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莞惠城軌線路圖,莞惠城軌共計劃了17個站點都是甚么站名

來源:整理 時間:2022-10-31 19:14:01 編輯:惠州本地生活 手機版

1,莞惠城軌共計劃了17個站點都是甚么站名

莞惠城際軌道在東莞市經過洪梅、道滘、南城、東城、寮步、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(區),隨后從瀝林、陳江、惠環、計劃中的汽車客運南站、西湖站,經過惠州市政府到達惠州火車北站小金口。

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2,惠州至東莞地鐵可以坐到終點站是那里

惠州到東莞是沒有地鐵的,目前東莞地鐵只有2號線,是從虎門火車站——東莞火車站的,惠州到東莞可以坐高鐵或者火車啊

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3,誰知道東莞輕軌的具體線路圖

atrh 公交線路:e5,全程約2.8公里 1、從體育館步行約600米,到達體育館東站 2、乘坐e5,經過3站, 到達科技館(地鐵接駁站)站(也可乘坐393) 3、步行約90米,到達科學館百度地圖

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4,莞惠城際軌道經過哪些地方設哪些站

起點 穗莞深城際軌道東莞市洪梅站 終點 惠州市區江北惠州大道站 路線 經東莞市8個鎮(區),進入我市瀝林、陳江、惠環等鎮(街道) 車站 近期新建車站13座 長度 全長96.96公里 投資 總投資253億 工期 3年半 深莞惠交通一體化的重要項目——東莞至惠州城際軌道交通項目昨日在東莞市常平鎮舉行開工儀式。該項目全長96.96公里,總投資253億元,建設工期3年半。據了解,莞惠城際軌道起點為穗莞深城際東莞市洪梅站,向東經東莞市道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(區),惠州市瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮(區),終點為惠州市惠州大道站。正線全長約96.96公里,近期新建車站13座,速度目標值為200公里每小時,預計全程運行時間一小時以內。項目總投資253.45億元,建設工期3.5年。按照規劃,項目西端將向廣州方向延伸,與珠三角城際軌道交通網的內環相通;東端將與廣惠城際、深惠城際相連,并向河源方向延伸。

5,莞惠城軌的介紹

莞惠城軌,東莞至惠州城際軌道交通,新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的望洪站,向東經東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(區),惠州市的瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮(區),終點至惠州市惠城區小金口站。項目投資額高達113億元,已于2009年5月10開工建設,預計在2016年底建成通車,項目全長100公里,全線設18個車站。東莞市民坐這趟不塞車的城軌只需半小時就到惠州。莞惠城軌(常平東至小金口段)城際鐵路工程建設已基本完成。并在2016年03月30日開通運營。全線開通預計2016年底通車。

6,莞惠城際軌道的線路走向

西端與穗莞深城軌接駁,東止于惠州客運北站。作為經國務院批準的珠三角城際軌道交通線網規劃的放射線之一,東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網絡中的地位至關重要。該項目線路走向起于穗莞深城際軌道交通莞望牛墩鎮的望洪站,在東莞境內經道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(街);在惠州境內經瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮(區);終點為惠州市惠城區惠州客運北站,線路全長約97公里,近期新建車站18個,速度目標值為200公里/小時。全程運行時間為1小時以內,項目總投資253.45億元,建設總工期3年半,但至今尚未建成通車。根據規劃,莞惠城軌在東莞望牛墩鎮與穗莞深城軌接駁,在東莞境內沿線將設置望洪站、道滘站、新城站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平東站、樟木頭東站、謝崗站11個站點,在惠州境內沿線將設置瀝林北站、仲愷站、惠環站、惠州新客運南站、西湖站、云山西路站、惠州客運北站7個站點,幾乎橫貫整個東莞中北部地區。按照規劃,莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸,與佛莞城際鐵路相通;東端將于廣惠城際相連。

7,莞惠輕軌站點

廣州(東莞)至惠州城際軌道交通線路自廣州地鐵5號線魚珠站起,利用莞深城軌至洪梅站。新建的東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際鐵路的洪梅站,向東經東莞市的數個鎮(區)再過東莞謝崗進入惠州市,并途經瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮(區)終點至惠州市惠州大道站,并將惠州火車北站定為預留車站。 正線全長96.96公里,其中東莞市境內長67.60公里,惠州市境內長29.36公里。地下段35.42公里,路基段19.14公里,高架段 39.96公里,過渡段1.60公里近期新建車站13座,其中含地下站6座、地面站2座、高架站5座(不含紅梅站、客運北站)。列車設計速度每小時 200公里,建好后從惠州中心區至東莞市區僅需35分鐘從惠州中心區到廣州僅需1小時。工程一次建成,總工期3年。
不是輕軌是城鉄。常平南,常平東。樓下的沒去過,在網上亂看亂彈琴。常平站是廣深廣汕線。
設兩個,一個常平站,在鎮中心,靠近文化廣場;一個常平東站,在火車東站。

8,莞惠城軌的線路簡介

惠州將設瀝林北站、仲愷站、惠環站、龍豐站、西湖東站、云山站、小金口站等7個站點,調整后的方案已經確定莞惠城軌惠州江北高架橋段改為走地下。莞惠城際線惠州段自瀝林鎮起,沿京九線北側進入惠州市境內,過烏石,至瀝林文化廣場、京九線北側設瀝林北站,線路向東經東樓村后跨過京九線,沿S357進入陳江,于仲愷中學北側沿道路路中設仲愷站后,繼續沿仲愷大道前行至協和醫院東側設惠環站,出站線路即進入地下,至汽車南站地下設龍豐站后,于鵝嶺南路東側進入惠州市區,下穿西湖進入老城區,橫穿環城西路設西湖東站,線路下穿老城區后再下穿東江,沿云山西路南側前行,至市民樂園廣場前設云山站,出站折向北沿惠州大道前行,下穿北三環后,終點至小金口站。這條莞惠城際軌道是城際鐵路,建成之后將實行全天候班次,平均時速140公里,東莞到惠州的行車時間可以縮短至半個小時。當下從東莞到惠州需要1個半小時。 2010年7月,珠三角城際軌道網從以廣東地方投資為主改成由鐵道部和廣東省一起合作,成立了新的公司。 莞惠城軌調整后有3個變化,一個是制式,當下改為和國鐵制式一樣;第二是設計運行速度,由原來的150~200公里每小時提升到今天的200~250公里每小時;第三是車廂,以前是掛4節車廂,當下考慮改掛8節車廂,這就要求將車站加長。

9,莞惠城際軌道的線路走向

西端與穗莞深城軌接駁,東止于惠州客運北站。作為經國務院批準的珠三角城際軌道交通線網規劃的放射線之一,東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網絡中的地位至關重要。該項目線路走向起于穗莞深城際軌道交通莞望牛墩鎮的望洪站,在東莞境內經道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(街);在惠州境內經瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮(區);終點為惠州市惠城區惠州客運北站,線路全長約97公里,近期新建車站18個,速度目標值為200公里/小時。全程運行時間為1小時以內,項目總投資253.45億元,建設總工期3年半,但至今尚未建成通車。根據規劃,莞惠城軌在東莞望牛墩鎮與穗莞深城軌接駁,在東莞境內沿線將設置望洪站、道滘站、新城站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平東站、樟木頭東站、謝崗站11個站點,在惠州境內沿線將設置瀝林北站、仲愷站、惠環站、惠州新客運南站、西湖站、云山西路站、惠州客運北站7個站點,幾乎橫貫整個東莞中北部地區。按照規劃,莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸,與佛莞城際鐵路相通;東端將于廣惠城際相連。

10,東莞城軌線路圖

東莞城軌線路:1.銀瓶站(謝崗):位于花園大道東莞人民醫院謝崗分院對面、謝崗鎮東部。2.樟木頭東站:位于東莞國際塑料城附近,離樟木頭鎮區還有十公里、謝崗鎮西部。3.常平東站(東莞東站):位于東站路與常東路交匯處;東莞東火車站,常平汽車站、換乘京九/廣梅汕鐵路。4.常平南站:位于常平大道與板石大街交匯處、常平鎮區。5.大朗鎮站(大朗站):位于莞樟路(銀朗南/北路)與常朗路交匯處、碧桂園、東莞市大朗醫院、大朗鎮區。6.松山湖北站:位于迎賓路與新城路交匯處;松山湖工業園、遠期可換乘東莞地鐵3號線(未開通)。7.寮步站:位于龍勝路中的小橋附近、藥勒村西北部、小坑村、東風日產文體中心、香市動物園。8.東城南站:位于莞長路和長泰路丁字路口的環島處、東華高級中學、東城汽車站、換乘東莞地鐵1號線。9.西平西站(西平站、新城站):位于東莞大道與西平二路交叉處、南城、新城中心、換乘東莞地鐵2號線。10.道滘站:位于外環路(水鄉大道)與虹南路交匯處以東200米、南城村、可能是全線近期暫時的西起點。11.東莞路段望洪站(東莞西站):位于水鄉大道與望洪路交匯處;洪梅鎮和望牛墩鎮共用站、未來可換乘在建的穗莞深城軌、佛莞城軌和東莞地鐵1號線。目前望洪站可能因等待其他軌道交通線的建設而不與莞惠城軌同步開通。

11,惠州輕軌的莞惠城軌

東莞至惠州城際軌道交通,自廣州地鐵5號線魚珠站起,利用穂莞深城際軌道至洪梅站。新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的洪梅站接軌,向東經東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(區),惠州市的瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮(區),終點至惠州市惠州大道站。項目投資額高達113億元,已于2009年5月10開工建設,總工期為3年半,預計在2016年底建成通車,東莞市民坐這趟不塞車的城軌只需半小時就到惠州。莞惠城軌項目全長99.8公里,全線設17個車站。其中惠州段全長33.338公里,橫貫仲愷高新區和惠城區,全線設7個車站,車站與周邊交通、商業設施實現無縫對接。莞惠城軌項目明年8月開始試運行, 2015年12月正式通車。莞惠城際軌道在東莞市經過洪梅、道滘、南城、東城、寮步、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(區),隨后從瀝林、陳江、惠環、規劃中的汽車客運南站、西湖站,經過惠州市政府到達惠州火車北站小金口。考慮到不同地形,莞惠城際軌道分別采用高架橋形式和地下島形式建設。洪梅鎮和麻涌鎮成為調整的主角,莞惠城軌起點站由洪梅“改道”到麻涌,不再經停洪梅,洪梅還將另外新增一條至廣州琶洲的城軌線,調整后,洪梅樞紐站將有4條城軌經過,半小時內可到廣州琶洲,并可連通廣州、深圳和東莞市區。

12,莞惠城際軌道經過哪些地方設哪些站

莞惠城軌,東莞至惠州城際軌道交通,新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的望洪站,向東經東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(區),惠州市的瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮(區),終點至惠州市惠城區惠州客運北站站。項目投資額高達113億元,已于2009年5月10開工建設,預計在2016年底建成通車,項目全長99.8公里,全線設18個車站。東莞市民坐這趟不塞車的城軌只需半小時就到惠州。分別設了望洪站、道滘站、新城站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平東站、樟木頭東站、謝崗站,瀝林北站、仲愷站、惠環站、惠州新客運南站、西湖東站、云山西路站、惠州客運北站等
起點 穗莞深城際軌道東莞市洪梅站 終點 惠州市區江北惠州大道站 路線 經東莞市8個鎮(區),進入我市瀝林、陳江、惠環等鎮(街道) 車站 近期新建車站13座 長度 全長96.96公里 投資 總投資253億 工期 3年半 深莞惠交通一體化的重要項目——東莞至惠州城際軌道交通項目昨日在東莞市常平鎮舉行開工儀式。該項目全長96.96公里,總投資253億元,建設工期3年半。據了解,莞惠城際軌道起點為穗莞深城際東莞市洪梅站,向東經東莞市道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(區),惠州市瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮(區),終點為惠州市惠州大道站。正線全長約96.96公里,近期新建車站13座,速度目標值為200公里每小時,預計全程運行時間一小時以內。項目總投資253.45億元,建設工期3.5年。按照規劃,項目西端將向廣州方向延伸,與珠三角城際軌道交通網的內環相通;東端將與廣惠城際、深惠城際相連,并向河源方向延伸。
莞惠城際軌道 即東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網絡中的地位至關重要。該項目線路走向起于穗莞深城際軌道交通東莞望牛墩鎮的望洪站,在東莞境內經道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(街);在惠州境內經瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮(區);終點為惠州市惠城區惠州客運北站,線路全長約97公里,近期新建車站18個,速度目標值為200公里/小時。全程運行時間為1小時以內,莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸,與珠三角城際軌道交通網內環相通;東端將于廣惠城際相連,并向河源方向延伸。莞惠城際鐵路常平東站至小金口站區段2016年3月30日開通運營。
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