現在，廣州近期出臺了相關措施，廣州的夜間經濟也非?；钴S。只要你去查一查廣州南站、廣州站和廣州東站，廣州白云機場，廣州市內各客運班車的站場，你就會清楚地知道，每天來廣州的人是多了還是少了，做人不要登著雙眼說瞎話，提出這一問答的人是有目的的，他和那些整天在叫，要逃離廣州，要將廣州踢出一線城市的人是同一路的，什么叫做人流量少了那么多。

1、廣州南高鐵站全國排名第幾？

廣州南站是中國最重要的高鐵站之一第一，從規模上講，廣州南站擁有15站臺28線，排全國第五，僅次于西安北站（18站臺34線3）、鄭州東站（16臺32線）、上海虹橋站（16站臺30線）、杭州東站（15站臺30線磁懸浮3臺4線）；第二，從客流量上講，廣州南站日客流量（客流高峰）最大達到43.5萬，排名各高鐵站第一，遠高于排名第二的上海虹橋站的最大日客流量（客流高峰）32.55萬人和排名第三的杭州東站30.72萬人；第三，從始發和停靠車次上講，2020年廣州南站?？炕蚴及l車次數量628次，排名各高鐵站第一，遠高于排名第二的上海虹橋站（車次數量498次），南京南站（車次數量492次），杭州東站（車次數量為441次），長沙南站（車次數量386次）；第四，從接入線路上講，廣州南站接入京廣（武廣）、廣深港、廣珠城軌、貴廣高鐵、南廣鐵路、廣佛環線，排名各高鐵站第一；上海虹橋接入線路有京滬、滬杭、滬昆等。

2、為什么感覺廣州南站每天人流量這么多？

廣州向來是我國重要的南大門，歷史以來就是我國對外的重要貿易港口，是改革開放以來我國重要的對外交往窗口。經貿、文化等對外交往非常多，有名的廣交會就是這種交往的有代表性渠道之一。廣州人口有911萬多人，外來人口也多，967萬多人，一直是一座非常繁華而很有活力的城市。到了夜晚，廣州繁華地段流光溢彩，五光十色，很熱鬧，不少商業場合通宵營業，是一座不夜城，

現在，廣州近期出臺了相關措施，廣州的夜間經濟也非?；钴S。廣州南站是通高鐵為主的廣東重要交通中心站，每天在這里始發的高鐵非常多，是廣東始發高鐵列車最多的車站，且這里有地鐵直通白云機場，去白云機場非常方便。廣州白云機場每年旅客7000萬人次，是全國第3的客流量，廣東省東西兩翼的地級市的人們要往全國很多地方去，都是選擇先到廣州再在這里中轉，或乘高鐵，或乘飛機，非常方便。

3、為什么感覺廣州現在人流量少了那么多？

提出這一問答的人是有目的的，他和那些整天在叫，要逃離廣州，要將廣州踢出一線城市的人是同一路的，什么叫做人流量少了那么多？只要你去查一查廣州南站、廣州站和廣州東站，廣州白云機場，廣州市內各客運班車的站場，你就會清楚地知道，每天來廣州的人是多了還是少了，做人不要登著雙眼說瞎話！想抹黑廣州光靠把嘴是沒用的，

4、為什么武漢南站沒有廣州南站人流量多？

樓主，武漢沒有“武漢南站”，自然就人少了，或者根本沒有人！不過到是有個武昌南站，它又不是高鐵站，到是個動車和快車老站。目前武漢市內有：武漢火車站、漢口火車站它們都走高鐵，馬上又要增加兩個高鐵站，一個漢陽高新區火車站，還有一個就是武漢東站，都還沒正式通車啟用。廣州火車站由于其特殊的地理環境位置人自然是非常多的了，

5、為什么廣州的人流量這么大，每天都有絡繹不絕的人，來來往往？

廣州是我國的一線城市，有超前的科技、經濟貿易和旅游業，城市發展日新月異，星光閃閃，吸引著世人的眼球，不只是咱中國人向往的地方，也有很多的外國友人。廣州科技發達人才聚集，這里車多、人多高樓多。還有錢多，活多拼命的多，上至領導，企業管理，科技教育，下至工建團體，服務行業，環衛工人都像上了發條一樣，奮力運轉，少有不慎就會被淘汰，就會被擠出行列。

6、在廣州南站的出行感受是怎樣的？對廣州南有什么評價？