商丘已擁有商丘站、商丘高鐵站、商丘南站；還有一個(gè)鐵路貨運(yùn)站，通常叫商丘西站，而現(xiàn)在，商丘還要建一個(gè)火車站——商丘新區(qū)站。商丘地鐵3號(hào)線關(guān)于第二個(gè)問題，商丘要成樞紐了嗎，商丘市城市總體規(guī)劃(2015—2030)規(guī)劃商丘地鐵3號(hào)線在商丘新區(qū)站交匯換乘。

1、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區(qū)站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區(qū)域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時(shí)又是商杭高鐵和京九高鐵的始發(fā)站，現(xiàn)為一等站，

商丘站共計(jì)建設(shè)9臺(tái)23線，16個(gè)站臺(tái)面，其中隴海鐵路3臺(tái)8線、鄭徐高鐵3臺(tái)7線、商杭高鐵3臺(tái)8線，1站臺(tái)至5站臺(tái)為隴海鐵路站臺(tái)、6站臺(tái)至11站臺(tái)為鄭徐高鐵站臺(tái)、12站臺(tái)至16站臺(tái)為商杭（遠(yuǎn)期京九）高鐵站臺(tái)。現(xiàn)有的商丘站總建筑面積20.5萬平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用，

2、商丘有地鐵嗎？

商丘目前有修建地鐵的規(guī)劃，但只是一個(gè)地鐵修建的前期規(guī)劃，至于什么時(shí)候會(huì)正式批復(fù)修建地鐵，我想還是需要一段時(shí)間的。首先，商丘市的經(jīng)濟(jì)總量在我省處于中游水平，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不高，而當(dāng)?shù)氐娜司鵊DP更是位于河南省的下游水平，所以說目前商丘還沒有修建地鐵的經(jīng)濟(jì)能力，還有就是地鐵的修建是一個(gè)長期收益回報(bào)的過程，會(huì)浪費(fèi)大量的財(cái)力，而且地鐵目前并不是人們急需的，目前政府有更多的民生項(xiàng)目，

其次，國家對于地鐵的批復(fù)有著嚴(yán)格的把控，需要滿足一定的市區(qū)人口才能夠修建地鐵，目前河南除了省會(huì)之外，也就洛陽一個(gè)城市修建了地鐵，其他許多經(jīng)濟(jì)總量高于商丘的城市像南陽、許昌、新鄉(xiāng)也沒有修建地鐵。還有就是商丘市區(qū)人口較少，大多人口位于農(nóng)村地區(qū)，商丘市道具也沒有出現(xiàn)擁堵的狀況，而且商丘市擁有大量的高架橋，可以說完全能夠緩解當(dāng)?shù)氐慕煌顩r。

3、商丘還要再建一個(gè)火車站嗎？

這兩個(gè)問題的答案都是肯定的~沒錯(cuò)，商丘要新建一個(gè)火車站，成為河南第二大鐵路樞紐！目前商丘已擁有商丘站、商丘高鐵站、商丘南站；還有一個(gè)鐵路貨運(yùn)站，通常叫商丘西站，而現(xiàn)在，商丘還要建一個(gè)火車站——商丘新區(qū)站！實(shí)際上，這個(gè)消息在商丘市城市總體規(guī)劃(2015—2030)中早有提及，當(dāng)時(shí)也有關(guān)注，只不過最近的效果圖出來了，話題再次走熱，

商丘新區(qū)站是商杭高鐵與規(guī)劃京九高鐵、商周客運(yùn)專線、商濟(jì)客運(yùn)專線、鄭商城際鐵路的交匯樞紐站，同時(shí)與預(yù)計(jì)修建的京九鐵路連接線銜接，承擔(dān)京九鐵路未來開通的動(dòng)車組停靠及周轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。商杭高鐵共設(shè)車站28座，其中河南省境內(nèi)車站2座，為商丘站和商丘新區(qū)站，商丘站主要辦理商杭高鐵始發(fā)終到業(yè)務(wù)，商丘新區(qū)站主要辦理京九高鐵到發(fā)業(yè)務(wù)。

這就意味著中原來往長三角地區(qū)的高鐵將主要在商丘站辦理，而商丘新區(qū)站則主要辦理京津與珠三角北上南下的高鐵列車，商丘新區(qū)站為商杭高鐵在河南省和商丘市境內(nèi)的第二個(gè)站點(diǎn)，位于河南省商丘市商丘新區(qū)南部連霍高速公路北側(cè)，為規(guī)劃京九高鐵的重要站點(diǎn)和規(guī)劃商周客專、商濟(jì)客專、鄭商城際的始發(fā)站，站房總建筑面積20000平方米(含東西站房，一期8000平方米，二期12000平方米)，站臺(tái)規(guī)模8臺(tái)15線，其中一期商杭高鐵設(shè)側(cè)式站臺(tái)2座，到發(fā)線4條(含正線)，預(yù)計(jì)建設(shè)14個(gè)站臺(tái)面，車站等級(jí)為一等站。

商丘市城市總體規(guī)劃(2015—2030)規(guī)劃商丘地鐵3號(hào)線在商丘新區(qū)站交匯換乘，商丘新區(qū)站所在線路：商杭、京九、商周、商濟(jì)、鄭商地理位置：商丘市商丘新區(qū)南部連霍高速北側(cè)始建時(shí)間：2015年11月30日啟用時(shí)間：2020年11月1日(一期)車站規(guī)模：8臺(tái)15線，14個(gè)站臺(tái)面站房建筑面積：20000平方米客運(yùn)業(yè)務(wù)：辦理旅客乘降;行李、包裹托運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)：不辦理貨物業(yè)務(wù)途經(jīng)線路：商杭高鐵、京九高鐵、商周客運(yùn)專線、商濟(jì)客運(yùn)專線、鄭商城際鐵路、京九鐵路連接線軌道交通：商丘地鐵3號(hào)線關(guān)于第二個(gè)問題，商丘要成樞紐了嗎？2016年9月10日鄭徐高鐵正式投入運(yùn)營，商丘自此步入“高鐵時(shí)代”。