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1，廣州中新知識城規劃的范圍如何

整個九龍鎮，所有村，最先何棠下村。

廣州中新知識城規劃的范圍如何

2，廣州地鐵開通黃埔長州

未來的7號線（2020前）和8號線均有規劃開通到長洲島

廣州地鐵開通黃埔長州

3，廣州地鐵6號線一期到底規劃有幾節車廂人家說四節是真的嗎

沒錯是四節，跟4號線一樣

六節。除了四號線別的線路都是六節

廣州地鐵6號線一期到底規劃有幾節車廂人家說四節是真的嗎

4，關于廣東省高速公路問題

廣東省有西部沿海高速公路，東起京珠高速公路中山市、珠海市交界的翠亨村互通，西至江門市新會區古井鎮。廣東省目前建成的高速公路有：廣深高速公路京珠高速公路廣東段廣珠西線高速公路廣湛高速公路（包括廣佛、佛開在內）廣梧高速公路（包括廣三在內）廣清高速公路廣惠高速公路粵贛高速公路（包括惠河在內）惠鹽高速公路（惠州—深圳鹽田）深汕高速公路汕汾高速公路（汕頭到粵閩界汾水關）莞深高速公路虎門高速公路（虎門大橋兩端，番禺坦尾—東莞虎門）西部沿海高速公路中江高速公路汕梅高速公路河梅高速公路廣州環城高速公路廣州北二環高速公路深圳機荷高速公路深圳鹽壩高速公路深圳梅觀高速公路深圳水官高速公路東莞常虎高速公路江門江鶴高速公路

5，汕湛高速公路揭博段的項目簡介

項目主線全長約161千米，全程雙向六車道，設計速度120千米/小時。沿線設置互通立交13處，服務區3對，投資估算190.6億元人民幣。項目于2012年5月29日正式開工建設，計劃在2015年建成通車。全線貫通后，廣州至汕頭間車程將由原來5個多小時縮短至4小時左右，同時緩解其他高速公路的壓力。2015年6月25日，汕湛高速揭博項目東嶺隧道右線順利貫通。2015年9月16日，汕湛高速揭博項目控制性工程橫江水庫特大橋已勝利合龍，有望在在2015年底全線建成通車，項目完成後，從廣州到潮汕地區的時間將縮短1.5小時，可有效緩解現有路線的通行壓力。 2015年12月30日，揭博高速公路正式通車。

這個月28號全線通車

6，廣州碧桂園假日半島樓盤

一部分屬廣州，一部分屬清遠，碧桂園假日半島在兩地交屆處。

假日半島位于廣州市花都區山前大道，廣州新國際機場板塊休閑度假生態區。沿廣清至廣州市區環市路等金融、商業中心約45分鐘車程，沿山前大道到國際新機場約20分鐘車程，沿廣清接駁京珠、廣三、廣深等高速干線瞬間可達珠三角各城市，依托國際機場只需數小時內通達全國乃至世界各地。　　隨著廣州"北優"戰略步伐的進一步加快，廣州新白云國際機場的成功運營，廣州汽車城的投產，使位處大廣州都市圈新機場板塊的假日半島優勢日益凸顯。隨著廣州"北優"戰略步伐的進一步加快，廣州新白云國際機場的成功運營，廣州汽車城的投產，使位處大廣州都市圈新機場板塊的假日半島優勢日益凸顯。假日半島開盤兩年，憑借著超高的性價比、天然山水環境、五星級的配套以及周邊豐富的旅游資源等優勢吸引了許多客戶前來購買置業。　　空港效應，催生花都經濟。花都是適宜創業發展和人居勝地，生態環境優美，風光宜人，擁有主題豐富的旅游景點，融山、水、田園為一體，并擁有與國際接軌的娛樂休閑及生活配套設施。　　假日半島位于風景如畫之地，毫無人工堆砌，讓你融入真正的自然山水之間，得到一份伸手可及的悠然生活。假日期間，是都市人休閑度假的黃金之地，許多企業高管、私營企業主都拋開緊張的公務，到這天然湖泊享受純天然的景色。　　假日半島依山傍水，自然生態保護近乎完美，8000畝天然湖泊，與社區里多個人工湖泊共同形成良好的臨水而居的環境。廣州"第二綠肺"王子山脈把整個社區環繞起來，山上茂密的樹林，形成真正的泥土味道，真正的森林氣息。人們居住于此，身心釋放，生活寧靜而優雅。假日半島以其獨一無二的資源優勢，為第二居所的建設和新生活方式的形成奠定了堅實的基礎。此外，周邊眾多中外馳名的旅游景點如溫泉渡假勝地、筆架山風景區、飛來峽風景區、森林公園等，共同構筑假日半島麗質天成的區域生態環境。　　交通完善，有望瞬間暢達珠三角各地　　從清遠市發展和改革局了解到，清遠城市輕軌交通并與廣州市地鐵9號線連接建成后，將大大縮短清遠到廣州的距離，過去50分鐘的車程將只需要25分鐘左右。假日半島位于花都山前大道這個廣州北大門，得益于住宅規劃、商業規劃、道路規劃等完善及鋪設，日后的升值潛力不言而喻。　　除了醞釀中的輕軌項目，廣清高速4車道改8車道項目目前已經通過了專家評審，預計2010年前動工擴建。此外，佛山至清遠高速公路、清遠至從化高速公路目前也相繼進行可行性研究，爭取2011年動工。該項目的實施，將大大拉近清遠市區與佛山，東莞、深圳和香港的直線距離，讓清遠成為珠三角產業轉移熱土、宜居置業寶地和休閑度假之都。　　地址：廣州市花都區赤坭鎮山前大道

7，市政道路施工方案的編制

市政道路排水工程施工組織設計方案某市政道路等附屬工程室外給排水施工組織設計健康路施工組織設計-市政道路工程大型生態園市政道路工程施工組織設計市政道路施工組織設計上海市政道路施工組織設計市政道路、排水工程施工組織設計方案廣州大學城市政道路施工組織設計方案市政道路工程施工組織設計某縣寺后路北段市政道路工程道路施工組織設計魯文施工方案有很多市政道路的施工方案，你可以去下載的

某市政公路工程施工組織設計方案：一、工程概況1、本工程名稱為長福路公路工程第一標段，建設招標范圍為k0+000～k0+682.51，地處廣州市天河區的西面，根據施工圖設計文件和圖紙，長福路線北起廣汕公路南端（天河客運站），南至東莞莊路，全長682.51 m 。本工程的建設對緩解目前現有道路繁重交通、增進天河區的經濟繁榮和廣州市的道路互通具有重要的戰略意義。根據招標文件的內容，本工程業主為廣州大學市政技術學院土木系辦公室;監理單位是廣州市建中公司，設計單位是廣州大學，質檢單位為廣州市市政工程質量檢測站。施工工期為2006年8月1日至2006年10月31日，工程要求工期為三個月（92天）。長福路工程為平原微丘三級公路，路基寬度為15.60米，斷面形式為二塊板式，土路肩0.25米，硬路肩0.50米，要同動車道為雙向四車道，路中14米機動車道路面為水泥混凝土面層。設計路面結構為25cmc35混凝土，22cm8％水泥石屑穩定層，混凝土路面采用甲供現澆混凝土，抗折強度不小于4.5mpa，施工時嚴格控制水灰比，等厚式路面。二、工程地理位置及氣象本工程為長福路工程第一標段，里程：k0+000～k0+682.51，根據設計圖紙顯示，路線大致為南北走向，并與廣汕公路及部分支路交叉相通，運輸方便;沿線兩側多為農作物、建筑物，有部分魚塘，地勢較為平坦，易于施工。廣州市氣候屬亞熱帶氣候，每年3、4、5月為梅雨季節，7、8、9月為臺風季節，日最大降雨量為284.9mm，最長連續雨日33天，最長連續無降雨為69天。本工程在8、9、10月施工期內，白天氣溫較高，降雨次數少，但降雨量大。這三個月的氣候特征職下：平均氣溫： 24.6℃極端最高氣溫： 38.7℃極端最低氣溫： 11.3℃平均降水量： 123mm最大降雨量： 403mm平均蒸發量： 1330～1629.2mm平均相對濕度：　75～83％平均風速：　 2m/s極大風速： 36～38m/s同以上氣象資料可知，本工程在8、9、10月施工期內，應做好防雨，防風措施，避免臺風對工程進度的影響。三、工程地質、水文情況根據設計斷面圖，工程場地位于廣州市天河區西面，地勢較為平坦，地貌類型為平原微丘，巖性以砂性粘土為主，粘土次之，土質較好，可用作地基填土。經多次地質勘察，本標段未發現巖溶、滑坡等，但公路沿線兩側有魚塘分布，地基土軟弱，應作軟土地基處理;工程沒有河流通過，取用水可從附近建筑（學校）取得; 天河區內經濟發達,供電線路及沿線企業事業單位、學校較多,電網覆蓋率大,工程用電比較方便，可就近取用。全文資料上筑域網上搜索