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1，廣州 地鐵7號線的規劃方案

西延順德獲發改委批復2015年10月9日，廣州軌道交通7號線一期（廣州南站站-大學城南站）工程西延順德段項目建設方案調整正式獲得國家發改委批復同意。批復指出，廣州地鐵7號線一期工程西延順德段的建設將對落實廣佛同城化戰略、緩解城市交通擁堵壓力具有重大意義，因此，國家發改委同意該項目建設，大力支持佛山市順德地區的發展。該路線有望明年年中動工建設。廣州地鐵7號線是廣州市重要的東進聯絡線，一期工程全長約18.6公里，已動工建設。國家發改委批復同意調整西延至順德陳村、北滘地區，路線長13.3公里，設站7座，投資89.63億元。路線起自美的大道，經北滘、林頭、陳村新城、陳村，全線采用地下敷設方式，接入一期工程起點廣州南站，與一期工程貫通運營。其中換乘站2座，包括在北滘新城站與佛山3號線換乘、陳村站與廣佛環線換乘，有望成為廣佛一體化的“大動脈”。七號線延伸段絕大部分位于佛山順德境內，只有一個站（韋涌）在廣州。根據佛山方面的消息，順德已經倒排編制工程建設計劃及任務分解表，明確關鍵工期和職責分工，力爭項目于2016年年中具備動工條件，全線計劃2020年建成試運營。記者了解到，佛山順德已經展開七號線西延段可行性研究報告及相關專題報告編制的招標工作。工程可行性報告編制完成后將上報省發改委，拿到“開工紙”即可正式啟動建設。

廣州地鐵7號線的規劃方案

2，廣州地鐵規劃線路

以下文字可知，六號線二期（長湴至蘿崗）、七號線（廣州新客站至新造）、九號線為最最最管期的規劃了！近日，中國國際工程咨詢公司以“咨交通[2008]985號”文向國家發展和改革委員會正式上報了《廣州市軌道交通近期建設規劃調整》評估報告，標志著我市上報的軌道交通近期建設規劃調整項目已經結束評估咨詢，進入國家發改委審批階段?！咀ⅰ俊稄V州市軌道交通近期建設規劃調整》的主要內容為增加六號線二期（長湴至蘿崗）、七號線（廣州新客站至新造）、九號線（花都汽車城至矮崗，矮崗現為高增站）。調整后，我市2010年軌道交通建設規劃線網長度將由原國家批復的237.1公里增加到290.5公里。該調整報告于今年初上報國家發改委，國家發改委隨即委托中國國際工程咨詢公司對該項目進行評估。今年5月15日，中咨公司在廣州舉行了調研會。在中咨公司編制評估報告的過程中，針對中咨公司提出的三條線的建設必要性、建設時機選擇、客流預測、系統與車輛選型、主要工程方案、環保、節能、資金來源及運營補虧等問題，廣州市編制了《廣州市軌道交通近期建設規劃調整補充報告》，并于今年7月上報。由于資料充實，反應迅速，最終促使該項目順利獲得了中咨公司的肯定和認同并通過了評估審查

廣州未來5年將新建10條地鐵線路 , 地鐵通往未來。　　亞運前密集開通6條地鐵線路后，廣州地鐵線網的蔓延擴張依舊沒有停滯。目前廣州仍有多條線路在建設，今年年底前將有6條新線開工。依照規劃，未來5年內廣州地鐵還將新建10條地鐵線路，線路覆蓋市內所有區域。 2020年內環路以內地鐵覆蓋區域達到80%，任何地方不出600米就能找到地鐵站。無論在市內什么地方，坐地鐵1小時內就能到達廣州市中心通過城際軌道1小時內實現珠三角城市互達。

5號線,8號線,廣佛線都在規劃中,其中5號線明年就開通了

廣州地鐵規劃線路

3，廣州計劃在2010年開通哪些地鐵有明確的線路和開通的具體時間嗎

二號線延長線（廣州新客站-江南西、三元里-嘉禾望崗），八號線延長線（曉港-鳳凰新村）預計2010年9月28日全段建成。四號線北延伸（黃村-車陂南）預計2010年9月28日對公眾運營三號線北延段（機場北-廣州東站）預計2010年10月16日，部分路段（機場南-廣州東站）對公眾運營（高增站除外）。珠江新城旅客自動輸送系統預計2010年10月31日全段建成。廣佛線一期（魁奇路-西朗）預計2010年10月31日開通運營。

成都地鐵1號線全線軌道鋪通，2010年10月實現正式通車 1號線(大豐站—廣都站)　　為南北方向主干線，北起大豐，沿人民北路北延線、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延線及南都西路、孵化園北干道、外環高速敷設，經會展中心、科技園后，沿人民南路南延線南下，止于華陽街道廣都街附近。1號線線路全長31.6公里，設23座車站。其中地下線長約22.44公里，地上線長約9.16公里；高架車站5座，地下車站18座。 2號線(龍泉東站—石牛站)　　為東西方向主干線，2號線東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路后，穿過沙河，西止于石牛附近，線路全長為50.65公里，設26座車站。其中，地下線長約17.45公里，地上線長約33.2公里；高架車站11座，地下車站15座。 3號線(紅星車站—板橋南站)　　為東北—西南向骨干線，東北起自規劃紅星車站附近，南止于板橋南站，線路全長為49.28公里，設車站22座。其中，地下線長約15.59公里，地上線長約33.69公里；高架站11座，地下站11座。 4號線(溫江站—西河站)　　為東西方向內部填充線，西起溫江，東止于西河站，線路全長38.9公里，設車站19座。其中，地下線長約20.21公里，地上線長約18.69公里；高架車站8座，地下車站11座。 5號線(駟馬橋站—江河站)　　為中心城西部南北方向的外部填充線，北起于3號線的駟馬橋站，止于江河站，線路全長24.63公里，設車站13座。其中，地下線長約17.9公里，地上線長約6.73公里；高架車站2座，地下車站11座。 6號線主線(沙灣站—四河站)　　為中心城東部南北向的外部填充線，是南北向第二條輔助線，起于5號線的沙灣站，止于四河站，線路全長22.05公里，設車站13座。其中，地下線長約15.5公里，地上線長約6.55公里；高架車站2座，地下車站11座。 6號線支線(琉璃場站—雙流航空港站)　　為東西方向，連接規劃行政中心和機場。東起于6號線琉璃場站，西止于雙流航空港，線路全長為15.11公里，設車站8座。其中，地下線長約5.52公里，地上線長約9.59公里；高架車站4座，地下車站4座。 7號線(生態站—龍潭東站)　　7號線為開口向北的u型輔助線，北起生態站，東止于龍潭東站，7號線線路全長41.93公里，設車站22座。其中，地下線長約29.63公里，地上線長約12.3公里；高架車站5座，地下車站17座。

廣州計劃在2010年開通哪些地鐵有明確的線路和開通的具體時間嗎