汽車駕駛技巧，新手開車在路上有哪些開車技巧

來源：整理時(shí)間：2022-09-30 21:29:02 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，新手開車在路上有哪些開車技巧
2，自動(dòng)擋的汽車駕駛技巧
3，駕駛小車的技巧
4，駕車的技巧
5，汽車駕駛技巧
6，初學(xué)者駕車技巧
7，汽車駕駛操作各種技巧
8，汽車駕駛技巧

1，新手開車在路上有哪些開車技巧

1 心態(tài)要好。你開久了就會(huì)知道在路上什么樣的人都有，要平靜不要沖動(dòng)。 2 技術(shù)的話速度不要太快，但是太慢也會(huì)招人討厭，所以開慢的時(shí)候記得不要開在左邊，會(huì)影響別人超車。 3 還有就是多開，真的是熟能生巧。 4 在市區(qū)內(nèi)要點(diǎn)踩點(diǎn)剎，既省油又保護(hù)車。 5 另外變道的時(shí)候除了看后視鏡，如果可以最好把頭歪過去一點(diǎn)看旁邊后面，有時(shí)候有的車在你半車身的地方的話，在后視鏡里你是看不到的，這樣死角的狀況如果你變道的話就會(huì)造成事故。 6 到路口要往哪個(gè)方向時(shí)要提前換好道，很多路平常走的時(shí)候你覺得很熟悉，但是剛開車的話你會(huì)發(fā)現(xiàn)很陌生，經(jīng)常會(huì)忘記變道，比如這個(gè)路口你要右轉(zhuǎn)時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)你在引導(dǎo)區(qū)域內(nèi)的直道上了，這時(shí)候再去變道會(huì)引起其他車的不滿。

新手開車在路上有哪些開車技巧

2，自動(dòng)擋的汽車駕駛技巧

自動(dòng)擋汽車的駕駛技巧: 1, 紅燈時(shí)掛N擋比較省油 2.利用油門控制降擋能獲得更好的加速性能。，也更安全。3.利用油門控制升檔，可以把轉(zhuǎn)速控制在比較低的區(qū)間中，省油。4.下長破時(shí)可以切換到手動(dòng)模式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)既省油又安全。自動(dòng)檔車的正確駕駛方法：1、起步時(shí)：先接通電源 (不打著發(fā)動(dòng)機(jī)) -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊！2、等紅燈時(shí)：等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí),正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。注：P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損；車輛靜止時(shí)，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。3、踩油門時(shí)：踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)轉(zhuǎn)之間) 輕收油門 (自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油,這樣加檔會(huì)很平順；逐次加檔、提速。注：如果你一直重踩油門，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔;如果你全踩油門，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋(很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)；自動(dòng)檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會(huì)影響了快速提速。松油門加檔后，再次踩下油門的時(shí)候不可過重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低檔，造成跳檔。4、剎車時(shí)：在上下坡道的時(shí)候使用1/2檔(限制擋) 。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔 (道理就不用說了)，爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。注：其實(shí)就跟你在駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。5、超車時(shí)：超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)降擋滿足動(dòng)力的要求。完成超車后，松開油門，檔位會(huì)回到當(dāng)前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應(yīng)該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。6、停車時(shí)：車進(jìn)入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。注：當(dāng)你掛入P檔后，抬起制動(dòng)踏板，如果地面不平會(huì)出現(xiàn)車小的移動(dòng)，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費(fèi)勁了。望采納。

自動(dòng)擋的汽車駕駛技巧

3，駕駛小車的技巧

3點(diǎn)。。。。。。。。。。。。。你開始的時(shí)候要先把車子擺正了，不然對(duì)不準(zhǔn)的。倒車的時(shí)候你想要車屁股往那邊偏就往那邊打。比如想讓他往右右向右打，想讓他往左就向左打。還有一個(gè)可能就是入庫的時(shí)候你方向打的太早了，這樣也會(huì)壓線。

你好開小車沒什么技巧的用心開用心學(xué) 有時(shí)間想老師傅學(xué)習(xí)謝謝祝你新年快樂恭喜發(fā)財(cái) 注意安全

不管是往前還是后退，向往哪邊走方向盤就往哪邊打，如果從左進(jìn)庫快壓右邊的線說明你打慢了或是打的不夠，車動(dòng)了以后可以先打一圈，然后再根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)，車身進(jìn)門一半時(shí)方向打滿，車頭正了趕緊回位就可以了

方向盤應(yīng)該向左轉(zhuǎn)是正確的選擇。也就是說，當(dāng)你的車輛車尾部向右傾時(shí)，需要向左側(cè)調(diào)整，這時(shí)要記住打方向的選擇是同你的車尾部要轉(zhuǎn)的方向相同。同樣道理，如果你的車輛尾部向左邊偏，需要向右調(diào)整時(shí)，方向盤要向右打。具體打方向盤的量應(yīng)該注意要少打慢打，車輛保持較低的車速，隨時(shí)要注意車的左前側(cè)保險(xiǎn)杠不要碰到左側(cè)的樁桿。記住下次再倒樁入庫時(shí)，只要觀察到車輛尾部已經(jīng)擺正時(shí)，要迅速回方向，也就是向左回方向，這樣車輛就會(huì)筆直地倒入庫內(nèi)，方向回晚了，就會(huì)造成如你的問題中出現(xiàn)的情況，糾正不好車輛的尾部還是要出線的。

倒車的時(shí)候，方向盤往哪個(gè)方向打，車屁股就往哪個(gè)方向偏的！你車偏右了，那就要往左打方向啊，然后伸出頭看，往左打久了車頭會(huì)碰到桿的，所以往左過后就要再回方向保持車頭不會(huì)碰到前桿。

倒車的時(shí)候，你想要車尾往哪個(gè)方向擺，方向就要往那個(gè)方向打，所以車子傾斜右邊，車尾就要往左擺才能盡量避免壓線，要左打死方向才正確。

駕駛小車的技巧

4，駕車的技巧

關(guān)于駕車省油的技巧許多駕駛員對(duì)自己開車的燃油消耗總是感到不滿意，甚至走同樣的線路，油耗也比別人高，百思不解。其實(shí)，開車省油是有技巧的。汽車、駕駛員和道路三者之間有著密切的聯(lián)系，如果駕駛員能做到正確操作，科學(xué)駕駛時(shí)，就會(huì)節(jié)省不少燃油，為自已省下不少錢。駕車省油的方法有：暖機(jī)后起步發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油的粘度大，各運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦阻力大，要起步的話，勢必要轟大油門。如果通過暖機(jī)，將溫度提升到50℃以上時(shí)，機(jī)油的粘度會(huì)明顯下降，起步所需的轉(zhuǎn)速也可降低。暖機(jī)起步也有利于減少機(jī)件的磨損。滿載要一檔起步汽車起步時(shí)由靜止到滾動(dòng)，需克服很大的行駛阻力，一檔的驅(qū)動(dòng)力最大，滿載時(shí)必須一檔起步，否則發(fā)動(dòng)機(jī)極易熄火，油耗增大。保持冷卻液在正常溫度發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度為80～90℃時(shí)是最佳的工作溫度，否則應(yīng)檢查節(jié)溫器是否失效。開車前要熟悉行車路線行車前應(yīng)先熟悉行車路線，避免中途問路和走錯(cuò)路。行車時(shí)盡量避免急加速，車隊(duì)行車時(shí)，前后不要跟得太緊，以免經(jīng)常出現(xiàn)減速剎車的情況。途中休息要將車輛停*在堅(jiān)實(shí)、平直（或稍有下坡度）、視線良好的道路上。利用滑行在確保安全的情況下，掛空檔，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火），利用汽車的慣性進(jìn)行滑行可以省油。慣性......... 詳情參考:http://pety8.com/Html/knowledge/888.html

其實(shí)的我不是很清楚,有個(gè)認(rèn)為有時(shí)候溜車是一個(gè)比較省油的辦法,但是其實(shí)不是這樣的,溜車不僅不能省油,反而費(fèi)油.

溜車肯定是省油看你溜的有技巧嗎？該溜就溜不該溜就絕對(duì)不可以溜車保養(yǎng)方面要經(jīng)常檢查勤換機(jī)油等等不懂經(jīng)常去修理廠問問也可以和老駕駛員多溝通

1.首先要調(diào)整好心態(tài)，不能遇到情況出現(xiàn)慌亂現(xiàn)象，再者，正常行駛的時(shí)候注意要經(jīng)常看看倒車鏡跟后視鏡，特別是超車跟轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。要倒車時(shí)，在上車前最好看看車后面有沒有什么情況。該打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候要打，晚上要跟會(huì)車車輛變光，顯示自身的素質(zhì)。開時(shí)間長了，對(duì)車熟了，一切就ok了。但也不能太大意，會(huì)開車兩三個(gè)月的時(shí)候最容易掉以輕心，然后出些不該出的小事故。2.這個(gè)車我也沒開過。不過長度跟平常的車也差不多吧。也不會(huì)寬到哪里去，正常開就好了吧。3.不熟悉的路，路況當(dāng)然不熟，熟悉的路什么路況肯定會(huì)了然于胸的，只是要注意不熟悉的路不要開太快，以免前面出現(xiàn)狀況要急剎，除非像高速，一級(jí)路，這樣路況好的，就無所謂了，這些路前面不會(huì)給你搞出一個(gè)坑出來的。

5，汽車駕駛技巧

倒車是個(gè)死功夫在所有的駕駛技藝中,倒車可能是最難的一項(xiàng)技術(shù).為什么呢?行駛的線路要倒過來,思維習(xí)慣要反過來,駕駛操作的習(xí)慣也要反過來,這是個(gè)從思維方式到行為方式都要調(diào)整的問題. 但是倒車在駕駛的技術(shù)中,可以說是占有舉足輕重的地位:泊車要倒車、讓行要倒車、移位要倒車、寬度不足之處掉頭也要倒車…… 可以說只要開車，就要倒車。可倒車畢竟是把車輛倒著開，于是思維方式也要“倒”過來，操作方式也要“倒”過來。更為惱火的是在倒車時(shí)，動(dòng)作難度加大了，可視覺條件卻遠(yuǎn)不如正向行駛。對(duì)倒車來說，要么就學(xué)會(huì)、學(xué)懂、學(xué)精，要么就像一些新手或自己覺得技不如人者，到了停車場或者是把握不了的地方，趕快去請(qǐng)個(gè)老手來幫幫忙。但這畢竟不是個(gè)長期的辦法，既然要開車，倒車這一關(guān)是混不過也躲不了的，只有拿出點(diǎn)決心和毅力來，認(rèn)真地把它學(xué)習(xí)好。倒車又分為駕駛過程中的隨意倒車，與在駕校學(xué)習(xí)過程中的按照考試要求來進(jìn)行的場地訓(xùn)練（科目二），即分為倒乙?guī)欤ㄒ卜Q為貼庫）、移庫（二進(jìn)二退）、倒甲庫（簡稱為倒庫）一套完整的規(guī)定動(dòng)作。對(duì)于在駕駛過程中的隨意倒車的問題，由于屬于是技術(shù)提高的問題，我們將把它放在本書的姊妹篇《新手上路一點(diǎn)通》中來進(jìn)行討論而本書中要討論的倒車問題是怎么樣來配合駕校的規(guī)定教程，讓學(xué)員們更輕松地來完成好學(xué)習(xí)任務(wù)。其實(shí)每個(gè)駕校在長期的教學(xué)過程中，都通過教練員和教務(wù)人員的辛勤勞作e799bee5baa6e58685e5aeb931333332633065積累起了一套自己的成功經(jīng)驗(yàn)。而在對(duì)賞進(jìn)行培訓(xùn)的過程中，也都是按照自己的成功經(jīng)驗(yàn)所制定的“套路”來訓(xùn)練的，因此在這個(gè)階段上，倒庫是個(gè)死功夫，你只要按部就班地按照要求去認(rèn)真“操練”就可以了。特別是對(duì)于倒乙?guī)臁⒁茙旌偷辜讕爝@三個(gè)不同的過程，駕校和教練們都會(huì)為自己的學(xué)員們根據(jù)所開行的教練車，找出玫些參照點(diǎn)，到參考點(diǎn)就開始打方向，反反復(fù)復(fù)地開行，不斷重復(fù)地訓(xùn)練，把所規(guī)定的套路做熟練。這在本書的“5 用心抓要點(diǎn)，倒庫并不難”章節(jié)中，將會(huì)詳細(xì)地進(jìn)行研究。

倒車的第一個(gè)要點(diǎn)，一定要慢！因?yàn)楹蠓揭暰€不好，很容易造成事故。第二，手動(dòng)檔倒車時(shí)，一定要采用半離合狀態(tài)，不能完全松開離合，通過離合的深淺來控制車速的快慢。第三，除了移車入庫以外，直線倒車盡量保持方向盤少動(dòng)，因?yàn)閷?duì)于新手來說，倒車和向前行駛方向是反的，有時(shí)很容易打錯(cuò)方向，很容易造成危險(xiǎn)。第四，對(duì)于移車入庫來的倒車來說，還是要遵循“少退多進(jìn)”的原則，這樣更加安全，也更容易倒進(jìn)車位。

技巧其實(shí)只要能考到駕照就懂了，開車技術(shù)最大的差別在于路況判斷，操作精準(zhǔn)度，經(jīng)驗(yàn)積累，這些都是以后逐漸積累的，可以多開車和多與老司機(jī)交流。

6，初學(xué)者駕車技巧

9選是場地2中的項(xiàng)目，就是在倒樁以后的考試項(xiàng)目，包括1.單邊橋，2.S型彎，3.直角彎，4.連續(xù)過障礙（號(hào)稱最難的），5.限速通過限寬門（這個(gè)危險(xiǎn)系數(shù)太大，我這不學(xué)，抽到就不考），6.過起伏路面（我考的時(shí)候就抽這個(gè)，爽死），7.上坡起步及定點(diǎn)停車，8.側(cè)方位停車就這么 7里面包括2個(gè) 所以是9項(xiàng) 明白？沒啥技巧，多多練習(xí)就可以了，其中7和8是必考，其他的到你考試的時(shí)候電腦隨機(jī)抽一個(gè)~~~祝你成功~~

初學(xué)者駕車“九選”技巧：　　一、單邊橋要點(diǎn)： 1. 過左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上； 2. 上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）； 3. 當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈； 4. 當(dāng)左車蓋線對(duì)住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈； 5. 當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）。二、側(cè)方停車要點(diǎn)： 1. 沿停車位慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車后窗內(nèi)出現(xiàn)1號(hào)桿時(shí)停車； 2. 掛倒檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車入位； 3. 倒車時(shí)，當(dāng)右側(cè)后車窗小三角中心與1號(hào)桿平行時(shí)，方向向右1圈半，立刻看左側(cè)后視鏡； 4. 左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)4號(hào)桿后，方向向左到底，再看車頭； 5. 車頭兩側(cè)位于1、2號(hào)桿中間，停車（方向不必回正，保持停車時(shí)的位置）； 6. 踩離合、掛入1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭，準(zhǔn)備出車位； 7. 車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)右側(cè)車蓋頭上的小后視鏡到1號(hào)桿時(shí)，方向向右3圈，駛出車位； 8. 當(dāng)車頭正時(shí)，方向向左回1圈，繼續(xù)前行。三、上坡定點(diǎn)停車與起步要點(diǎn)： 1. 聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠； 2. 即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在50CM內(nèi)（以前方停車點(diǎn)白線為參照物，不得越白線）； 3. 踩離合，慢速迫近停車點(diǎn)，當(dāng)右車蓋頭小后視鏡到停車牌時(shí)踩腳剎，停車，拉手剎（聽到2響為止）、關(guān)轉(zhuǎn)向燈； 4. 起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭； 5. 慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車即向前行進(jìn)；（在這里，有的教練會(huì)采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，在場地路考時(shí)結(jié)果一樣）。四、S彎要點(diǎn)：原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向。五、直角轉(zhuǎn)彎要點(diǎn)：進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過后車頭正時(shí)回正方向。六、起伏路要點(diǎn)：此項(xiàng)最簡單。過起伏路前，踩一下剎車，盡量最慢速通過即可。七、圓餅路要點(diǎn)： 1. 過餅前調(diào)整方向，讓車能夠以一條直線方向駛過1、2餅（具體為要感覺圓餅在車蓋線兩側(cè)的中間位置）； 2. 車后輪剛過2餅；車窗左下角與3餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向左2圈，此時(shí)車頭駛向3餅；當(dāng)右側(cè)車蓋頭上小后視鏡即將到4餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高175CM以上的可以過4餅右側(cè)后回正方向）； 3. 當(dāng)車窗右下角與4餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車頭駛向4餅；當(dāng)車窗左下角與5餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向左回正； 4. 車窗左側(cè)后視鏡與5餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向左打到底，此時(shí)車頭駛向5餅；當(dāng)右側(cè)車蓋頭上小后視鏡即將到6餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高175CM以上的可以過6餅右側(cè)后回正方向）； 5. 車窗右下角即將過6餅中心點(diǎn)時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車頭駛向6餅；車頭剛過6餅，方向向左回正。八、限寬門要點(diǎn)：要以二檔速度通過，當(dāng)車頭經(jīng)過第1門時(shí)，方向向左打1/4圈；過第2門時(shí)，方向向右打半圈；過第3門時(shí)，方向向左打半圈。整個(gè)過程中注意，不要讓車窗后視鏡碰到標(biāo)志桿。九、百米加減檔：主要檔次升、減熟練才行。對(duì)于新手來說，難度較大。實(shí)際道路考試項(xiàng)目能夠連續(xù)加到5檔，考官就會(huì)讓路邊定點(diǎn)停車。要點(diǎn)： 1. 沿車前面走至駕駛門邊，報(bào)告后上車，先雙手遞交學(xué)員證，再調(diào)整座位、系安全帶，踩離合、踩一下油門，同時(shí)看儀表盤，然后報(bào)告儀表正常，聽到考官發(fā)出起步指令后，準(zhǔn)備進(jìn)步； 2. 踩離合、掛1檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈、放手剎（起步時(shí)注意平地還是坡上，一般都在平地）；慢抬離合，車起步； 3. 加油門、掛入2檔后，注意慢抬離合（快則容易發(fā)生車抖動(dòng)或熄火現(xiàn)象），加油、掛3檔；4檔、5檔； 4. 當(dāng)考官發(fā)出路邊定點(diǎn)停車指令后，迅速踩剎車減速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否則后面動(dòng)作難做）、打右轉(zhuǎn)向燈，方向向右，向路邊靠，近至路邊時(shí)（不要掉到旁邊的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定點(diǎn)停車點(diǎn)時(shí)踩腳剎停車，拉手剎、掛空檔、放離合、放腳剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈，報(bào)告“操作完畢”。簽字后，放下安全帶，下車關(guān)門，結(jié)束。 5. 行車過程中，遇到與前車距離縮短情況，應(yīng)減速，同時(shí)視情況配合減檔，穩(wěn)住離合；轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)減速、減檔、打轉(zhuǎn)向燈，以2檔通過，過彎后，加速前行；掉頭時(shí)，應(yīng)將雙腳放在離合、腳剎上方，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備

教練會(huì)教你們?cè)趺慈ミ^那些考試的項(xiàng)目。但是，實(shí)際上的開車經(jīng)驗(yàn)是要自己在開車一段時(shí)間后才有的車開多了也就會(huì)慢慢了解。教練教的有時(shí)候會(huì)起到作用。

駕駛是熟練工種.你在駕校學(xué)的那兩天最多也就是對(duì)開車有了基本的認(rèn)識(shí).還需要后期的磨合.只不過是一個(gè)上手更快(剛從學(xué)校出來心理更有底些)一個(gè)是上手可能慢些(時(shí)間長了沒底了心里)

7，汽車駕駛操作各種技巧

1、起步時(shí)，確保已經(jīng)松開剎車，慢慢抬離合，不要給油。2、行駛途中，慢踩剎車，減檔。3、路口遇到紅燈，這時(shí)的操作和起步的操作相同。4、紅燈轉(zhuǎn)綠燈，還是起步的操作。5、路口調(diào)頭時(shí)，減檔，一般2檔足夠，圈子繞的大一些，直接打死就過去了。手動(dòng)檔左右搖動(dòng)波棍，看看是否已經(jīng)入檔。自動(dòng)檔觀察檔位情況，標(biāo)得很清楚的了。為保險(xiǎn)記，應(yīng)該養(yǎng)成手動(dòng)檔踩離合及剎車打火的習(xí)慣，即使車入了檔，這樣啟動(dòng)也不會(huì)有什么問題。自動(dòng)檔踩剎車。這也是為什么先調(diào)座位后打火的原因。

（1）在駕車起步前，最好先試踩一腳離合器踏板，體會(huì)一下離合器踏板的腳感。　　起步時(shí)，踩離合器踏板動(dòng)作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。抬起離合器踏板時(shí)，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的操作原則。所謂“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”就是離合器踏板抬起的過程分三個(gè)階段，一開始快抬，當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動(dòng)后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離合器踏板抬起的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng)，只有在離合器完全結(jié)合時(shí)才能增大油門。　　在行駛中換檔時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，如同操作開關(guān)一樣，不能出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)象，否則會(huì)加速離合器的磨損，操作時(shí)應(yīng)注意與油門的配合。　　除了起動(dòng)、停車或換檔外，左腳都應(yīng)該離開離合器踏板。因?yàn)樵谔ぐ迳弦稽c(diǎn)輕微的壓力都會(huì)加速離合器的磨損。另外，在慢速停車時(shí)，踩離合器踏板，車速必須控制在20公里／小時(shí)以下。踩著離合器踏板高速慣性滑行是很危險(xiǎn)的，因?yàn)檫@樣做，犧牲了“引擎剎車”，既很難控制汽車，同時(shí)也易損壞離合器。（2）作為駕駛員怎樣才能把車開穩(wěn)呢？一、制動(dòng)器的使用方法１、先急后穩(wěn)法　　就是碰到突然情況時(shí)，第一腳制動(dòng)先急踩下去，緊接著緩補(bǔ)第二腳，然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動(dòng)器踏板，根據(jù)車速換入適當(dāng)檔位，跟上油門恢復(fù)正常行駛。即在第一腳剎車后，汽車點(diǎn)頭剛開始回位時(shí)再補(bǔ)上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動(dòng)踏板，使汽車和乘客漸漸復(fù)原，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。２、連綿制動(dòng)法　　即碰上情況時(shí)提前放油門減速，同時(shí)把制動(dòng)器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動(dòng)降低了因緊急制動(dòng)所造成的危害，但此制動(dòng)法初學(xué)者應(yīng)慎用。３、蜻蜓點(diǎn)水制動(dòng)法　　這種制動(dòng)法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點(diǎn)水一樣輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)來制動(dòng)。這種制動(dòng)法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。二、方向盤的使用方法１、少打快回法　　此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動(dòng)控制車速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí)，踩下離合器踏板，松開制動(dòng)器踏板，把方向往左稍許打一點(diǎn)，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝．這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動(dòng)。２、慢慢打回法　　此法用于Ｓ形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動(dòng)搖西擺的感覺。因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進(jìn)入Ｓ形彎路口，再漸漸靠右邊，當(dāng)車進(jìn)入第一個(gè)Ｓ頭彎當(dāng)中時(shí)，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復(fù)原行正中線，而后再靠右進(jìn)入第二個(gè)Ｓ頭彎。這種打法的特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。（3）汽車在行駛過程中，如果因工作需要加速（在路好或超車）時(shí)，可按以下兩種方法進(jìn)行操作：一、發(fā)動(dòng)機(jī)加速法　　發(fā)動(dòng)機(jī)加速法，實(shí)際上是利用提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)汽車加速的一種方法。踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)供油量增加，轉(zhuǎn)速上升，因此，車速提高。需要注意的是，踩下油門踏板時(shí)腳不要抖動(dòng)，如果腳抖動(dòng)，加油不均勻，汽車速度不會(huì)平穩(wěn)上升，而且汽車會(huì)出現(xiàn)激烈抖動(dòng)。另外，用加大油門的方法提高車速時(shí)，腳要平穩(wěn)地往下踩油門踏板，此時(shí)，不要快速放松油門踏板，如果放松過快，汽車突然減速，在慣性力作用下汽車重心猛烈前移，會(huì)造成汽車“點(diǎn)頭”前沖現(xiàn)象。這樣一來，乘車人員的身體猛烈前傾容易造成傷害。車廂內(nèi)貨物也易受損，同時(shí)汽車強(qiáng)烈向前振動(dòng)，還可能損壞汽車機(jī)件。當(dāng)汽車加速后需要減速時(shí)，應(yīng)緩慢放松油門踏板，使汽車平穩(wěn)減速。二、變速器換檔加速法　　汽車變速器內(nèi)有很多對(duì)齒輪，通過不同齒數(shù)齒輪的匹配，從而改變汽車的行駛速度。齒輪的匹配由變速桿來實(shí)現(xiàn)，常用的四檔變速器的變桿位置為：Ⅰ擋至Ⅳ檔，速度逐漸升高，Ｎ檔為空檔、Ｒ檔為倒車檔。　　汽車四檔變速器的加速操作要領(lǐng)如下：　　①汽車起步換擋：汽車起步時(shí)，變速器掛入Ⅰ檔，然后左腳逐漸放松離合器踏板，與此同時(shí)右腳緩緩踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，離合器進(jìn)入聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，汽車起步行走。　　②換入Ⅱ檔：汽車起步行駛后。當(dāng)車速上升到８～12公里／小時(shí)左右時(shí)，準(zhǔn)備換入Ⅱ擋。首先放松油門踏板，并踩下離合器踏板，然后，用手將變速器換檔桿由Ⅰ擋位置移到空擋位置，踏兩腳離合器后，再掛入Ⅱ擋位置，最后放松離合器踏板，并踩下油門踏板。　　③換入Ⅲ檔：汽車換入Ⅱ檔后行駛，當(dāng)車速升至20～30公里／小時(shí)時(shí)，為進(jìn)一步提高車速，可準(zhǔn)備換入Ⅳ檔行駛。其操作方法與Ⅰ擋換入Ⅱ檔時(shí)相同。（4）汽車行駛，當(dāng)需要踩制動(dòng)踏板減速時(shí)，除遇到緊急情況外，不要將制動(dòng)踏板一下子就踩到底，因?yàn)橹苿?dòng)力突然增大，會(huì)使疾駛的汽車急劇減速并停車，汽車慣性力向前沖，將造成很大沖擊，容易造成人員受傷或損壞機(jī)件。比較好的方法是，用適當(dāng)?shù)牧⒅苿?dòng)踏板分２～３次踩下去。需要緊急制動(dòng)時(shí)，可以將制動(dòng)踏板踩到底；而當(dāng)只需稍微減速時(shí)，可以將制動(dòng)踏板少踩下去一點(diǎn)再放松，俗稱“點(diǎn)制動(dòng)”。　　汽車平穩(wěn)制動(dòng)時(shí)，可利用油門踏板與制動(dòng)踏板聯(lián)合控制，即在預(yù)定停車目標(biāo)之前，放松油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用使汽車減速，快到停車目標(biāo)時(shí)，再踩制動(dòng)踏板，利用制動(dòng)器摩擦力使汽車迅速減速并停車。　　在緊急情況下制動(dòng)時(shí)，可以將離合器踏板和制動(dòng)踏板同時(shí)踩下，即左腳踩踏離合器踏板，右腳踩踏制動(dòng)踏板，雙腳用力同時(shí)踩下，汽車停止，當(dāng)險(xiǎn)情過后，再重新起步。當(dāng)利用點(diǎn)制動(dòng)使汽車稍作減速時(shí)（如通過地面凹坑），減速結(jié)束后，可將右腳再從制動(dòng)踏板上移回油門踏板，維持汽車?yán)^續(xù)行駛。　　應(yīng)注意的是，踩離合器踏板要一腳踩到底，中間不要停頓或猶豫不決，因?yàn)殡x合器踏板不踩到底，會(huì)造成離合器摩擦片半聯(lián)動(dòng)，將加速磨損，使機(jī)件過早損壞。　　利用變速器換檔減速，由高檔換入低檔，變速器的速比增大，轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增加，產(chǎn)生減速作用。關(guān)鍵是從高檔換入低檔時(shí)，要掌握好換檔時(shí)機(jī)，在適當(dāng)?shù)能囁傧拢瑩Q入相應(yīng)的檔位。　　從高檔換入低檔利用變速器減速時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路情況及汽車行駛速度來選擇其適當(dāng)?shù)臋n位。變速器換人合適的檔位后，左腳緩慢松開離合器踏板，與此同時(shí)右腳輕輕踩下油門踏板，左右兩腳運(yùn)動(dòng)方向恰好相反。（5）一、留意安全速度　　在限速１００公里／小時(shí)的高速公路上行駛時(shí)，若以５０公里／小時(shí)的速度行車的話，由于與尾隨車輛行駛的速度相差太遠(yuǎn)，將可能隨時(shí)導(dǎo)致剎車不及造成交通意外。所以，安全時(shí)速除了是指道路速度的最高上限外，更是指與其他車輛應(yīng)保持的最小速度差，換句話說，車輛間的速度相差愈大，發(fā)生意外的可能性愈大。二、漸進(jìn)油門控制　　縱使是Ｆ１賽車手，他們也都是用漸進(jìn)的方法控制油門。即是說，正確控制油門方法，不是每次起步、加速都是盡力踏加速板到底，而是根據(jù)交通情況和當(dāng)時(shí)的速度，由慢至快、力度漸進(jìn)地踏加速板。暢順是開車的第一要決，突然加速和突然減速不但令乘客極不舒服，也容易令車子失控，而且也反映了司機(jī)的預(yù)見性差。因此，我們要習(xí)慣用油門控制速度，而不是以制動(dòng)系統(tǒng)控制車速。三、最安全的制動(dòng)方法　　當(dāng)現(xiàn)代的汽車全面引入了ＡＢＳ防鎖剎車系統(tǒng)后，制動(dòng)變得很容易，縱使我們?cè)趧x車時(shí)犯了錯(cuò)誤，例如在濕滑的路面或彎中大力剎車，以往會(huì)令車子失控，但今天有了ＡＢＳ的幫助，可防止車輪被鎖死，將滑胎失控的情況大大減少。可是，這并不等于我們可以隨便踏剎車板了，我們?nèi)杂泻苤匾脑瓌t需要遵守：　　ａ）動(dòng)作要像踏油門般順暢，漸進(jìn)而不急躁。　　ｂ）視線要放遠(yuǎn)些，跟車不要太近，遇有危險(xiǎn)時(shí)才可以作出適當(dāng)應(yīng)變。　　ｃ）當(dāng)遇上緊急的情況，不得不盡快剎停車輛的時(shí)候，唯一的制動(dòng)方法，就是緊握方向盤保持直線，盡力狠狠踏著制動(dòng)板，直至汽車完全停定為止。在這時(shí)候，即使是高手，也只好完全依賴汽車的“本事”了。因?yàn)椋粒拢拥某霈F(xiàn)，我們會(huì)感到制動(dòng)板像有種力度將腳反彈回來的感覺，但不要被它嚇倒而松開腳踏。其實(shí)，這是正常情況，表示車子正在以一收一放的最安全和最短時(shí)間將車剎停。

走路拾饅頭，摔跟頭撿票子~~~~盡想好事；想得倒美

1：調(diào)整好駕駛姿勢正確的駕駛姿勢對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。2：駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。3：絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車時(shí)開的車不同，因此對(duì)擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時(shí)不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因?yàn)榫Ψ稚⒃斐山煌ㄊ鹿省Ｌ貏e是遇到復(fù)雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

把油門加到30碼左右，松掉油門再踩離合器，然后輕踩剎車（不能讓車停下來只要車速到了30碼就可以換擋）然后換擋不用急哦檔要換對(duì)。我7月25號(hào)剛考的駕照~放心吧這樣準(zhǔn)沒錯(cuò)

8，汽車駕駛技巧

第一節(jié) 起步1、平路起步的操作要領(lǐng)2、起步平穩(wěn)的關(guān)鍵3、新手在起步中常見的問題4、起步科目要求達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)5、上坡起步的操作要領(lǐng)6、上坡起步時(shí)“懸停”狀態(tài)的把握7、新手在上坡起步時(shí)常見的問題8、下坡起步的操作要領(lǐng)9、快速起步的應(yīng)用條件10、快速起步的操作要領(lǐng)11、快速起步的竅門）第二節(jié) 停車1、停車的操作要領(lǐng)2、把握停車時(shí)的“輕、重、輕”3、停車時(shí)的方向控制4、新手停車操作時(shí)容易出現(xiàn)的問題第三節(jié) 換擋1、換擋操作在汽車駕駛中的地位及作用2、加擋3、平路加擋的操作要領(lǐng)4、加擋時(shí)的“兩腳離合”操作5、加擋時(shí)機(jī)的把握6、上坡加擋的操作7、下坡加擋的操作8、一腳離合，快速加擋9、新手在加擋操作時(shí)容易出現(xiàn)的問題10、減擋11、平路減擋（逐級(jí)）的操作要領(lǐng)12、減擋時(shí)要轟一腳“空油”13、沖坡減擋的操作14、越級(jí)減擋（轟油）的操作15、制動(dòng)減擋的操作16、高速減擋的操作17、一腳離合越級(jí)減擋（不轟油）的操作18、快速直撥逐級(jí)減擋（不轟油）的操作19、換擋時(shí)踩“兩腳離合器”的重要性20、減擋時(shí)機(jī)的把握21、倒擋的操作22、百米加減擋23、手腕發(fā)力換擋法第四節(jié) 制動(dòng)（剎車）1、制動(dòng)器制動(dòng)的操作方法2、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的操作方法3、聯(lián)合制動(dòng)的操作方法4、間歇制動(dòng)的操作方法5、預(yù)見性制動(dòng)的操作方法6、緊急制動(dòng)的操作方法7、定點(diǎn)制動(dòng)（停車）的操作方法第五節(jié) 轉(zhuǎn)向1、方向盤的握法2、方向盤的操縱3、前輪定位的構(gòu)造性能對(duì)駕駛員操縱方向的影響4、初學(xué)者在操縱方向盤時(shí)容易出現(xiàn)的問題5、停車時(shí)“三把方向”的操作6、怎樣單手操縱方向盤7、反切過彎的操作8、怎樣防止汽車“畫龍”9、操縱方向盤經(jīng)驗(yàn)的積累第六節(jié) 場地駕駛1、倒車2、倒車的駕駛姿勢3、觀察和選擇倒車位置4、倒車的操作方法5、汽車調(diào)頭6、汽車調(diào)頭地點(diǎn)的選擇7、汽車調(diào)頭的操作方法8、汽車調(diào)頭的注意事項(xiàng)9、倒進(jìn)車庫的基本技能10、倒進(jìn)車庫的操作方法11、插位停車的操作方法12、直角前進(jìn)與后倒的操作方法第七節(jié) 汽車信號(hào)裝置的使用1、喇叭（音響）信號(hào)的使用2、駕駛員使用“喇叭語言”對(duì)話3、駕駛員使用“燈光語言”（大燈）對(duì)話4、示寬信號(hào)燈（小燈）的使用5、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的使用6、制動(dòng)信號(hào)燈的使用7、應(yīng)急信號(hào)燈的使用8、倒車信號(hào)燈的使用第八節(jié) 自動(dòng)變速器汽車駕駛1、自動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)的識(shí)別2、啟動(dòng)的操作3、起步的操作4、擋位的選擇5、行車途中熄火后的操作6、超車的操作7、行駛中嚴(yán)禁空擋（N）滑行8、怎樣進(jìn)行左、右腳操控練習(xí)9、監(jiān)時(shí)停車的操作10、拖掛行駛的操作11、泊位停車的操作第二章平穩(wěn)過渡逐步提高第一節(jié) 一般道路駕駛1、駕車新手要平穩(wěn)地過渡初級(jí)階段2、駕駛員的觀察思維與處理情況3、行駛中控制車速的技巧4、行駛中保持車距的技巧5、行駛中選擇道路的技巧6、駕駛員對(duì)行人動(dòng)態(tài)的判斷7、駕駛員對(duì)牲畜、家畜動(dòng)態(tài)的判斷8、駕駛員對(duì)自行車動(dòng)態(tài)的判斷9、防止誤踩油門的制動(dòng)預(yù)備操作10、居中行駛的好處11、調(diào)車的技巧12、汽車上、下坡的駕駛13、通過彎路的技巧14、通過橫斷路的技巧15、突遇溝坎的操作技巧16、正確處理“三合一情況”第二節(jié) 基本行車技法1、跟車2、快速起步在跟車行駛中的應(yīng)用3、跟車行駛中的超低速行駛（半聯(lián)動(dòng)）4、跟車行駛中的油門的操作5、跟車行駛中的換擋的操作6、跟車行駛中的制動(dòng)的操作7、讓車8、應(yīng)該讓行的典型情況9、讓車方法10、讓車的行業(yè)規(guī)范11、會(huì)車12、會(huì)車的操作方法13、超車14、超車時(shí)道路環(huán)境的選擇15、超車時(shí)的觀察判斷16、窨距離對(duì)超車時(shí)機(jī)的影響17、超車時(shí)信號(hào)裝置的使用18、超車的換擋技巧19、超越汽車20、超越拖拉機(jī)21、超越非機(jī)動(dòng)車22、超越路邊停駛的機(jī)動(dòng)車23、超越行人24、讓超車25、新手駕車總是作為被超越的對(duì)象26、讓超車的操作方法27、車輛停放28、車輛停放的操作技巧第三節(jié) 城市駕駛1、城市道路交通的特點(diǎn)2、“快速起步”在城市駕駛中的應(yīng)用3、“定點(diǎn)停車”在預(yù)見笥情況中的應(yīng)用4、“快速加擋”在跟隨車流中的應(yīng)用5、“越級(jí)（轟油）減擋”在上坡路的應(yīng)用6、“制動(dòng)（剎車）越級(jí)減擋”在城市駕駛中的應(yīng)用7、“快速直撥減擋”在城市駕駛中的應(yīng)用8、“半聯(lián)動(dòng)”操作在城市駕駛中的應(yīng)用9、“滑行減速、停車”在城市駕駛中的應(yīng)用10、“倒車技巧”在城市駕駛中的應(yīng)用11、“方向盤操縱技巧”在城市駕駛中的應(yīng)用12、“追蹤觀察”在城市駕駛中的應(yīng)用13、“跟車技巧”在城市駕駛中的應(yīng)用14、“調(diào)頭、倒車”在城市駕駛中的應(yīng)用15、駕駛車輛時(shí)怎樣通過盲區(qū)16、駕駛車輛時(shí)怎樣避免盲行17、通過無信號(hào)交叉路口18、通過有信號(hào)交叉路口19、通過交叉路口直行時(shí)的操作20、通過交叉路口左轉(zhuǎn)時(shí)的操作21、通過交叉路口右轉(zhuǎn)時(shí)的操作22、通過調(diào)用有箭頭信號(hào)燈路口的操作23、通過立交橋的操作24、通過環(huán)島（轉(zhuǎn)盤）的操作25、在城市道路上跟車26、在城市道路上超車27、在城市道路上會(huì)車28、在城市駕駛中遇到違章車輛時(shí)的操作29、在城市駕駛中要避讓“三慢車輛”30、在城市駕駛中要避讓“三快車輛”31、在城市駕駛中要駕駛“后視觀察”32、初學(xué)者駕車?yán)砟畹恼`區(qū)第四節(jié) 夜間駕駛1、夜間駕駛的特點(diǎn)2、駕駛員夜視力的特征3、眩目對(duì)夜間行車的影響4、黃昏時(shí)的光線特點(diǎn)對(duì)駕車的影響5、明適應(yīng)和暗適應(yīng)對(duì)駕車的影響6、夜間行車時(shí)汽車燈光的使用特點(diǎn)7、夜間行車前應(yīng)做的準(zhǔn)備8、夜間駕駛起步的操作9、夜間駕駛應(yīng)利用燈光辨別道路10、夜間駕駛轉(zhuǎn)彎時(shí)的操作11、夜間駕駛上、下坡的操作12、夜間駕駛換擋的操作13、夜間駕駛遇坑時(shí)的操作14、夜間在雨、霧中行車時(shí)的操作15、夜間在破損、施工路段行車時(shí)的操作16、夜間在冰、雪路上行車時(shí)的操作17、夜間會(huì)車的操作18、夜間跟車的操作19、夜間超車的操作20、夜間讓超車的操作21、夜間停車的操作22、夜間城市駕駛時(shí)燈光的使用23、夜間行車燈光使用不當(dāng)?shù)膸追N現(xiàn)象24、夜間行車?yán)Ь氲目朔k法25、“午夜狂奔”危害極大第五節(jié) 特殊道路駕駛1、山路的駕駛操作2、冰、雪路的駕駛操作3、汽車在冰、雪路中的自救4、泥濘路的駕駛操作5、雨天的駕駛操作6、霧天的駕駛操作7、涉水、過河的駕駛操作8、通過隧道的駕駛操作9、通過鐵路道口的駕駛操作10、通過沙灘、河床道路的駕駛操作11、通過駝峰路（橋）的駕駛操作12、通過彎曲、狹窄路的駕駛操作13、通過橋梁的駕駛操作14、新車走合期及大修磨合期的駕駛操作15、走合期內(nèi)水溫過高的處理辦法16、走合期過后的保養(yǎng)17、嚴(yán)寒條件下駕駛車輛的注意事項(xiàng)18、滑行啟動(dòng)的操作19、牽引啟動(dòng)的操作20、幫電池跨接啟動(dòng)的操作21、冬季未加防凍液車輛的放水、加水的方法22、散熱器（水箱）凍結(jié)的處理方法23、炎熱條件下駕駛車輛應(yīng)注意的問題24、牽引車輛的駕駛25、自駕車到高原地區(qū)旅游應(yīng)注意的問題第六節(jié) 高速公路駕駛1、高速公路的特點(diǎn)2、汽車駛?cè)敫咚俟非皯?yīng)做的準(zhǔn)備3、汽車駛?cè)胧召M(fèi)口的駕駛操作4、駕車由匝道駛?cè)诵熊嚫傻?、激情車在高速公路上的行駛6、汽車在高速公路上跟車7、汽車在高速公路上超車8、汽車在高速公路上讓超車9、汽車在高速公路上停車10、汽車在高速公路上“跑過了站”的處理11、雨天在高速公路上的駕駛操作12、高速公路雨天“積水”對(duì)行車安全的影響13、濃霧天氣在高速公路上的駕駛操作14、冬季在高速公路上的駕駛操作15、在冰、雪高速公路上的“油門漸進(jìn)”現(xiàn)象16、在高速公路上突遇“強(qiáng)風(fēng)”時(shí)的處理17、汽車在高速公路上突遇爆胎時(shí)的處理18、汽車爆胎時(shí)應(yīng)特別注意的問題19、夜間在高速公路上行車的不利因素20、夜間在高速公路上的駕駛操作21、在高速公路上緊急電話的使用22、在高速公路上駕駛員之間的手勢“對(duì)話”23、在高速公路上駕駛員之間的燈光“對(duì)話”（白天時(shí)）24、汽車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)的處置25、汽車在高速公路上發(fā)生事故后的處理26、汽車駛出高速公路前應(yīng)糾正“速度錯(cuò)覺”27、汽車駛出高速公路后的駕駛操作第七節(jié) 節(jié)油駕駛1、駕駛技術(shù)與節(jié)油2、計(jì)劃行車與節(jié)油3、啟動(dòng)、升溫與節(jié)油4、起步、緩行與節(jié)油5、輕、快換擋與節(jié)油6、空擋滑行與節(jié)油7、減少制動(dòng)（剎車）與節(jié)油8、經(jīng)濟(jì)車速與節(jié)油9、車輛狀況與節(jié)油第三章行車勤務(wù)1、出車關(guān)的檢查2、到了陌生的地方找不著“北”后的處理辦法3、駕駛員辨別方向、記憶道路的技巧4、駕駛員迷路時(shí)處理辦法5、行車途中要注意防盜、防騙6、駕駛員的車鑰匙應(yīng)謹(jǐn)慎保管7、駕駛員在行車途中購物8、駕駛員在行車途中加油9、駕駛員在行車途中就餐10、駕駛員在行車途中小憩11、行車途中對(duì)車輛的檢查12、在普通公路上汽車發(fā)生故障的處理13、向別人借車駕駛應(yīng)注意的問題14、用藥與行車安全15、飲酒與行車安全16、吸煙與行車安全17、麻將、電視與行車安全18、早餐與行車安全19、在普通公路上汽車發(fā)生交通事故后的處理20、收車后對(duì)車輛的檢查21、駕駛員要防止車庫內(nèi)尾氣中毒

加減檔是否平穩(wěn)，主要還要看油離配合的技術(shù)。我3000rpm加檔，平穩(wěn)得很。你覺得3000rpm加檔的時(shí)候噪音難聽？而我2000－2500rpm加檔時(shí)，老德很婉轉(zhuǎn)的對(duì)我說：“你難道沒有聽見發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)出非常難聽的聲音嗎？”呵呵，我開的是他的車，瞧把他心痛的。發(fā)動(dòng)機(jī)什么轉(zhuǎn)速下聲音好聽，恐怕也是個(gè)觀點(diǎn)問題。再有一個(gè)原因就是，咱們的車太差了。我坐過的最好的車是benzs600，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再高也聽不見。別克也不錯(cuò)啊。再有，檔位越高加減檔越平穩(wěn)是正常現(xiàn)象，這和不同檔位中間的傳動(dòng)比不一樣有關(guān)系。老德開車起步時(shí)，一檔的轉(zhuǎn)速一般到4000轉(zhuǎn)（也有5000轉(zhuǎn)的）才加2檔，我原來以為這是駕駛風(fēng)格問題，后來發(fā)現(xiàn)人人都這樣。一檔加二檔時(shí)車速已經(jīng)基本達(dá)到40km左右，這還是大眾或福特這種比較一般的外國車，要是寶時(shí)捷車，我看它加二檔時(shí)時(shí)速大概會(huì)在70－80km/h（這也沒什么稀罕，寶時(shí)捷設(shè)計(jì)時(shí)速300多，6個(gè)前進(jìn)檔）。后來詳細(xì)問了才知道，德國人在學(xué)車時(shí)就是這么教的，起步時(shí)的加檔轉(zhuǎn)速要特別高。道理是汽車啟動(dòng)時(shí)，所需的動(dòng)力最多（不僅僅是某dx文章里說的車一開動(dòng)就大幅度下降的摩擦阻力，該阻力對(duì)于汽車來說微不足道，在平地上我用一條腿就能頂動(dòng)我的捷達(dá)車），這些動(dòng)力被用于克服汽車的慣性，（汽油燃燒的熱能轉(zhuǎn)變成了動(dòng)能），而一檔的傳動(dòng)比最低，勁兒最大，要盡量發(fā)揮。而且這時(shí)德國人加速極猛，道理是盡量不讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在2000rpm以下。本人意見：提速換擋，至少要在最大扭距標(biāo)定轉(zhuǎn)速值（汽車說明書上都有----發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)），再大一些也是應(yīng)該的，沒有什么不好，高轉(zhuǎn)速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么不好，要是拖擋的話，反而大傷發(fā)動(dòng)機(jī)！！ 2000轉(zhuǎn)換擋，是不是連勉強(qiáng)都?jí)虿簧希空娴牟恍校〔还苁侨毡景l(fā)動(dòng)機(jī)還是歐美的，2000轉(zhuǎn)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的不是省油，而是傷害！其實(shí)，這個(gè)問題真的沒有什么討論的意義，該多少轉(zhuǎn)速換擋，最簡單的辦法就是去看你車上的說明書關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭距的轉(zhuǎn)數(shù)就行，換擋不能低于它！我在3擋上，有時(shí)也經(jīng)常開到80，4擋有時(shí)到100，有時(shí)還跳過一擋直接進(jìn)入5擋。就象田徑比賽中的4x100接力跑一樣，每一棒都要發(fā)揮最大能力，最終才會(huì)有好成績。沒什么好說的了，反正這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么壞處，使得住的發(fā)動(dòng)機(jī)才省油而不是在每一擋的低轉(zhuǎn)速上，低轉(zhuǎn)速高擋位會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不正常工作，燃燒不充分造成積碳、還會(huì)污染電噴系統(tǒng)、甚至堵塞噴油嘴，擾亂車載電腦的正常工作。