深圳411事故通報(bào)，突發(fā)深圳開回普寧的大客車在深汕高速凌坑段往白云仔路段發(fā)生慘烈

來源：整理時(shí)間：2023-04-25 19:09:45 編輯：深圳生活手機(jī)版

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1，突發(fā)深圳開回普寧的大客車在深汕高速凌坑段往白云仔路段發(fā)生慘烈
2，深圳地鐵發(fā)生事故
3，深圳地鐵碾壓事件情況是什么
4，和諧號(hào)在深圳又出事了
5，深圳一腳手架坍塌傷亡情況如何

1，突發(fā)深圳開回普寧的大客車在深汕高速凌坑段往白云仔路段發(fā)生慘烈

占隴，該車是555車隊(duì)的。全車都是普寧人

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突發(fā)深圳開回普寧的大客車在深汕高速凌坑段往白云仔路段發(fā)生慘烈

2，深圳地鐵發(fā)生事故

因?yàn)榈罔F已經(jīng)有明確的對(duì)頂和提示標(biāo)語(yǔ)告知乘客不得用電扶梯裝載大件貨物，所以我覺得主要責(zé)任方應(yīng)該就是肇事者，但是呢，地鐵因?yàn)闆]有在最醒目的地方進(jìn)行警示，所以地鐵承擔(dān)次要責(zé)任也是應(yīng)該的！

原因錯(cuò)綜復(fù)雜

深圳地鐵發(fā)生事故

3，深圳地鐵碾壓事件情況是什么

經(jīng)初步調(diào)查核實(shí)，一身份不明人員于今天中午翻越11號(hào)線機(jī)場(chǎng)站-碧海灣站區(qū)間護(hù)欄進(jìn)入11號(hào)線軌行區(qū)，并俯臥在鋼軌上，被列車碾壓身亡。目前，事件正由相關(guān)單位做進(jìn)一步調(diào)查處理。12月23日12時(shí)6分許，接深圳地鐵公司報(bào)警稱：地鐵11號(hào)線列車從機(jī)場(chǎng)行駛至碧海站時(shí)碾壓到不明物體。接報(bào)后，警方立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。經(jīng)核查，一人（具體身份待核）被碾壓身亡。

深圳地鐵碾壓事件情況是什么

4，和諧號(hào)在深圳又出事了

廣鐵集團(tuán)通報(bào)稱：18時(shí)13分，廣深線D7117次列車行至樟木頭至布吉區(qū)間時(shí)，四名人員翻越鐵路柵欄闖入線路。列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)后緊急制動(dòng)，但由于速度較快制動(dòng)不及，當(dāng)場(chǎng)撞死兩人，撞傷一人。傷者被立即送往醫(yī)院治療，另一人目前正配合警方調(diào)查。18:31分，該列車?yán)^續(xù)開行。事件未影響廣深鐵路其它列車開行。

這個(gè)是意外，別人闖進(jìn)鐵軌來，不能怪動(dòng)車。高速公路上，如果有行人橫穿馬路，撞死人都可以不負(fù)責(zé)的，2007年法律這樣寫的，不知現(xiàn)在有沒變

5，深圳一腳手架坍塌傷亡情況如何

4月5日下午6時(shí)許，寶安區(qū)石巖街道水田社區(qū)石場(chǎng)路一攪拌站腳手架坍塌，事故造成2人死亡、3人受傷。經(jīng)初步調(diào)查，深圳市遠(yuǎn)發(fā)混凝土公司混凝土攪拌站工地，聘請(qǐng)深圳市國(guó)振裝飾工程公司搭建鋼結(jié)構(gòu)鐵皮棚，作業(yè)過程中鐵皮棚西北側(cè)鋼支撐發(fā)生彎曲、折斷并坍塌，致使在鐵皮棚上方作業(yè)的工人墜落。事故造成1名工人送醫(yī)院途中死亡，1名工人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，3名傷者留醫(yī)院治療，生命體征均平穩(wěn)。事故發(fā)生后，市、區(qū)相關(guān)部門第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開展事故處置。寶安區(qū)于事故發(fā)生當(dāng)天成立善后工作組，并同步開展事故調(diào)查和責(zé)任倒查。有關(guān)死傷者家屬安撫善后及事故調(diào)查工作正在有序開展中，將依法嚴(yán)格追究相關(guān)單位和人員責(zé)任。據(jù)初步調(diào)查，造成事故發(fā)生的原因有：1. 施工單位無鋼結(jié)構(gòu)施工資質(zhì)；2. 涉事鐵皮棚搭建無施工圖紙、施工方案等，不滿足國(guó)標(biāo)要求；3. 涉事鐵皮棚的檁條與橫梁的連接方式大部分為點(diǎn)焊，未焊滿、未焊透，導(dǎo)致承受力不足；4. 約3噸的鐵皮壓在鋼結(jié)構(gòu)架子上，嚴(yán)重超載，使得橫梁變形，最終拉彎H型鋼立柱導(dǎo)致鐵皮棚倒塌。違法建筑、違法建設(shè)、違法施工，意味著不按照標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求進(jìn)行施工，意味著沒有納入政府監(jiān)管，這是導(dǎo)致事故的根本原因。來源：搜狐！