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1，電梯運(yùn)行噪音怎么辦
2，電梯噪聲的原因
3，電梯噪音大怎么辦
4，電梯的噪音和幅射
5，居民樓道電梯噪音標(biāo)準(zhǔn)是多少
6，電梯噪音怎么處理
7，電梯噪音如何處理
8，電梯噪音真沒(méi)人來(lái)解決么
9，電梯噪聲的影響到底有多大

1，電梯運(yùn)行噪音怎么辦

那要看看是否超標(biāo)，如果機(jī)房不超過(guò)80分貝，轎廂不超過(guò)65，屬于范圍內(nèi)，如果超過(guò)了，就找物業(yè)或者電梯公司進(jìn)行投訴

解決辦法：　　1、原有的電梯主機(jī)，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻k值（頸度系數(shù)）減振降噪基礎(chǔ)，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑?！　?、配電柜電磁輻射噪聲也是強(qiáng)污染源之一，對(duì)配電柜基礎(chǔ)采用最低激發(fā)頻率為1hz的復(fù)合基礎(chǔ)；所進(jìn)出電線作軟接觸處理，斷開(kāi)大樓與樓板剛性連接而形成“聲橋”，從根源處斷絕電磁低頻噪聲?！　?、如有轎廂及對(duì)重塊主導(dǎo)軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問(wèn)題，使用電梯導(dǎo)軌減振降噪裝置，降低這類井道結(jié)構(gòu)性傳聲。

電梯運(yùn)行噪音怎么辦

2，電梯噪聲的原因

【電梯噪聲原因】電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲會(huì)通過(guò)建筑的墻體、樓板以固體傳聲的方式向周圍房間擴(kuò)散。電梯噪音主要由以下幾個(gè)方面聲源產(chǎn)生：首先，曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)引起的低頻振動(dòng)及噪聲沿著由結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動(dòng)產(chǎn)生共振。此類噪聲主要影響頂層或次頂層的住戶，其它層樓受影響不大，可以通過(guò)增設(shè)低頻阻尼復(fù)合減振裝置降低振動(dòng)傳遞率把噪聲降低至使人舒適的聲環(huán)境以下。其次，轎廂和對(duì)重上下運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴（導(dǎo)輪）與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與鋼絲繩間摩擦產(chǎn)生噪聲傳遞到相鄰墻體，影響到住戶。此類噪聲以中間樓層的住戶受影響為主，可以通過(guò)使用滾動(dòng)導(dǎo)靴、改變導(dǎo)軌支架固定方式等方法降低噪聲源或隔斷噪聲傳播。再者，轎廂高速運(yùn)行產(chǎn)生的空氣流動(dòng)噪聲傳遞到相鄰墻體，影響到住戶。此類噪聲主要出現(xiàn)在高速電梯，主要的解決方法為改善井道通風(fēng)設(shè)計(jì)、降低電梯運(yùn)行速度等。

電梯噪聲的原因

3，電梯噪音大怎么辦

　　解決辦法：　　1、原有的電梯主機(jī)，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值（頸度系數(shù)）減振降噪基礎(chǔ)，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。　　2、配電柜電磁輻射噪聲也是強(qiáng)污染源之一，對(duì)配電柜基礎(chǔ)采用最低激發(fā)頻率為1HZ的復(fù)合基礎(chǔ)；所進(jìn)出電線作軟接觸處理，斷開(kāi)大樓與樓板剛性連接而形成“聲橋”，從根源處斷絕電磁低頻噪聲。　　3、如有轎廂及對(duì)重塊主導(dǎo)軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問(wèn)題，使用電梯導(dǎo)軌減振降噪裝置，降低這類井道結(jié)構(gòu)性傳聲。

電梯噪音大怎么辦

4，電梯的噪音和幅射

輻射基本上不會(huì)有，噪音有可能，看你住哪一層，一般不靠近電梯機(jī)房是不會(huì)有太大噪音的。但不排除可能性，你可以在晚上八九點(diǎn)的時(shí)候到房子里聽(tīng)一下，因?yàn)橥砩媳容^安靜，聽(tīng)到的聲音會(huì)放大。

電梯的整套設(shè)備不存在輻射?！　‰娞菡＿\(yùn)行時(shí)的噪音不超過(guò)20分貝。只有電梯機(jī)房的噪音達(dá)到60分貝左右。　　電梯屬于特種設(shè)備，國(guó)家規(guī)定每15天應(yīng)該保養(yǎng)一次。如果電梯噪音超標(biāo)，可以要求電梯使用和維保單位整改。

380伏電纜在電力工程里算是低壓配電系統(tǒng)，不會(huì)存在電磁輻射問(wèn)題，再說(shuō)，低壓配電系統(tǒng)的外殼都是鐵皮制成的，并不良好的接地，對(duì)電磁輻射很好的屏蔽效果。電梯的電機(jī)房都是設(shè)在頂層的，通過(guò)鋼纜拉動(dòng)轎箱升降的。離你還遠(yuǎn)著呢，更不會(huì)有什么輻射，噪音也只有在電機(jī)房才能聽(tīng)到，不會(huì)影響到你。

你家傍邊一墻之隔的是電梯的機(jī)房還是電梯的井道呢？如果是井道的話是沒(méi)什么噪音的，但是機(jī)房就不一樣了，電梯的機(jī)房有曳引機(jī)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，還有繼電器吸合的響聲，在電梯機(jī)房的噪聲分貝能達(dá)到70-80哦，就算和你家隔有墻，還是能清楚的聽(tīng)到噪音的。至于輻射，你完全放心，除非通訊公司在電梯井里面安裝信號(hào)發(fā)射器，否則電梯本身帶來(lái)的輻射可以忽略不計(jì)的。

5，居民樓道電梯噪音標(biāo)準(zhǔn)是多少

電梯的噪聲分為機(jī)房噪聲、運(yùn)行中的轎廂噪聲以及開(kāi)關(guān)門過(guò)程的噪聲。1. 國(guó)家規(guī)定機(jī)房噪聲平均值小于等于80分貝；2. 運(yùn)行中轎廂內(nèi)噪聲平均值小于等于55分貝；3. 開(kāi)關(guān)門過(guò)程噪聲平均值小于等于65分貝。

電梯的運(yùn)行噪聲分以下幾個(gè)類別：a) 曳引機(jī)噪聲（機(jī)房噪聲）距離曳引機(jī)1m處所測(cè)得的噪聲平均值應(yīng)不大于下表規(guī)定值，額定速度大于6.0m/s的乘客電梯，噪聲平均值不得大于電梯制造企業(yè)給出的限值。企業(yè)沒(méi)有給出限值指標(biāo)時(shí)，按限值為85dB(A)來(lái)判定。額定速度V m/s V≤2.5 ，額定速度運(yùn)行時(shí)平均噪聲值≤80dB(A)2.5＜V≤6.0，額定速度運(yùn)行時(shí)平均噪聲值≤85dB(A)≤85b) 開(kāi)關(guān)門噪聲乘客電梯的動(dòng)力操作的自動(dòng)門，在電梯停站正常開(kāi)關(guān)門過(guò)程中的最大噪聲值不應(yīng)大于65 dB(A)。c) 轎內(nèi)運(yùn)行噪聲對(duì)乘客電梯，電梯運(yùn)行過(guò)程中轎內(nèi)的噪聲值不應(yīng)大于下表規(guī)定值，額定速度大于6.0m/s的乘客電梯，噪聲值不得大于電梯制造企業(yè)給出的限值。企業(yè)沒(méi)有給出限值指標(biāo)時(shí)，按限值為60dB(A)來(lái)判定。額定速度V m/s V≤2.5 ，運(yùn)行中轎廂內(nèi)最大噪聲值≤55dB(A)2.5＜V≤6.0，運(yùn)行中轎廂內(nèi)最大噪聲值≤60dB(A)≤85

6，電梯噪音怎么處理

電梯噪音的治理可以從以下幾個(gè)方面入手：1、機(jī)房噪聲的隔聲包括機(jī)房的修建、機(jī)房的減震隔聲措施、機(jī)房的吸聲處理等，從機(jī)房處減少振動(dòng)、降低噪聲。2、電梯井的隔聲包括電梯井內(nèi)壁的吸聲處理、電梯通風(fēng)設(shè)計(jì)、電梯軌道的降噪處理等。通過(guò)電梯的運(yùn)行途徑來(lái)減少噪聲的發(fā)生。3、電梯門的隔聲注意電梯門的安裝與軌道潤(rùn)滑。4、建筑隔聲設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)商在進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)考慮到噪聲的問(wèn)題，從設(shè)計(jì)上讓用戶的常用空間遠(yuǎn)離電梯井，在用戶房間與電梯井間采取減震降噪措施。根據(jù)實(shí)際用途選用電梯類型。5、房屋臥室的布局如果房間與電梯已經(jīng)處于相鄰的狀態(tài)，那就更應(yīng)注意室內(nèi)房間的布局，盡量避免臥室與電梯井一墻之隔的情況。

貼著電梯井砌堵墻或貼層隔音板.

1、機(jī)房噪聲的隔聲包括機(jī)房的修建、機(jī)房的減震隔聲措施、機(jī)房的吸聲處理等，從機(jī)房處減少振動(dòng)、降低噪聲。2、電梯井的隔聲包括電梯井內(nèi)壁的吸聲處理、電梯通風(fēng)設(shè)計(jì)、電梯軌道的降噪處理等。通過(guò)電梯的運(yùn)行途徑來(lái)減少噪聲的發(fā)生。3、電梯門的隔聲注意電梯門的安裝與軌道潤(rùn)滑。4、建筑隔聲設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)商在進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)考慮到噪聲的問(wèn)題，從設(shè)計(jì)上讓用戶的常用空間遠(yuǎn)離電梯井，在用戶房間與電梯井間采取減震降噪措施。根據(jù)實(shí)際用途選用電梯類型。5、房屋臥室的布局如果房間與電梯已經(jīng)處于相鄰的狀態(tài)，那就更應(yīng)注意室內(nèi)房間的布局，盡量避免臥室與電梯井一墻之隔的情況。電梯噪音污染不同于一般的噪聲狀況，屬于低頻噪音污染，伴隨輕微振動(dòng)污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質(zhì)，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對(duì)上述的特征，采取以下治理措施。1、原有的電梯主機(jī)，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值（頸度系數(shù)）減振降噪基礎(chǔ)，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。2、配電柜電磁輻射噪聲也是強(qiáng)污染源之一，對(duì)配電柜基礎(chǔ)采用最低激發(fā)頻率為1HZ的復(fù)合基礎(chǔ)；所進(jìn)出電線作軟接觸處理，斷開(kāi)大樓與樓板剛性連接而形成“聲橋”，從根源處斷絕電磁低頻噪聲。3、如有轎廂及對(duì)重塊主導(dǎo)軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問(wèn)題，使用電梯導(dǎo)軌減振降噪裝置，降低這類井道結(jié)構(gòu)性傳聲。

電梯噪音大處理原有的電梯主機(jī)，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值(頸度系數(shù))減振降噪基礎(chǔ)，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。

7，電梯噪音如何處理

電梯噪音污染不同于一般的噪聲狀況，屬于低頻噪音污染，伴隨輕微振動(dòng)污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質(zhì)，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對(duì)上述的特征，采取以下治理措施。 1、原有的電梯主機(jī)，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值（頸度系數(shù)）減振降噪基礎(chǔ)，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。 2、配電柜電磁輻射噪聲也是強(qiáng)污染源之一，對(duì)配電柜基礎(chǔ)采用最低激發(fā)頻率為1HZ的復(fù)合基礎(chǔ)；所進(jìn)出電線作軟接觸處理，斷開(kāi)大樓與樓板剛性連接而形成“聲橋”，從根源處斷絕電磁低頻噪聲。 3、如有轎廂及對(duì)重塊主導(dǎo)軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問(wèn)題，使用電梯導(dǎo)軌減振降噪裝置，降低這類井道結(jié)構(gòu)性傳聲。針對(duì)電梯噪音與振動(dòng)產(chǎn)生機(jī)理和改造難點(diǎn)及維護(hù)便捷性分析，采用一整套經(jīng)濟(jì)有效的阻尼彈簧復(fù)合減震裝置及獨(dú)特的低頻隔聲降噪組合——電梯減振器，確保治理后排除本底噪聲，改造后住戶內(nèi)聲環(huán)境達(dá)到國(guó)家規(guī)定的最新標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)當(dāng)?shù)貐^(qū)域特種設(shè)備檢驗(yàn)所檢測(cè)及維保部門年檢。居民可以到中國(guó)疾控中心環(huán)境所申請(qǐng)做出“污染”評(píng)價(jià)鑒定。拿到報(bào)告后，可以與房產(chǎn)開(kāi)發(fā)商或物業(yè)公司進(jìn)行商議解決，除了投訴，運(yùn)用法律，同樣可以悍衛(wèi)住戶利益。從國(guó)內(nèi)低頻噪音治理領(lǐng)跑企業(yè)近600例電梯低頻噪音成功治理案例可以看出:從根本上真正解決電梯低頻共振噪音污染問(wèn)題，從建筑設(shè)計(jì)上針對(duì)電梯聲源所在及電梯低頻共振噪音考慮到針對(duì)性的減振隔離才是最根本、最科學(xué)、最持續(xù)有效的解決之道。

通常采取從源頭上進(jìn)行噪音治理的辦法，即對(duì)電梯本身進(jìn)行隔音減震處理的“電梯主機(jī)減震法”：1、對(duì)井道內(nèi)電梯軌道進(jìn)行改造，加裝隔音氈作為減震材料，或者安裝導(dǎo)軌減震降噪裝置，以降低井道結(jié)構(gòu)性傳聲。2、在電梯井道與房間之間加設(shè)隔音墻體，這種做法對(duì)電梯井道的空間影響較小，同時(shí)也對(duì)電梯運(yùn)行無(wú)任何阻礙作用，安全性好。3、在電梯主機(jī)底部安裝分體式金屬減震平臺(tái)，隔絕主機(jī)震動(dòng)聲波垂直、水平方向的聲波傳遞。

咱們簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：電梯所發(fā)出的噪音是由電梯機(jī)房、井道轎廂、軌道通過(guò)振動(dòng)、低頻聲傳遞到生活所在場(chǎng)景，對(duì)人體產(chǎn)生一定影響。早些年治理電梯噪聲是一個(gè)非常復(fù)雜且困難的事，但是隨著時(shí)代的發(fā)展，漸漸的這些都不再是困難，能夠更好降低噪聲分貝問(wèn)題，使之達(dá)到滿意的結(jié)果，才是我們“杭州靜之源”開(kāi)始追求的問(wèn)題。電梯噪音困擾著現(xiàn)代人的生活方式，選好方式，即可完美有個(gè)美好解決。

不知你噪音是指機(jī)房噪音還是井道噪音，機(jī)房噪音：機(jī)房墻面加隔音棉；井道噪音：井道墻面加隔音棉，機(jī)房開(kāi)孔通風(fēng)；

電梯噪音太多了，解決起來(lái)有容易有難。有的可以通過(guò)處理來(lái)降低或者消除，有的是無(wú)法處理的。

關(guān)鍵需要找出噪音源，找不出噪音源無(wú)法解決問(wèn)題，比如反繩輪缺油了，那你就加油么，等等吧，你還是先找出噪音源吧。再看看別人怎么說(shuō)的。

8，電梯噪音真沒(méi)人來(lái)解決么

電梯噪音的解決方案：一、從機(jī)房減少噪聲假如是機(jī)房的噪聲，比如機(jī)房的修建、機(jī)房的減震隔聲措施、機(jī)房的吸聲處理都是會(huì)產(chǎn)生噪聲二、電梯自身的噪音假如是電梯井的隔聲，比如電梯井內(nèi)壁的吸聲處理、電梯通風(fēng)設(shè)計(jì)、電梯軌道的降噪處理都會(huì)有噪音，這時(shí)候我們就需要通過(guò)電梯運(yùn)行來(lái)減少噪音的產(chǎn)生;另外還要注意電梯門的安裝與軌道潤(rùn)滑來(lái)阻止噪音的產(chǎn)生。三、設(shè)計(jì)上注意降噪一般開(kāi)發(fā)商在對(duì)電梯進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，就應(yīng)該考慮到噪聲的情況，應(yīng)該在設(shè)計(jì)上就需要讓用戶活動(dòng)的空間遠(yuǎn)離電梯井，并且用戶的房間也要做相應(yīng)的減震降噪措施，這樣也能給我們帶來(lái)一絲清靜。四、注意房屋布局假如我們的房間是與我們電梯處于相鄰的狀態(tài)下的話，就要注意房間臥室的布局，將我們的臥室遠(yuǎn)離電梯噪聲比較多的地方，這樣我們?cè)谏钪胁艜?huì)不受到任何外界的影響。以上就是佳綠環(huán)保關(guān)于電梯噪音的解決方案的相關(guān)內(nèi)容，希望能對(duì)大家有幫助!

房產(chǎn)開(kāi)發(fā)商在設(shè)計(jì)房屋和采購(gòu)電梯前，應(yīng)以避免出現(xiàn)電梯噪聲為前提，優(yōu)先考慮電梯品牌與質(zhì)量，大品牌高質(zhì)量的電梯在設(shè)計(jì)上較為科學(xué)，噪聲處理技術(shù)較為成熟，相對(duì)來(lái)說(shuō)運(yùn)行時(shí)的噪聲較??；房屋設(shè)計(jì)和電梯安裝，電梯的位置在房屋建設(shè)設(shè)計(jì)之初就應(yīng)予以考慮。通常開(kāi)發(fā)商選擇電梯時(shí)，建議嚴(yán)格按照國(guó)家所規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的噪聲值為首要技術(shù)指標(biāo)。新規(guī)定的電梯噪聲標(biāo)準(zhǔn)為80dB(A)，但是一些技術(shù)質(zhì)量過(guò)硬的電梯噪聲可以達(dá)到70dB(A)一下。所以，在選擇標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定噪聲值的產(chǎn)品，不只可以減少后處理的難度，也會(huì)為開(kāi)發(fā)商相對(duì)應(yīng)減少費(fèi)用。另外，為了更大程度杜絕產(chǎn)生電梯噪聲，也可以在安裝電梯時(shí)，便進(jìn)行配套安裝電梯噪音降噪設(shè)備，選擇技術(shù)優(yōu)異、經(jīng)驗(yàn)豐富的降噪公司合作。深圳深日環(huán)?？萍加邢薰?，專業(yè)從事電梯噪聲與振動(dòng)控制技研究及降噪技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，超十年以上經(jīng)驗(yàn)，國(guó)家級(jí)高新科技企業(yè)。具有國(guó)家A級(jí)施工資質(zhì)，集產(chǎn)品銷售、技術(shù)咨詢、技術(shù)研發(fā)、制造、安裝、售后一條龍服務(wù)的電梯降噪專業(yè)公司，也是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的“電梯噪聲治理”專業(yè)廠家（深圳民企電梯前八內(nèi)）。2003年至2006年共4年時(shí)間將“深日電梯降噪技術(shù)”正式以產(chǎn)品銷售的形式走向全國(guó)。獲得超過(guò)3800個(gè)電梯降噪工程經(jīng)典成功實(shí)例的驗(yàn)證，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐總結(jié)對(duì)治理方案得行了相應(yīng)的技術(shù)改進(jìn)，因此工程技術(shù)更成熟、經(jīng)驗(yàn)更豐富。

小區(qū)電梯噪聲可以找物業(yè)進(jìn)行處理，讓物業(yè)找噪聲治理公司電梯噪聲主要包括機(jī)械噪聲、空氣噪聲、摩擦噪聲、電磁噪聲等，包括主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電磁和機(jī)械噪聲、抱閘機(jī)械噪聲、纜繩與轎廂摩擦噪聲、井道風(fēng)壓噪聲。電梯噪聲主要屬于中低頻噪聲，這種噪聲通過(guò)鋼架結(jié)構(gòu)傳播到建筑上，再傳導(dǎo)到建筑內(nèi)空間。電梯噪聲治理方案對(duì)于電梯軌道內(nèi)的摩擦噪聲和間隙噪聲，使用三向彈性支撐架代替原來(lái)的固定支撐，減弱振動(dòng)，避免共振現(xiàn)象。對(duì)于井道內(nèi)風(fēng)壓?jiǎn)栴}，建議沒(méi)4層左右的樓層設(shè)立泄壓口，并在纜繩前安裝消聲器。2.電梯機(jī)房噪聲治理：針對(duì)電梯主機(jī)振動(dòng)噪聲和抱閘噪聲，主要為振動(dòng)類型的噪聲，采用電梯低頻減震臺(tái)實(shí)現(xiàn)全頻段降噪，隔斷電梯噪聲的傳播。機(jī)房?jī)?nèi)的電機(jī)柜下面安裝減振墊，防止高頻聲擊穿墻壁。3.其他措施：機(jī)柜、接觸開(kāi)關(guān)等部分，用橡膠減振墊與地面隔開(kāi)即可。

9，電梯噪聲的影響到底有多大

電梯噪音主要由以下三方面聲源產(chǎn)生：首先，主機(jī)房?jī)?nèi)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、轎廂及配重運(yùn)行引起的低頻振動(dòng)聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動(dòng)產(chǎn)生共振；其次，曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運(yùn)行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生摩擦聲，有時(shí)也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進(jìn)而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶；再者，曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴（導(dǎo)輪）與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運(yùn)行產(chǎn)生的空氣流動(dòng)等噪聲污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶。常規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 目前與電梯噪音相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要有三類：一是電梯本身的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《電梯技術(shù)條件》、《電梯制造與安裝安全規(guī)范》等；二是建筑方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》、《民用建筑設(shè)計(jì)隔聲規(guī)范》；三是環(huán)保方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等。這三類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電梯運(yùn)行分貝的限值也有不同的規(guī)定：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主機(jī)房的聲音不得高于80分貝、轎廂的聲音不得高于55分貝；建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定白天不得高于40分貝、晚上不得高于30分貝。

與電梯噪音相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)主要有三類：第一類是電梯本身的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《電梯技術(shù)條件》和《電梯制造與安裝安全規(guī)范》；第二類是建筑方面的標(biāo)準(zhǔn)，主要包括《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》和《民用建筑設(shè)計(jì)隔聲規(guī)范》；第三類是環(huán)保方面的標(biāo)準(zhǔn)，包括《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等。這三類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電梯運(yùn)行分貝的限值也有不同的規(guī)定：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主機(jī)房的聲音不得高于80分貝、轎廂的聲音不得高于55分貝；建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于50分貝、晚上不得高于40分貝；環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定白天不得高于40分貝、晚上不得高于30分貝。資料：一、電梯噪聲是指電梯在設(shè)計(jì)、安裝、使用不合理產(chǎn)生的人類不需要的聲音，簡(jiǎn)稱“電梯噪聲”。電梯噪聲主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng)，電梯噪聲的傳播方式是以振動(dòng)型式為主，是通過(guò)固體傳遞的?？茖W(xué)研究表明電梯噪聲發(fā)出的低頻噪聲會(huì)嚴(yán)重?fù)p害人們的內(nèi)臟。二、電梯噪音原因1.承重裝置電梯的安裝需要有較高的強(qiáng)度和剛度的承重裝置，否則容易出現(xiàn)振動(dòng)并產(chǎn)生噪音。而承重裝置的缺陷主要表現(xiàn)是：①承重梁的剛度不夠；②曳引機(jī)與承重梁之間需要合適的減震裝置，而目前有許多電梯中的這些減震裝置往往出現(xiàn)橡膠材料硬度、數(shù)量的不合理或受力不均勻。2.懸掛裝置轎廂和平衡重都是通過(guò)懸掛方式安裝實(shí)現(xiàn)，而在實(shí)際安裝過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)繩頭隔振裝置剛度太大或太小、轎廂中心和曳引繩中心偏差過(guò)大，使導(dǎo)靴受力不均勻產(chǎn)生振動(dòng)。各鋼絲繩張力不均勻,擺幅過(guò)大。不同的鋼絲繩張力會(huì)對(duì)曳引輪繩槽產(chǎn)生不同的壓力,使曳引輪各繩槽磨損不均勻,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致各槽節(jié)圓直徑不同,繩間相對(duì)滑移加劇,引起運(yùn)行中的振動(dòng)和噪聲,同時(shí)也會(huì)降低曳引輪和鋼絲繩的使用壽命。繩頭組合的壓縮彈簧選型不對(duì), 彈簧彈性系數(shù)太小會(huì)使電梯起制動(dòng)時(shí)轎廂振動(dòng)幅度增大, 彈簧彈性系數(shù)太大會(huì)使其抗沖擊負(fù)荷能力下降,同樣會(huì)使轎廂振動(dòng)加大。鋼絲繩的扭曲,試驗(yàn)證明鋼絲繩扭曲會(huì)引起電梯振動(dòng),必須在安裝時(shí)確保每 30m 鋼絲繩旋轉(zhuǎn)不超過(guò) 1 圈。3.曳引機(jī)曳引機(jī)是轎廂升降的動(dòng)力來(lái)源和調(diào)速機(jī)構(gòu)，對(duì)電梯的平穩(wěn)運(yùn)行非常重要。實(shí)際生產(chǎn)和安裝過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)：第一、由于制造廠組裝調(diào)試時(shí)為無(wú)負(fù)載運(yùn)行，在電梯安裝使用后，進(jìn)行有負(fù)載運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生了振動(dòng)，所以在制造廠組裝調(diào)試時(shí)應(yīng)適當(dāng)?shù)丶有┴?fù)載，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。第二、裝配不符合要求, 減速箱及其曳引輪軸座與曳引機(jī)底座間的緊固螺栓預(yù)緊力不勻,可能引起減速箱體扭力變形,造成蝸輪副嚙合不好,蝸桿與電動(dòng)機(jī)連結(jié)后同軸度超標(biāo),因此在組裝時(shí),對(duì)齒輪進(jìn)行修齒加工和對(duì)蝸桿進(jìn)行研磨加工可以達(dá)到減小振動(dòng)的目的。第三、蝸桿剛度過(guò)小、電動(dòng)機(jī)以及蝸桿軸承磨損,徑向跳動(dòng)增大。第四、制動(dòng)輪和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不良、電動(dòng)機(jī)與減速器之間連軸器同軸度精度低。第五、蝸桿軸端的推力軸承存在的缺陷。第六、電磁制動(dòng)器兩側(cè)間隙不均勻,造成運(yùn)行時(shí)不正常的摩擦。第七、曳引輪的不平衡旋轉(zhuǎn)是曳引系統(tǒng)機(jī)械振動(dòng)的主振源, 一般在設(shè)計(jì)與制造加工時(shí)已對(duì)此進(jìn)行了考慮,提高曳引輪的加工精度。4.轎廂第一、在組裝轎廂時(shí)沒(méi)有正確設(shè)置減振消聲橡膠墊, 則在轎廂起制動(dòng)時(shí)會(huì)引起很大的振動(dòng)。第二、轎廂壁板振動(dòng)頻率與系統(tǒng)振動(dòng)頻率相近,產(chǎn)生共振。第三、轎廂自重太輕,動(dòng)態(tài)性能差，對(duì)振動(dòng)的屏蔽能力較差。5.導(dǎo)向裝置導(dǎo)軌的垂直度, 軌距偏差與接頭平整度都會(huì)影響到電梯運(yùn)行過(guò)程中的舒適感。導(dǎo)軌間距偏差過(guò)大會(huì)引起轎廂水平晃動(dòng),過(guò)小會(huì)使轎廂垂直振動(dòng)。另外,導(dǎo)軌支架的剛度不夠,導(dǎo)軌與支架連接、支架與預(yù)埋鋼板焊接,支架與墻體固定不牢固,也會(huì)使轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。

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電梯噪音，電梯運(yùn)行噪音怎么辦

本文目錄一覽

1，電梯運(yùn)行噪音怎么辦

2，電梯噪聲的原因

3，電梯噪音大怎么辦

4，電梯的噪音和幅射

5，居民樓道電梯噪音標(biāo)準(zhǔn)是多少

6，電梯噪音怎么處理

7，電梯噪音如何處理

8，電梯噪音真沒(méi)人來(lái)解決么

9，電梯噪聲的影響到底有多大

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電梯噪音，電梯運(yùn)行噪音怎么辦

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2，電梯噪聲的原因

3，電梯噪音大怎么辦

4，電梯的噪音和幅射

5，居民樓道電梯噪音標(biāo)準(zhǔn)是多少

6，電梯噪音怎么處理

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