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委內瑞拉油價，本公司從委內瑞拉進口燃料油價格低廉

來源：整理 時間：2022-10-11 14:17:00 編輯：深圳本地生活 手機版

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1，本公司從委內瑞拉進口燃料油價格低廉

委內瑞拉當地才是真正的價格低廉 92汽一升只要 私家車加滿一箱汽油才 3.5委幣 政府價6.3委幣換一美元 在這開車就是爽

本公司從委內瑞拉進口燃料油價格低廉

2，新一輪油價調整將于5月30日24時開啟此次會上調還是下降

下次油價5月30日24時調整，目前預計上調340元/噸（0.26元/升-0.30元/升）。如若按照此價格計算，油箱容量為50L，加滿一桶油約多花13.0~15.0元左右。今年油價已經進行了17次調整，共出現了"16次上漲，1次下跌，0次擱淺"的情況。本次調整周期大漲開局，雖然漲幅有所減少，但減少的幅度很小，只有5元/克，仍超過上調紅線整整295元/噸，就是大漲的節奏，年度“第9漲”就在來的路上，大家做好迎接準備。不過，距離油價調整日還有多天時間，油價還是有反轉的可能，不說由漲轉跌，漲幅減少的可能還是有的，就看接下來國際油價會不會延續昨日的跌勢。國際油價方面，美油一度刷新3月9日以來新高至115.56后回落，最終小幅收跌0.12%，報113.58美元/桶，而布倫特原油最終收漲1.03%，報112.17美元/桶，也是2020年5月以來美原油首次超過布倫特原油。美國原油庫存意外減少240萬桶，美國財長耶倫表示，制裁俄羅斯石油，歐盟可以禁運和關稅雙管齊下，而俄烏談判已處于暫停狀態，且美股大幅收高，種種都利多油價。不過，受到美國對委內瑞拉原油的限制放寬，油價依舊有短線或震蕩偏空可能。其實，不止國內油價在漲，國外油價也是在漲，據報道，美國全國平均零售汽油價格首次突破每加侖4.50美元，較去年同期的每加侖3.04美元大幅上漲，摩根大通甚至預計到8月汽油價格將達到每加侖6.20美元。總的來說，國際油價短期或許有偏空可能，但是還是難以顛覆成品油上漲的結局，5月成品油或迎來“2連漲”，大家做好準備。

新一輪油價調整將于5月30日24時開啟此次會上調還是下降

3，委內瑞拉石油儲量第一為什么他們卻沒有沙特富有

目前石油儲量最多的是委內瑞拉（原來是沙特阿拉伯）。因為他們在奧里諾科重質原油帶探測到新石油資源。委內瑞拉的石油儲量達到2970億桶。

委內瑞拉石油儲量第一為什么他們卻沒有沙特富有

4，每個國家現在油價多少

中國油價又漲了首先說說咱們中國的情況，中國2017年人均國民年收入為8264美元（約合人民幣54863元），油價的均價在7.45元/升（92號），換算一下，一個中國人用一年的收入可以買7364升92號汽油。美國汽油的確便宜說完咱們自己，再來看看大家最常說的“油價洼地”美國。美國的平均油價只有4.97元/升，去過美國的朋友不管是在城市還是鄉村，隨處都可以看到搭載大排量自吸發動機的各類“油老虎”。而美國較高的人均收入也是世界聞名，以2016年為例，人均年收入為56181美元（約合人民幣37.23萬元），換算成購買力的話，一個美國人全年的收入可以買到74911升汽油，可以說是我們的十倍還不止了。德國汽油不便宜再來說一說汽車的發明國德國吧，德國車的好大家沒有異議，德國高性能車和跑車也是舉世聞名。雖然德國人不喜歡美式的大皮卡，但是對于本國的高性能車還是很喜歡的。那么德國的油價是多少呢？德國目前的平均汽油價格約為10.56元/升，以德國人一年的總收入43662美元（約合人民幣28.98萬元）為標準，一個德國人一年不吃不喝大概可以買到27443升汽油，差不多是我們的將近四倍。日本油價和中國差不多說完作為汽車故鄉的德國，我們再來聊聊同為汽車制造強國的日本。目前日本的平均油價為7.62元/升，而日本人2016年人均收入為37995美元（約合人民幣25.22萬元），換算過來，一個日本人全年的收入可以買到33097升汽油。雖然對比下來，日本的汽油并沒有那么貴，但是由于資源貧瘠，日本人還是很有前瞻性的積極研發新能源汽車，“居安思危”的思想深深地影響著島國人民。泰國油價也不低說完了幾個具有代表性的發達國家，我們再來說說發展中國家。首先說的是泰國，去過泰國的朋友都知道，那邊幾乎是日系車的天下。泰國目前的汽油平均價格為6.93元/升，泰國的人均GNI僅為5639美元（約合人民幣3.43萬元），換算過來，一個泰國人全年的收入僅能買到4950升汽油。這樣對比下來，我們心理上是不是能感受到平衡一些？印度人喜歡摩托是有原因的處處都要和咱們中國一爭高下的印度，在油價上還真的超過我們了。印度的平均油價高達7.51元/升，而2016年人均年收入僅為1677美元（約合人民幣1.13萬元），換算下來，一個印度人一年的收入也就只能買到1504升汽油。這也就不難解釋為什么摩托車在印度國內如此盛行了，為了更經濟的出行，一輛摩托車帶五六個人的特技也就應運而生了。油比水便宜你敢信？最后再講一個奇葩，大家可千萬別往心里去，要不然你內心的負能量得爆表！這個奇葩的國家就是委內瑞拉，它們的油價為0.06元/升，而委內瑞拉的人均年收入為4262.54美元（約合28239.33元），換算過來一個委內瑞拉人一年的收入可以購買到470650升的汽油。在這里，汽油比自來水還便宜，就跟不要錢一樣。畢竟，人家委內瑞拉挖地三尺就能噴出油來。

5，作為世界第一的石油儲量大國委內瑞拉為什么會淪落到

這就是資源經濟的弊端。全世界油價瘋狂暴跌，他的國家財政馬上捉襟見肘。
最大的石油儲集區:波斯灣油區,其中沙特阿拉伯是世界石油儲量最多的國家 45321萬億桶

6，油價最便宜國家有哪些

第十位：阿爾及利亞，每升0.32美元(約合RMB 2.0元)阿爾及利亞是OPEC(石油輸出國組織)成員，石油儲量居非洲第三，排在前兩位的是利比亞和尼日利亞。第九位：阿曼，每升0.32美元(約合RMB 2.0元)阿曼是中東地區非OPEC成員中，已探明產量的石油儲量最大的國家，其石油儲量約為55億桶。該地區石油產量從2007年開始以每年20%的速度增長。截至2010年，其年產油量已經達到了86萬桶，石油和天然氣出口已經占據該國GDP的47%。第八位：埃及，每升0.30美元(約合RMB 1.9元)埃及是重要的石油生產國，同時也是非洲最大的煉油地。由于其國內需求上升，該國也會進口一些石油產品。另外，2010年時，該國的石油產量已經下降到每日73.6萬桶，而天然氣則有望成為一項更大的收入來源。第七位：卡塔爾，每升0.24美元(約合RMB 1.5元)作為世界最大的液化天然氣出口國，和OPEC成員國，卡塔爾在2009年的世界原油最大出口國排名中位列第16位。隨著經濟發展，低價和石油補貼的實施，自2000年以來，卡塔爾的國內石油消費量已經增長了3倍。2011年，卡塔爾成為海灣國家中人均GDP第二高的國家。據悉，卡塔爾已探明的石油儲量為254億桶，石油和天然氣收入占到該國GDP的50%以上。第六位：科威特，每升0.22美元(約合RMB 1.4元)科威特石油儲量居全球第六位，是OPEC中的頂級石油生產和出口國。石油出口收入占到科威特GDP的一半以上，占到該國國家財政收入的95%?？仆厥涂偣居媱?，到2020年石油產能將增長到每日400萬桶。相對于出口而言，科威特國內消耗的石油量較少，去年科威特87%的石油產量用于出口。第五位：巴林，每升0.21美元(約合RMB 1.3元)相比鄰國而言，巴林石油產量較少，其主要經濟發展動力來自擴展零售和旅游等，目前巴林已經成為波斯灣地區的銀行中心。2005年，巴林與美國簽署了自由貿易協議，并被聯合國作為阿拉伯世界增長最快的經濟體。鑒于巴林國內局勢的變化，其國內汽油等補貼可能被很快取消。第四位：土庫曼斯坦，每升0.19美元(約合RMB 1.2元)鑒于國內政策的變化，土庫曼斯坦的汽車車主可能會享受到每月120升的免費汽油，這也意味著每升0.19美元的汽油價格形同虛設。但該國政府承諾的補貼會至少持續到2030年，相對石油儲備較低的情況而言，這樣的承諾是否會兌現，還尚不清楚。第三位：利比亞，每升0.14美元(約合RMB 0.88元)在去年反抗卡扎菲政權期間，利比亞的石油基礎設施遭到嚴重損壞，該國最大的煉油廠也被關閉。目前，該國在臨時執政委員會的執掌下，正在恢復生產和出口石油能力的過程中。第二位：沙特阿拉伯，每升0.13美元(約合RMB 0.82元)沙特阿拉伯每年在汽油、柴油價格方面的補貼約為133億美元。OPEC近期宣布，在已探明的石油儲量方面，委內瑞拉已經超過了沙特阿拉伯。但拉丁美洲對石油投資者的吸引力還非常小，因此，沙特阿拉伯仍是世界上最大的石油出口國。據悉，今年一月該國每天原油出口750萬桶，現在這一數字已經提升到900萬桶，以如此產量出口原油將會維持多久？全球石油價格是否還會持續攀高？第一位：委內瑞拉，每升0.05美元(約合RMB 0.32元)隨著2012年10月的國內大選臨近，委內瑞拉總統查韋斯深知提高汽油和柴油價格將是政治上冒險的一步。該國政府上一次試圖提高汽油價格還要追溯到1989年。預計，委內瑞拉很有可能會在未來繼續維持燃料比瓶裝水更低價的情況。

7，為什么委內瑞拉因油價大跌物價飛漲

委內瑞拉政府印錢印多了，外匯收入全靠石油出口，現在石油價格40-50美元一桶，委內瑞拉財政預算和貨幣發行是按照160美元一桶制定的，所以物價飛漲。
飯是肯定能吃得起。只不過我們消費東西的時候多半要考慮自家的實力有經濟能力了。

8，緊急通知國際油價再次暴跌會有哪些影響

很多人喜歡坐過山車，喜歡的就是那種心跳的感覺。石油的價格，也是過山車一般。油價上漲以后，暴跌了。有人問，國際油價再次暴跌，會有哪些影響？影響有三個：一個是經濟發展的影響；一個是新能源車有較大回落；還有一個是老百姓出行的利好。一、經濟發展，與能源有一定關系我們經濟發展的三駕馬車是消費、出口和基建。這三駕馬車的發展，與能源有關系。石油價格下跌，對于出口企業而言，是一個利好，因為油費下降了。與石油價格相關的，還有其他的大宗商品進口價格。商品價格下降了，就意味著產品的競爭力提升了。我們賣出去的商品數量，就可能會增加，這樣，我們的出口企業，就會更多的利潤獲得，他們繳納的稅款可能會增加，這也是增加國家的財政收入。經濟發展，需要國內的基建。而這個需要汽車或者是大型的建筑設備。大型設備，一般是以柴油為動力的，石油的供應和使用，就變得尤為重要。石油價格下跌，會讓大型設備所消耗的費用降低不少。石油價格的下降，對于經濟的支撐，還是比較多的。我們的消費，很重要的一個是旅游。每到黃金周的時候，總會看到汽車被堵在路上的報道。汽車，很多是燃油車。汽油價格下降，對于很多有車一族而言，是重大利好。他們可以用相同的錢，購買更多的汽油，可以出行到更多的地方。二、新能源車的發展，可能會受到影響新能源車的發展，與國家的政策有關，也與石油的價格相關。國家發展新能源，給予一定的優惠或者補貼，那么，新能源車的發展，就有了東風。當然，也與石油的價格有關系。要是石油的價格很高，新能源車的發展，就如虎添翼了。石油的價格降低了，油價也會下降，要是到了6元時代，新能源車的發展，熱度就會下降，畢竟，新能源車的發展，還有一段很長的路要走。一個是新能源車的安全性，新能源車的電池抗撞擊力弱，還有一個是新能源車的基建和軟件發展。很多新能源車的發展受制于基站的建設，有一些新能源車采用的接口，與其他車輛不同，導致的結果是充電的時候，只能到專門的基站去。還有軟件的更新換代，跟不上的話，就會出現卡頓或者死機。這對于新能源車而言，是很可怕的。要是石油價格下降了，新能源車的消耗優勢，就減弱了，再加上阻礙新能源車的兩個巨大的障礙，新能源車的發展前景，可能會有一點陰霾。雖說，只要有風，陰霾就可以吹散。但是，出現陰霾的原因不解決，沒有風的時候，陰霾還會聚集。石油價格看似跟新能源車的關系不大，但是，會影響買車人的心理。有人說，只要新能源車定位準確，就可以促進新能源車的銷量增加。某個品牌將價格定得很低，但銷量卻很好就是一個例子。在絕對的價格面前，性價比之類的，都是浮云。石油價格下降了，新能源車的關注度就下降了，新能源車的銷售，可能會受到影響。有人說，我們的新能源車品牌很多，發展得挺好。隨著油價的下跌，新能源車的銷售，承壓不小。僅僅用消費群體來解釋原因，可能是不大行的。其中一個很重要的因素是石油價格的下降。三、老百姓出行上，便利了很多很多人覺得電動車的發展，超過了燃油車，可能這些人只看了自己想要看的報道。電動車很多，充電也很方便。但是，燃油車還是大部分人的選擇。選擇燃油車，主要是因為技術成熟，加油方便。要是油價下降的話，出行的成本就降低了不少。無論是上班還是假期旅游，開著燃油車，一般不擔心沒地方加油。加油站的建設，已經很完備了。無論是中石油，還是中石化的加油站，隨處可見。只要車況好，真的可以來一場說走就走的旅游。不僅如此，還有上下班，也是可以開車的。油價下跌之后，開車的次數就增加了，我們的生活也更加便利了。對于很多生活在都市中的人而言，這是一個利好。有人說，在大都市開車，會堵車的。堵車也愿意，因為油價下跌了！對此，大家是怎么看的？歡迎大家留言，我們討論一下！

9，委內瑞拉進入全面饑餓是真的嗎

國際油價崩了，委內瑞拉是石油輸出國，本國經濟底子薄，農業差周邊國家農業太弱（受全球分工影響，農業基本廢了，以種植園、林果業為主），最近的農業輸出大國美國恨不得弄死委內瑞拉，中國和印度、俄羅斯這些國家太遠，糧食運過來成本太高主要還是委內瑞拉自己作死，在油價高的時候沒有大力農業和配套行業，反而搞起了高福利。。。。。。油價一崩啥都玩完
真的吧

10，油價大跌美沙俄誰是輸家

你要從市場和壟斷的角度看，而不是哪一國是贏家或者輸家。 歷史 上所有的競爭，歸結為市場供應商的兩樣東西，一個是生產成本，一個是資本。生產成本： 沙特貌似是贏家，因為沙特油田成本最低，沙特石油的成本低于10美元，甚至有1美元一桶的油田。原因有二：1油田開采難度受限于自然條件，沙特屬于大平原，油層淺。2大多數石油開采的固定設施在上世紀早些時候已經存在，固定資產投入較少。 俄羅斯是持平，俄羅斯成本每桶超過10美元，不足20美元。其石油開采難度較大，部分油田在高寒區域，有些在山區。但依然屬于傳統油田開采范疇。 美國成本最高，高于35美元一桶。美國 歷史 上是產油大國，但是淺地層油田已經開采光了，所以，美國的油田大部分為頁巖油開采，頁巖層大多數在800米到2500米深度。所以，美國的頁巖油成本中位數一直在50-60之間。 資本： 原油的價格從上世紀70年代開始被歐佩克壟斷，發起了三次石油危機。但是在之前相當長的時間是被美國壟斷。沙特的石油工業，本身是美國人建設的。之后各國紛紛國有化油田，驅趕美國人的資本。 論燒錢，俄羅斯和沙特都不是美國的對手。頁巖油是從07年開始，但是在14年-16年就遭遇了沙特以增產為手段的打壓。油價當時最低到26美元（近期到27）。而實際上那一輪沙特的行為最終失敗了。因為沙特發現，雖然自己的石油是盈利的，但是自己的財政收入十分依賴于石油銷售。價格低了，自己的損耗反而更大。所以沙特曾一度放棄了用價格競爭。 美國頁巖油資本實力雄厚，至今雖然堆積了650億美元的債務，但是華爾街的實力遠遠不只是650億。你看看特斯拉，沒盈利，最高摸到1600億市值。華爾街如今的思路，壟斷和主導比盈利更加重要。 所以呢。雖然成本上美國很高，但是資本上面的實力，使得，沙特和俄羅斯的價格競爭，最終倒閉的不是美國頁巖油。況且，頁巖油的開采比傳統開采更加靈活。頁巖油的成本高，是因為他的成本不是前期投入，而是開采的時候，一邊開采一邊投入。這和傳統石油不同。 誰將是輸家 之前已經進入油價競爭格局，委內瑞拉、伊朗，甚至于伊拉克，都是輸家，能源生產國不只是這么幾個國家。而如俄羅斯為什么要硬剛油價，不肯減產。是因為俄羅斯發現，如果不這么做，破壞減產保價格局，美國可能用其他手段來限制俄羅斯的石油出口。比如讓歐洲國家不要進口俄羅斯的石油。這種干預還不如用石油傾銷來直接打壓來得方便。 而俄羅斯大約也干不掉頁巖油。頁巖油公司會倒閉，但是熟悉美國公司的，你就知道美國人的倒閉是非常普遍的。倒閉之后，只要油價有復蘇的苗頭，那些破產的人馬上又會從銀行或者債券市場，或者華爾街獲得融資。 個人觀察：傳統石油開釆是幾十年前都已經建好的，比如我國的大慶，俄羅斯的中部油田，沙特中東的油田，這些油田都只是維持生產，而不是基礎建設，而美帝的頁巖油是新興產業，并且全世界70%多的石油都是中國進口了?？梢酝扑阋幌拢褐懊赖垡策M口石油的時候，美帝40%，中國40%，日本等20%，這些油都是從中東，俄羅斯等進口過來的。現在美帝出口石油了，那么之前美帝的40%稀釋到哪里去了？實際上是全部被中國給接收了。所以現在世界上70%多的石油被中國接收了，而美的出口的石油份額，被日本等美的的傳統盟友給接收了。所以說這個現在就是歐佩克和俄羅斯的石油，基本上全部是都被中國給進口了。中國沒有進口美國的石油或者份額很小。所以可以想象這一次進口，這一次降價。對誰影響最大，因為中國進口石油不受影響。而美的每生產一升石油或者一桶石油，都有巨大的虧損。所以說這個現在的形勢就是這樣，這些油井一旦建成它是不能停的。如果停的話，這個生產線就停了，重啟生產線比維持更費錢。 三家都是輸家。 三家都是石油大國，石油降價影響經濟和財政。當然各國影響不一樣： 沙特，原油豐富，儲備足，開采成本低，降價仍有利潤，降價對其短期影響可接受，所以沙特敢首先發起價格戰，倒逼俄羅斯和美國。 俄羅斯經濟主要是重工業，出口對石油依賴嚴重，石油下降，明顯影響財政支出，但俄羅斯經歷多年制裁，提前有應對措施，抗壓能力比以前強，因此對其有影響，但短期可挺過去。 對美國影響主要有兩方面：一是價格低于頁巖油開發成本，價格戰迫使一些頁巖油開發商破產從而停產，目前美國已經成最大產油國，大面積停產對其影響不言而喻是非常嚴重的。同時，“石油美元”時代，石油價格大幅降低，影響動搖美元國際地位。 上面是直接影響，還有間接影響，如果時間長，主要靠石油換匯的國家影響最大，同時，世界性通貨緊縮影響也很大。但美元是世界貨幣，美國采取貨幣寬松措施，再開動印鈔機投放貨幣買石油也可能會出現。 所以，沙特一石三鳥降價，能不能將美俄逼到談判桌存在變數，有可能經濟目標沒有達到，倒影響了世界政治格局的調整。 有句話說得好，“等到潮水落去，才知道誰在裸泳。”這次原油價格大幅下跌，就好比退去的潮水，要問美國，沙特，俄羅斯誰是輸家，我覺得他們三個都是，關鍵看誰輸的最慘。 現在經濟離不開石油化工，但是石油的競爭卻非常激烈，其中又以美國，沙特俄，羅斯為三大石油輸出國，他們各有各的想法，既想聯合賺大錢，又怕別人多賺錢，最后只好玩起了“三國殺”。 劉備曹操和孫權，到底誰是輸家？其實他們三家都是，最終的贏家是司馬氏，因為三國歸晉了，那么在現在的石油戰場上，會不會重演這樣的故事呢？我認為還是有可能的。 首先看一下沙特，這是當之無愧的產油大國，他們因為石油過上了好日子，如果石油價格長期下跌，他們就沒有指望了，這一次降價，其實屬于破釜沉舟，賭的就是別人不敢跟，如果美國和俄羅斯真的跟了，最先輸的的就是沙特，因為他們除了石油沒有其他賺錢的行業，石油一垮就什么都沒了。 再來看一下俄羅斯，俄羅斯現在的日子不如沙特過得好，本指望通過石油補貼一下，沒想到沙特突然放水，所以俄羅斯堅定的要跟，因為兩家的石油開采成本相差不大，如果僵持下去，和沙特相比，俄羅斯的其他產業不受影響，即便石油賠上5年，也要把沙特干趴下。 最后來說一下美國，本來是沙特和俄羅斯之間吵架，沒想到把美國給帶進來了，而且現在看美國是最受傷的，因為美國的石油成本最高，原油價格下跌，受傷最大的就成了美國，如果石油企業倒閉，那首先就是美國的頁巖氣，這也是美國股市下跌的原因，但是美國其他經濟發達，即便石油產業虧損了，仍然會比俄羅斯和沙特好得多，這就叫瘦死的駱駝比馬大。 我們不知道石油大戰什么時候結束，但是我們真的希望它不要結束，因為他們打的越厲害，對石油消耗大國來說就越有利，如果他們能打個10年8年，說不定我們就能成為全球第一大經濟體了，這就好比三國歸晉。 開始看，美俄沙特都是輸家，看誰挺得過誰，誰抗贏了，就是最后的大贏家… 正好今天易論在金酒圈才對石油危機進行了深度的分析，事實上我們很難對誰是輸家給出確切答案，但是油價大跌對美國的影響是最大的，對其他兩家也好不到哪兒去，以前也同樣發生過石油危機，不過最終都合理的解決了，這回也不會例外，區別在于持續的時間長短而已。 為什么說對原油大跌對美國的影響是最大的？ 最主要的還是成本的問題，沙特、俄羅斯、美國是全球產油大國，在2010年之前，美國除了用油量較大之外，在能源方面并沒有特別的優勢，但2010年頁巖氣革命之后，美國在產油方面逐漸攀升，到2019年已經成為了全球第一的石油出口大國，全球市場份額高達18%左右。在石油價格的問題上，美國因為是產油大國，同時也是用油大國，因為其本身就是制造業大國，所以美國需要維持石油價格的穩定，既不能太低，也不能太高，為什么？ 因為美國的頁巖油成本很高，全美的石油開采成本合計在30美元/桶左右，但是俄羅斯的石油開采成本只需要17-22美元/桶，至于沙特，那更是只需要9美元/桶，所以，油價大跌，最慘的一定是美國的石油開采企業。 那為什么價格又不能太高呢？這是因為美國本身就是制造業大國，而石油是所有制造業的上游，假設石油長期維持在80美元/桶上方，美國的制造業將會面臨買不起原材料的局面，這也是為什么美國長期對中東虎視眈眈的原因之一。 然而油價大跌的輸家是誰，我們的確說不清楚，或者說都是輸家，只是看誰更慘而已，俄羅斯強硬的表示油價維持在25-30美元/桶，可以支撐6-10年，那是因為其成本優勢，只是賺得更少了而已，而沙特有所不同，說中東富得流油是因為他們本來就有油，但這并不代表他們的政府就很有錢。 上一輪石油危機是2014-2016年，美國受到中東跟俄羅斯聯手打壓，可謂是血流成河，美國石油開采企業死了一大片，但是上第一千自損八百，沙特連續兩年財政出現赤字，賺得少了，政府很難長期維持，所以油價又開始逐漸恢復…… 對于石油危機的問題，會帶給全球經濟怎樣的影響？對A股有什么樣的影響？金酒圈有詳細的分析，歡迎伙伴們成為圈友。 短期來看，原油暴跌，作為世界三大石油出口國的美沙俄全都是輸家，都不用計算油價下跌帶來的損失，看看三個國家的股市就可以知道了。一個比一個跌的慘，美股昨天觸發熔斷，三大股指跌入技術性熊市；沙特股市相當于跌了兩個跌停板；俄羅斯股市更慘，近期以來從1650點狂瀉600點，股市都跌去了超過三分之一。這哪個有點贏家的氣象？ 但可以肯定的是，美俄沙三國對低油價的承受力是從高到低排列的，這是由國家的經濟硬實力決定的。雖然沙特的采油成本最低，俄羅斯次之，美國頁巖油最高，但三國對于石油經濟的依賴程度卻是沙特最高，俄羅斯次之，美國最低。這三國的損失打個比方，如果說沙特是砍了一只胳膊，那俄羅斯就相當于砍了一只手，而美國則是砍了一根手指。 對于美國來說，低油價受損的只是石油能源部門，是美國的能源大鱷們。頁巖油垃圾債券的暴跌會不會引發整個金融系統的債務危機還是個未知數。如果這個事實形成，那美國就輸慘了，很可能就此失去石油美元這個經濟霸權的支柱，美國的世界霸主地位也將被撼動。但這個推論目前為止只是一種假設。 至于沙特和俄羅斯，持續低油價將對整個國民經濟造成重大打擊。俄羅斯聲稱在25——30美元可以支撐五六年，不過是一種宣傳手段；沙特的低價傾銷一樣難以持續，富足的人民能接受收入減少七成的生活？ 沙特的自殘式傾銷如果和俄羅斯一起能夠壓垮美國的頁巖油產業，確實將是重大勝利。重塑石油的供應體系確實能給沙特、俄羅斯帶來更大的定價權，但這個愿景很難達成。估計最后還得回到限產保價的老路上來。 石油價格大跌之后，如果長期低迷，美國將會成為最大輸家。 次貸危機之后，美國的實體經濟空心化就一直是心腹大患問題，而美國頁巖油的大發展不僅充實了美國實體經濟，同時還控制了美國國內的通脹水平，關鍵還增強了國際原油的話語權，保障了石油美元體系的穩定性并避免美元過度向石油輸出國轉移。 美國依靠頁巖油的大發展成為了全球最大產油國，不僅可以自給自足，還可以適當出口，即可以增加國內就業還可以減少貿易逆差。而美國又是車輪子上的國家，石油價格對于美國的通脹影響非常明顯，美國原油產量的增加，以及對國際原油價格的話語權的增加，令美國能夠更有效地控制全球原油價格，這對穩定美國內部通脹非常有利，對經濟發展非常有利。 美國原油產量增加，可以減少大量進口原油，這不僅可以緩解貿易逆差問題，同時可以防止美元向石油輸出國過度流動，這樣可以減緩國內的債務壓力，也可以增強國內的流動性。同時，由于美國對國際原油話語權的增加，還可以強化美國金融市場對國際原油的價格操縱，借此獲得國際金融利益。 另外，美國對國際原油價格的話語權的增強利于美國打壓俄羅斯與伊朗等對手，所以原油價格保持相對的平穩對于美國比較有利。 但是頁巖油開采成本比較高，大概在40美元左右，如果國際原油價格過低，美國的頁巖油企業將會大半倒閉，這顯然會沉重打擊美國經濟與金融體系。而沙特與俄羅斯開采石油的成本基本上都在20美元以內，低的還不足10美元，因此在價格戰上美國必敗，如果打垮美國的頁巖油，國際原油產量自然下降，原油價格就會回升，沙特與俄羅斯就會長期獲利。 俺覺得我們有車一族是輸家！國際油價100美元一桶，我們加一升油6.5元，國際油價40美元一桶時，我們加一升油6.3元。 從利益上講沒有贏家都輸了，從輸的輕重上看俄羅斯輸的厲害，因為俄羅斯石油是它的支柱產業，石油大跌整個國民經濟都受影響，時間久了就會出現經濟危機。而沙特雖然也以石油為主但它不差錢，變化的只是數字，加上它開采成本低，對它整體經濟影響比俄羅斯小。美國雖然是產油大國但在整個經濟中占比小，加上本身消費大，石油降價對國民提高消費企業降低成本有好處，不利的是它石油開采成本高，很可能要限產來應付，這也是沙特的目的之一。

11，委內瑞拉汽油價格上調6000 這句話是什么意思啊 到底上漲了多少

委內瑞拉汽油價格上調6000% 就是長啦60倍 以前10元一升長60倍是600元一升人家上長6086%后是6玻利瓦爾 半年前1玻利瓦爾換1.5人民幣左右最近 玻利瓦爾貶值相當厲害 所以 現在差不多是1玻利瓦爾換0.7~~0.8塊錢人民幣也就是 人家油價漲6086% 油價還是比我們便宜
搜一下：委內瑞拉汽油價格上調6000% 這句話是什么意思?。?到底上漲了多少？ 比如說以前是1

12，委內瑞拉石油儲量比沙特還高為什么現在窮得過不下去了

您好，委內瑞拉的石油儲量比沙特還高，而現在窮的過不下去了的主要幾個原因個人認為是：1）當石油為150美金一桶時，全世界的非產油國都過的很辛苦，因為油價高的離譜，而對于產油國來說，卻是高興得不得了，因為依靠石油的收入讓該國的外匯儲備和收入增加了不少。所以除了委內瑞拉以外，比如哥倫比亞、俄羅斯和中東的國家都賺得很多。因為賺得很多，國家給老百姓的福利也就越來越多。在委內瑞拉曾經一度買一瓶礦泉水要比汽車加一桶油還要貴。2）美國的頁巖油和頁巖氣技術的突破是的美國這個作為世界上最大的石油進口國變成了石油出口國，導致油價從150美金一下子掉到了40美金一桶了。這導致了非產油國們非常的高興，因為進口石油和原油的價格大幅度的下降，而產油國就不高興了。除了外匯儲備減少意外，國內的開銷卻一直處在較高水平，導致國家的外匯儲備越來越少了。3）為了不影響到人們的生活水平，委內瑞拉一直動用著外匯儲備來平衡其開支。而當這個無法達到目的時，委內瑞拉開始把原本私有財產納入到國有財產，而石油就是其中的一個。委內瑞拉幾乎國內所有的煉油廠和原油開發企業都變成了國有了。變成了國有，國家就可以動用這些企業的儲備金為國家財政不平衡買單了。4）當全國油價一直處在40到50美金之間徘徊時，委內瑞拉動用了除了國有企業的儲備金，就連機械維修、升級、改造的資金用于和煉油無關的其他民生和國有項目。導致很多煉油廠的設備老化，開采原油的力度和速度一度放緩，所以原油開采量和煉油廠的加工汽油是一路的下滑。一路的下滑導致了可以賣給其他國家的原油量一度下滑。一路下滑的賣油量又導致了收入的減少。收入的減少再加上國家一昧的動用原油廠和煉油廠的資金，就更沒有錢維護設備的運行了。那么國家就沒有錢給老百姓原有的福利，連薪水都很難了。5）委內瑞拉經過了資金緊張又無法補充的前提下，把國外在委內瑞拉的銀行和國內的私有銀行也都納入到了國有，又以一些毫無根據的罪名把這些銀行的高管們囚禁。這樣國家才能夠動用到這些銀行里面的資金。這就導致了幾乎所有的外企和私企紛紛逃離委內瑞拉了。所以以上的這些理由反復惡性的循環是個人認為導致委內瑞拉目前的狀況。一個國家過度的依賴原油出口，而當這個生錢的渠道無法工作時，整個國家就陷入了危機了。這個在2016年時俄羅斯也發生了同樣的情況。以上是個人觀點，僅供?？?。
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