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1，汽車自燃怎么辦
2，請問汽車在行駛途中發生自燃通常是哪些原因造成的啊我很擔心搜
3，汽車行駛中自燃是什么原因

1，汽車自燃怎么辦

行駛途中，一旦車主判定車輛為自燃，應該馬上停車并關閉電源。一般情況下，汽車自燃初期往往沒有明火，只是車內會散發出一陣陣橡膠或塑料燒焦的味道，或者發動機蓋上有煙霧冒出等預兆。當然，汽車引擎室的煙霧也可能是水箱開鍋或者排氣管頭段穿孔漏氣造成的。如果汽車自燃時被迫困在車內，應利用身邊的救生小錘、金屬棒等一切工具鑿擊門窗玻璃或天窗，尋求第一時間脫離自燃車輛，在逃生過程中要及時脫去化纖衣服。當撤離燃燒的汽車車廂后，車主應看火勢大小嘗試滅火，減少汽車燃燒損失。汽車自燃時，如果車主已經順利靠邊停車并切斷車上一切電源，可利用隨車攜帶的絕緣手套和車載滅火器，針對火勢大小直對著火位置進行滅火。不過誠弘二手車提醒車主，如果滅火超過3分鐘火勢尚未得到有效控制，就應放棄滅火并趕緊撤離到安全地方。汽車自燃時必然會產生大量有害氣體，乘客應用毛巾或者衣物打濕后捂住口鼻，逃向上風口方向。這是因為自燃產生的有害氣體被乘客吸入后，很可能會導致暈厥，延誤最佳逃生時機。同時，誠弘二手車提醒車主，如果衣服著火應快速脫掉或就地打滾壓滅火焰，盡快逃離車輛并朝上風口方向逃離，千萬不要身上帶火直立或奔跑，否則只能加劇火勢。如果自燃車輛火勢兇猛，并且火勢沒有得到有效控制，應及時撤離到安全地方并報警。無論汽車自燃火勢大小，車主都應在安全逃離后及時報警，以便事后索賠時爭取最大限度權益。誠弘二手車提醒車主，車輛自燃損失保險只是機動車車輛損失保險的附加險種，只有在投保機動車輛損失保險后才可投保車輛自燃損失附加險，且是否投保完全遵從車主意愿。

汽車自燃怎么辦

2，請問汽車在行駛途中發生自燃通常是哪些原因造成的啊我很擔心搜

自燃三大原因 燃油燃油的泄漏可以說是引發汽車自燃的重要原因，泄漏的汽油是最可怕的易燃物，一旦燃油出現泄漏，混合氣達到一定的濃度，如果有明火出現，自燃事故就不可避免。而在部分普通化油器式汽車上，汽油濾清器多安裝于發動機艙內，距離發動機缸體以及分電器很近，夏季溫度本來就高，汽油濾清器的連接油管因為受熱變形，使得原來溫度低時連接很緊的軟管受熱變松，是導致汽油泄漏的原因。 線路因線路故障引發的自燃事故也占了很大一部分。很多車主在新車身上對線路隨意更改比如換裝高檔音響、增加空調等。這些工作如果不到專業維修店去完成，便會給自燃事故發生埋下隱患。相關技術人員如果技術水平有限，他們就不會去分析車輛的線路布置和具體的結構，更不會考慮將不同線路功率進行計算，從而決定由哪里獲取電源更合理之類的問題。于是隨便亂引電線，負荷大的地方不加保險，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤維修，自燃事故將不可避免。 年限汽車使用的年限長久電源線路老化，容易發生短路，引起自燃起火；汽車長途行駛，超負荷裝載，使發動機各部件在長時間不停運轉，造成點火線圈的溫度很高，使高壓點火導線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，很容易產生高壓電漏電，引發漏電處溫度不斷升高，引燃發動機化油器等泄漏的汽油，導致著火燃燒。再加上車載貨物放置不當相互碰撞，產生火花，很容易就引起汽車自燃起火。

1.直接向化油器灌注汽油。汽車油路發生故障時，用杯、瓶、壺等容器盛裝汽油，直接向化油器灌注，俗稱“喝老酒”法。因汽油與空氣混合比例失調或點火提前，化油器發生回火“放炮”現象，噴出的火焰或火星容易引起汽油著火。或在灌注時汽油漏出遇到發動機高溫物體或電火花而起火，這是汽車運輸途中常見的起火原因之一。2.汽油管路損壞，油品漏出，遇電火花、高溫物體起火。3.電器絕緣損壞短路起火。4.汽車零件損壞脫落與地面摩擦，引起可燃物燃燒。5.汽車維修后有手套、抹布、紗頭等放在排氣管上，因高溫加熱而引燃。6.公路上曬有谷草等，纏繞在轉動軸上磨擦發熱起火。7.駕駛員、乘員(客)違章吸煙，亂扔煙蒂、火柴梗引起著火。8.駕駛員、乘員(客)違章攜帶化學危險物品上車引起火災、爆炸事故。9.裝運可燃貨物時，押運人員隨手亂扔煙頭或被外來火源(如煙囪飛火)引燃。10.裝運危險物品因配裝不當、車速過快、未按規定接地等原因引起火災、爆炸事故。11.汽車駛入有可燃氣體、可燃液體散發的蒸氣擴散區域而引起燃燒、爆炸。

請問汽車在行駛途中發生自燃通常是哪些原因造成的啊我很擔心搜

3，汽車行駛中自燃是什么原因

汽車電裝：車用線束分兩類，一類是用于車廂內部的，應符合阻燃標準（撤除明火即滅，不得續燃），另一類用于機艙、尾箱及外部配電的，至少應符合難燃標準（撤除明火續燃時間不大于xxs）。大電流電器的外殼也均為阻燃材料制成。為了保護線束、電器，車上都設置了熔斷器（就是保險絲）箱。那里面裝著幾十上百的熔斷器是干什么的？就是為了防止線束、電器短路、過荷發熱起火的！熔斷器在設計時，經過計算，可以保證其管理的電線束、電器在過荷或短路時及時切斷故障與電源的連接，避免引起火災。除非車輛經過非正規改裝，甚或廠家偷工減料，否則絕無自燃的可能（頂多冒冒煙）！我說非正規改裝首先是指隨意換裝熔斷器（小換大），導致電器、線束失去了保護。再就是加裝電器、改接線路不設熔斷器。電器性質的火災就是以上兩條引起的。不過，就象我說的那樣，煙大火小，發現后立即采取措施，燒車的可能性基本不存在！什么專家指出、資料顯示，別聽他的，那叫誤人子弟！！！你見過拾荒者燒電線吧？不澆上點汽油煤油還著不了呢！著了那點兒火燒車也困難，煙倒是不小。燃油泄漏才是汽車自燃的主因！由其引起的火災基本沒的救！算你救的及時，或是中了頭彩，趕上有救火車路過，完事兒后，車也就差不多報廢了！！！燃油泄漏（主要是汽油，你見柴油車自燃的了么？）主要由燃油管路老化龜裂，管路接口松脫引起。現在的燃油管路有兩種：a.耐油橡膠 b.聚酯類（或尼龍等材料）。耐油橡膠的壽命一般為四至五年，高溫下（機艙內）會更短！這種管路的失效模式為：龜裂、爆開（電噴車的燃油壓力約為200kpa－400kpa）。聚酯類管路的壽命可達七至十年，但其質的較硬，其失效模式多為：與金屬管接口連接處松脫。以上失效導致燃油大量噴出，遇到高熱部件（如排氣管等）引發明火燃燒(是不是自燃車輛多為機艙先起火呀？)，導致車輛燒毀。所以，定期檢查燃油管路、接頭等，車主務必牢記在心，遇有不貓實的要快修快換，別心疼銀子，生命寶貴啊！！！還有：燃油箱出口處配有傾側防溢閥的（現在好像是標準安全配置吧？！）要定期檢查，那東西遇翻車時會救你一命!

汽車電裝：車用線束分兩類，一類是用于車廂內部的，應符合阻燃標準（撤除明火即滅，不得續燃），另一類用于機艙、尾箱及外部配電的，至少應符合難燃標準（撤除明火續燃時間不大于XXS）。大電流電器的外殼也均為阻燃材料制成。為了保護線束、電器，車上都設置了熔斷器（就是保險絲）箱。那里面裝著幾十上百的熔斷器是干什么的？就是為了防止線束、電器短路、過荷發熱起火的！熔斷器在設計時，經過計算，可以保證其管理的電線束、電器在過荷或短路時及時切斷故障與電源的連接，避免引起火災。除非車輛經過非正規改裝，甚或廠家偷工減料，否則絕無自燃的可能（頂多冒冒煙）！我說非正規改裝首先是指隨意換裝熔斷器（小換大），導致電器、線束失去了保護。再就是加裝電器、改接線路不設熔斷器。電器性質的火災就是以上兩條引起的。不過，就象我說的那樣，煙大火小，發現后立即采取措施，燒車的可能性基本不存在！什么專家指出、資料顯示，別聽他的，那叫誤人子弟！！！你見過拾荒者燒電線吧？不澆上點汽油煤油還著不了呢！著了那點兒火燒車也困難，煙倒是不小。燃油泄漏才是汽車自燃的主因！由其引起的火災基本沒的救！算你救的及時，或是中了頭彩，趕上有救火車路過，完事兒后，車也就差不多報廢了！！！燃油泄漏（主要是汽油，你見柴油車自燃的了么？）主要由燃油管路老化龜裂，管路接口松脫引起。現在的燃油管路有兩種：a.耐油橡膠 b.聚酯類（或尼龍等材料）。耐油橡膠的壽命一般為四至五年，高溫下（機艙內）會更短！這種管路的失效模式為：龜裂、爆開（電噴車的燃油壓力約為200kpa－400kpa）。聚酯類管路的壽命可達七至十年，但其質的較硬，其失效模式多為：與金屬管接口連接處松脫。以上失效導致燃油大量噴出，遇到高熱部件（如排氣管等）引發明火燃燒(是不是自燃車輛多為機艙先起火呀？)，導致車輛燒毀。所以，定期檢查燃油管路、接頭等，車主務必牢記在心，遇有不貓實的要快修快換，別心疼銀子，生命寶貴啊！！！還有：燃油箱出口處配有傾側防溢閥的（現在好像是標準安全配置吧？！）要定期檢查，那東西遇翻車時會救你一命!

發動機太熱了吧

汽車行駛中自燃是什么原因