各國各地區對低速汽車的定義不同，所以低速電動汽車的定義也有差別。低速電動汽車是低速汽車的分支，是指純電動驅動的低速汽車，電動汽車的電池是有壽命的，而且更換成本很高，需要考慮清楚，來農戶買電動汽車的情況會有很多，畢竟會有諸多好處，我感覺，隨著電動汽車日漸成熟，未來電動汽車上牌照也是遲早的事情，尤其是駕照方面，很有可能也會要求。

1、低速電動汽車質量如何？

個人觀點，一分錢一分貨。選車還是要選大品牌，質量更有保障，低速代步車，越來越被大家所認可，因為第一它車型小，停車方便。第二，剎車，油門操作簡單，一學就會。第三，速度低，安全性高一些，第四，一公里才幾分錢，經濟實惠。現在的科技發展的很迅猛，競爭也很激烈，如果不好好把車子質量做好，廠家會面臨被淘汰。所以質量也是他們追求的目標，

2、想買個低速電動汽車，不讓上路怎么辦？自己有c1駕照？

低速電動汽車是低速汽車的分支，是指純電動驅動的低速汽車。各國各地區對低速汽車的定義不同，所以低速電動汽車的定義也有差別，低速電動車目前能合法上牌上路的地區，全國范圍內僅有山東少數幾個城市，這幾個城市是低速電動車集中產地，能上路也只是因為地方保護政策。至于其他大部分地區仍然處于交通管制狀態，不可以上路行駛，否則一旦被查處罰力度還是很嚴重的，

低速電動車的主要生存空間目前僅有城郊、城鄉集合部以及村鎮，這些區域沒有交警現車執勤，屬于管制盲區還可以上路行駛，當然并不是說就合法了，只是屬于灰色地段。低速電動車不用上牌，無需駕照，不能入交強險，出事故后無任何保障，上路受限制不可駛入機動車道，不能上高速，無國家標準，自由生產，也就是老年代步車，類似觀光車，高爾夫球車等，

3、55歲的農民想買一臺低速電動汽車在農村開，怎么樣？

可以的，由于很多留守農戶年齡大了，考駕照會有一定難度，費用比較高，也耽誤時間，而平時外出去的地方又不遠，可能會去鎮上趕集、平時接送孩子上下學或者是開著電動汽車走親戚、外出釣魚休閑娛樂為主，一般可以遮風避雨，也能去一些很遠、平時不能經常到達的地方！目前來說，農戶買電動汽車的情況會有很多，畢竟會有諸多好處：一方面因為電動汽車的空間很大。

可以乘坐更多的人，對于家里孩子多或有其他要求的情況會更便捷一些！二方面，電動汽車的速度更快，里程更遠，記得以前一位同事因為是腿部殘疾，是不能考取駕照的，因而就花了5萬元買了一輛奇瑞電動汽車，平時車上坐三四個人也可以跑到60邁左右，而且里程續航非常遠，因為同事是農村人，在縣里最邊緣的村里居住，每天開著電動汽車來回，可以幾天才充一次電即可，非常方便！三方面，電動汽車在我們這邊是不需要掛牌上路，也不需要駕照，保險和油費等額外費用。

只要當地交通便利、家里可以充電即可滿足開車基本條件，而且對于農村老人來說，也是出遠門的老年代步工具，還可以在農村給自己長面子，畢竟一臺也得幾萬元，很多農戶是不舍得買的！不過，電動汽車的電池是有壽命的，而且更換成本很高，需要考慮清楚！另外，目前在農村開電動汽車的農戶很多很雜，例如中老年人、婦女或一些身體有殘疾不能考駕照的農村人都可以碰到，由于他們對交通行車規矩淡薄，很多時候就會容易亂闖亂開車而引發意外交通事故。

例如在鄉村公路中間開，或者在一些省道上開得特慢，而且還不靠邊，使得其他車輛只能選擇超車通過，有時候因為對方車道車輛多，就會發生堵車現象！另外，由于很多農戶不懂得交通牌，就會容易闖紅燈或從路口突然竄出來，以至于很容易發生交通事故！所以，對于農村上年紀的中老年人來說，如果打算買一臺電動汽車時，最好先學習一下交通法規，平時開車盡量謹慎，切莫因沒有牌照或駕照而我行我素，這樣很容易釀成沉重后果！我感覺，隨著電動汽車日漸成熟，未來電動汽車上牌照也是遲早的事情，尤其是駕照方面，很有可能也會要求！為此，村里一位堂叔于是去年就在鎮上先學習考了駕照，然后再買電動汽車開！以上僅為個人見解！。