如果你是作為兼職，新手的話利用業余時間去跑，一天下來賺不了多少錢，跑一晚能賺個百十來塊錢已經算不錯了，如果碰到延時的，那個真叫心累。這個問題我來回答一下，我是一名外賣小哥，在深圳跑外賣已經兩年多了，做過專送，也跑過眾包，綜上所述，現在，在深圳跑眾包，每月6000到7000能夠拿的到。
1、深圳跑外賣眾包怎么樣？能拿多少錢一月？
這個問題我來回答一下，我是一名外賣小哥，在深圳跑外賣已經兩年多了，做過專送，也跑過眾包。現在是美團眾包樂跑騎手一名，我先說下所謂的樂跑計劃，也叫忠誠計劃，其實就是美團為了應對高峰期訂單多，眾包騎手挑單，以致許多偏遠訂單沒人送，而想出來的應對辦法。這樣既能解決高峰期的問題，也能更好的管理騎手，對美團來說是兩全其美，
自深圳去年年底推出樂跑計劃以來，眾包另外的騎手單量在逐漸減少。樂跑剛推出來時，站長會通過你個人數據好壞，給你打電話溝通，讓你跑樂跑，到今年下半年，樂跑計劃在深圳取得了很大成功，各個地區樂跑隊伍都是人滿為患，以我們這邊來說，站長天天掛在嘴邊上的話是——外邊還有幾百號人等著，不愿意干，砍掉。原來是他在求你來做，現在是你求他，那就不一樣了哦！樂跑成功以后，其余眾包騎手的訂單已經少的可憐，單價也在一降再降，往往出來跑個一天都不夠自己的生活費用，
與此同時，樂跑成功以后，降價的通知也出來了。說完美團眾包，再說下蜂鳥眾包，蜂鳥眾包最大的好處是可以無限次的拒絕，壞處是人多單少。很多受不了美團規矩的騎手都選擇了蜂鳥眾包，另外還有順豐眾包，單價高，訂單少，全靠時間耗的。其余的平臺，像達達，閃送什么的，都差不多，綜上所述，現在，在深圳跑眾包，每月6000到7000能夠拿的到。
2、跑外賣一個月真的能掙一萬塊錢嗎，想去跑外賣了，累嗎？
現在局外人都覺得送外賣是個高薪職位，其實這里面的辛酸只有做過這份工作的人才會懂得！先不說這份工作要起早貪黑，一天的時間都在路上奔波，風里來雨里去，無論春夏秋冬，嚴寒酷暑，都要準時準點給客戶送到，送晚了被投訴，被差評，可能幾天或者一個月都白干了，還有有時在路上，你看見跑得最快最拼命的永遠是送外賣的，有時還會違反交通規則，為了什么，只為了準時送到，只為了不被投訴不被差評，只為了這份辛苦能得到回報。
其實送外賣的最辛苦了，人們只看到了這些個高薪行業，其實它也是一份高危，高強度工作的行業，所以你覺得考慮清楚了，一年四季基本上都能在路上跑，很晚才能休息，每天要應付各式各樣的客戶，挨罵了還能賠著笑臉不生氣，當然還要車技不錯，能自如的穿插于人群中，爭分奪秒的把外賣送到客戶手上，那你應該可以勝任這份工作了吧！做為一個局外人，我只能了解這么多了，當然當中還有許多不為人知的故事，就要你自己去體會了，祝你好運！謝謝！，
一、一般外賣的工資體系。簡單來說我這個城市，美團外賣全職一單是4元，其它福利有每天跑滿20單有20元的生活補貼，一月跑滿800單有話補，新車補貼100，冬天和夏天有低溫和高溫補貼，餓了么也是差不多的，但相對來說，餓了么對員工要好一些，配送時要人性化一些。其他的跑腿服務一單可達10--20元不等，但是相對單較少，這需要你長期聚人脈，
二、現在的外賣市場現狀。其實上面所說的只是普遍工資，而且很多地方相差較大，為什么呢?簡單地說吧，現在很多市場包括（美團和餓了么）都是外包的，就相當于加盟，私人老板在管理，那么工資都會有所不同，市場好的工資高一點，差的就是保低操作，但也要求你必須跑多少單。三、跑外賣你不知道的，跑外賣風險比較大，特別是下雨天，路滑車多，時間緊很容易出事。
當年跑外賣時站長原話是平均下來，全國每天最少有一個員工因出事故離開，聽得心里發麻，外賣行業罰款都比較重，因為所有員工都在街上跑，很不好管理，就只能用這種簡單粗暴的方式來管理，加上本就是服務行業，投訴之類是常事，相應的都是罰款。拼命做是能掙錢，但這是拿命來拼，如果沒有這種精神，那么一月下來正常工資是在5000左右，當然會有掙上萬的，那些人上班時間每天最少在12小時以上。
