18年之后，貨拉拉成熟了，開始大量招司機(jī)，收一個(gè)司機(jī)交一千押金，會(huì)員費(fèi)五百單七百，每天全國(guó)幾千幾萬人加入，貨拉拉每個(gè)月圈錢幾個(gè)億。因?yàn)樨浝鞣N廣告推廣都是月入過萬，試問誰不想來，貨拉拉對(duì)司機(jī)比較狠，一口價(jià)模式，導(dǎo)航很坑，一單多跑5公里是長(zhǎng)有的事，不能加錢，等待費(fèi)你服務(wù)前不服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時(shí)了找客戶要也不行。

1、貨拉拉司機(jī)一個(gè)月能賺多少錢？

我干過倆月，說實(shí)話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會(huì)員費(fèi)六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個(gè)月五千也就，除去會(huì)員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會(huì)員打客服電話還可以接通，如果你會(huì)員到期了再打總是排隊(duì)七八十不會(huì)打通，換個(gè)沒注冊(cè)貨拉拉的電話?cǎi)R上就通！！！最可氣的是最近還降價(jià)了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險(xiǎn)維修還都沒算。

2、現(xiàn)在新司機(jī)加入貨拉拉掙不掙錢？

我之前換工作找了做獵頭的朋友咨詢，他說現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)加入貨拉拉是個(gè)很好的選擇，人家貨車?yán)纤緳C(jī)一個(gè)月收入兩三萬，面包車努力做也能有一萬多，聽他說得那么好我就心動(dòng)了，買了輛小面包車，注冊(cè)了貨拉拉，現(xiàn)在做了一個(gè)月，整體感覺挺好的，然后幫客戶搬貨裝貨還能收搬運(yùn)費(fèi)，第一個(gè)月還不熟練，但是有這些收入已經(jīng)算可以了。貨拉拉還挺輕松的，訂單是自由搶單模式，操作簡(jiǎn)單，每天就是搶單接貨送貨，我注冊(cè)的時(shí)候平臺(tái)送了兩百塊加油券，然后還有抽獎(jiǎng)活動(dòng)和任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)，算是給新人司機(jī)一個(gè)很大的鼓勵(lì)了，

3、請(qǐng)跑貨拉拉和快狗的師傅回答，哪個(gè)好些，一天到底掙多少錢？

其實(shí)差不多，快狗軟件設(shè)計(jì)比較考慮司機(jī)（等待費(fèi)，公里數(shù)多跑了也會(huì)給你算錢，客服永遠(yuǎn)都會(huì)聯(lián)系的到，即使和你溝通），缺點(diǎn)訂單少點(diǎn)。貨拉拉對(duì)司機(jī)比較狠，一口價(jià)模式，導(dǎo)航很坑，一單多跑5公里是長(zhǎng)有的事，不能加錢，等待費(fèi)你服務(wù)前不說，服務(wù)中發(fā)現(xiàn)等待超時(shí)了找客戶要也不行，貨拉拉服務(wù)司機(jī)的態(tài)度就是沒有對(duì)錯(cuò)，只有客戶爽不爽的問題，客戶不爽就是司機(jī)的錯(cuò)。

4、貨拉拉交了會(huì)員費(fèi)，但難以接單，究竟是誰在作祟？

貨拉拉是什么？我做了一年多，現(xiàn)在還在做，首先2015年到2017年著幾年確實(shí)很賺錢，稍微懶一點(diǎn)的，每個(gè)月都上萬，勤快一點(diǎn)的兩萬三萬都有！那時(shí)候車少單多，基本上可以挑單做，2018年之后，貨拉拉成熟了，開始大量招司機(jī)，收一個(gè)司機(jī)交一千押金，會(huì)員費(fèi)五百單七百，每天全國(guó)幾千幾萬人加入，貨拉拉每個(gè)月圈錢幾個(gè)億！放在銀行的利息每個(gè)月都大幾百萬！因?yàn)樨浝鞣N廣告推廣都是月入過萬，試問誰不想來？？導(dǎo)致很多傻子蜂擁而入！有的甚至買貨拉拉合同車，每個(gè)月月供。

5、我想問下大家做順豐快遞員和貨拉拉，怎么選擇？

去順豐吧不要做貨拉拉，我老公做了半年貨拉拉，我們?cè)跂|莞，去年買的五菱宏光做貨拉拉，注冊(cè)交押金1000，每個(gè)月交會(huì)員費(fèi)450到600，油費(fèi)自己出，每個(gè)月需要審車貼，沒審扣200，不做了，押金需要半年后才能退，剛開的新號(hào)，搶訂單還可以，但都是小單，大單別人都是用外掛搶得，我們搶得最小的單是30，最大的單是1600，有時(shí)客戶貨多全拆了都裝不下，要取消，平臺(tái)不抽錢，去年中秋那段時(shí)間還好，一天最多可以跑1000，一個(gè)月除了油費(fèi)下來可以跑7000到8000，現(xiàn)在一個(gè)月最多跑4000多，主要是訂單少了，跑貨拉拉的人多了，還有其他新平臺(tái)的沖擊，至于線下固定客戶很難做起來，我們手上也有固定客戶，都跑著跑著就不跑了，除了固定好時(shí)間的客戶能做，其他的客戶都不好做，你總不能等著固定客戶的單吧，別人叫你，你去不了，下次就不叫了，做貨拉拉的都有資源群，有時(shí)別人嫌棄錢少，貨多不肯接，提前預(yù)約的還好點(diǎn)，但是有的客戶線下談的價(jià)錢本來就低，等他準(zhǔn)備貨送貨之類一天只能做這一單，加上深圳限行，有時(shí)候交通違規(guī)，扣錢罰分之類的，還沒有五險(xiǎn)一金，收入不穩(wěn)定，做起來掙得也不多，如果是不勤快的，一天一單都跑不了的，跑這個(gè)比在廠里做好些，自由些，接觸的多，順豐現(xiàn)在3班倒已經(jīng)取消油補(bǔ)了，都是電動(dòng)車跑了，至少穩(wěn)定，在自己的區(qū)域做好。