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1，什么牌子的機油好適合跑長途的

四類pao基礎油的德國gt機油，適合跑高速，我用了幾種機油就覺得這個比較是適合，基本一萬兩千公里換一次，高速上動力也好，給油不乏力。

是什么機器，燒柴油還是燒天然氣的？不一樣的，我用的重型卡車機油

什么牌子的機油好適合跑長途的

2，汽車保養用什么機油好使

第一：礦物機油，如果車輛行駛里程并不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。第二：半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產品，性能比礦物油好，屬于很均衡的產品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數車型均可選用。第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和性能表現后，并不一定比前兩種油高很多。望采納

用好一點的機油對車子好。1、機油，即發動機潤滑油，英文名稱:Engine oil。密度約為0.91×103(kg/m3)能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的"血液"，。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。2、市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為:全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。3、機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

樓主你好，個人用的是GT機油，目前換上已經跑了八九千公里，駕駛體驗很不錯，動力上很順暢，希望回答對你有幫助。

YACCO是法國一家生產發動機油、變速箱油、潤滑脂的公司，該公司的產品適用于摩托車、汽車、交通運輸、公共交通和農業設備的潤護及養護。

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3，什么機油最好

機油分兩類：礦物質機油和合成機油。最好的機油就是合成機油。傳統潤滑油（礦物質機油）只是簡單精煉的粗油（就是從地下開采出來的油），經提煉而形成的較低等級基礎油，而全合成機油是在實驗室合成的油。全合成機油的設計是為了提供更強的發動機抗磨保護和高溫保護，因為這兩者是造成發動機故障和低效的主要原因。全合成機油還可以減少發動機內產生的阻力，因此，與傳統潤滑油相比，使用全合成機油能獲得更大馬力和更高燃油效率。合成機油有兩種類型：半合成機油和全合成機油。它們的成分也有著較為明顯區別。半合機油是傳統礦物機油和合成機油的混合物。可以將其看作一杯半脫因咖啡和半常規咖啡的混合物。由于添加了合成基礎油，所以比單獨使用傳統礦物機油時能得到更多的性能和保護。全合成機油中幾乎不含有傳統潤滑油。相反它是多種添加劑與合成基礎油的混合物，從而具備更高的潤滑油性能和優異的發動機保護。合成基礎油和添加劑的機油有助于防止磨損、保持發動機清潔、使潤滑油流動輕松和黏度穩定、防止生銹和減少摩擦。結果能使潤滑油可以在多種溫度和發動機條件下保持液態和滑動性。此外，由于全合成機油更加抗磨，所以壽命更加持久，您也不需要頻繁更換潤滑油了。另一個較大區別在于添加劑。全合成機油生產商具有自己的專利產品生產方法，他們采用不同的添加劑比例和組合來生產具有獨特特點和性能因素的產品。例如清潔劑和分散劑，前者可降低燃燒高硫燃料時所產生的酸性物質水平以保持發動機清潔，后者是使清潔下來的有機物懸浮在發動機潤滑油中，以減少有害沉淀物的形成。所以，發動機油中的高添加劑種類可實現不同的使用目的。所以最好的辦法是使用可以應對各地狀況的全合成機油產品。這樣一來，當您跨地區行駛，溫差大的條件，就無需為適應當地狀況而頻繁換油。此外，注意務必選擇全合成機油或半合成機油，以保證強大性能和卓越保護。

沒有最好之說，只有適用不適用。打個比方，雪佛萊賽歐自吸1.2，跑了5萬公里了，發動機都很正常，這個時候用礦物質機油最合適。想了解更多，可以私我，我們家的正品低價，還有售后。把機油的價格打下來！

你好朋友，機油的好壞和品牌沒什么太大關系，因為中國的加機油太多了，牌子越大機油真的就越少。所以選機油最重要的是品質和成分而不是品牌。

機油比較好的品牌有美孚1號 /0W-20全合成機油、嘉實多極護 EDGE/0W-40、力魔 Premium /5W-40、勝牌 SynPower /0W-20、摩特 8100 X-cess /5W-40。

這個沒有一個統一的標準，主要看與車型使用環境適合不適合，目前普遍認為全合成機油比較好，耐磨而且耐高溫，美孚、嘉實多都是比較可靠的品牌。

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4，發動機機油的怎么正確選用

單級油與多級油的選擇單級油如5W、30、40，只符合SAE發動機油粘度分類(SAE J300 Apr.84)中的某單一級別，對適用的環境溫度有嚴格要求，如SAE40適用的最低氣溫為0℃；多級油則能同時滿足多個粘度級別，如SAE15W/40，系指其低溫性能可滿足15W，高溫粘度可達到40的指標，其間跨越5個粘度級別，因此多級油可四季通用。由于多級油既具有良好的低溫流動及泵送性能，又具有高溫潤滑能力，因而選用多級油是最佳之選，如北方地區選用SAE5W/30，中原地區選用SAE15W/40，南方地區選用20W/50；但多級油的價格要比單級油貴很多，從經濟性考慮，在某些季節也可以選用單級油，如在北方地區春秋季使用SAE30，夏季使用SAE40；在中部地區除冬季外都使用SAE40；在南方冬季使用SAE30，春秋季使用SAE40，夏季使用SAE50。對于行駛區域遍及南北的汽車則必須使用多級油，如SAE 15W/40。機油粘度級別的選擇從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000 km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用SF、SG級，柴油機選用CD、CE級，或選用SF/CD、SG/CD通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

1、在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫范圍、發動機溫度以及實際車況，盡可能選用黏度小的潤滑油。對車況較好、磨損比較小的發動機，則可以選擇黏度小的潤滑油，而對磨損已比較嚴重、間隙已比較大的發動機，可適當選用黏度稍大的潤滑油。2、由于夏冬溫差比較大，夏天油壓表普遍偏低。但是，只要處于廠家行車手冊上規定的合理范圍，均屬于正常現象，廣大車主沒有必要為此事過度恐慌。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內，那么就需要徹底檢查一下，看看是不是發動機出了什么問題。3、一般情況下，好的機油隨著溫度的升高，黏度的變化會比較平緩，而且不會迅速變稀。如長城，殼牌、美孚等知名品牌，雖然表面“看”起來黏度并不是非常高，但是使用起來黏度表現非常突出;而有些品牌則表面“看”起來非常“黏”，但使用起來卻不盡如此，出現強烈的反差。

機油桶上的w代表冬天的意思 10w的意思就是這款機油適合于零下20度以內使用超過零下20度就不在合適了后面的30代表高溫下機油在發動機上的粘稠度這個數字越大越好數字越大就代表發動機在更高的溫度下機油還可以保持一定粘稠度附著在發動機上不會被完全稀釋如果你的廣本是商務車建議更換藍殼如果是20萬以上的中級車使用黃殼紅殼是針對經濟型車輛的