余杭區擁有余杭站，余杭西站在建中。余杭對于杭州，就象鄞縣對于寧波，基本就是包圍，余杭目前杭州1號線地鐵運運行，其他多條地鐵在建，作為杭州土著，談談杭州和下屬縣合并的個人感受，杭州首先合并的不是蕭山，是三墩，余杭下的一個鎮，廈門廈門和杭州余杭區相關數據對比1、工資多少從標題所提供的數據，選擇廈門的薪資明顯比選擇余杭多了3.5K。

1、薪資廈門13.5k和杭州余杭10k，在糾結選擇哪個城市工作？

沒有哪個城市是絕對的適合的，最終還是需要看你想要什么，哪個城市更難滿足你。我可以提供一些數據，讓你簡單參考參考，廈門廈門和杭州余杭區相關數據對比1、工資多少從標題所提供的數據，選擇廈門的薪資明顯比選擇余杭多了3.5K。如何選擇一目了然，2、城市地位廈門是中國沿海經濟特區，副省級城市，熱門的旅游城市，海濱城市，旅游資源，廈門的城市建設，綠化，公共設施等條件都非常好，而杭州余杭只是杭州市的一個區。

浙江余杭區3、關鍵指標比較人口：2019年廈門目前城市常住人口為428萬，而余杭區2019年人口為109.05萬。飛機場：廈門目前擁有高崎國際機場，翔安機場在建，余杭擁有杭州瀟湘國際機場。火車站：廈門擁有廈門站和廈門北站，余杭區擁有余杭站，余杭西站在建中。地區生產總值：廈門2019年地區生產總值接近6000億，

余杭區2018年數據是2312.45億。地鐵：廈門目前地鐵1號線和2號線在運營，3號線和4號線2020年底通行，余杭目前杭州1號線地鐵運運行，其他多條地鐵在建。旅游資源：廈門的鼓浪嶼和余杭區西溪國家濕地公園都是國家5A級景區，兩個地方都有豐富的旅游資源，但是從名氣上來說，廈門旅游景點更多更出名。4、物價廈門作為旅游城市，物價肯定是不低的，但是懂吃懂生活的人，在廈門也是可以控制消費的，高消費只是一些旅游區，游客所面對的消費會高，

2、現在有一種杭州有杭州人、蕭山人、余杭人和臨安人的說法，這是為什么呢？

看了這個問題，有點好笑，想到一句歌詞：從前車馬很慢，書信很遠，一生只夠愛一個人。記得我小時候討論的是我們下城區怎么怎么樣，你們西湖區怎么怎么樣，哈！作為杭州土著，談談杭州和下屬縣合并的個人感受，杭州首先合并的不是蕭山，是三墩，余杭下的一個鎮。當時杭州已無地可用，直觀表現是市轄區內無田地了，三墩靠杭州那邊發展的最好，順勢并了，無反彈，

然后是濱江區，蕭山的一部分，并進來時田地為主吧，拆遷賠償的，按當時不錯，也無反彈。再下去是蕭山吧，蕭山的當時的地位很高，全國縣級市gdp排前幾位的，心高氣傲，不太看得起杭州（這個和昆山和蘇州關系差不多），但是大勢所趨，也給并了，其實從蕭山官坊、民間抵觸都較大，但是10多年下來了，無論是地鐵、醫療，杭州對蕭山都相對傾斜，3條地鐵都經蕭山，浙二、兒保濱江院等等，不過本身經濟厲害，除了濱江區，融入感不強。

不過可以反思下，最近幾年為什么沒有濱江、余杭發展快，余杭融入極快，從早期的城西，到良渚、臨平，再到阿里巴巴那里叫啥？（求補知識）發展的很快。余杭對于杭州，就象鄞縣對于寧波，基本就是包圍，后來的富陽，臨安，建區時間不長，看后面怎么發展吧，我估計還是走美麗鄉村、特色小鎮這條路，畢竟山區占絕大面積，想想臨安天目山，居然撤縣建區，這真是佩服。