深圳地鐵居民樓，廣東省深圳市福田區(qū)八卦三路榮生公司住宅樓坐地鐵哪個(gè)站最近搜

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-11-23 04:25:16 編輯：深圳生活手機(jī)版

1，廣東省深圳市福田區(qū)八卦三路榮生公司住宅樓坐地鐵哪個(gè)站最近搜

這里離地鐵站都不太近，最近的應(yīng)該是紅荔路上龍崗線的紅嶺站。

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廣東省深圳市福田區(qū)八卦三路榮生公司住宅樓坐地鐵哪個(gè)站最近搜

2，深圳大運(yùn)會(huì)太假了

很明顯啦，一些主要干道、外國(guó)友人去參賽時(shí)、很有可能會(huì)途徑的、那些靠街邊的住宅樓外墻全部重新粉飾一次，其它地方不理會(huì)！大運(yùn)期間為了給外國(guó)友人看到深圳交通疑似很便利，所以動(dòng)員大家大運(yùn)期間減少開(kāi)私家車(chē)。地鐵安保，等等這些發(fā)神經(jīng)的事情。

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3，中核華泰建設(shè)有限公司怎么樣

公司領(lǐng)導(dǎo)缺德,倒賣(mài)國(guó)有資產(chǎn).

國(guó)企，在深圳，中核華泰建設(shè)有限公司公司介紹：中核華泰建設(shè)有限公司是中國(guó)核工業(yè)建設(shè)集團(tuán)成員單位之一，始建于1958年。公司具有房屋建筑工程施工總承包一級(jí)、公路工程施工承包一級(jí)、市政公用工程施工總承包一級(jí) 、機(jī)電安裝工程施工總承包一級(jí)、起重設(shè)備安裝工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)、地基與基礎(chǔ)工程專(zhuān)業(yè) 承包一級(jí)、土石方工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)、公路路面工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)、城市及道路照明工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)等九項(xiàng)資質(zhì)。公司進(jìn)深30年，先后承建了南洋大廈、海關(guān)大灘大廈、園嶺大廈、福建大廈、湖景花園、洪湖花園、泰寧花園、香逸名苑、合正名園、梅林一村中、高層住宅樓、締夢(mèng)園一、二、三期、龍崗摩爾城、羅湖錦湖苑以及深圳八卦嶺工業(yè)廠房、三星電子顯像管廠、深圳施樂(lè)高科技有限公司生產(chǎn)廠房、泰豪科技廠房等一批深圳市優(yōu)質(zhì)工程、廣東省樣板工程；打造了深南大道、紅嶺路、紅荔路、筍崗路、華強(qiáng)南路、濱海大道、彩田立交、鹽惠高速、東環(huán)快速干道、機(jī)荷高速、深圳地鐵一期工程、深圳灣跨海大橋等一批品牌優(yōu)質(zhì)工程，在珠三角地區(qū)以及上海、陜西、湖南、山東、四川等省市都有中核華泰參與建設(shè)的民用或國(guó)防軍工工程。我也沒(méi)去過(guò)，但是搜過(guò)一些資料，希望對(duì)你有幫助。

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4，空調(diào)類(lèi)的畢業(yè)設(shè)計(jì)哪去找

----暖通空調(diào)設(shè)計(jì)多個(gè)工程實(shí)例主要包括：住宅樓投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)、武漢國(guó)際會(huì)展中心空調(diào)設(shè)計(jì)、蘇州尼盛萬(wàn)麗大酒店施工組織設(shè)計(jì)、深圳彭年酒店空調(diào)設(shè)計(jì)、深圳龍崗區(qū)文體中心影劇院部分空調(diào)通風(fēng)設(shè)計(jì)、某娛樂(lè)中心暖通空調(diào)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析、經(jīng)華大廈空調(diào)與通風(fēng)設(shè)計(jì)、國(guó)際大劇院觀眾廳空調(diào)系統(tǒng)和氣流組織方式的設(shè)計(jì)和分析、福建省婦幼保健院病房大樓空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、常州賓館冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、案例等，很值得暖通空調(diào)工作人員及畢業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)生參考！例：廣州地鐵一號(hào)線、二號(hào)線與深圳地鐵一號(hào)線設(shè)計(jì)比較作者目前正在從事廣州深圳地鐵空調(diào)設(shè)計(jì)。對(duì)地鐵空調(diào)設(shè)計(jì)有較為充實(shí)的實(shí)踐知識(shí)。隨著大城市城市建設(shè)的飛速發(fā)展，改造和擴(kuò)建公共交通設(shè)施已是發(fā)展的重中之重。地鐵作為一種技術(shù)成熟的公共交通工具，以其運(yùn)行快速、正點(diǎn)、不受天氣等其他因素的限制、施工不影響周?chē)a(chǎn)生活的優(yōu)點(diǎn)，成為大城市理想的新型公交手段。下文比較了廣州地鐵一號(hào)線、二號(hào)線，深圳地鐵一號(hào)線設(shè)計(jì)參數(shù)以及相應(yīng)的說(shuō)明。希望能給同行提供一些參考。能得到各位朋友的批評(píng)建議，就是對(duì)我最大的鼓勵(lì)。(見(jiàn)下圖) ----友情鏈接

1] 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ19-87）2001版 [2] 空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)手冊(cè) [3] 暖通空調(diào)制圖與設(shè)計(jì)施工規(guī)范應(yīng)用手冊(cè) [4] 實(shí)用供熱空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè) [5] 中央空調(diào)設(shè)備選型手冊(cè) [6] 通風(fēng)與空調(diào)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50243-2002） [7] 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)制圖標(biāo)準(zhǔn)（GBT114-88）

5，康力電梯的發(fā)展?fàn)顩r如何

康力電梯股份有限公司成立于1997年，是集設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售、安裝和維保于一體的現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)電梯企業(yè)。公司擁有國(guó)家質(zhì)檢總局頒發(fā)的電梯制造、安裝、改造和維修A級(jí)資質(zhì)，獲得歐洲CE認(rèn)證、韓國(guó)KC認(rèn)證、俄羅斯EAC認(rèn)證、德國(guó)TUV認(rèn)證。康力電梯于2010年在深交所上市，股票代碼：002367；于2017年實(shí)力躋身“全球電梯制造商TOP10”；2013-2018連續(xù)6年入選“中國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)500強(qiáng)首選電梯供應(yīng)商TOP10”（排名第7）；在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局指導(dǎo)發(fā)布的“2018中國(guó)品牌價(jià)值榜”上，康力電梯以68.65億元品牌價(jià)值穩(wěn)居自主品牌首位。公司還先后榮獲全國(guó)建設(shè)機(jī)械與電梯行業(yè)質(zhì)量金獎(jiǎng)、蘇州市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)、江蘇省質(zhì)量獎(jiǎng)。康力電梯總部位于“蘇州橋頭堡、虹橋副中心”--汾湖高新區(qū)，是蘇州總部企業(yè)、江蘇省地標(biāo)型企業(yè)，擁有13家全資及控股子公司，在蘇州、成都、中山建有4座生產(chǎn)基地，總占地逾141萬(wàn)平米，綜合實(shí)力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模居行業(yè)前茅。康力電梯開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品覆蓋占市場(chǎng)總?cè)萘?9%以上的電扶梯市場(chǎng)，重點(diǎn)面向住宅樓、商務(wù)樓、酒店、購(gòu)物中心、軌交樞紐等場(chǎng)所。在國(guó)內(nèi)，公司已建成100多個(gè)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)分支機(jī)構(gòu)，規(guī)模業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。近年來(lái)，公司與碧桂園、綠地集團(tuán)、萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、榮盛地產(chǎn)、遠(yuǎn)洋地產(chǎn)、海亮地產(chǎn)、中南集團(tuán)、海倫堡、世紀(jì)金源等知名房企建立戰(zhàn)略合作。先后承接蘇州軌道交通、長(zhǎng)沙軌道交通、深圳地鐵、成都地鐵、石家莊地鐵、烏魯木齊地鐵、長(zhǎng)春地鐵、哈爾濱地鐵、京滬高鐵、西寶高鐵、渝萬(wàn)高鐵、呼張高鐵、莞惠城軌、金普城軌、深圳有軌電車(chē)、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、張家界天門(mén)山等公共交通項(xiàng)目，彰顯內(nèi)資品牌的崛起與地位。公司秉持“植根中國(guó)，服務(wù)全球”的發(fā)展理念，積極拓展海外市場(chǎng)，現(xiàn)已建成61個(gè)海外代理營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)100余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是俄羅斯、韓國(guó)、南亞、東南亞、西亞、南美洲等市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的中國(guó)電梯品牌。公司先后承接韓國(guó)地鐵、印度德里地鐵、印度火車(chē)站、墨西哥火車(chē)站、印尼雅加達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、俄羅斯克拉斯諾亞斯克機(jī)場(chǎng)等國(guó)外軌道交通項(xiàng)目，企業(yè)實(shí)力和品牌得到全球客戶(hù)廣泛認(rèn)可。康力電梯，一個(gè)以做強(qiáng)民族品牌為己任的電梯專(zhuān)家，必將成為極具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合服務(wù)商和品牌運(yùn)營(yíng)商，為實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”貢獻(xiàn)無(wú)限向上的正能量！

一臺(tái)康力貨梯， fx1n+ 三線串行 + 安川變頻器。最近一段時(shí)間經(jīng)常在正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)電梯停要兩層樓中間，外召顯示器顯示“保養(yǎng)中”。電梯不能運(yùn)行快車(chē)，關(guān)電不能復(fù)位。只能打檢修后慢車(chē)開(kāi)到平層區(qū)才能消除故障。一次正好有人運(yùn)貨，據(jù)說(shuō)從一樓準(zhǔn)備到三樓，打了三樓指令，但三樓沒(méi)停，最后是停在了三和四樓中間，外面又是顯示“保養(yǎng)中”。我被維修人員叫到現(xiàn)場(chǎng)幫助診斷故障原因，由于故障狀態(tài)已被消除，只能打開(kāi)程序進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)這種型號(hào)的電梯除了打檢修時(shí)顯示“保養(yǎng)中”，另有一種情況也顯示“保養(yǎng)中”，那就是程序設(shè)定的超時(shí)運(yùn)行保護(hù)。程序判定超時(shí)的方法是只要電梯在運(yùn)行中，超過(guò)設(shè)定時(shí)間未檢測(cè)到感應(yīng)器動(dòng)作則保護(hù)繼電器動(dòng)作，其常開(kāi)點(diǎn)并聯(lián)在檢修信號(hào)上，而且使用的是掉電保護(hù)型繼電器，復(fù)位方法是電梯再次檢修到平層點(diǎn)。所以判定肯定是電梯超時(shí)運(yùn)行了。電梯為什么會(huì)超時(shí)運(yùn)行呢？根據(jù)被關(guān)人員的情況說(shuō)明，猜測(cè)是電梯減速后上平層感器 x37 （實(shí)際位置在下面的那個(gè)）不好，電梯檢測(cè)不到平層點(diǎn)，則以爬行速度一直搜尋平層點(diǎn)，由于爬行速度很慢，所以電梯運(yùn)行到三層以上一大半距時(shí)就出現(xiàn)了超時(shí)保護(hù)。經(jīng)過(guò)模擬故障試驗(yàn)，故障現(xiàn)象與描述人所述現(xiàn)象一致。因此判定是上平層感應(yīng)器動(dòng)作不良引起。更換后已多天未發(fā)生這個(gè)故障，說(shuō)明故障已被排除。需要說(shuō)明的是，如果登記 3 樓，而電梯經(jīng)過(guò) 2 樓插板時(shí)平層感應(yīng)器就不好，這時(shí) 2 樓以上電梯就不會(huì)進(jìn)行樓層翻轉(zhuǎn)，電梯也就一直不會(huì)減速，直至到頂端強(qiáng)迫減速，因?yàn)闄z測(cè)到樓層數(shù)據(jù)不對(duì)，電梯頂層不開(kāi)門(mén)又返回底層。所以平層感應(yīng)器發(fā)生動(dòng)作不良的時(shí)間不同，出現(xiàn)的現(xiàn)象也不同。結(jié)論：該型號(hào)電梯平層感應(yīng)器動(dòng)作不良時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)“保養(yǎng)中”故障，也可能會(huì)出現(xiàn)電梯不停站，樓層不翻轉(zhuǎn)、到端站后返回校正的故障狀態(tài)。

6，深圳地鐵10號(hào)線的站點(diǎn)設(shè)置

福田口岸站車(chē)站位于桂花路南側(cè)和福田口岸大樓西側(cè)的口岸用地范圍內(nèi)，是深圳軌道交通10號(hào)線的起點(diǎn)站，與既有4號(hào)線福田口岸站通道連接。福民站車(chē)站位于福強(qiáng)路和福民路交叉路口以北，沿福強(qiáng)路南北向布置，是深圳地鐵7、10號(hào)線的換乘站。崗廈站車(chē)站位于福田區(qū)內(nèi)福華路與彩田路交口南側(cè)彩田路下方，1號(hào)線崗廈站南側(cè)。周邊主要為辦公建筑，商業(yè)建筑及商住建筑。崗廈北站崗廈北站位于深南大道與彩田路交叉口東北面，彩田路東側(cè)的道路下，呈南北走向。車(chē)站東側(cè)主要有金盾劇院、深圳市公安邊防支隊(duì)、武警深圳市支隊(duì)、春暉苑和橄欖鵬苑住宅樓，西側(cè)主要有中廣核大廈、雅頌居小區(qū)等。南側(cè)主要有嘉麟豪庭小區(qū)和星河世紀(jì)大廈。蓮花村站車(chē)站位于紅荔西路與彩田路交叉口，彩田路道路下方，呈南北走向，與3號(hào)線已建蓮花村站形成十字交叉換乘。車(chē)站西北側(cè)為蓮花山公園，西南側(cè)為中銀大廈和綠地（發(fā)展備用地），東南側(cè)為福蓮花園，東北側(cè)為蓮花二村。有線電視臺(tái)站有線電視臺(tái)站位于深圳市福田區(qū)彩田路有線電視臺(tái)附近，車(chē)站沿彩田路南北方向布置。東南側(cè)是在建深業(yè)尚城商住小區(qū)；東側(cè)、東北側(cè)是三星電子、現(xiàn)代電子等電子工廠；西南側(cè)為有線電視臺(tái)；西側(cè)為深圳市第一中級(jí)人民法院；西北側(cè)為彩虹閣、翡翠名園等住宅小區(qū)。梅林東站梅林東站位于彩田路西與梅林路交口，車(chē)站沿彩田路側(cè)沿南北向布置。車(chē)站西北側(cè)為捷順科技有限公司、斯達(dá)高有限公司、中國(guó)銀行，西側(cè)為影兒時(shí)尚有限公司，凡恩大樓，深港建筑大樓。西南側(cè)為越華工業(yè)園。東側(cè)為烈士陵園，南側(cè)為北環(huán)大道。創(chuàng)新園站創(chuàng)新園站位于規(guī)劃坂田五合路與五和南路交匯處北側(cè)，車(chē)站沿規(guī)劃坂田五合路呈南北方向敷設(shè)，規(guī)劃紅線寬29m，車(chē)站為地下二層（南端局部設(shè)置夾層），車(chē)站站后設(shè)單渡線，是10號(hào)線出特區(qū)后進(jìn)入民樂(lè)地區(qū)第1站，車(chē)站東、西側(cè)均為星河雅寶高創(chuàng)工業(yè)園用地。雅園站雅園站位于五和南路、雅園路交叉口，車(chē)站沿五和大道跨路口南北向布置。車(chē)站西北側(cè)為深圳麗星豐達(dá)塑料有限公司、陽(yáng)光第五季花園，西南側(cè)為深華當(dāng)納旭日印刷公司，東南側(cè)為深圳石化東宏化纖面料有限公司，東北側(cè)為石化新村。五和站五和站位于五和大道與布龍公路交口處，車(chē)站北側(cè)為既有5號(hào)線五和站，周邊以居住用地及商業(yè)用地為主。吉華站吉華站位于龍崗區(qū)吉華路，五和大道與坂雪崗大道中間，沿吉華路東西方向布置。吉華路北側(cè)有是中興門(mén)診部，南側(cè)是坂田大酒店、國(guó)惠康百貨、郵電局。貝爾路站貝爾路站位于坂雪崗大道和貝爾路交叉口，車(chē)站主體呈南北向布置。該站東側(cè)為已建成的居住建筑，西北側(cè)規(guī)劃為居住小區(qū)，現(xiàn)狀為綠地，西南側(cè)為正在實(shí)施的坂田文體中心。華為站華為站位于坂雪崗大道與稼先路交叉口。車(chē)站東南側(cè)為萬(wàn)科商業(yè)步行街，東北側(cè)為深圳市達(dá)星制品廠，西北側(cè)馬鞍山村委綜合大樓。雪象站雪象站位于坂雪崗大道與雪崗北路交叉口。雪象北站雪象北站位于中浩一路與中浩二路交叉路口處，沿中浩一路呈西北向東南走向布置。甘坑站甘坑站位于秀峰路下橫穿秀峰工業(yè)城及秀峰路。車(chē)站周邊為秀峰工業(yè)城。涼帽山站涼帽山站靠近甘李二路與甘李一路“T”形交叉口處。車(chē)站東北側(cè)有樂(lè)迪嘉食品（深圳）有限公司及在建中海信科技園；東南側(cè)為寶亨達(dá)國(guó)際大酒店，西北側(cè)為五家村地塊，西南側(cè)為涼帽山車(chē)輛段。李朗站李朗站位于平吉大道和佳寶路交叉口，沿平吉大道布置，呈南北方向布置；現(xiàn)狀車(chē)站站點(diǎn)周邊規(guī)劃主要為倉(cāng)儲(chǔ)用地、工業(yè)用地及醫(yī)療衛(wèi)生用地。木古站木古站位于平吉大道與新木路交叉口，沿平吉大道南北方向布置。車(chē)站東北側(cè)為金銘海汽車(chē)修理廠，西北側(cè)為達(dá)爾訊科技園廠區(qū)，東南側(cè)為平吉上苑二期工程。華南城站華南城站位于平新北路和國(guó)際大道交叉口，車(chē)站沿平新北路南北向布置。車(chē)站東側(cè)為華南城物流及商業(yè)區(qū)域，西側(cè)有華南西苑，格林豪泰酒店等建筑。平湖西站平湖西站位于平新北路與佳業(yè)路交叉口的南側(cè)；車(chē)站西北側(cè)為富榮泰大樓，西南側(cè)為商業(yè)酒店，東南側(cè)為工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)建筑，東側(cè)為平南學(xué)校及平南郵局，東北側(cè)為工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)居住混合建筑。平湖樞紐站平湖樞紐站中心距離現(xiàn)狀廣深鐵路站房約為250m，車(chē)站南側(cè)平行布置為規(guī)劃深惠城際車(chē)站。平湖中心站平湖中心站位于雙擁街和新立街交口處。車(chē)站北側(cè)有平湖人民醫(yī)院，平湖電信支局，平湖郵政支局，平湖花園，平湖機(jī)關(guān)微利房等；南側(cè)有深華業(yè)大廈、發(fā)展大廈、天和百貨等。平湖中心站總長(zhǎng)度達(dá)710米，建成后將成為亞洲最長(zhǎng)的地鐵單體車(chē)站。之所以建設(shè)如此長(zhǎng)的地鐵車(chē)站，一是平湖中心站是深圳地鐵10號(hào)線的終點(diǎn)站，考慮到車(chē)站未來(lái)周邊商業(yè)、物業(yè)的整體開(kāi)發(fā)后，地鐵運(yùn)量至少增加20%，為了減輕客流壓力，為后期地鐵換乘預(yù)留條件。二是國(guó)內(nèi)地鐵一般為6節(jié)車(chē)廂編組，深圳地鐵10號(hào)線設(shè)計(jì)為8節(jié)車(chē)廂編組，但受環(huán)境地形的限制，加上站內(nèi)設(shè)置了列車(chē)的折返線，由此帶來(lái)車(chē)站長(zhǎng)度的增加。為了方便市民出行，平湖中心站設(shè)計(jì)出入口超過(guò)12個(gè)，出入口同時(shí)具備了過(guò)街功能。

7，深圳地鐵10號(hào)線帶漲周邊樓盤(pán) 地鐵樓盤(pán)也有風(fēng)險(xiǎn)

受《深圳市軌道交通規(guī)劃（2012-2040年）》曝光的影響，地鐵物業(yè)價(jià)值持續(xù)攀升，成為眾多置業(yè)者和投資者的首選，記者近日在采訪中了解到，部分地鐵沿線物業(yè)近一年來(lái)升值幅度較大，個(gè)別物業(yè)與一年前相比上漲甚至超過(guò)4成。不少開(kāi)發(fā)商打起了“地鐵概念房”的招牌。關(guān)于什么是“地鐵房”，業(yè)內(nèi)是這么評(píng)判的：一般來(lái)說(shuō)，距離地鐵站點(diǎn)步行5分鐘可到達(dá)的房子稱(chēng)之為“正地鐵房”，10分鐘內(nèi)到達(dá)的稱(chēng)之為“準(zhǔn)地鐵房”，15分鐘內(nèi)到達(dá)的稱(chēng)之為“近地鐵房”。實(shí)際上，投資地鐵房也暗藏風(fēng)險(xiǎn)。地鐵對(duì)房?jī)r(jià)的影響存在著價(jià)格變動(dòng)的時(shí)空特征。就空間而言，接近城市的邊緣地區(qū)，由于區(qū)位條件的改善幅度很大，土地集聚利用比較顯著，故房地產(chǎn)價(jià)值的增長(zhǎng)受地鐵的影響非常明顯。所以越是交通不成熟的區(qū)域，地鐵投資對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生的效益越大，房地產(chǎn)價(jià)格的升幅也越大，而城市的擴(kuò)張是無(wú)法預(yù)計(jì)的，誰(shuí)都不能區(qū)分郊區(qū)房和市區(qū)房的界限，地鐵房究竟能增值到多少，誰(shuí)也不能保證。就時(shí)間而言，地鐵對(duì)房地產(chǎn)產(chǎn)生的增值可視為地鐵開(kāi)通前預(yù)期心理的增值和事后實(shí)質(zhì)效益兩部分的合計(jì)。由于預(yù)期心理的增值容易受市場(chǎng)等因素感染，所以，地鐵開(kāi)通前是開(kāi)發(fā)商炒作房地產(chǎn)價(jià)值的最佳時(shí)期。但在此時(shí)入市的個(gè)人投資者，往往容易被套牢，所以對(duì)投資者而言，前期過(guò)多透支地鐵對(duì)房?jī)r(jià)的因素會(huì)影響到地鐵房本身的價(jià)值。此外，從住戶(hù)健康角度考慮，地鐵附近的房子對(duì)健康的影響不只是對(duì)坍塌的擔(dān)心，更重要的是低頻震動(dòng)、次聲、地輻射對(duì)人的影響，他們可穿透多層樓板和人體體腔，刺激大腦，毀壞內(nèi)臟，產(chǎn)生不安、昏厥、頭痛、失眠、疲勞、注意力下降、神經(jīng)系統(tǒng)障礙等等。這些因素都是置業(yè)時(shí)必須要考慮的因素。房地產(chǎn)不能單靠地鐵拉動(dòng)，最終要看樓盤(pán)自身素質(zhì)、周邊配套、人文、環(huán)境等因素。地鐵只會(huì)給高品質(zhì)的樓盤(pán)“錦上添花”，不會(huì)給品質(zhì)低下的產(chǎn)品“雪中送炭”，地鐵房是一把雙刃劍，需要理性對(duì)待。（以上回答發(fā)布于2015-07-29，當(dāng)前相關(guān)購(gòu)房政策請(qǐng)以實(shí)際為準(zhǔn)）全面及時(shí)的樓盤(pán)信息，點(diǎn)擊查看

廣州地鐵13號(hào)線初步方案　　根據(jù)《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃深化研究》最新方案，十三號(hào)線西起白云區(qū)槎頭，經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、黃埔區(qū)，最后到達(dá)增城市新塘鎮(zhèn)象頸嶺。　　線路全長(zhǎng)約56.2km，共設(shè)25座車(chē)站，其中換乘站13座，平均站間距約2.32km。最大站間距為文園至夏園區(qū)間，為5429m，最小站間距為西場(chǎng)至彩虹橋區(qū)間，為910m。全部采用地下敷設(shè)方式。十三號(hào)線在線網(wǎng)規(guī)劃中的功能定位為穿越城市中心城區(qū)并連通城市東西部，特別是白云區(qū)石井、同德圍、新塘的市域交通快線。十三號(hào)線對(duì)于正在發(fā)展中的東部發(fā)展區(qū)融入市域交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)廣州市大都市化進(jìn)程具有重要作用。　　十三號(hào)線首期工程線路起于魚(yú)珠站，在魚(yú)珠站與五號(hào)線換乘。之后向南后轉(zhuǎn)向東先后下穿魚(yú)珠木材廠、煤炭廠、省糖鐵路支線三條鐵路線，兩次穿越獅子橋涌后沿規(guī)劃路、海員路向東到達(dá)豐樂(lè)路，在豐樂(lè)路設(shè)豐樂(lè)路站與七號(hào)線換乘。線路沿規(guī)劃路向東，經(jīng)豐樂(lè)南路后折向東北，在石化路處接入廣深公路，在黃埔客運(yùn)站北側(cè)設(shè)文園站。線路由文園向東沿廣深公路行進(jìn)，下穿黃埔大橋（廣江路）后到達(dá)夏園站，與五號(hào)線換乘。線路沿廣深公路繼續(xù)向東行進(jìn)，跨過(guò)黃埔新港支線鐵路線、開(kāi)發(fā)大道立交，折向東北跨過(guò)東鵬大道到達(dá)南崗站。出南崗站后線路沿廣深公路向東北行進(jìn)，下穿規(guī)劃羅南路立交折向東接入規(guī)劃路。南堿路站位于南堿路邊上，現(xiàn)狀為荒地、魚(yú)塘、河道。下穿廣深高速公路接入新塘大道，過(guò)東洲后折向北，下穿規(guī)劃地塊后在東洲與廣深公路交叉口東側(cè)設(shè)東洲站。之后線路折向東，在廣深鐵路與穗莞深相交處設(shè)新塘站，在新塘火車(chē)站南側(cè)與穗莞深線及16號(hào)線換乘。之后線路繼續(xù)向東，在廣深鐵路以南，石新公路東側(cè)設(shè)官湖站。之后線路向東，于象頸嶺東側(cè)設(shè)象頸嶺站。之后線路向東止于終點(diǎn)車(chē)輛段　　土建工程共劃分為三個(gè)設(shè)計(jì)標(biāo)段。　　1301標(biāo)：　　1）魚(yú)珠站　　車(chē)站位于中山大道東-茅崗立交南側(cè)，與在建五號(hào)線魚(yú)珠站十字換乘，南側(cè)為黃埔大道。周邊現(xiàn)狀較差，主要是茅崗立交工地、五號(hào)線工地以及較為低矮的廠房，如富豪家私城。規(guī)劃主要為居住、商業(yè)和少量行政辦公用地。　　2）豐樂(lè)路站　　車(chē)站位于豐樂(lè)路與規(guī)劃海員路交叉口。周邊主要有金逸雅居、悅濤雅苑、廣州港黃埔港務(wù)公司以及黃埔港等。　　3）文園站　　文園站位于規(guī)劃廣深公路與石化路交叉口以東，周邊主要分布有黃埔汽車(chē)客運(yùn)站等。規(guī)劃車(chē)站北側(cè)土地利用較好。　　4）魚(yú)珠～夏園區(qū)間　　線路自魚(yú)珠向南后轉(zhuǎn)向東先后下穿魚(yú)珠木材廠、煤炭廠、省糖鐵路支線三條鐵路線，兩次穿越獅子橋涌后沿規(guī)劃路、海員路向東到達(dá)豐樂(lè)路，經(jīng)豐樂(lè)南路后折向東北，在石化路處接入廣深公路，在黃埔客運(yùn)站北側(cè)設(shè)文園站。線路由文園向東沿廣深公路行進(jìn)，下穿黃埔大橋（廣江路）后到達(dá)夏園站，線路在該段的控制點(diǎn)主要有：黃埔大橋、黃埔港公共汽車(chē)總站、黃埔客運(yùn)站、下穿隧道、沿線鐵路及輸電線等。　　1302標(biāo)：　　5）夏園站　　夏園站位于開(kāi)發(fā)大道與廣深公路立交西側(cè)，規(guī)劃夏園中路西側(cè)。周邊主要分布有夏園村、穗港家私城、萬(wàn)利寶家私以及部分低矮廠房等。規(guī)劃與五號(hào)線在此換乘。規(guī)劃主要為工業(yè)用地。　　6）南崗站　　南崗站位于規(guī)劃東鵬大道與廣深公路交叉口東側(cè)，漢京酒店及鴻森大廈南側(cè)，廣州市質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)研究院北側(cè)。周邊規(guī)劃主要為居住、工業(yè)用地。　　7）南堿路站　　南堿路站位于南堿路邊上，現(xiàn)狀為荒地、魚(yú)塘、河道。　　8）夏園～東洲　　線路出夏園站后沿廣深公路向東行進(jìn)，跨過(guò)黃埔新港支線鐵路線、開(kāi)發(fā)大道立交，在金竹山路東側(cè)鉆處地面，折向東北跨過(guò)東鵬大道到達(dá)南崗站。沿廣深公路向東北行進(jìn)，跨過(guò)羅南路立交折向東接入規(guī)劃路，線路在廣深公路之前進(jìn)入地下，之后線路下穿廣深高速公路接入新塘大道，過(guò)東洲后折向北，下穿規(guī)劃地塊后在東洲與廣深公路交叉口東側(cè)設(shè)東洲站。線路在該段的控制點(diǎn)主要有：開(kāi)發(fā)大道高架及下穿隧道、規(guī)劃羅南路立交、廣深高速公路、沿線人行天橋及輸電線等。　　1303標(biāo)：　　9）東洲站　　東洲站位于正在實(shí)施的東洲大道與廣深大道交叉口東側(cè)，現(xiàn)狀主要沿廣深大道南北兩側(cè)分布有一些4～6 層低矮房屋。南邊四個(gè)綠化地塊將改為商業(yè)用地，構(gòu)建新塘cbd。規(guī)劃主要為居住、商業(yè)等用地。　　10）新塘站　　新塘站位于港口大道和新新公路交叉處三角地塊，廣深鐵路新塘火車(chē)站南側(cè)。周邊主要分布有群星新邨住宅樓、現(xiàn)代城市花園、盛世名門(mén)花園等。目前該站定位為廣州市東