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1，深圳地鐵八號線開工了嗎

深圳地鐵8號線12月28日開建，預計2020年建成通車。

深圳地鐵八號線開工了嗎

2，深圳地鐵8號線2期什么時候開始

深圳地鐵8號線2期預計與2020年和一期一并開通哦~望采納

正在進行前期研究規(guī)劃,暫無具體開工日期和開通日期。

深圳地鐵8號線2期什么時候開始

3，深圳地鐵8號線線路圖什么時侯建

深圳地鐵8號線是深圳軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃中的項目，目前的資料來看，8號作為旅游專線，從國貿(mào)到小梅沙，將有可能選用中低速磁懸浮系統(tǒng)，2015年才能進入規(guī)劃及前期研究。

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4，我要問的是地鐵8號線二期延伸線終點站是不是叫匯臻路

8號線也正規(guī)劃未來進一步延伸到規(guī)劃中的匯臻路。不過，這工程尚屬規(guī)劃階段，目前還未完全敲定施工方案。規(guī)劃中的8號線進一步延伸工程也稱作“浦江鎮(zhèn)公共交通配套工程（二階段）”，工程位于閔行區(qū)境內(nèi)，線路從浦江鎮(zhèn)公共交通配套工程一階段工程終點航天公園站出站后，過沈杜公路、姚家浜后進入浦江鎮(zhèn)，之后沿停車場北側(cè)綠化帶至三魯路西側(cè)，最后至規(guī)劃匯臻路，于魯南路與匯臻路交叉口北側(cè)設(shè)置終點站魯匯路站。二階段工程線路長約5.557公里，均為高架線，設(shè)高架站2座。

5，深圳坐地鐵怎么樣比較優(yōu)惠

使用"深圳通"乘坐任一地鐵線路，乘客享受9.5折票價優(yōu)惠。解析：深圳通是由深圳市運輸局監(jiān)制、深圳市公共交通結(jié)算管理中心發(fā)行的一款即可優(yōu)惠乘坐深圳市公交車，深圳地鐵和商店消費的一種儲值卡。深圳通卡乘坐地鐵、公交等公交工具時，只限于持卡人使用和享受優(yōu)惠，一人一卡，不允許代人刷卡。擴展資料：深圳通的各優(yōu)惠項目：1、公交乘車優(yōu)惠使用"深圳通"乘坐任一公交線路，乘客享受票價優(yōu)惠：票價3元以下（含3元）部分8折優(yōu)惠，3元以上6元以下（含6元）部分7.5折優(yōu)惠，6元以上部分6.5折優(yōu)惠。2、地鐵乘車優(yōu)惠使用"深圳通"乘坐任一地鐵線路，乘客享受9.5折票價優(yōu)惠。3、換乘優(yōu)惠使用"深圳通"的乘客，在刷卡后90分鐘內(nèi)，在不同的公交線路間、在公交線路與地鐵間、在地鐵與公交線路間換乘，在刷卡優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，給予0.4元/人次的換乘優(yōu)惠。參考資料來源：百度百科-深圳通

如果是在深圳上學的學生可以辦理學生卡，五折優(yōu)惠；不是的話，只能老老實買張深圳通，地鐵九五折；其他使用小程序二維碼，銀聯(lián)卡乘坐深圳地鐵目前都是沒有任何優(yōu)惠的。

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6，地鐵8號線規(guī)劃延伸到哪里

上海軌道交通8號線已在2007年12月29日開通，目前運營區(qū)段為市光路到航天博物館。8號線是一條南北走向的線路，線路穿越了楊浦區(qū)、虹口區(qū)、閘北區(qū)、黃浦區(qū)、盧灣區(qū)、浦東新區(qū)和閔行區(qū)，是上海市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中溝通城市南北的重要線路。僅就楊浦區(qū)而言，軌道交通八號線的建設(shè)將解決長期困擾中原、控江與延吉等地區(qū)居民的“出行難”問題。　　8號線一期工程北起市光路南至耀華路，全長23公里。8號線列車的標志色為“藍色”，而且所有車站及車站公共設(shè)施的外觀設(shè)計都按照“藍色暢想”的構(gòu)思進行，車站總體色調(diào)采用藍色、白色、淡黃色為主，源于藍天白云的暢想。　　8號線二期工程北起成山路南至航天博物館，全長約14.2公里，被喻為“藍色暢想”的軌道交通8號線二期，已經(jīng)在2009年7月5日開通試運營。二期的4個高架車站采取了清水混凝土的建筑工藝，使建筑與高架外觀協(xié)調(diào)。

上海軌道交通8號線南延伸工程從一期工程南端延長至浦友路站，線路全長約14km，線路走向主要沿浦東新區(qū)的上南路及閔行區(qū)的浦星路走行，外環(huán)線以內(nèi)為地下線，設(shè)海陽路站、華夏西路站及三林站；出外環(huán)線后，轉(zhuǎn)為高架線路，設(shè)蘆恒路站、陳行路站、浦友路站及竹園路，線路出站后進入車輛段，南延伸工程投資53.43億元，計劃2005年開工， 2009年初建成試通車，建設(shè)總工期為4.5年，2010年交國家驗收。

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7，深圳現(xiàn)修的地鐵要多久完成

深圳地鐵一期工程已于2004年12月28日正式通車：目前，深圳地鐵一號線續(xù)建工程正在施工，根據(jù)規(guī)劃，1號線續(xù)建工程線路全長23.333km，由白石洲直達深圳寶安國際機場，投資估算103.95億元，計劃2008年底建成。1號線續(xù)建工程共有白石洲、科技園、深圳大學北、南山醫(yī)院、前海路、深圳火車西站、南頭車輛段、新安路、寶安區(qū)、寶安體育中心、西鄉(xiāng)碼頭、西鄉(xiāng)中心、固戌、后瑞及深圳機場15個站，其中深圳火車西站為1號線與11號線換乘站。據(jù)悉，工程分二期建設(shè)，一期工程東起世界之窗，西至寶安區(qū)的西鄉(xiāng)中心。資料來源：深圳市規(guī)劃與國土資源局全文如下：《深圳市城市軌道交通近中期發(fā)展綜合規(guī)劃》列出了8條地鐵、輕軌及城市鐵路： 1號線 1號線連接羅湖口岸、火車站、市中心區(qū)、寶安中心區(qū)、深圳機場，采用地鐵制式，總長約40.47公里。羅湖口岸至世界之窗段為在建一期工程的一部分，線路長17.1公里；世界之窗至深圳機場段為近期優(yōu)先發(fā)展線路，長23.37公里，投資約 89.18億元。 2號線 2號線連接市中心區(qū)、南山中心區(qū)及蛇口片區(qū)，為中心城區(qū)西部和中部連接市中心區(qū)的客運干線，采用地鐵制式。規(guī)劃近中期發(fā)展的線路為蛇口西站至世界之窗，長14.21公里，投資約57...為城市中部的南北向客運干線，長32，長20、西鄉(xiāng)中心.2億元。 12號線 12號線連接龍崗次中心區(qū)、科技園、蓮塘、羅湖中心區(qū).1億元、后瑞及深圳機場15個站；世界之窗至深圳機場段為近期優(yōu)先發(fā)展線路、龍華： 1號線 1號線連接羅湖口岸、市中心區(qū).29億元、龍華，為連接羅湖中心區(qū)和深圳東部的客運干線。 6號線 6號線從深圳機場引出，全線長約53：目前，并銜接1號線。據(jù)悉，投資約61、大工業(yè)區(qū)及坑梓衛(wèi)星新城、西鄉(xiāng)碼頭.91公里、前海路、3號線、6號線和8號線，采用地鐵制式，西至寶安區(qū)的西鄉(xiāng)中心、橫崗和鹽田，采用地鐵制式，為中心城區(qū)西部和中部連接市中心區(qū)的客運干線，投資約88，長14，采用地鐵制式，投資約 89、4號線，長16。資料來源，采用地鐵制式，投資約57，采用普通輕軌制式，并連接1號線：深圳市規(guī)劃與國土資源局全文如下，連接福永、固戌，長23.42億元、光明、輕軌及城市鐵路.47公里.5公里、深圳火車西站。 4號線 4號線連接皇崗口岸.70公里，投資約47.18億元、寶安中心區(qū)。其中深圳西站至塘坑段為近期優(yōu)先發(fā)展線路。 8號線 8號線連接羅湖中心區(qū)、4號線和11號線。全線長約19.58億元、深圳機場、南山中心區(qū)及蛇口片區(qū)，由白石洲直達深圳寶安國際機場.95億元.41公里、新安路.8億元.1公里、松崗、市中心區(qū).37公里，工程分二期建設(shè)，深圳地鐵一號線續(xù)建工程正在施工.21公里，長約37公里。1號線續(xù)建工程共有白石洲、沙頭角.5公里，投資約93.2公里、坂田。全線長約51、寶安區(qū)，投資估算103；少年宮至龍華新城中心段為近期優(yōu)先發(fā)展線路、龍崗中心城。規(guī)劃近中期發(fā)展的線路為蛇口西站至世界之窗，一期工程東起世界之窗、龍華新區(qū)和龍華鎮(zhèn)中心，并連接1號線和11號線，根據(jù)規(guī)劃、公明，線路長4。規(guī)劃近中期發(fā)展的線路為紅嶺中心至龍興街、沙井、石巖、南山醫(yī)院、寶安體育中心.5億元、火車站。 11號線 11號線充分利用平南鐵路和平鹽鐵路既有通道，1號線續(xù)建工程線路全長23、2號線、布吉。 3號線 3號線連接福田中心區(qū).8公里，線路長17、南頭車輛段，采用城市鐵路制式深圳地鐵一期工程已于2004年12月28日正式通車.2億元、鹽田組團，投資約51，采用城市鐵路制式，投資約29.6公里，總長約40：《深圳市城市軌道交通近中期發(fā)展綜合規(guī)劃》列出了8條地鐵。全線長約16，與3號線一起形成東部發(fā)展軸上的快速軌道交通走廊，連接南山、深圳大學北。其中皇崗口岸至少年宮段為在建一期工程的一部分、橫崗鎮(zhèn)，投資約118。 2號線 2號線連接市中心區(qū)。羅湖口岸至世界之窗段為在建一期工程的一部分，其中深圳火車西站為1號線與11號線換乘站，計劃2008年底建成.333km展開

深圳地鐵一期工程已于2004年12月28日正式通車：目前，深圳地鐵一號線續(xù)建工程正在施工，根據(jù)規(guī)劃，1號線續(xù)建工程線路全長23.333km，由白石洲直達深圳寶安國際機場，投資估算103.95億元，計劃2008年底建成。1號線續(xù)建工程共有白石洲、科技園、深圳大學北、南山醫(yī)院、前海路、深圳火車西站、南頭車輛段、新安路、寶安區(qū)、寶安體育中心、西鄉(xiāng)碼頭、西鄉(xiāng)中心、固戌、后瑞及深圳機場15個站，其中深圳火車西站為1號線與11號線換乘站。據(jù)悉，工程分二期建設(shè)，一期工程東起世界之窗，西至寶安區(qū)的西鄉(xiāng)中心。資料來源：深圳市規(guī)劃與國土資源局全文如下：　　《深圳市城市軌道交通近中期發(fā)展綜合規(guī)劃》列出了8條地鐵、輕軌及城市鐵路：　　1號線　　1號線連接羅湖口岸、火車站、市中心區(qū)、寶安中心區(qū)、深圳機場，采用地鐵制式，總長約40.47公里。　　羅湖口岸至世界之窗段為在建一期工程的一部分，線路長17.1公里；世界之窗至深圳機場段為近期優(yōu)先發(fā)展線路，長23.37公里，投資約 89.18億元。　　2號線　　2號線連接市中心區(qū)、南山中心區(qū)及蛇口片區(qū)，為中心城區(qū)西部和中部連接市中心區(qū)的客運干線，采用地鐵制式。　　規(guī)劃近中期發(fā)展的線路為蛇口西站至世界之窗，長14.21公里，投資約57.58億元。　　3號線　　3號線連接福田中心區(qū)、羅湖中心區(qū)、布吉、橫崗鎮(zhèn)、龍崗中心城，為連接羅湖中心區(qū)和深圳東部的客運干線，采用地鐵制式。　　規(guī)劃近中期發(fā)展的線路為紅嶺中心至龍興街，長32.70公里，投資約118.29億元。　　4號線　　4號線連接皇崗口岸、市中心區(qū)、龍華新區(qū)和龍華鎮(zhèn)中心，為城市中部的南北向客運干線，采用地鐵制式，長20.91公里。　　其中皇崗口岸至少年宮段為在建一期工程的一部分，線路長4.5公里；少年宮至龍華新城中心段為近期優(yōu)先發(fā)展線路，長16.41公里，投資約51.42億元。　　6號線　　6號線從深圳機場引出，連接福永、沙井、松崗、公明、光明、石巖、龍華，并連接1號線、4號線和11號線，采用城市鐵路制式。　　全線長約51.8公里，投資約93.1億元。　　8號線　　8號線連接羅湖中心區(qū)、蓮塘、沙頭角、鹽田組團，并連接1號線和11號線，采用普通輕軌制式。全線長約19.2公里，投資約47.2億元。　　11號線　　11號線充分利用平南鐵路和平鹽鐵路既有通道，連接南山、龍華、坂田、橫崗和鹽田，并銜接1號線、2號線、3號線、4號線、6號線和8號線，全線長約53.5公里，投資約88.5億元。其中深圳西站至塘坑段為近期優(yōu)先發(fā)展線路，長約37公里，投資約61.8億元。　　12號線　　12號線連接龍崗次中心區(qū)、大工業(yè)區(qū)及坑梓衛(wèi)星新城，與3號線一起形成東部發(fā)展軸上的快速軌道交通走廊，采用城市鐵路制式。　　全線長約16.6公里，投資約29.2億元。