深茂鐵路可以從深圳到粵西嗎，深茂高鐵入廣州嗎

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-06 11:18:07 編輯：深圳生活手機(jī)版

1，深茂高鐵入廣州嗎

深茂鐵路（深圳－茂名）東起深圳北站，途經(jīng)東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽(yáng)江，終于茂名站，全長(zhǎng)390.1公里

東起深圳北站，途經(jīng)東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽(yáng)江，終于茂名東站，全長(zhǎng)390.1公里，

深茂高鐵入廣州嗎

2，深茂鐵路什么時(shí)候通車深茂高鐵最新線路圖站點(diǎn)一覽

深茂鐵路是國(guó)家沿海鐵路大通道的重要組成部分,正線全長(zhǎng)388公里,起自深圳北站,終至茂名東站,分兩期建設(shè)。一期工程江門至茂名段全長(zhǎng)266公里,途經(jīng)江門、陽(yáng)江、茂名3市,設(shè)15個(gè)車站(含3個(gè)越行站),設(shè)計(jì)時(shí)速200公里;自2014年6月開(kāi)工以來(lái)項(xiàng)目進(jìn)展迅速,2016年3月底開(kāi)始架梁、7月下旬已經(jīng)開(kāi)始鋪軌,預(yù)計(jì)在2018年建成通車。屆時(shí)可在茂名通過(guò)茂湛鐵路連接湛江,在江門通過(guò)廣珠鐵路、廣珠城際鐵路等方式連接廣州,通過(guò)廣深高鐵聯(lián)系深圳,并通過(guò)廈深高鐵與東南沿海鐵路相連,湛江乃至整個(gè)粵西地區(qū)將進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。

深茂鐵路什么時(shí)候通車深茂高鐵最新線路圖站點(diǎn)一覽

3，關(guān)于深茂鐵路一些問(wèn)題麻煩知道的解答一下6月28號(hào)通車的話佛山西能

需要從佛山西前往廣州南站，因?yàn)樯蠲F路一直以來(lái)都是分段建設(shè)的，這跟廣東地方政府鐵路建設(shè)效率低下是有關(guān)系的。深茂鐵路分為3段，一個(gè)是由茂名到江門的江茂段，一個(gè)是由江門到深圳的深江段，江茂段就是解決從茂名前往廣州的問(wèn)題，同時(shí)借道目前已有的廣珠城鐵，走新會(huì)站進(jìn)廣州南，而深江段施工進(jìn)度比較落后，工程難度大，各方協(xié)調(diào)較差，因此去年才開(kāi)始動(dòng)工，還需要5年以上的時(shí)間。同時(shí)，和深江段一樣，因?yàn)閺V珠城際本身車次較多，而且站間距小，是城際鐵路，因此規(guī)劃有經(jīng)由佛山進(jìn)入廣州的線路，但是也由于各種原因，去年方才動(dòng)工，需要4年以上的時(shí)間，因此目前還是只能從廣州南站坐車

關(guān)于深茂鐵路一些問(wèn)題麻煩知道的解答一下6月28號(hào)通車的話佛山西能

4，廣湛高鐵和深茂高鐵是同一條線嗎

1. 廣湛高鐵是民間提法，不是鐵路部門的官方說(shuō)法。所謂的廣湛高鐵是由深茂高鐵和茂湛高鐵兩部分組成的。2. 深茂高鐵（深圳－茂名）東起深圳北站，途經(jīng)深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽(yáng)江、茂名共7個(gè)市，終點(diǎn)于茂名東站，全長(zhǎng)390.1公里，項(xiàng)目按國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，計(jì)劃2018年底開(kāi)通。3. 茂湛高鐵（茂名 - 湛江）北起茂名東站，途經(jīng)茂名市（茂南區(qū)）、湛江市（吳川市、坡頭區(qū)、遂溪縣等縣市區(qū)），終于湛江站，東接深茂高速鐵路（深茂高鐵）、廣茂鐵路，北接洛湛鐵路、黎湛鐵路，西接河茂鐵路，線路全長(zhǎng)102.985公里。按國(guó)鐵I級(jí)、雙向電氣化規(guī)劃，初步設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)；2009年開(kāi)工建設(shè)，2013年12月28日通車，該線路暫未通電氣化，由于廣東西部沿海高速鐵路深茂段尚未建成，暫時(shí)不能投入動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)，為客貨運(yùn)共用線。4. 根據(jù)計(jì)劃，2018年深茂高鐵開(kāi)通后，將開(kāi)行廣州前往茂名、湛江方向的動(dòng)車組。

廣湛高鐵又稱廣湛客運(yùn)專線，是標(biāo)準(zhǔn)的350級(jí)別高鐵線路，自廣州北站引出，規(guī)劃途經(jīng)肇慶、云浮、茂名東、湛江，屆時(shí)廣州至湛江僅需一個(gè)多小時(shí)。廣湛高鐵預(yù)計(jì)450公里，建成后，廣湛高鐵會(huì)同廣河梅高鐵，形成一條橫貫廣東省東西兩翼的大動(dòng)脈—梅湛高鐵。屆時(shí)，梅湛高鐵成為粵西、珠三角、粵東地區(qū)對(duì)接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)最便捷、最快速的客運(yùn)專線，廣州北站將成為京廣高鐵、京九高鐵的南下客源的中轉(zhuǎn)樞紐站，廣湛高鐵將大大減輕廣州南站的客流壓力，與廣珠城際以及在建深茂高鐵的客流形成錯(cuò)位運(yùn)營(yíng)。

是同一條線路，否則，就浪費(fèi)資源了。

5，現(xiàn)在東莞回茂電白多少錢

估計(jì)一百多了

深茂鐵路2014年6月28日，剛剛開(kāi)工修建。深圳到位于粵西的茂名的快速鐵路線已于2014年6月28日上午在茂名及經(jīng)過(guò)的陽(yáng)江、江門三個(gè)城市同時(shí)開(kāi)工。4年后，這條被命名為“深茂鐵路”的快速鐵路線，將成為連接發(fā)達(dá)的珠三角地區(qū)與正在發(fā)展中的粵西地區(qū)的最快捷的陸上通道。深茂鐵路東起深圳，途經(jīng)東莞、廣州、中山、江門、陽(yáng)江，西至茂名.連接珠三角與粵西地區(qū),是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》中提出的完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)性新線中的一條線路，也是規(guī)劃新建廣州－湛江－海口－三亞鐵路的有機(jī)組成部分,是我國(guó)沿海大通道的重要組成部分.深茂鐵路是國(guó)家ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí),全長(zhǎng)390.3km,設(shè)計(jì)工期4年.其中深圳北至江門南（不含）段124.8km，江門南（含）至茂名東段（不含）265.5km,先期建設(shè)的江門至茂名段,已于2014年6月28日正式動(dòng)工. 深茂鐵路位于廣東省南部沿海地區(qū)，東起深圳，途經(jīng)東莞、廣州、中山、江門、陽(yáng)江，西至茂名。深茂鐵路在深圳北站通過(guò)廈深鐵路與東南沿海鐵路相連，在江門地區(qū)分別通過(guò)廣珠鐵路、廣珠城際鐵路連接廣州樞紐，在茂名地區(qū)經(jīng)河茂鐵路、茂湛鐵路與合河鐵路、黎湛鐵路、粵海鐵路相接。深茂鐵路線路全長(zhǎng)390.3km，總投資458.4億元人民幣。設(shè)計(jì)采用深茂鐵路江門至茂名段先期建設(shè)、深圳至江門段規(guī)劃預(yù)留的分期建設(shè)方案。先期建設(shè)的深茂鐵路江門至茂名段正線東起廣珠城際鐵路江門南站，沿途經(jīng)過(guò)江門、陽(yáng)江、茂名等地市，新建正線全長(zhǎng)265.5公里；設(shè)江門南、雙水、臺(tái)山、開(kāi)平、恩平、大槐、合山、陽(yáng)江、陽(yáng)西、馬踏、觀珠、茂名東等12個(gè)車站，另將既有廣河線電白站改建為技術(shù)作業(yè)站。預(yù)測(cè)2025年江門南至茂名段客車50對(duì)/日，貨車3對(duì)/日；2035年客車90對(duì)/日，貨車4對(duì)/日。全線新建6座220kv牽引變電所。2011年2月，深茂鐵路獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù),2014年6月28日上午,深茂鐵路在茂名及經(jīng)過(guò)的陽(yáng)江、江門三個(gè)城市同時(shí)開(kāi)工。江門南至茂名東全線共設(shè)江門南站、雙水站、臺(tái)山站、開(kāi)平站、恩平站、大槐站、合山站、陽(yáng)江站、陽(yáng)西站、馬踏站、觀珠站、茂名東站等12個(gè)車站，其中客運(yùn)站1個(gè)（茂名東），中間站9個(gè)（江門南、雙水、臺(tái)山、開(kāi)平、恩平、合山、陽(yáng)江、陽(yáng)西、馬踏），越行站2個(gè)（大槐、觀珠），最大站間距35.257km，最小站間距14.800km，平均站間距為24.214km。虎門公鐵兩用大橋是深茂鐵路深圳北至江門南段的控制線工程,橋址位于珠江口虎門大橋下游，東側(cè)為東莞虎門鎮(zhèn)，為丘陵區(qū)，沿江地帶為沙角炮臺(tái)，海軍訓(xùn)練基地及沙角電廠，總投資約為176.24億元。根據(jù)前期研究成果，本工程采用鳧州水道橋位方案，線路走向從沿江高速西側(cè)至虎門設(shè)虎門南站，斜跨太平水道至珠江口，于虎門公路橋下游約4.8km以橋梁形式跨珠江，沿南沙島南側(cè)邊緣向南，斜跨鳧州水道，進(jìn)入龍穴島北側(cè)，再跨越蕉門水道進(jìn)入南沙站。推薦方案總工期為60個(gè)月。其中橋梁施工工期按54個(gè)月（不包括軌道及站后工程）安排。