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1，滬深高速資料
2，上海到深圳高鐵什么時候開通
3，深圳到上海的高鐵
4，杭州到深圳的高鐵什么時候開通
5，滬深高鐵什么時候通車

1，滬深高速資料

滬深高速鐵路，又名滬深高鐵（上海到深圳客運專線）。滬深高速鐵路，由“滬昆客運專線”上海-南昌段和“昌深高鐵”兩段組成，設(shè)計時速350KM/H，沿途經(jīng)過上海、杭州、深圳3大一線城市和長江中游城市群核心城市南昌，是未來中國最繁忙的高速鐵路線路之一。滬昆高鐵已經(jīng)通車，昌深高鐵正在建設(shè)。滬深高鐵二線：上海虹橋——杭州西——黃山北——景德鎮(zhèn)北——南昌東——贛州西——深圳。其中滬杭高鐵已通車；杭臨績高鐵已開工；昌景黃高鐵已獲國家發(fā)改委批復(fù)，即將在2018年開工[1] ；昌深高鐵已開工。中文名滬深高速鐵路設(shè)計時速350KM/小時途徑省市滬/浙/贛/粵起止站點上海虹橋站-深圳福田站途經(jīng)城市上海、杭州、南昌、深圳

滬深高速資料

2，上海到深圳高鐵什么時候開通

上海到深圳的動車機組正在運營中。上海虹橋站到達深圳北站，全程11小時33分鐘，票價568元。（注：高鐵是指時速在200公里以上，動車機組的時速是200-250公里）

2015年左右吧

滬深高速鐵路通道由下面幾個部分組成：上海-杭州：已經(jīng)通車杭州-寧波：將于2011年底通車寧波-溫州：已經(jīng)通車溫州-福州：已經(jīng)通車福州-廈門：2010年4月26日通車廈門-深圳：計劃于2011年6月建成通車

繼續(xù)等吧，到現(xiàn)在土建應(yīng)該還沒全貫通，就別說鋪軌運營調(diào)試了。關(guān)鍵在廈門到深圳這一段，環(huán)境不太適合造高鐵。成本相對較高，時間也相對較長。

上海到深圳高鐵什么時候開通

3，深圳到上海的高鐵

現(xiàn)在高鐵建好了武漢到廣州一段，主要是修京廣線，下面開始修武漢到北京了。你可以先做高鐵到武漢，再從武漢到上海。雖然節(jié)約了大幾個小時，可是高鐵卻是很貴。可以買打折機票，一般都會有2折左右的。你可以去酷訊網(wǎng)，攜程網(wǎng)，去哪兒網(wǎng)，看看，這些都是正規(guī)網(wǎng)站，我以前還在酷訊上面買過票

深圳到上海沒有高鐵列車，有10趟動車組，動車組各次列車運行時間如下：（注：以下信息有效期截止2017年2月14日）

朋友，目前還沒有有直接連接深圳的高鐵。全車目前通車的高鐵，只有鄭州到西安的高鐵、武漢到廣州的高鐵、北京到上海的城際快速干線、還有規(guī)劃當中的廣州到深圳的高鐵、成都到重慶的高鐵、福州到廈門的高鐵、石家莊到北京的高鐵，另外北京到上海的高鐵已經(jīng)于7月20日開始輔路軌。

沒有此線希望渺茫

深圳到上海的高鐵

4，杭州到深圳的高鐵什么時候開通

杭州到深圳的高鐵就是滬深高鐵的一段，只要等到杭甬高速鐵路在2011年底竣工就可以了滬深高速鐵路通道由下面幾個部分組成：1.上海-杭州：滬昆高速鐵路滬杭段，將于今年10月1日通車，設(shè)計時速350KM/H2.杭州-寧波：杭甬高速鐵路，將于2011年底通車，設(shè)計時速350KM/H3.寧波-溫州：甬臺溫高速鐵路，2009年9月1日通車，設(shè)計時速250KM/H4.溫州-福州：溫福高速鐵路，2009年9月1日通車，設(shè)計時速250KM/H5.福州-廈門：福廈高速鐵路，2010年4月26日通車，設(shè)計時速250KM/H6.廈門-深圳：廈深高速鐵路，計劃于2011年6月建成通車，設(shè)計時速250KM/H3456組成了沿海快速鐵路通道，在寧波-深圳高速鐵路旁邊還要建設(shè)一條160KM/H級別的復(fù)線鐵路專門搞貨運杭福深客運專線是中國一條計劃中的鐵路客運專線，部份路段已在興建中，是中國中長期鐵路規(guī)劃的“四縱四橫”客運專線之“一縱”，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。該線由上海出發(fā)，沿中國東南海岸線南下，途經(jīng)杭州、寧波、溫州、福州、廈門等地，到達位于深圳的新深圳站，全長約1600公里。

5，滬深高鐵什么時候通車

只要等到杭甬高速鐵路在2011年底竣工就可以了滬深高速鐵路通道由下面幾個部分組成： 1.上海-杭州：滬昆高速鐵路滬杭段，將于今年10月1日通車，設(shè)計時速350KM/H 2.杭州-寧波：杭甬高速鐵路，將于2011年底通車，設(shè)計時速350KM/H 3.寧波-溫州：甬臺溫高速鐵路，2009年9月1日通車，設(shè)計時速250KM/H 4.溫州-福州：溫福高速鐵路，2009年9月1日通車，設(shè)計時速250KM/H 5.福州-廈門：福廈高速鐵路，2010年4月26日通車，設(shè)計時速250KM/H 6.廈門-深圳：廈深高速鐵路，計劃于2011年6月建成通車，設(shè)計時速250KM/H 3456組成了沿海快速鐵路通道，在寧波-深圳高速鐵路旁邊還要建設(shè)一條160KM/H級別的復(fù)線鐵路專門搞貨運既有滬昆鐵路杭甬鐵路也已經(jīng)可以開行動車組

深圳通往東南沿海的廈深鐵路年內(nèi)通車，還將實現(xiàn)深圳至上海的高鐵直接連接。通車后，深圳與廈門之間的旅程縮短至3小時。按照推算，廈深鐵路全線通車后，二等座票價將在160元左右。

經(jīng)過6年建設(shè)的廈深鐵路于12月28日起開通運營，列車運行圖計劃安排開行動車組列車34對。這也意味著滬深高鐵正式通車直達，廈深高速鐵路完工后，上海和深圳之間的所有高鐵線路就能完全實現(xiàn)貫通，這將明顯縮短兩個地區(qū)之間往來時間，能促進中國東部及東南沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。　　根據(jù)廈深鐵路列車開行方案，深圳北從高鐵版圖中的末梢站一舉變?yōu)闃屑~站，通達城市大幅增加，首次開行直達潮汕、廈門、福州南、龍巖、溫州南、杭州東、南京南和上海虹橋方向的動車組，深圳市民乘坐高鐵出行的便利程度將大幅提升。以深圳北到廈門為例，最快3小時34分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車到東莞東，再轉(zhuǎn)車至廈門，省時近8個小時。再以深圳北到上海虹橋為例，最快11小時51分即可到達，相比從深圳乘坐普速客車到上海南，省時超過6個小時。而從深圳北到潮汕，僅2小時15分即可抵達。從深圳北到福州南、溫州南、南昌西，最快到達時間分別為5小時09分、7小時23分和8小時34分。

年底廈深線通車后滬深就可以通動車了，至于升級到高鐵，這個還沒聽到列入工作日程。