也要講科學道理，好不好！。
