市場數據分析本田思域在緊湊型家轎車市場中還是非常有競爭力的，尤其是1.5T思域算是東風本田的當家花旦，與CRV并稱為武本雙雄。【本田思域】改裝HBI三分頻音響系統，一旦接觸便不可自拔的愛上，武漢松杉汽車音響改裝全新第十代本田思域的外觀確實非常的搶眼，就沖這外形也能加分不少，更容易博得廣大朋友們的親睞。
1、1.5T本田思域怎么樣？還值不值得買？
買了后悔倒是不會后悔但是中控有異響油箱有點小改件價格向寶馬看齊是絕對想不到的。動力真的不錯前80公里隨叫隨到，高速超車只要給地板油也能很快從100加速到130完成超車噪音怠速啟動很小，怠速前進能聽見胎噪，30~40胎噪變大，發動機聲音開始明顯，再往后面的噪音不用形容了，好在聲音不刺耳，
2、本田思域值不值得2020年購買？
感謝邀請。接下來將從以下幾個方面來分析這個問題，市場數據分析本田思域在緊湊型家轎車市場中還是非常有競爭力的，尤其是1.5T思域算是東風本田的當家花旦，與CRV并稱為武本雙雄。群眾的眼睛是雪亮的，市場才是最好的試金石，從市場銷售數據來看，過去的2019年思域全年累計銷售24.4萬臺，在緊湊型家轎車中銷量排名十二，從整個市場來看算不上特別理想，可以選擇的車型有很多。
其中的豐田卡羅拉和別克英朗是最大的競爭對手，分別排名第四和第七，在從市場關注度來看，思域以目前10萬的關注熱度排名緊湊型家轎車第五，卡羅拉、軒逸和朗逸均排名靠前，從這個角度來看，思域也算不上最佳選擇。思域的優點看完銷售數據和熱度排行，思域或許并不是最佳選擇，但選擇思域的車主普遍是折服于動感的外觀設計，秒天秒地的1.5T渦輪增壓發動機以及思域特有的賽車基因。
高顏值、有內涵、有情懷這些已經夠了，就算底盤不穩、車漆偏薄、隔音減震不理想，但是這些統統都不算什么，因為喜歡不需要理由，總結提及2020年，將會有很多車型逐步登場。思域的競爭車型均面臨著陸續改款換型，重新登場，每款車均有優缺點，關鍵要看你選擇的是什么，選擇思域的外觀和動力，就得忍受隔音和減震的不足。所以要綜合評估，平衡取舍，
3、本田思域原車的音響怎么樣，可以改裝嗎？對此你有什么好的建議？
【本田思域】改裝HBI三分頻音響系統，一旦接觸便不可自拔的愛上！原創：武漢松杉汽車音響改裝全新第十代本田思域的外觀確實非常的搶眼，就沖這外形也能加分不少，更容易博得廣大朋友們的親睞。現在的車企確實越來越會討人喜愛了，雖說音響之于汽車是個附加值，就如同思域好看的外形，有好的音響自然更能加分。但人人愛美，并不是人人愛音響，所以鐘愛于音響的朋友們只能走上改裝之旅了，
本次改裝過程并非一次性完成，車主在最先選擇的是HBI二分頻的套餐，且改裝后車主第二天改了祖母綠的全車膜，在第三天聽到了HBI三分頻系統之后，立刻要求增加配置改為三分頻。所幸這套HBI二分頻音響升級為三分頻極為簡單，只需要增加一對HBI中音，變換分頻器即可增配為三分頻，下面的產品合照圖是第一次確定的配置，所以是二分頻的HBI音響系統，隨后我們增加了HBI中音和一臺握手HC100電容，用來給低音功放使用。
我們將兩次改裝過程合二為一，為大家呈現整套系統的打造過程，▲產品配置圖▲門板隔音▲門板隔音▲門板第二層隔音▲門板第二層隔音▲門板第三層隔音▲門板第三層隔音音箱一直都是我們忽視的部分，覺得喇叭放上去做好調音基本就無礙了。實際上沒有做音箱的音響就不叫做音響，就好像買了一對喇叭回家，讓喇叭赤裸裸的在外面一樣，
試想一下一對沒有音箱的喇叭聽起來的感覺會是什么樣的，相信沒有人會喜歡。汽車也是一樣，車門內腔是一個空曠的地方，會放大噪聲的音量，揚聲器安裝后在車門內腔的聲音屬于干擾聲，會被內腔放大后傳入車內，所以我們需要箱體，門板隔音只為打造箱體，現在改裝音響的朋友大多數也熟識箱體理論了，就算我們不說，大家也會要求門板箱體的打造。
