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1，廣州市城市綠地系統規劃

近日，廣東省廣州市政府出臺《廣州市城市綠地系統規劃》，計劃到2010年，使廣州城市建成區人均公共綠地面積由現在的10.56平方米增加到15平方米，實現生態環境園林化。　　為迅速改變廣州市的生態環境面貌，從1999年至2001年，廣州市共投入4.45億元進行城市綠化建設；市、區等各方面共投資4.51億元建設綠化工程，清違復綠面積達422.4萬平方米。至今年9月，廣州市（十區）建成區綠地面積達11392公頃，建成區綠化覆蓋率達到31.3％。全市有林地面積達到29萬公頃，森林覆蓋率達41％，城市生態環境明顯改善，被國家林業局授予“全國林業生態建設先進市”稱號。　　《廣州市城市綠地系統規劃》的總體目標是：充分利用廣州山水環抱的自然地理條件，按照生態優先的原則和可持續發展的要求，構筑城市生態綠地系統的空間結構，發展城市各組成部分之間的綠化隔離帶，實施“森林圍城”和“山水城市”建設戰略，構成“青山、碧水、綠地、藍天”的景觀格局，將廣州建設成最適宜創業和居住的生態型城市。　　廣州市擴展公共綠地系統主要以公園為主，并爭取做到使城市居民出戶在500～800米之內就能進入公園。為使城市園林化，廣州市未來的綠地要建成“一帶兩軸，三塊四環”。“一帶”，即沿珠江兩岸開辟30～80米寬的綠化帶；“兩軸”，即沿著新老城區發展軸集中建設綠地以形成兩條綠軸。其中，老城區的綠軸寬度為50～100米，新城區的綠軸寬度為100～200米；“三塊”，即分布在中心城區邊緣的白云山風景區、海珠萬畝果園區和芳村生態農業花卉生產區三大塊楔形綠地；“四環”，即沿著城市快速路系統建設一定寬度的防護綠帶，作為城市不同組成部分的隔離帶和綠環。總面積達180平方公里。

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廣州市城市綠地系統規劃

2，廣州市蘿崗鎮龍片區應該發展的10年規劃鎮龍一靠增城中新二靠增

九佛那邊田地比較寬闊，更加原生態，靠白云機場，靠廣河高速，莞花高速。而且是以前說的廣州郊區。

嗯嗯、是啊、十年的規劃都沒做看來ZF不夠重視啊、區ZF不給力啊海珠區————780元包年2M、首年額外多送6個月、初裝費100元、modem費用100元不支持遷移、手續費400元另外需同時開通一個固話 ======================================== 全廣州————267元包季度4M 初裝費100元手續費400元（含50元動力卡卡費）自備modem 不支持遷移的初裝費、手續費都是一次性收取的贈送一張免月租手機卡卡內每個月有240分鐘國內通話時長、240條短信和20M 流量贈送卡可以不使用（不使用不會產生額外的費用）打電話閑時0.09/分鐘忙時0.18/分鐘 ======================================= 全廣州780系列套餐：新裝780元包年2M、純寬帶（無固話、無手機業務）初裝費100元、手續費400元新裝780元包年4M、純寬帶（無固話、無手機業務）初裝費100元、手續費700元新裝780元包年6M、純寬帶（無固話、無手機業務）初裝費100元、手續費900元新裝780元包年8M、純寬帶（無固話、無手機業務）初裝費100元、手續費1100元 ==================================== 以上所有套餐均不可遷移需自備modem 沒有用戶同意電信是絕對不會單方面更改你們的套餐內容的我們店是成功率最高、安裝最快的了我們付給上頭的錢也比其他店的要多

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3，廣佛都市圈的規劃

建設廣佛城市聯盟的目標與方式（一）城市聯盟的目標具體可細分為如下五個子目標：一是發展規劃一體化二是基礎設施一體化三是市場運行一體化四是產業發展一體化五是城市服務一體化2020年粵港澳世界城市群中的都市圈之一廣佛都市圈有了主副中心（1）廣佛都市圈空間結構圖主中心：廣州老城區、佛山主城區中心組團副中心：廣州開發區、中新知識城、白云機場和新華片區、廣州新城和南沙；佛山的大良、容桂、獅山、荷城和西南-河口-金本片區。主中心城區30分鐘互達。（2）廣佛兩市通道鐵路：武廣、貴廣、南廣、廣茂、廣珠和南沙疏港鐵路；城際軌道：廣珠城際、廣佛肇城際、廣佛環線、廣莞惠城際、廣佛江珠和肇順南城際。地鐵：其中廣佛線、廣州7號-佛山2號線、廣州5號-佛山5號線、廣州10號-佛山6號線和廣州17號-佛山7號線、廣州12號-佛山5號線支線和佛山4號線。金沙洲--廣佛都市圈崛起的社區金沙洲的最新規劃中，將金沙洲明確定位為廣佛都市圈的居住新城；將其建成為廣州市最具規模、最具現代、最具自然特色、管理最完善的生活居住區。金沙洲的規劃結構表現為“一心、二帶、三片六區”。芳村發展戰略規劃建廣佛都市圈中心荔灣區芳村沿江十里江堤近5平方公里的地域將從過去的倉儲、碼頭功能，改變為長堤綜合商住帶；芳村也將定位為廣佛都市圈的中心城區。芳村位于廣佛都市圈核心，新的功能定位將是廣佛都市圈的中心城區、廣州西聯的交通樞紐和物流中心、文化深厚的生態休閑居住城區。

積極穩妥地構建城市規劃統籌協調，同城化不斷邁出實質性的步伐，對珠三角區域經濟一體化產生了強大的示范和帶動效應。以廣州佛山同城化為示范，以交通基礎設施一體化為切入點。正是看到這一點，廣州和佛山在珠三角內“先行一步”，使得城市群整體功能有極強的放大效應。世界發達國家城市發展經驗表明，城市群有利于中心城市聚集功能的發揮，也有利于城市群中城市間密切協作與分工這一切都得益于“廣佛都市圈”概念的提出和“廣佛同城化”工程的踐行、基礎設施共建共享、產業發展合作共贏

廣佛都市圈的規劃