15年開始，網約車興起，出租車司機月收入直接降到4千多，所以那個時候很多出租車司機退出租車轉行開網約車，出租車公司停滿了沒人開的出租車，如果網約車當時再補貼一年半載出租車真的就滅絕了，偏偏這時網約車公司沒補貼，出租車生意慢慢探底回升。如果有其他好的路子還是不要開出租車，太辛苦太遭罪了，出租車前景不明朗，無人駕駛車一旦成熟，就是人工駕駛出租車的失業潮，不如趁現在在其他行業立足。
大家好，我是廣州出租車司機天樂，我來回答這個問題。我在廣州開了10年出租車了，生意最好是2015年以前，網約車沒有興起，上夜班每個月隨便跑都有一萬塊錢的收入，勤快的司機一個月收入15000也是正常的，2015年開始，網約車興起，出租車司機月收入直接降到4千多，所以那個時候很多出租車司機退出租車轉行開網約車，出租車公司停滿了沒人開的出租車，如果網約車當時再補貼一年半載出租車真的就滅絕了，偏偏這時網約車公司沒補貼，出租車生意慢慢探底回升。
我當時就是在這個關鍵時候買了幾臺出租車，到今時廣州出租車新車全部是電車，承包費用如圖按雙班車計算，一個車一個月雙班費用不包社保7850一個月，一個司機的費用為3925元，電車充電費用按50元一天計算，一個月1500，合計費用為5425元一個月。收入如圖如果每天營運收入500元，一個月15000減去車輛租金和電費，毛收入為9500左右，
月收入為9500元的代價是每天起早貪黑，不能偷懶一個月不能休息一天，休息一天不但沒收入還要給車租費用，如果遇上生意差人會變得焦慮，心急如焚，情緒低落，心情壓抑，頭疼…扣除房租，生活費，餐費，車輛維護保養費用，費用支出沒標準，大概剩個6000元到7000元之間。如果有其他好的路子還是不要開出租車，太辛苦太遭罪了，出租車前景不明朗，無人駕駛車一旦成熟，就是人工駕駛出租車的失業潮，不如趁現在在其他行業立足，
2、自己買輛出租車開，收入怎么樣？
目前來說大多數城市出租車都是以公司車輛分別承包給司機的形式在運營。公司收取司機固定承包費用，剩余收益歸司機所有，但這種模式造成出租車業個體化經營的特點被忽視，并且掩蓋了公司經營權壟斷的事實。此外，在目前的管制制度下，消費者利益和政府稅收都受到相當程度的損害，至于此問提出的個人買出租車來運營，這個收益多少，實際要看你所在城市的規模，你購買運營資格與車所花的價錢，當地出租車起步價的高低，還有自己跑還是包給別人跑等等因素來決定的。
城市規模大，可以保證不跑空趟，因為流動人群多不愁客源，但是三線以下城市或者一些縣鎮，保證不了客源，會嚴重拉低收入的，再說說投入成本，一般自己買車加上營運手續，開支一般要大幾十萬的，而運營時間一般都是八年報廢，再有雜七雜八的運營險，管理費，車子保養費用都是不小的開銷。再說人工，因為六年就報廢，所以要想出租車利用率最大化一般都要二十四小時不間斷在路上跑，所以自己承包出租車最好自己家里就有兩個有營運證的司機，
當然一個司機跑大班的也很多，但是首先會很累，一般人檢持不下來，二是一天最多只能有十多小時在運營。當然也可以包出去一個班次，來降低費用，現在出租車這行業收入已經大大的不如前些年了，因為隨著人們經濟條件越來越好，而汽車價格越來越低，打車的人相應的也會越來越少，加之城市道路越來越堵，網約車黑車都來分羹，請務必仔細考察再行入行。
