他有他自身的原因，但決定洛陽發展的更重要的因素是政策，更是領航人，洛陽曾經有了孫善武洛陽城市的框架拉大了一倍，城市的面貌才重新有了生機，好景不長，洛陽市委書記更換的太頻繁了，走馬燈似的，讓洛陽發展趨于停止不前，李亞書記來了以后讓我們又看到了希望，洛陽推出9十2發展戰略，并成為省副中心城市，洛陽的大格局已經顯現，市內區域的大交通布局已開始了運作，地鐵一號線、二號線，緊鑼密鼓地進行，環城高速提升加快了城市的發展節奏，區域內的斷頭路都將會變通暢，洛陽的高鐵線建設也會發展的更快，空港也將會大的擴張，洛陽的大交通必將進一步迎來大發展，目前，洛陽將迎來發展的第二春天，天時，地理，人和已經具備，依托千年帝都，牡丹花城，依托雄厚的門類齊全的工業基礎，依托洛陽的科技研發勢力，依托洛陽的豐富的旅游資源?洛陽的發展勢頭不可阻擋。

1、洛陽修建地鐵的意義在哪里？

其實這個問題也可以這樣問：洛陽為什么不能修地鐵？是洛陽的經濟和社會發展指標達不到要求嗎？顯然不是。洛陽是河南省的副中心城市，近幾年經濟發展非常強勁，國民生產總值一直是中國中西部地區非省會城市中的排頭兵。2018年更是達到創紀錄的4600多億元，穩居全省第二的位置，洛陽市的城市框架自上世紀九十年代以來擴大了一倍還多，目前總面積已達803平方公里，實現了以洛河為軸線，南北對稱發展，再造一個新洛陽的宏偉目標。

2、洛陽未來的發展如何？

洛陽塊速發展的時機還沒有到來，中國最早的四大古都：北京、西安、南京、洛陽，如今三個都是副省級以上級別的古都，而唯有洛陽還是一個三線古都，洛陽發展被邊緣化化了，因為他們都被定格在省會城市，他們集全省的資源優勢發展自己，而洛陽呢在第一個一五計劃發展中得到國家重點關注，先后洛拖、洛銅、洛軸、洛礦等企業在洛陽建廠安家，成為國家新興工業城市，洛陽充滿了活力，十大廠礦支撐洛陽經濟發展的根基，經濟發展排名在全國各地都是靠前的。

而如今已經退去了過去的光環，成為了三線城市，他有他自身的原因，但決定洛陽發展的更重要的因素是政策，更是領航人，洛陽曾經有了孫善武洛陽城市的框架拉大了一倍，城市的面貌才重新有了生機，好景不長，洛陽市委書記更換的太頻繁了，走馬燈似的，讓洛陽發展趨于停止不前，李亞書記來了以后讓我們又看到了希望，洛陽推出9十2發展戰略，并成為省副中心城市，洛陽的大格局已經顯現，市內區域的大交通布局已開始了運作，地鐵一號線、二號線，緊鑼密鼓地進行，環城高速提升加快了城市的發展節奏，區域內的斷頭路都將會變通暢，洛陽的高鐵線建設也會發展的更快，空港也將會大的擴張，洛陽的大交通必將進一步迎來大發展，目前，洛陽將迎來發展的第二春天，天時，地理，人和已經具備，依托千年帝都，牡丹花城，依托雄厚的門類齊全的工業基礎，依托洛陽的科技研發勢力，依托洛陽的豐富的旅游資源?洛陽的發展勢頭不可阻擋。

3、洛陽被河南確定為中原城市群副中心城市后的發展前景如何？

副中心肯定是利好，前一陣，省商務廳出臺支持副中心指導意見，前途是光明的，道路是曲折的，體制作風改革必須跟上！比如，2017年公交公司說年底開通手機支付寶支付業務。結果今年還一直不開通，還拿技術當擋箭牌，開封新鄉都沒有技術障礙，你有？背后是利益之爭？另外，洛陽醫院，公安辦證都可以支付寶支付，換你公交公司就不行為啥？因為利益，

4、假如洛陽，三門峽，濟源能合并成立大洛陽，那在河南將會怎么樣？

感謝邀請，首先我覺著這三個地市不會合并，其次即使合并在河南也是位居第二位，與現在洛陽在河南省內的地位相差無幾。在經濟上，通過數據可以看出三門峽和濟源的綜合經濟實力較弱，即便加上洛陽也很難撼動現在省會鄭州的地位，并且合并后的大洛陽在交通和政策上與鄭州相比不具有優勢，在將來的發展則多更多的依靠洛陽工業基礎，交通的不方便也就促使洛陽對于周邊地區的輻射能力非常有限。

而現在三門峽打造豫晉陜金三角的發展規劃已經明確，濟源打造旅游宜居小城的目標也很鮮明且人均GDP在河南排第二位，這些都暫時無法與洛陽產生聯動作用，所以無論是從經濟增長的發展點來看，還是從建立大經濟都市看，合并在河南都不會產生大的影響，在發展政策上，洛陽作為中原城市群的副中心城市，承擔著帶動周邊地區發展的任務，但帶動發展的同時也不能犧牲當地的發展特色。