膠州灣大橋于2006年12月26日開工建設，被稱為“青島海灣大橋”。2010年12月22日，主橋合龍工程完成，全橋總長約26.707公里，青島海灣大橋，又稱膠州灣跨海大橋，位于山東省青島市，這是一座由中國自行設計、建造和建造的超大型跨海大橋。東起青島主城區黑龍江路楊家群入口，隔膠州灣，西至黃島紅石崖，全灣大橋工程包括滄口、紅島、大沽河航道橋，海上非通航橋梁及道路引橋，黃島兩岸接線工程及紅島連接線工程，李村河立交，紅島立交，青島、紅島、黃島三個主要收費站及管理設施。

它是世界上最長的跨海大橋。歷經八年，在建設的第九年投入使用。2.膠州灣大橋膠州灣大橋是中國自行設計建造的橋梁，也是中國橋梁建設史上標準最高、科技含量最高的現代化橋梁之一，在世界上非常有名。3.日本的瀨戶橋日本的瀨戶橋是由幾座吊橋、斜張橋和橋梁結構組成的橋群。這座橋的建設始于1978年10月，歷時10年建成并投入使用。

青島膠州灣大橋全長26.707公里。膠州灣大橋是山東省青島市黃島區、城陽區、李滄區和膠州市之間的跨海通道。位于膠州灣之上，是山東省省級高速公路網的重要組成部分，也是青島市西北部的主要道路之一。技術問題膠州灣大橋氣候惡劣，環保要求高，施工難度大，施工精度要求高，故采用四種技術方案:1。大截面鋼箱梁安裝施工技術:

膠州灣大橋于2010年12月22日完成主橋合龍工程，全橋貫通。膠州灣大橋于2006年12月26日開工建設，被稱為“青島海灣大橋”。2010年12月22日，主橋合龍工程完成，全橋貫通；2011年6月23日命名為“膠州灣大橋”；2011年6月30日通車；2020年3月30日，膠州連接段開通。膠州灣大橋是我國北方冰凍海域第一座特大型橋梁群工程，與慶忌高速公路南線相接，全長36.48公里。它是目前世界上最長的跨海大橋，它的開通使青島市區到黃島的距離縮短了近30公里。

1。青島膠州灣大橋簡介青島膠州灣大橋是一座連接山東省膠州市和青島經濟技術開發區的懸索橋。它建于2011年，是世界上最長的懸索橋之一，也是中國設計建造的第一座主跨超過1000米的懸索橋。膠州灣大橋連接青島和即將形成的黃金產業帶，成為中國經濟快速發展的重要標志。2.膠州灣大橋游覽路線膠州灣大橋西南面的膠州市金口鎮對面有一個觀景臺，是觀賞這座大橋的最佳角度之一。

此外，膠州灣大橋東側附近的海陽黃石口景區也可一覽無余。3.膠州灣大橋的特點膠州灣大橋主跨長1600米。設計中考慮了最大荷載、最大大風等多種特殊情況，具有較強的抗震抗風能力。而且這座橋的橋塔被塑造成一個“文化柱”，既體現了中國傳統文化，又具有現代感，是一座橋與文化藝術的完美結合。膠州灣大橋施工技術膠州灣大橋是一座自主研發、設計、建造的懸索橋。建設時間為五年。施工期間，游泳池和溜冰場用作材料儲備和施工平臺。

36.48km據山東高速集團消息，世界最長的跨海大橋青島膠州灣大橋通車一年來，車輛流量穩步增長，累計達510.2萬輛。膠州灣大橋是我國北方冰凍海域第一座特大型橋梁群工程，與慶忌高速公路南線相接，全長36.48公里。截至2012年8月，它是世界上最長的跨海大橋，它的開通使青島市區到黃島的距離縮短了近30公里。擴展資料:大橋高架道路主橋為雙向八車道，兩側有1.5米高的護欄，可抵御載重50噸的車輛撞擊。

42.23km膠州灣大橋是中國山東省青島市黃島區、城陽區、李滄區與膠州市之間的跨海通道，位于膠州灣之上。是山東高速公路網(編號:山東高速S85)的重要組成部分，也是青島市西北部的主要道路之一。膠州灣大橋于2006年12月26日開工建設，被稱為“青島海灣大橋”。2010年12月22日，主橋合龍工程完成，全橋貫通。1.如何觀賞膠州灣大橋膠州灣大橋是中國山東省青島市黃島區、城陽區、李滄區與膠州市之間的跨海通道。膠州灣大橋東起海灣大橋立交，上部穿越膠州灣，中間連接紅島立交，西至黃島東樞紐立交，到達中國上合組織地方經貿合作示范區，全長42.23公里。2.膠州灣大橋景區，青蘭高速收費。山東甘肅蘭州高速公路，簡稱青蘭高速，又稱青蘭高速，中國國家高速公路網編號為G22。

途經山東青島山東萊蕪泰安、山東聊城、河北邯鄲、山西長治、山西臨汾、陜西富縣、甘肅慶陽、甘肅平涼、甘肅定西、甘肅蘭州等城市。青蘭高速公路是國家重點工程，規劃線路由山東青島至新疆紅其拉甫的原國家重點公路甘肅段組成。其中，甘肅定西至甘肅蘭州段與G30連霍高速共線；甘肅長青橋至寧夏靖遠段與G70銀阜高速公路共線。