雨天你備注（騎手小哥慢點，實在來不及到附近先點送達也可以的），騎手小哥心理暖不。管理層的工資比騎手低似乎是一個很普遍的現象，除非站點內數據極好，但話又說回來，單量少才能數據好，但是單量少了騎手就會造反，單多了之后騎手又無法保持數據，除開這個，顧客和騎手之間，我希望能互相理解。

1、外賣騎手的收入怎么樣？

首先是累，如果想要達到10000這個層次的收入，你每天至少要工作12個小時，這是最少的，除非你所處站點的單量非常大，而且騎手抗壓能力強，否則這個工作時間只會更長不能縮短。就比如過年期間和盛夏的高峰期，午高峰平均一小時7單8單是很常見的情況，即便時效延長了，你捫心自問，這么跑你累不累？這可不是一天兩天，而是連續數天都處在這種壓力下，

爆單，雨雪天，周末高峰期的時候你是請不下來假的，除非你和站長的關系不錯，但是新人在大站里很難和管理層保持良好的關系，小站的問題更多，很容易出現由于幾個騎手請假或者兩三個餐廳做活動導致單量暴增。其次就是晉升空間，大站里的管理層相對都比較穩定，你一個新來的工作一年了可能都排不上號，小站的數據不穩定，可能兩個差評就導致你對應考核周期的獎勵清零，干一個月下來倒欠站里八百的情況我也見過，

即便晉升上去了，你會發現站里絕大多數的問題你都解決不了，所謂的走訪商家，到最后只不過是為了完成指標而不得不做的表面工作。好說話的小店本身就很難出什么大問題，而KA店根本不會理你一個區區配送站長，而且管理層的工資比騎手低似乎是一個很普遍的現象，除非站點內數據極好，但話又說回來，單量少才能數據好，但是單量少了騎手就會造反，單多了之后騎手又無法保持數據。

你做兩年KA店餐飲店長，即便你在這個店不干了，也可以申請調到其他區域，但是你做兩年配送站長，你不干了之后去其他站點你依舊是騎手，順便給那些奔著高薪想入行的年輕人說一聲，你付出多少才能得到多少，這兩年外賣跑下來我很累，真的很累，我只想趕緊找個別的工作好好修養一段時間，如果你不是背負著很多債務，真的不要來跑外賣，你賺的都是快錢，賺來之后都花掉了，沒意義的。

2、如何評價武漢餓了么騎手為賺差價瞞天過海給顧客換菜？

作為從業三年的外賣小哥，這個騎手確實過分了，不過這個行業確實有很多潛規則，打個常見的比方，今天客戶想吃必勝客，可是由于距離問題點不到餐，這時候會選擇下個跑腿幫買訂單，騎手接單以后會選擇從外賣平臺下單，110減50，買的越多，滿減越多，買500的必勝客，騎手可能只要付250，但是東西確實是500塊的東西，只是鉆了滿減這個空子，身邊現在很多人現在每天就盯著著這些幫買訂單，一個月穩穩的1.5w！，

3、美團外賣沒騎手接單，不做任何提示，不停要用戶等，有這么服務差的嗎？

我是跑眾包的，相信很多回答靠譜點的，也是騎手小哥小姐姐。我直接跟你說個實話：很多時候，是否好送是接單首選（只要價格不是太離譜），其次才是配送費，老司機都懂，配送費低全部是美團的責任，怪不到商家怪不到顧客。商家除非出餐速度出了名的慢（上過當了，比如我就碰到過了），加上這個單價格不值得到店等10多分鐘，就不會有人接，

當然，就像我前面說的，這些問題都能勉強接受了，那就剩下是否好送了：1、想要配送塊點，你可以備注你到樓下取，如果小區實在復雜，能到門口接一下就接一下（可能你3分鐘到門口，騎手需要10多分鐘找到你，你體諒騎手，下次人家都會優先選擇給你送）；2、不要偷奸耍滑寫門口或者路口，到了騎手打電話你又說往左往右到哪一棟到7樓幾號，你寫在門口，就自己去門口取一下吧，不然后果還是你自己嘗；3、雨天，雨天有多難送，騎手才知道。

雨天點餐的人更多，都不想出門嘛，能理解，但是雨天對于眾包騎手來說，平常可能你能一次送6單，雨天就要衡量著4單甚至3單了，肯定導致爆單（加之如果雨太大，都淹水了，有多少人愿意送？小命要緊，別提專送，專送不拿騎手的命當命的）。所以，雨天你備注（騎手小哥慢點，實在來不及到附近先點送達也可以的），騎手小哥心理暖不？肯定暖，心理暖了，就拼命給你早點送到。