合肥的工資水平與南京、杭州相比較還是有一定差距的，尤其是對比杭州。乍一看，合肥上市公司的數量與南京、杭州差距有點大，相當于南京的60%、杭州的38%，說明合肥的企業與南京、杭州還存在很大的差距，合肥軌道交通里程僅為南京的20%，相當于杭州的一半多一點，差距仍然較大，就算加上已開工的3、4、5號線，等開通的時候，合肥軌道交通的建設依然趕不上南京、杭州。

1、安慶與省會合肥的差距有哪些？

安慶與省會合肥的差距，這無異于省會城市之爭引起的；現在大家討論的比較多的是，為何會將省會城市從安慶遷入合肥市？合肥之前一直是一個發展較慢的城市，經濟基礎薄弱，加上地理位置上面沒有靠近長江邊，對于后期發展其實是有不利因素，尤其是近年，在長江周邊的城市，比如南京，上海，武漢，長沙等，基本發展速度都是非常好；合肥地理位置不靠近江邊，豈不是落后于這些城市嗎？省會城市肯定會得到更多的政策照顧和傾斜，這也是一個重要的原因之一，省會畢竟是安徽省的一個代表，起著帶頭作用，政治經濟和文化中心；安慶市位于長江中下游北岸，擁有得天獨厚的港口資源，水利資源豐富，之前是安徽的省會，自從省會遷入合肥市之后，安慶的發展速度和勢頭與合肥已經拉開了距離；無論從城市建設，還是經濟總量上，安慶的發展增速還是與合肥之間存在一定差距；安慶應該大力發展港口經濟，依托長江邊上的優勢，發展相關產業和配套設施，帶動經濟更好更快發展；。

2、合肥的交通為什么不如杭州、南京？

感謝網友信任暨邀請本人回答！關于“合肥的交通為什么不如杭州、南京”這一話題，我將以真誠、實在的態度發表意見的觀點:①合肥雖然是安徽省會，但屬于地級市編制；杭州、南京則是副省級城市級別的省會，從行政規格上來說，合肥缺少高級別規劃定位，②合肥起步較晚，城鎮規劃水平一般，由于合肥此前一直都是中型城市，在爭取大項目時顯然力度不夠，盡管是省會，但安徽也處于邊緣狀態。

3、合肥、南京、杭州、武漢、西安的產業結構對比，誰的優勢好？

1.正在進行的倆會政府工作報告中提到了：京津冀經濟圈，長三角經濟圈，粵港澳經濟圈，成渝經濟圈，長江中部經濟圈，武漢在長江中部，合肥南京杭州在長三角，城市的發展離不開大的戰略規劃，更離不開政策的傾斜；2.產業結構首先要有產業：那就是民營公司和國營公司的數量和質量，其次是人才的吸引，人均的可支配收入，消費支出，平均薪資；3.城市的發展考慮的因素是綜合的，要良性循環的，要吸引別人來你這；4.武漢和成都的較勁，南京和杭州的較勁，這是公認的，一直都在把對方當對手，進行超越；5.對比下五大城市2019年GDP和人口數量：單位：億元和萬武漢：162231121杭州：153731036南京：14030850西安：93211020合肥：94098186.對比下五大城市2019年三大產業產值：單位：億元：武漢：一：378；二：5998；三：9855杭州：一：326；二：4875；三：10172南京：一：289；二：5040；三：8699西安：一：279；二：3167；三：5874合肥：一：291；二：3415；三：5702，

4、合肥經濟能趕上杭州嗎？

作為江浙滬皖包郵區的三大省會城市，南京、杭州、合肥三者被中央欽定為長三角副中心城市。而相對于寧杭的傳統影響力，合肥無疑是長三角的一個新貴，這座網絡上以“霸都”出名的城市，真實的實力究竟如何呢？或者換句話說，與長三角發達城市相比，合肥究竟差在哪里？城市對比，數據是最直接的證據，而數據千萬種，以下選取有代表性的7個方面來對比城市發展水平：01綜合經濟實力說到底，城市定位再高，沒有經濟也不行，

綜合經濟實力代表的是一座城市的經濟發展水平，是未來發展的基礎，因此綜合經濟實力的較量是非常重要的一環。正如馬克思大大所說“經濟基礎決定上層建筑”，衡量城市綜合經濟實力的四個重要指標是GDP、財政收入、資金總量、三產占比，下面將三個城市一一進行PK，GDPGDP，相信絕大多數人耳熟能詳，小編要重申一句：GDP不是萬能的，但沒有GDP是萬萬不能的。