但問題的關鍵是小區物業能否允許你安裝充電樁，因為每個小區在建設配電設施設備時，是按照一定的技術標準進行配置的，一般留有余地但也不會太多，如果充電樁一旦多起來就會超過負荷。家用充電樁大多選單相交流7KW的，對99%的車來說是通用的，插在車輛的慢充口，充電速度要看車輛本身的充配電機的功率。
私人安裝充電樁，一般就安裝慢充就可以了，一是價格便宜，一兩千元（不含安裝費），二是慢充充電有利于保護電池，三是可以利用夜間低谷電價。但問題的關鍵是小區物業能否允許你安裝充電樁，因為每個小區在建設配電設施設備時，是按照一定的技術標準進行配置的，一般留有余地但也不會太多，如果充電樁一旦多起來就會超過負荷，
解決的路徑還得依靠技術進步，目前的電動車的電壓系統還是400V平臺（各廠略有差異），但廠家都在積極推出800V平臺，汽車“三電”中電動機升級最簡單，電池升級稍微麻煩，最麻煩的還是電控系統，需要從硅基系統升級到碳化硅系統，不過目前已經取得突破，只是商業化運用還需時日。同時，充電樁升級到800V系統完全沒有技術困難，這樣，充電樁可以輕松達到480KW，這樣的充電功率帶來的充電速度，已經非常接近燃油車的加油速度了，這種超級功率的充電樁僅僅普及到路端就足夠社會使用了，不必普及到戶端，
2、電動汽車充電樁是否通用，安裝費用是多少？
1、家用充電樁大多選單相交流7KW的，對99%的車來說是通用的，插在車輛的慢充口，充電速度要看車輛本身的充配電機的功率。2、7KW充電樁市面大致安裝價格是40-45元/米，自己找電工裝會便宜很多4、我的安裝經歷電力局裝表（免費）安裝距離60米左右，建材市場找電工包工報料（1600元包干）買充電保護箱（300元）購買二手7KW充電樁（700元）合計2600元，
3、私家車位安裝充電樁是響應國家號召，為什么還要收費近一萬元？
我家新能源車安充電樁共用了795元，線39米（4S店送30米0元，自己付費9米55/米）小計495元，因為沒有電表加裝了一個帶盒子和開關300元。好在充電樁是買車時送的，我們小區只能接物業公用電，每度電物業要加收0.10元管理費，而且統一按0.57元每度來收，還沒有峰谷一說，無語了，去供電局申請電表，供電局的工作人員答復說我們小區不允許安電表進來。
