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1，懂船舶電氣的請進來

行業不錯！年薪在十萬到二十萬之間

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2，船舶電氣工程技術

中國是船舶制造大國，船舶電氣工程技術是很好方向。只要你有技術工資應該沒問題。

船舶電氣工程技術

3，船舶電氣實用指南

你也做船舶的工作啊，和我有點關系的嘛

電工學，船舶知識等

船舶電氣實用指南

4，急急要在廣洲成立一個關于船舶電氣安裝工程的公司

答：按公司法的要求具備相應的資金，到你公司所在地工商管理部門申請就可以辦理成立一個公司。各地區的辦理流程可能會有所不同，有的區政府是集中在一個地方辦理，很方便的，你可以前去咨詢。

5，我是學船舶電氣的老師講的不聽不懂啊電路圖也看不明白怎么辦

先把各個電器元件的符號給記住！個人感覺還是船舶電氣好學，直觀！

讀圖的基本步驟是：看圖樣說明，看電路圖，看安裝接線圖。

電工是基礎，船舶電氣是進階，您說呢？

用心。。。。。

6，船舶電氣技術怎么樣

主要看個人愛好,學的好就好,學不好就不好.培養目標：本專業培養船舶電氣系統的安裝、調試和修理人員業務范圍：本專業畢業生主要面向各修、造船廠，從事船舶電力系統、信號系統、電氣設備的安裝、調試、運行、修理工作，也可從事基層的生產管理和質量管理工作畢業生應掌握的知識和應具備的技能、能力：1. 掌握電工基礎、電子技術、電機及拖動的基本知識；2. 掌握船舶電力系統、信號系統及電氣設備的基本知識；3. 具有設備安裝和調試的能力；4. 具有分析和解決現場一般技術問題的基本能力；5. 具有船舶電器工種的基本操作技能；6. 具有船舶電氣設備運行、修理及技術管理的初步能力；7. 具有計算機輔助設計的基本能力。專業教學的主要內容：電工基礎、電子技術、電機與拖動基礎、計算機應用基礎、船舶電站、船舶電力拖動基礎、船舶信號與系統、船舶電工工藝。船舶電器安裝調試實習、船舶電氣設備生產工藝實習、電機維修實習、崗位綜合實習。

7，船舶電氣

不用擔心的，船舶電氣平時的維護都很簡單的，主要看自己要人勤快。關鍵是碰到電氣問題要能夠及時處理，以保證設備的正常運行。船舶電機員平時要按檢修計劃表來做，比如發電機的濾網要一個月清潔一次，那些大型頻繁啟動的泵浦的控制箱里的接觸器（如空壓機，主機海水泵，空調壓縮機等等）要經常清潔觸頭。船上的每個設備的工作原理一定要很清楚，拿到一個設備馬上能畫出它的原理方框圖，這樣處理問題就很快了。序號設備名稱檢修內容完成日期1 #1.2.3主發電機 (1)常規清潔保養、絕緣測量及檢查. 2 應急發電機 (1)自、手啟動，發電運行30分鐘清潔保養、絕緣測量 3 #2發電機主開關 (1)吹灰清潔 4 #3發電機調壓器調壓器、接線緊固、吹灰清潔、調整電壓值在規定范圍 5 .并電電抗器裝置清潔檢查，延時調整 6 應急配電板儀表 1）保持清潔、指示正確，試驗有效果2）連接處緊固，各斷電接觸器檢查校正 7 自動舵操縱臺檢查接線，加油部位適當加油 8 蓄電池組（1）檢查電壓，低落是充電，（2）液面低時，補充 9 風油切斷常規檢查，有異常修復 10 二氧化碳釋放報警功能試驗，報警箱檢查，保持正常 11 機艙集中報警裝置（2）檢查各元件，效驗整定值 12 自動聲力電話效用試驗，檢查呼叫鈴、指示燈、語音清晰 13 航行燈具燈具及控制箱檢查 14 信號燈燈具及控制箱檢查 15 照明絕緣測量及檢查，有壞及時修復 16 行燈燈具，插頭檢查，保持完好 17 1號主機海水泵馬達（1）保持外觀清潔，運轉正常 18 1號主機海水泵控制箱（1）清潔檢查，絕緣測量、接線緊固 19 1號氣缸水泵（1）清潔檢查，絕緣測量、接線緊固 20 1號活塞水泵控制箱（1）清潔檢查，絕緣測量、接線緊固 21 2號燃油泵控制箱（1）清潔檢查，絕緣測量、接線緊固 22 主、應急車鐘（1）線路檢查，接點、接觸環清潔（2）同步、失壓報警檢查，傳動機構加油活絡，記錄儀清潔 23 1號舵機控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 24 NO.1伺服馬達整流子、碳刷檢查保養，轉速測量 25 鍋爐控制箱（1）清潔檢查，絕緣測量，接線緊固（2）水位，風油比控制系統檢查保養 26 機艙通風機1號控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 27 應急消防泵控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 28 冷藏系統控制箱清潔檢查，接線緊固，各壓力繼電器檢查 29 2號空調風機控制箱線路檢查，接點、接觸環清潔 30 造水器系統控制箱清潔檢查，接線緊固，（2）鹽度指示及報警功能檢查校驗 31 造水器海水泵控制箱線路檢查，接點、接觸環清潔 32 NO.1甲板機械液壓油泵馬達（1）保持外觀清潔，運轉正常 33 1、2號液壓泵馬達控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 34 燃油凈油機1、2控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 35 滑油駁運泵控制箱線路檢查，接點、接觸環清潔 36 副機空壓機馬達控制箱線路檢查，接點、接觸環清潔 37 惰氣洗滌泵控制箱線路檢查，接點、接觸環清潔 38 惰氣控制板控制、執行元件、電磁閥、傳感器檢查校驗 39 貨油泵控制系統遙控開關、應急切斷、報警裝置功能試驗 40 焚燒爐控制屏線路檢查，接點、接觸環清潔 41 電子計算機系統（1）模擬實驗及自檢功能實驗，整定值效驗接（2）接線盒水密，接插件良好，接線緊固 42 防爆燈（1）線路檢查，絕緣測量（2）燈罩，接線盒完好氣密，燈頭接線緊固，連鎖功能良好 43 防靜電開關接地導線絕緣良好，開關轉動活絡，接觸良好 44 移動式電器清潔，加油，活絡 45 電風扇清潔，加油，活絡序號設備名稱檢修內容完成日期1 1#主發電機 (1)常規清潔保養、絕緣測量及檢查 182 #2主發電機 (1)常規清潔保養、絕緣測量及檢查 173 3#主發電機 (1)常規清潔保養、絕緣測量及檢查 214 應急發電機 (1)自、手啟動，發電運行30分鐘（2）清潔保養，絕緣測量 255 #2發電機主開關 (1)吹灰清潔 176 主配電板儀表（1）表持清潔，指示正確，試驗有效 187 蓄電池組（1）檢查電壓，低落是充電，（2）液面低時，補充 9-138 自動操縱臺檢查接線，加油部位適量加油 159 舵角指示器（1）保持正常，無異常（2）接線禁錮 1510 風油切斷常規檢查，有異常修復 1311 二氧化碳釋放報警功能試驗，報警箱檢查，保持正常 1313 自動聲力電話效用實驗，檢查呼叫鈴，指示燈，話音清晰，水密性 2114 航行燈具燈具及控制箱檢查 815 信號燈燈具及控制箱檢查 816 照明絕緣測量及檢查，有壞及時修復 2017 行燈燈具，插頭檢查，保持完好 2018 1號主機海水泵馬達保持外觀清潔，運轉正常 3019 1號燃油泵馬達保持外觀清潔，運轉正常 2720 2#主機海水泵馬達控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 1221 1#主機滑油泵馬達控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 1222 2#主機滑油泵馬達控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 1223 2#活塞水泵馬達控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 1924 1#燃油泵馬達控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 1925 主機盤車機馬達控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 1926 2#主空壓機馬達控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 2827 主車鐘（2）線路檢查，接點，接觸環清潔 1028 輔鍋爐控制箱（1）控制箱及點火系統檢查（2）水位，風油比控制系統檢查保養 2829 4號風機控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 1030 主消防泵馬達保持外觀清潔，運轉正常 2731 主消防泵控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 2932 1號空調壓縮機馬達保持外觀清潔，運轉正常 2933 1#壓縮機控制箱（1）清潔檢查，絕緣測量，接線緊固（2）各壓力繼電器功能檢查 3134 2#壓縮機控制箱（1）清潔檢查，絕緣測量，接線緊固（2）各壓力繼電器功能檢查 3135 海水泵控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 1136 造水機凝水泵馬達保持外觀清潔，運轉正常 1137 1#滑油分油機馬達保持外觀清潔，運轉正常 1338 1.2滑油分油機控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 3039 柴油駁運泵控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 3140 副海水泵1#控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 1341 惰氣系統1#控制箱清潔檢查，絕緣測量，接線緊固 3142 氧份儀及控制板整定值效驗，控制，執行元件，電磁閥，傳感器檢查校驗 1443 1#定生海水泵馬達保持外觀清潔，運轉正常 2344 透平貨油泵系統控制系統遙控開關，應急切斷，報警裝置功能試驗 2245 油水分離器污水泵馬達保持外觀清潔，運轉正常 1646 油水分離器系統（1）清潔檢查，絕緣測量，接線緊固（2）電極，加熱器，電磁閥清潔檢查。 1647 防爆燈（1）線路檢查，絕緣測量 2348 防靜電開關接地導線絕緣良好，開關轉動活絡，接觸良好 1649 移動式電器清潔，加油，活絡 1650 電風扇清潔，加油，活絡 16以上為船上月度檢修計劃，希望對你有幫助。級別太小不能傳資料，不好意思。

船舶電力系統船舶電力系統包括船舶電站和船舶電力網兩大部分，擔負著將不同形式的能量轉換成電能，并將電能輸送分配給各用電設備的任務。船舶電能系統包括：（1）原動機和發電機組成的發電機組；（2）有各種控制、監視和保護電器的配電設備（總配電板）；（3）導線和電纜等組成的電網。船舶電力系統有一些主要的參數，決定著船上主要電氣設備的品種和規格。這些參數是：電制（交流或直流），電壓，頻率船舶電站船舶電站是由原動機、發電機和附屬設備（組合成發電機組）及配電板組成的。發電機組是把化學能轉化為電能的裝置，通過配電板來進行控制及分配。帶動發電機運轉的原動機一般為柴油機、汽輪機或燃氣輪機，相應的發電機組稱為柴油發電視組、汽輪發電機組或燃氣輪機發電機組。為使船舶在各種不同工況下，如航行、作業、停泊、應急等情況下，都能連續、可靠、經濟、合理地進行供電，船舶上常配置多種電站。（1）主電站，正常情況下向全船供電的電站。（2）停泊電站，在停泊狀態又無岸電供應時，向停泊船舶的用電負載供電的電站。（3）應急電站，在緊急情況下，向保證船舶安全所必需的負載供電的電站。（4）特殊電站，如向全船無線電通訊設備（如收發報機等），各種助航設備（雷達、測向儀、測深儀等），船內通訊設備（如電話、廣播等）以及信號報警系統供電的電源。這類用電設備的特點是耗電堡不大，但對供電電源的電壓、頻率、穩壓和穩頻的性能有特殊的要求。因此，船上有時需要設置專門的發電機組或逆變裝置向全船弱電設備或專用設備供電。船舶電力網電能從主配電板（及應急、停泊配電板）通過電纜的傳輸，經過中間的分配電裝置（區配電板、分配電箱等），送往各電氣用戶，形成的電力網絡即為船舶電力網。對船舶電力網的基本要求是生命力強、即要求電網在發生故障或局部破損等情況下，仍能保證對負載的連續供電，并限制故障的發展和將故障的影響限于最小范圍之內。船舶上各性質相近的用電設備都由相應的單獨電網供電，可分為：（1）船舶電力網，由總配電板直接供電，供給各種船舶輔機的電動拖動。（2）照明電網，提供船舶內外照明。（3）弱電裝置電網，包括電傳令鐘、舵角指示器、電話設備、火警信號及警鈴等。（4）應急電網，包括應急照明、應急動力（如舵機電源）、助航設備電源等。（5）其它裝置電網，如充電設備、手提行燈等。

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我的個人經驗==================================================================電機員最重要的幾個應該掌握的方面:1，船舶電氣。主要應包括船舶主要電氣設備（自動電站，發電機，報警監測系統等）的系統原理和調試方法，大部分的船舶電氣設備都是有共性的。夯實理論基礎，結合實際多動手，尤其要注意多研究廠家圖紙（設備廠家的原理圖）。另外，要膽大心細，不要怕壞，要敢于操作甚至拆解修理各種電氣設備。尤其是碰上某個電氣設備的故障，要積極地去解決問題，不能總指望廠家的維修。事實證明：設備越破，經驗值長得越快。2，船舶機管.確實，沒人規定電機員還得去懂機管的原理。但是還那句老話：這年頭玩的就是綜合實力。船舶電氣類專業在航海中其實是最沒用的，因為電氣設備最先進，維修最簡便，成本也比較低。所以前幾年一直有航海船舶取消電機員的呼聲。所以多學點東西是有好處的。尤其是船舶機艙和甲板部，大部分設備都是機管電一體化的。純電的設備屈指可數。所以學好機管是無比必要的。3，英語。這個沒什么好說的。船上設備大多是英文標識，圖紙也是。不學好英語怎么行。

船舶電氣工程技術專業主要學習航海學、船舶值班與避碰、船舶操縱、航海儀器、航海氣象與海洋學、船舶管理、船舶結構與設備、水上貨物運輸、業務與海商法、船藝訓練、積載訓練、航線設計、gmdss訓練、救生、消防、急救、安全實訓等課程。船舶工程技術專業培養掌握船舶駕駛和運輸等方面的基礎理論和基本技能，符合國際或國家頒布的相關職業標準，能從事海洋船舶駕駛工作的高級技術應用性專門人才。船舶電氣工程技術專業就業方向船舶電氣工程技術專業（鋼結構建造技術方向）主要面向大中型造船、修船企業，從事船舶生產、建造、修理、檢驗等船舶工程領域的技術員、工藝員、檢驗員、焊接施工、焊接設備操作等工作，經過鍛煉，可以擔任班組長、工段長、車間主任、項目主管等生產組織和管理工作，也可以從事海洋工程、橋梁鋼結構、港口機械制造等方面的技術、管理和焊接施工工作。船舶工程技術專業（船機制造方向）就業面向：主要面向船舶制造、船舶修理企業，從事船舶輪機設備安裝、維修、檢驗及其工程管理，也可從事船舶機電設備的使用與維護、安裝與調試等工作.船舶工程技術專業（船舶舾裝方向）就業面向：主要面向大中型造船、修船企業和船舶舾裝專業企業，從事船舶外裝、船舶內裝、船舶管裝、船舶涂裝等船舶舾裝工程領域的技術員、工藝員、檢驗員及操作員工作；經過一段時間的鍛煉，可以擔任班組長、工段長、車間主任等生產、技術管理職務。船舶工程技術專業（船舶電氣方向）就業面向：主要面向大中型造船、修船企業和船舶設計、船舶制造、船舶檢驗等單位，從事船舶電工工藝設計、電氣設備安裝及調試、船舶電站使用及管理、船舶自動控制系統的管理及操作、工業企業電氣設備操作及管理等工作。經過一段時間的鍛煉，可以成為生產管理骨干。船舶電氣工程技術專業就業前景伴隨中國改革開放的成功進行及加入wto進程的實踐,中國航運市場已融入世界航運市場的浪潮,緊跟步伐,在國際航運市場演繹重要角色并越來越受國際市場之青睞與認同。國際海員勞務作為國際航運業的附屬品，作為航運業的重要人力資源構成，普遍引起世界各大航運企業的重視和關注。中國作為發展中國家,地大物薄,人力資源尤其豐厚。近年來,由于中國自身經濟的持續健康穩定發展和越來越多的國外知名航運企業進入中國市場,導致中國的高級海員需求量迅猛增加,缺口越來越大,航運業必將成為一個就業前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業。我國對外貿易加大,航運事業發展迅猛,海員技術人才越來越緊缺,而我國具有人口高達13億,每年初中、高中、中專、大學等各所學校的畢業生高達9000多萬，至今好多大學生還為找工作而忙碌著，我國海員人口只有12萬人左右，而今幾年國際航運緊缺人才高達20萬人次。據統計我國國內船舶就任“三副”一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今年130000元/年,這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個行業還是一個處于發展之初的朝陽行業。培養船舶行業高素質的專業技術人才可以通過多種途徑，除了與國內一些高等院校掛鉤，每年招收一批船舶專業畢業生外，還可以通過崗位培養、重大研發項目攻關等方式進行培養。

三方面：1 一定要把主配電板、舵機、錨機的圖紙了解2 其他一般設備的圖紙要看懂，比如消防泵啟動控制箱的控制電路（啟動方式有多種）3 勤巡視檢查電氣設備，船電相關書籍資料在有空的時候可以翻看一下，可以拓寬很大的知識面維護資料：船舶電氣管理（書店里一般買不到，最好到職業學校去買）希望對你有用