商丘高鐵站——▲商丘交通四通八達(dá)、出行便利，是國(guó)家“一帶一路”和中部崛起“兩縱兩橫”產(chǎn)業(yè)帶區(qū)域流通節(jié)點(diǎn)城市之一，是國(guó)務(wù)院確定的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)城市商丘新區(qū)CBD——日月新城▲商丘260米摩天大樓——綠地廣場(chǎng)▲未來(lái)的商丘更是不可小覷，最好祝福商丘發(fā)展越來(lái)越好。
1、為什么安陽(yáng)、商丘、鄭州、洛陽(yáng)都在說(shuō)自己是商都？這是怎么回事？
商都，指的是夏代商國(guó)以及商朝的都城。商族頻繁遷都，多因于河患和戰(zhàn)亂，東漢張衡在《西京賦》中說(shuō)：“殷人屢遷，前八后五”。所謂“前”指的是從商的始祖契到成湯遷都于亳準(zhǔn)備滅夏的這一時(shí)期，又稱“先商”時(shí)期，共有四百多年，商國(guó)在這一時(shí)期共進(jìn)行了八次遷都，所謂“后”就是從成湯滅夏建立商朝到周人滅商這一時(shí)期，共有六百多年，商朝在這段時(shí)間共進(jìn)行了五次遷都。
商朝建立后，又有過(guò)數(shù)次遷徙，即仲丁自亳（今河南商丘）遷于隞（今河南鄭州）、河亶甲自囂遷于相（今河南安陽(yáng)內(nèi)黃）、祖乙自相遷于耿（今山西河津）、祖乙自耿遷于邢（今河南溫縣東）、祖乙自邢遷于庇（今山東菏澤）、南庚自庇遷于奄（今山東曲阜）、盤(pán)庚自奄（今山東曲阜）南渡大河遷于亳（今河南商丘），盤(pán)庚十四年遷于殷（今河南安陽(yáng)），
2、商丘屬于幾線城市？
商丘是一座古老的城市，斑駁的古城墻在訴說(shuō)著她的悠久！商丘又是一座年輕的城市，現(xiàn)代化的建設(shè)從未停步！曾幾何時(shí)，商丘這座位于豫東的小城默默無(wú)聞!曾幾何時(shí)，商丘被稱為并不發(fā)達(dá)的5線城市!曾幾何時(shí)，很多商丘人為此憤憤不平!但是現(xiàn)在，她已從一個(gè)五線城市，晉升為三線城市了！2019年，第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所發(fā)布了《城市商業(yè)魅力排行榜》。
在這份新的城市商業(yè)魅力排行榜中，商丘再次進(jìn)入魅力三線城市！在337個(gè)地級(jí)以上城市排名中，河南除鄭州以外，有16個(gè)省轄市上榜，其中，洛陽(yáng)、南陽(yáng)、信陽(yáng)、商丘、新鄉(xiāng)上榜“三線城市”，駐馬店、許昌、開(kāi)封、周口、焦作、平頂山、安陽(yáng)上榜“四線城市”，漯河、濮陽(yáng)、鶴壁、三門(mén)峽上榜“五線城市”，仍然缺席“二線城市”。
所以近幾年來(lái)，商丘的發(fā)展很快，這是不容置疑的！商丘高鐵站——▲商丘交通四通八達(dá)、出行便利，是國(guó)家“一帶一路”和中部崛起“兩縱兩橫”產(chǎn)業(yè)帶區(qū)域流通節(jié)點(diǎn)城市之一，是國(guó)務(wù)院確定的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)城市商丘新區(qū)CBD——日月新城▲商丘260米摩天大樓——綠地廣場(chǎng)▲未來(lái)的商丘更是不可小覷，最好祝福商丘發(fā)展越來(lái)越好！，
3、商丘有地鐵嗎？
商丘目前有修建地鐵的規(guī)劃，但只是一個(gè)地鐵修建的前期規(guī)劃，至于什么時(shí)候會(huì)正式批復(fù)修建地鐵，我想還是需要一段時(shí)間的。首先，商丘市的經(jīng)濟(jì)總量在我省處于中游水平，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不高，而當(dāng)?shù)氐娜司鵊DP更是位于河南省的下游水平，所以說(shuō)目前商丘還沒(méi)有修建地鐵的經(jīng)濟(jì)能力，還有就是地鐵的修建是一個(gè)長(zhǎng)期收益回報(bào)的過(guò)程，會(huì)浪費(fèi)大量的財(cái)力，而且地鐵目前并不是人們急需的，目前政府有更多的民生項(xiàng)目，
其次，國(guó)家對(duì)于地鐵的批復(fù)有著嚴(yán)格的把控，需要滿足一定的市區(qū)人口才能夠修建地鐵，目前河南除了省會(huì)之外，也就洛陽(yáng)一個(gè)城市修建了地鐵，其他許多經(jīng)濟(jì)總量高于商丘的城市像南陽(yáng)、許昌、新鄉(xiāng)也沒(méi)有修建地鐵。還有就是商丘市區(qū)人口較少，大多人口位于農(nóng)村地區(qū)，商丘市道具也沒(méi)有出現(xiàn)擁堵的狀況，而且商丘市擁有大量的高架橋，可以說(shuō)完全能夠緩解當(dāng)?shù)氐慕煌顩r。
