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1，廣州岐關(guān)車站在哪里
2，T256次火車在廣州哪個站停車
3，廣州火車南站在那里

1，廣州岐關(guān)車站在哪里

在暨南大學正門（南門），國防大廈對面。暨南大學（廣州）岐關(guān)服務部票務咨詢電話：020-85222259 。在暨大正門坐岐關(guān)的車，可直達暨南大學珠海學院。中大、暨大、北師大的學生和老師40元，其他75；

廣州岐關(guān)車站在哪里

2，T256次火車在廣州哪個站停車

T256 廣州 - 鄭州沒有注明火車東站的車次,肯定是在廣州火車站的站次站名到達時間發(fā)車時間停留運行時間里程硬座硬臥下 0 廣州 - 16:09 - - 0公里 - - 1 衡陽 21:18 21:20 2分 5小時9分鐘 521公里 76 143 2 長沙 23:10 23:16 6分 7小時1分鐘 707公里 99 183 3 武昌 02:35 02:43 8分 10小時26分鐘 1069公里 140 257 4 信陽 05:04 05:06 2分 12小時55分鐘 1303公里 165 301 5 駐馬店 06:12 06:15 3分 14小時3分鐘 1399公里 170 309 6 漯河 07:01 07:03 2分 14小時52分鐘 1465公里 179 327 7 許昌 07:35 07:37 2分 15小時26分鐘 1519公里 182 333 8 長葛 07:50 07:52 2分 15小時41分鐘 1541公里 182 333 9 鄭州 08:31 - - 16小時22分鐘 1605公里 194 353

T256次是廣州到鄭州的車次車次站次站名到達時間開車時間運行時間里程硬座軟座硬臥軟臥 T256 1 廣州始發(fā)站 16:09 0分 0 0 0 0 0 T256 2 衡陽 21:18 21:20 5小時9分 521 76 0 139 215 T256 3 長沙 23:10 23:16 7小時1分 707 99 0 177 276 T256 4 武昌 02:35 02:43 10小時26分 1069 140 0 248 390 T256 5 信陽 05:04 05:06 12小時55分 1303 165 0 291 458 T256 6 駐馬店 06:12 06:15 14小時3分 1399 170 0 300 472 T256 7 漯河 07:01 07:03 14小時52分 1465 179 0 317 499 T256 8 許昌 07:35 07:37 15小時26分 1519 182 0 323 511 T256 9 長葛 07:50 07:52 15小時41分 1541 182 0 323 511 T256 10 鄭州 08:31 終點站 16小時22分 1605 194 0 341 539

廣州北站

T256次火車在廣州哪個站停車

3，廣州火車南站在那里

廣州老南站地處廣州市區(qū)西南部荔灣區(qū)黃沙隧道口，西瀕珠江東接市區(qū)，是一個特大的水陸聯(lián)運綜合性貨運站，占有珠江近900米河岸線。當時站名為黃沙站。廣州新南站地處廣州市番禺石壁的新廣州站，該站現(xiàn)在被命名為廣州南站。

廣州新南站，又稱新廣州站或廣州新客站，前稱石壁站，位于中國廣東省廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村，是一個興建中的大型現(xiàn)代化鐵路客運站，距離廣州市中心17公里，于2004年12月30日動工興建，預計2010年1月30日（即2010年春運前）建成啟用。　　廣州南站是在建的廣深港高速鐵路、武廣客運專線、廣珠城際軌道交通、貴廣鐵路、南廣鐵路的交匯點，并且是武廣客運專線的三個始發(fā)站之一，另外也建有三眼橋聯(lián)絡線連接既有的廣州站及廣州東站。廣州南站建成后，將會取代現(xiàn)有廣州站的地位，并與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規(guī)劃的全國鐵路四大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐。預計2020年客運發(fā)送量為8014萬人次。　　廣州南站也是廣州市內(nèi)其中一個綜合交通樞紐，旅客可在站內(nèi)實現(xiàn)鐵路、地鐵、公交車、出租車等交通工具的直接換乘。廣州地鐵2號線、7號線、12號線和佛山軌道交通2號線等地鐵路線將在廣州南站地底或附近設廣州新客站，形成一個集中的換乘中心。　　車站結(jié)構(gòu) 　　地上三層高架候車層武廣、廣深港客運專線旅客候車廳，口岸進站廳、城際換乘廳等地上二層口岸進站廳　　站臺層口岸進站廳、貴賓候車室等地上一層進出站層　　地面交通層武廣客運專線進站，廣珠城際、廣深港客運專線進出站　　城市軌道交通換乘，口岸入境、的士站地下一層地下停車層　　地鐵出入口地下停車庫　　　　車站的總建筑面積超過為37萬平方米，整體建筑包括主站房、無柱雨棚、高架車場（站臺）、停車場等，總投資130億元人民幣。車站總用鋼量達7.9萬噸，約為中國國家體育場（“鳥巢”）鋼結(jié)構(gòu)的1.7倍，另外工程又使用混凝土150萬立方米。主體結(jié)構(gòu)共四層，包括地上三層和地下一層：地下一層是地鐵的進出站廳，以及能提供1808個停車位的停車場；地上一層主要承擔武廣客運專線列車的旅客進站作業(yè)，廣珠城際、廣深港高速鐵路列車的旅客進出站作業(yè)，口岸入境、的士站等，預留旅客入境聯(lián)檢廳，出站大廳及機場聯(lián)運辦理廳；地上二層設有口岸進站廳及貴賓候車室等，以及站臺層，由東向西依次布置了武廣下行車場、廣深港車場、武廣上行車場、廣珠城際、廣茂、貴廣線車場、南廣線車場；地上三層則設有客運專線的高架旅客候車廳，高架候車大廳面積達71722平方米，還預留了面積14694平方米的商業(yè)層。全個車站建筑總高度為50多米，中部有一個64米的大跨拱形結(jié)構(gòu)。車站共設到發(fā)線28條、站臺15座，并預留廣佛肇城際軌道交通的引入條件。　　此外，車站屋頂安裝了面積約2000平方米的太陽能電池板，將太陽能轉(zhuǎn)為電能后，直接為車站供電。　　運用狀況　　廣州南站建成后，將會取代現(xiàn)有廣州站及廣州東站的地位，成為廣州的鐵路客運樞紐；但現(xiàn)有車站不會取消。以后，本站主要停靠、到發(fā)客運專線及珠三角城際快速軌道交通列車。廣州站主要承擔京廣鐵路及廣茂鐵路的始發(fā)終到列車作業(yè)，廣州東站主要承擔運行經(jīng)由廣深鐵路、京九鐵路、漳龍鐵路等線的始發(fā)終到旅客列車作業(yè)。在建設本站的同時，將建設一條從舊站到本站的聯(lián)絡線，將京廣線的部分客車引入本站。　　廣州南站建成后預計年發(fā)送旅客量近期可達到7800萬人次，長遠規(guī)劃則為1億1600萬人次。　　2009年11月10日，武廣客運專線廣州番禺石壁火車站，“廣州南”三個紅色大字首次“現(xiàn)身”車站二樓正門處。這意味著廣州新火車站將正式命名為“廣州南站”。

番禺石壁的新廣州火車站，在市橋坐石壁專線的車可以到。

番禺石壁,現(xiàn)在還沒營運，武廣線開通的時候才開

廣州火車南站在那里