馬自達6是一款保值率很高的經典車型，市場占有率比較高，款型好看耐開，非常有眼光2018年3月份上市新款馬自達6旅行版（國內馬自達6命名為阿特茲），該車換裝了新的前臉設計，內飾細節上也有所改變。開過家里的09款寶馬320和12款的523，在平順性和降檔方面都不如馬自達，而且在低檔松油門會有頓挫感，而4和5都沒有，大大增強了舒適性，馬自達能把變速箱做的如此優秀，真的很難得。

1、馬自達6旅行版在哪里可以買到？

馬自達6是一款保值率很高的經典車型，市場占有率比較高，款型好看耐開，非常有眼光2018年3月份上市新款馬自達6旅行版（國內馬自達6命名為阿特茲），該車換裝了新的前臉設計，內飾細節上也有所改變。此次將發布的新款馬自達6旅行版采用了與新款三廂版相似的設計，飛翼式的鍍鉻飾條以及點陣式的格柵造型相比于現款都營造出了更強的豪華感，而前包圍的設計也更加簡潔化。

作為一款旅行車，這款車的車身十分修長，多段式的腰線十分富有設計感，阿特茲為國內一汽集團生產，簡稱一汽馬自達，你所在的城市4S店可以買到，2018款共有6款在售車型，價格16.98-22.18，每款車優惠在1.5-2萬左右，動力充沛2.0-2.5排量，油耗在7-8L之間，看你是否常跑高速，高速在7L以下，按照現在油價，還是能接受的，希望能幫到你。

2、馬自達車去哪買？

一定到正規4S店購買，其他賣車地方的車，進車渠道不一樣，車質量沒法保障，聽說2021年鄭州水淹車回長春有好多；另外還聽說廠家有瑕疵的車，如異響、車身底盤腐蝕的車都賣給什么大客戶了，大客戶車又流向市場了，所以如果不是到4S店買車一定注意了；另外到4S店購車除了看價格和服務外，還要看看這家店人氣咋樣，展廳內外買車和修車的用戶多不多，也可以到車間看一看，

3、馬自達CX-4和馬自達CX-5，哪款值得入手？

我相信在這兩款車中糾結的，對顏值、操控、通過性有一定的要求。剛好最近試駕了這兩款車，想把自己的想法給大家分享下，首先先從外觀開始吧！cx-4看起來圓潤和流線動感。車身更加低矮和修長，我認為喜歡轎車的或者女性更欣賞cx-4的外觀，而cx5看起來線條凌厲，加上車身相比4更高，看起來更加強壯，我認為喜歡suv或者男性更欣賞cx-5的外觀。

總之，外觀這種東西靠個人審美，對我來說我更喜歡cx-5的外觀，說完外觀再說說內飾吧！內飾來說，兩者相差并不大。要說相差較大的地方應該還是屬于中控，4的中控顯得比較簡約。5的信息相對豐富很多，兩車開起來有兩點相似的地方。變速箱降檔反應油門響應方向盤在這個價位，馬自達的變速箱和油門響應真的是變態級的存在，無可挑剔，

油門響應極快，在需要超車的時候，油門在深踩過程中變速箱就已經完成降檔了，溫柔駕駛中如果不看轉數表，基本是很難察覺到頓挫感，可以說基本沒有頓挫感，平順性堪比cvt，任何速度下加速都很迅速且線性，不像cvt那種在深踩油門后，加速度慢慢的上來，這點馬自達做的比cvt強太多。開過家里的09款寶馬320和12款的523，在平順性和降檔方面都不如馬自達，而且在低檔松油門會有頓挫感，而4和5都沒有，大大增強了舒適性，馬自達能把變速箱做的如此優秀，真的很難得，

方向盤輕重適宜，方向盤靈敏度和輕重和寶馬5系的差不多，并不像網上有些人說方向盤太輕缺乏安全感，我估計說這話的人都是車黑。而兩者不同的地方有三點，操控噪音舒適性cx-4的噪音相比5來說要大一些，最大的差距在于環境的隔音，比如旁邊有一輛車經過，4的動靜比5要來的大挺多。接下來是胎噪，差距最小的應該是發動機，轉數超過兩千五百轉動靜就挺大，但是聲音不難聽，還帶點聲浪，并不像一些車轉數上去干吼那么難聽，

總之4的隔音各個方面都比5要差一些。舒適性5要比4好上一點，座椅更軟，但是4的包裹性更好，更適合做激烈駕駛，舒適性最大體現在過爛路上，能明顯感覺5的初段懸架較軟，4會略硬一點但不生硬，有韌性，個人更傾向4的懸架，5的話雖然初段軟一點過濾爛路震動會徹底點，但是車子起伏回收帶來的多余晃動讓我感覺5的底盤沒有4來的結實。