比如你可以查一下你們要學的專業，就會發現雖然也有一些技術類的科目，但學的非常的淺顯，所以不夠專業。深圳的交通綜合城市發展與人口環境總體還是不錯的，一、今天做電商火的企業很少有專業學電商出身的，首先，深圳作為全國一線省市，或許今后的目標是世界一線城市來看，公共交通設施建設水平較高，生活在深圳十幾年的感受是深圳作為一座相對年輕的城市，交通方面的進步還是有目共睹的，航線、公交、地鐵、出租車線路的不斷升級，網約車的管控與發展，共享單車的普及以及城市交通管理部門對于交通的治理都取得了不錯的成效。

1、深圳的交通怎么樣？

深圳的交通綜合城市發展與人口環境總體還是不錯的。首先，深圳作為全國一線省市，或許今后的目標是世界一線城市來看，公共交通設施建設水平較高，生活在深圳十幾年的感受是深圳作為一座相對年輕的城市，交通方面的進步還是有目共睹的，航線、公交、地鐵、出租車線路的不斷升級，網約車的管控與發展，共享單車的普及以及城市交通管理部門對于交通的治理都取得了不錯的成效，

其次，從堵車指數上來看，世界上的主要大城市，塞車問題都是存在的，深圳也不例外。深圳是一個長條形的城市，依山面海，東西走向的幾條主干道北環、深南、濱海是必要早建立起來的，也是出行最多經過的主干道，南北走向的多一些，但擁堵地帶還是集中在各大關口，一到下雨天氣，早晚高峰必塞車，但從生活在深圳的經驗來對比不難發現，在深圳開車相對于國內其他城市堵車環境還是好一些的，非高峰時段（節假日出除外）相對來說路邊是比較暢通的，國內的城市個人認為香港的交通環境是很好的，香港的道路多數寬度并不寬，但很少塞車，一方面是人們對交通規則的遵守及交通文化的建立，另一方面也是道路規劃的可持續運維方面更好一些。

深圳其實也借鑒了國外很多好的經驗，在道路建設及交通治理上不斷改善和進步，綜上，個人認為深圳的交通相對環境還是不錯的，但需要提升和改善的空間依舊很大，交通環境的改善需要全體市民的共同努力與維護，交通規則與好的習慣養成需要持續的完善與堅持，有人說深圳開車的規矩太多，交通規定太多，但從不斷進步的交通環境來看，或許很多做法和規定實有必要。

2、電子商務這個專業怎么樣？

隨緣看到希望我的分享對你有所幫助，我就是一名學習該專業的學生，我想談談我自己的一點點看法。一、今天做電商火的企業很少有專業學電商出身的，這個情況很有意思，為什么專門學電子商務的學生，出來工作卻很少有本行的。答案是：電子商務是個快速發展的行業，舉個例子，我在大學的時候，學習的課本里著重講拉手網，可是等你畢業你發現，死亡一大片，只剩下美團還沒有死，

所以電子商務在學習的書本很多都是早就編撰好的，而這些所學的內容有滯后性。二、電子商務雖然隸屬于計算機系，但學的太淺顯，電子商務是計算機系，可是如果問你這四年你會啥操作，你可能不如學網絡的人專業，原因在于你們學的還是偏重文。比如你可以查一下你們要學的專業，就會發現雖然也有一些技術類的科目，但學的非常的淺顯，所以不夠專業，

三、如果想學，的做好深扎的本領。任何科目在學習的過程中，學校教你的只能是小的部分，而要想掌握高深的知識，還得靠課下，師傅領進門，修行在個人，你以為你學了一個專業就了不起了，實際上你真正能領會的是多少，這個就需要你仔細衡量了，所以看你發心是啥，如果自己的學習能力很強，那學習什么都沒有問題。希望我的回答對你有所幫助，如果可以希望你可以順帶關注我。