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1，中國哪些機場有兩條跑道
2，機場跑道的基本構型有哪些
3，飛機場跑道一般都多少米的
4，機場跑道多少米
5，機場場道與跑道
6，飛機跑道有哪些標準
7，誰知道飛機跑道的長度寬度還有機場的面積大小
8，飛機場跑道一般多長
9，請問機場是不是一定要有跑道
10，飛機場的L跑道和R跑道是什么意思
11，民航機場的主跑道是多少米

1，中國哪些機場有兩條跑道

除了這四個機場有雙跑道外，其余機場都是單跑道……首都機場第三條跑道也準備投入營運了重慶、成都、杭州、南京、深圳等機場都計劃興建第二跑道，好像深圳的第二跑道已經動工了。

國內吞吐量排名前十的機場都是雙跑道，包括北京首都、上海浦東和虹橋、廣州白云、成都雙流、深圳寶安、昆明長水、西安咸陽、重慶江北和杭州蕭山機場。除了這十大之外，國內僅有天津機場是雙跑道的。港澳臺的話是香港赤鱲角和臺北中正機場（桃園）

中國哪些機場有兩條跑道

2，機場跑道的基本構型有哪些

機場跑道的基本構型有平行跑道，交叉跑道，V型跑道，混合跑道。擴展資料：機場跑道是指飛機場內用來供應航空飛行器起飛或降落的超長條形區域，其材質可以是瀝青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，頁巖，珊瑚蟲，粘土等鋪設的。全球范圍內跑道多普遍使用以陸地為基礎。一個機場飛行區的等級一般看的是機場跑道的等級，跑道的性能及相應的設施決定了什么等級的飛機可以使用這個機場，機場按這種能力分類，稱為飛行區等級。

機場跑道的基本構型有哪些

3，飛機場跑道一般都多少米的

3600米以上的跑道就可以起降目前世界上最大的客機。我國北京上海廣州等國際機場的跑道都在3600米以上。我國民用機場最長的跑道是拉薩貢嘎機場的4800米，這是海拔高、升力小的緣故。

根據機場的等級不同,跑道的長度有變化.國內民用機場的跑道長度大多在3000米以上。跑道的長度還跟海拔有關系，海拔高的地方所需的滑行距離長，所以跑道長。我國的西藏昌都邦達機場是世界上長度最長的機場之一，跑道長4200米。

飛機場跑道一般都多少米的

4，機場跑道多少米

跑道可分為四級，第一級小于800米，第二級800米至1200米，第三級1200米至1800米，第四級1800米以上。民航客機跑道長度：我們老百姓接觸最多的飛機也就是民航客機，它的跑道長度大約在3600米左右，大于3600才能足夠降落。此外，著陸跑道的長度不是一成不變的，基本上取決于飛機的尺寸和型號。同時，機場的高度和寬度也會有影響。飛機越大，著陸跑道需要的時間越長。飛機場跑道是指飛機場內用來供應航空飛行器起飛或降落的超長條形區域，其材質可以是瀝青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，頁巖，珊瑚蟲，粘土等鋪設的。全球范圍內跑道多普遍使用以陸地為基礎。

5，機場場道與跑道

場道包括跑道，但性質不一樣，跑道是供飛機起落的。場道則除了跑道以外，還包括飛機的滑行道，停機引導線，以及各類工作車行車引導線等

機場跑道分為剛性道面及柔性道面。現在大中型機場的跑道，基本上都是用鋼筋水泥混凝土結構建造（剛性道面）。跑道有個pcn數，必須足夠大才能起降b747、a380那樣的大飛機。

不一樣。

當然不一樣咯一般機場使用的跑道只有一條場道一般是用于勤務的\貨運\駁運等的

場道包括跑道。一般說的場道指得是在飛行區內的工程，一般包括站坪、聯絡道、道肩、巡場路、跑道。

6，飛機跑道有哪些標準

主跑道的方向一般和當地的主風向一致，跑道號按照跑道中心線的磁方向以10度為單位；四舍五人用兩位數表示。以臺北桃園中正機場為例，磁方向為233度的跑道的跑道號為23，跑道號以大號字標在跑道的進近端，而這條跑道的另一端的磁方向為53度，跑道號為05。因此一條跑道的兩個方向有兩個編號，磁方向二者相差180度，跑道號相差18。基本尺寸：　　基本尺寸指的是跑道的長度、寬度和坡度。跑道的長度取決于所能允許使用的最大飛機的起降距離、海拔高度及溫度。海拔高度高，空氣稀薄，地面溫度高，發動機功率下降，因而都需要加長跑道。　　跑道的寬度取決于飛機的翼展和主起落架的輪距，一般不超過60米。　　一般來說，跑道是沒有縱向坡度的，但在有些情況下可以有3度以下的坡度，在使用有坡度的跑道時，要考慮對性能的影響。　　滑行道：　　滑行道的作用是連接飛行區各個部分的飛機運行通路，它從機坪開始連接跑道兩端，在交通繁忙的跑道中段設有一個或幾個跑道出口和滑行道相連，以便降落的飛機迅速離開跑道，這些叫做聯絡道。　　滑行道的寬度由使用機場最大的飛機的輪距寬度決定，要保證飛機在滑行道中心線上滑行時，它的主起落輪的外側距滑行道邊線不少于1.5～4.5米。在滑行道轉彎處，它的寬度要根據飛機的性能適當加寬。　　滑行道的強度要和配套使用的跑道強度相等或更高，因為在滑行道上飛機運行密度通常要高于跑道，飛機的總重量和低速運動時的壓強也會比跑道所承受的略高。　　滑行道在和跑道端的接口附近有等待區，地面上有標志線標出，這個區域是為了飛機在進入跑道前等待許可指令。等待區與跑道端線保持一定的距離，以防止等待飛機的任何部分進人跑道，成為運行的障礙物或產生無線電干擾。

7，誰知道飛機跑道的長度寬度還有機場的面積大小

4E級機場，指在標準條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展52－〈60米和主起落架外輪外側間距9－〈14米。 4D級機場，指在標準條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展36－〈52米和主起落架外輪外側間距9－〈14米。 4C級機場，指在標準條件下，可用跑道長度≥1800米，可用最大飛機的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側間距6－〈9米。 3C級機場，指標準條件下，可用跑道長度1200--<1800米，可用最大飛機的翼展24－〈36米和主起落架外輪外側間距6－〈9米。機場面積一般都在20——500公頃。根據機場跑道的經濟長度、機場其他設施、日起降架次等參數來確定的最低面積。

8，飛機場跑道一般多長

國內民用機場的跑道長度大多在3000米以上。根據機場的等級不同，機場的跑道長度差別是很大的。最大的4E級國際機場一般都超過5公里，可以起降任何大型飛機；而最小的1A級機場只有幾百米，只能供輕型飛機使用。為了便于使用，各機場都按統一的國際標準劃分出不同的級別，并標注在航空地圖上，以便不同飛機的駕駛員了解自己的飛機能否在該機場正常起降，我國內民用機場的跑道長度大多在3000米以上。跑道的長度還跟海拔有關系，海拔高的地方所需的滑行距離長，所以跑道長。我國的西藏昌都邦達機場是世界上長度最長的機場之一，跑道長4200米,這是由于海拔高、升力小的緣故。跑道按照長度分類的話可分為1、2、3、4級，1級少于800米，2級800~1200米，3級1200~1800米，4級1800米以上。擴展資料：機場跑道參數1、基本參數基本參數指跑道的長度、寬度和坡度。跑道的長度取決于所能允許使用的最大飛機的起降距離、海拔高度及溫度。海拔高度高，空氣稀薄，地面溫度高，發動機功率下降，因而都需要加長跑道。跑道的寬度取決于飛機的翼展和主起落架的輪距，一般不超過60米。一般來說，跑道是沒有縱向坡度的，但在有些情況下可以有3度以下的坡度，在使用有坡度的跑道時，要考慮對性能的影響。2、道面跑道道面分為剛性和非剛性道面。剛性道面由混凝土筑成，能把飛機的載荷承擔在較大面積上，承載能力強，在一般中型以上空港都使用剛性道面。國內幾乎所有民用機場跑道均屬此類。跑道道面要求有一定的摩擦力。為此，在混凝土道面一定距離要開出5厘米左右的槽。并定期（6～8年）打磨，以保持飛機在跑道積水時不會打滑,當然,有一種方法,就是在剛性道面上加蓋高性能多孔摩擦系數高的瀝青，即可減少飛機在落地時的震動，又能保證有一定的摩擦力。國內新建、擴建的少量機場如廈門、上海浦東機場為此類型跑道。非剛性道面有草坪、碎石、瀝青等各類道面，這類道面只能抗壓不能抗彎，因而承載能力小，只能用于中小型飛機起降的機場。3、強度對于起飛重量超過5700千克的飛機，為了準確地表示飛機輪胎對地面壓強和跑道強度之間的關系，國際民航組織規定使用飛機等級序號和道面等級序號方法來決定該型飛機是否可以在指定的跑道上起降。PCN數是由道面的性質，道面基礎的承載強度經技術評估而得出的，每條跑道都有一個PCN值。ACN數則是由飛機的實際重量，起落架輪胎的內壓力，輪胎與地面接觸的面積以及主起落架機輪間距等參數由飛機制造廠計算得出的。ACN數和飛機的總重只有間接的關系，如B747飛機由于主起落架有16個機輪承重，它的ACN數為55，B707的ACN數為49，而它的總重只有B747的2/5，兩者ACN卻相差不大。使用這個方法計算時，當ACN值小于PCN值，這類型的飛機可以無限制地使用這條跑道。在一些特殊情況下， ACN值可以在大于PCN值 5%至10%以下時使用這一跑道，但這會帶來跑道使用壽命的縮短。4、凈空道凈空道是指跑道端之外的地面和向上延伸的空域。它的寬度為150米，在跑道中心延長線兩側對稱為分布，在這個區域內除了有跑道燈之外不能有任何障礙物，但對地面沒有要求。可以是地面，也可以是水面。5、滑行道滑行道的作用是連接飛行區各個部分的飛機運行通路，它從機坪開始連接跑道兩端，在交通繁忙的跑道中段設有一個或幾個跑道出口和滑行道相連，以便降落的飛機迅速離開跑道，這些叫做聯絡道。滑行道的寬度由使用機場最大的飛機的輪距寬度決定，要保證飛機在滑行道中心線上滑行時，它的主起落輪的外側距滑行道邊線不少于1.5～4.5米。在滑行道轉彎處，它的寬度要根據飛機的性能適當加寬。滑行道的強度要和配套使用的跑道強度相等或更高，因為在滑行道上飛機運行密度通常要高于跑道，飛機的總重量和低速運動時的壓強也會比跑道所承受的略高。滑行道在和跑道端的接口附近有等待區，地面上有標志線標出，這個區域是為了飛機在進入跑道前等待許可指令。等待區與跑道端線保持一定的距離，以防止等待飛機的任何部分進入跑道，成為運行的障礙物或產生無線電干擾。參考資料來源：百度百科-機場跑道

9，請問機場是不是一定要有跑道

一般機場肯定要跑到，除非那座機場都是直升飛機。美國。俄羅斯。法國等國研制的某些高新第4代戰機有垂直升降功能，也可以不用跑道，不過估計近50年在天上飛的飛機大部分還是要靠跑道才能起飛的.BS樓下的，直升機用的那個叫停機坪.

上面的說法都有問題，誰說直升機就不需要跑道了。回到樓主，機場是一定要有跑道的。

是，一定要有！

澆筑以后，人工刨洗出毛面，增加摩擦力

是，必須有。除了直升機。。。

航母艦載機(隨直起飛那種)不用跑道,有的只有停機坪.其它商用,軍用都有跑道的.除了,直升機直升機機場有的有跑道

10，飛機場的L跑道和R跑道是什么意思

大型機場通常有多條跑道。這些跑道會根據它們的磁方位角而被命名，其方位角同時指明了該跑道的使用方向，即使用跑道時航空器的運動方向。命名的原則是取跑道磁方位角，以10度為單位，四舍五入用兩位數表示，所以可能有不同方向但是同名的跑道（比如方位角分別為173度和167度的兩條跑道，他們都叫做17號跑道）。因此，以“36跑道”指方位角為360度（向北）的跑道；以“09跑道”指方位角為94度（向東）的跑道；以“17跑道”指168度的跑道。由于跑道可能雙向使用，因使用方向變化，跑道對應的方位角也發生變化，所以一般跑道會有兩個數字名稱。上述方位角變化為180度，所以只要將其中一個跑道的數字名稱上加或減機場跑道18，就能得到跑道另一方向的名稱，例如“12跑道”相反方向便是“30跑道”。　　如果機場有超過一條方向相同的跑道，它們便會在數字之后加以“L”、“C”、“R”來區別，分別代表左（Left）、中（Center）和右（Right）。例如 “15L”，“15C”，“15R”指三條互相平行，方位角均為150度的跑道。在英語對話時會叫作 "Runway One Five Left"，"Runway One Five Center"，"Runway One Five Right"。

L跑道是左跑道R跑道是右跑道

l代表左，r代表右

平行的兩條跑道。跑道的名稱是根據跑到的方向而決定的。舉個例子有兩條平行的跑道，都是250°，那么他們的名字就分別是25L和25R。代表左跑道和右跑道。順便一提，如果有三條平行的跑道，就會出現25L，25C（center），25R。

11，民航機場的主跑道是多少米

飛行區等級用兩個部分組成的編碼來表示，第一部分是數字，表示飛機性能所相應的跑道性能和障礙物的限制。第二部分是字母，表示飛機的尺寸所要求的跑道和滑行道的寬度，因而對于跑道來說飛行區等級的第一個數字表示所需要的飛行場地長度，第二位的字母表示相應飛機的最大翼展和最大輪距寬度，它們相應數據據見下表：第一位數字第二位字母數字飛行場地長度機場跑道1 小于800米2 800米至1200米3 1200米至1800米4 1800米以上字母起飛和降落的飛機的翼展輪距A 小于5米小于4.5米B 5米至24米 4.5米至6米C 24米至36米 6米至9米D 36米至52米 9米至14米E 52米至65米 9米至14米F 65米至80米 14米至16米

以低海拔地區來說，一般都的軍用機場跑道是2200米~2800米，特殊的3200~3600米（試飛場）目前我們國家的民航跑道一般在2200米左右，高海拔的如昌都、阿里等機場跑道特別長，達到了5000米。民航跑道一般分為1、2、3、4等a\b\c\d\ef級，數字代表跑道長短，字母代表跑道寬度。第一位數字數字---跑道長度 1-----小于800米 2-----800米至1200米 3-----1200米至1800米 4-----1800米以上第二位字母字母--翼展/跑道寬度-----輪距 a----00米至15米------小于4.5米 b----15米至24米------4.5米至6米 c----24米至36米------6米至9米 d----36米至52米------9米至14米 e----52米至65米------9米至14米 f----65米至80米------14米至16米一般可以供干線飛機起降的機場都是4c級以上，國內普遍在4d以上。

每個機場的跑道長度是不同的

等級不一樣，長度也不一樣，2千到5千米。高原地區都偏長，昌都機場五千米，國內第一。