15年開始，網(wǎng)約車興起，出租車司機(jī)月收入直接降到4千多，所以那個時候很多出租車司機(jī)退出租車轉(zhuǎn)行開網(wǎng)約車，出租車公司停滿了沒人開的出租車，如果網(wǎng)約車當(dāng)時再補(bǔ)貼一年半載出租車真的就滅絕了，偏偏這時網(wǎng)約車公司沒補(bǔ)貼，出租車生意慢慢探底回升。如果有其他好的路子還是不要開出租車，太辛苦太遭罪了，出租車前景不明朗，無人駕駛車一旦成熟，就是人工駕駛出租車的失業(yè)潮，不如趁現(xiàn)在在其他行業(yè)立足。

1、開出租車一個月賺多少錢？

大家好，我是廣州出租車司機(jī)天樂，我來回答這個問題。我在廣州開了10年出租車了，生意最好是2015年以前，網(wǎng)約車沒有興起，上夜班每個月隨便跑都有一萬塊錢的收入，勤快的司機(jī)一個月收入15000也是正常的，2015年開始，網(wǎng)約車興起，出租車司機(jī)月收入直接降到4千多，所以那個時候很多出租車司機(jī)退出租車轉(zhuǎn)行開網(wǎng)約車，出租車公司停滿了沒人開的出租車，如果網(wǎng)約車當(dāng)時再補(bǔ)貼一年半載出租車真的就滅絕了，偏偏這時網(wǎng)約車公司沒補(bǔ)貼，出租車生意慢慢探底回升。

我當(dāng)時就是在這個關(guān)鍵時候買了幾臺出租車，到今時廣州出租車新車全部是電車，承包費(fèi)用如圖按雙班車計算，一個車一個月雙班費(fèi)用不包社保7850一個月，一個司機(jī)的費(fèi)用為3925元，電車充電費(fèi)用按50元一天計算，一個月1500，合計費(fèi)用為5425元一個月。收入如圖如果每天營運(yùn)收入500元，一個月15000減去車輛租金和電費(fèi)，毛收入為9500左右，

月收入為9500元的代價是每天起早貪黑，不能偷懶一個月不能休息一天，休息一天不但沒收入還要給車租費(fèi)用，如果遇上生意差人會變得焦慮，心急如焚，情緒低落，心情壓抑，頭疼…扣除房租，生活費(fèi)，餐費(fèi)，車輛維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，費(fèi)用支出沒標(biāo)準(zhǔn)，大概剩個6000元到7000元之間。如果有其他好的路子還是不要開出租車，太辛苦太遭罪了，出租車前景不明朗，無人駕駛車一旦成熟，就是人工駕駛出租車的失業(yè)潮，不如趁現(xiàn)在在其他行業(yè)立足，

2、2020年，出租車連證帶車大約多少錢？月收入如何？

我是一名出租車司機(jī)，我來回答你這個問題外面的我就不清楚，談?wù)勎錆h。疫情過后出租車生意肯定要冷淡三二個月，也就進(jìn)入夏天了，城市經(jīng)過這次疫情也會充滿活力，生意會逐漸好起來，養(yǎng)家糊口沒得問題。我的城市武漢，出租車分四個模式，1:個體經(jīng)營的出租車，所有費(fèi)用大概一個月1千元左右，市場價一輛車40萬元左右，2:買斷經(jīng)營的出租車，更新車輛時換車錢自己掏，保險自己買，然后交公司管理費(fèi)，市場價一輛車二十二萬左右。

3:再就是承包經(jīng)營出租車，每個公司收費(fèi)不一樣，高一點的4160元，低一點3500元，更新車輛不用掏錢，基本沒有別的費(fèi)用，市場價10－15萬左右，這種經(jīng)營承包人車輛轉(zhuǎn)讓權(quán)屬于承包人，4:最后一種純粹屬于承包經(jīng)營模式，公司的車，交二、三萬押金，承包費(fèi)5500左右。也沒有別的費(fèi)用，車輛不能轉(zhuǎn)讓，武漢這邊出租車基本二班倒，如果自己開個班，另外一個班請師傅，大概月入凈8000左右。

估計復(fù)工后出租車轉(zhuǎn)讓費(fèi)用與以上還要跌一點，但不是很多，畢竟武漢屬于大城市，再么樣瘦死的駱駝比馬大，這個價位已經(jīng)很不符合城市的定位了，周邊比較小的城市車輛轉(zhuǎn)讓費(fèi)都不止這個價，出租車是一個高危行業(yè)，挺辛苦，只有你干了這行才領(lǐng)悟得到，干好你的本質(zhì)工作，找個好的合作對班，注意車輛保養(yǎng)，適當(dāng)調(diào)節(jié)好休息，自由還是比較自由的，總而言之還是那句話干好本質(zhì)工作，養(yǎng)家糊口沒得問題。