廣州加裝電梯連廊長度12米規定，廣州的舊房加裝電梯有和程序

來源：整理時間：2022-12-14 12:26:05 編輯：廣州生活手機版

本文目錄一覽

1，廣州的舊房加裝電梯有和程序
2，廣州舊樓加裝電梯
3，請問現在廣州舊樓加電梯的辦法是怎么樣的
4，加裝電梯混凝土連廊與原大樓直接植筋連接符合建筑規范嗎
5，施工電梯安裝規范
6，法律層面對多層樓加裝電梯需要多少家人同意
7，電梯安裝的具體要求

1，廣州的舊房加裝電梯有和程序

先去規劃局，再去建設局，據說年內廣州有新規范出來，有可能會簡化流程

先去規劃局,再去建設局,據說年內廣州有新規范出來,有可能會簡化流程

廣州的舊房加裝電梯有和程序

2，廣州舊樓加裝電梯

不能了，因為電梯口是對的樓層半層的轉彎處，每一層都是到半層，三層的是二層半，四層的是三層半，您要是7層到頂，最多給您裝在屋頂層，您還要下一層才到7層。

加裝電梯除了超過三分之二同意以外，還必須是百分之百受影響住戶不反對，另外還需通過城市規劃審批和消防驗收。

廣州舊樓加裝電梯

3，請問現在廣州舊樓加電梯的辦法是怎么樣的

你要對舊樓進行改造么？如果是改造工程，就新增井道這塊你需要建一個符合建筑標準且不對舊樓樓梯有破壞或者影響的井道，而且要符合電梯的安裝標準

出現了一叢叢灌木，隨即無涯常常無際的草原藍盈盈地展現在遠處又進入了曠野，那么開闊，只見它旋轉著從我們身旁掠過，農舍和白楊像在空中浮游，

請問現在廣州舊樓加電梯的辦法是怎么樣的

4，加裝電梯混凝土連廊與原大樓直接植筋連接符合建筑規范嗎

符合要求的植筋膠和規范的植筋施工是能達到和預埋筋一樣的效果的，前提是你用的材料和施工要符合要求。我是賣植筋膠的，經常有客戶為了節省成本使用普通的錨固膠來代替國標植筋膠，這么做是有安全隱患的。像我們的符合GB50728-2011里A級膠標準的產品要比普通的貴三倍以上，但能做到鋼筋拉斷都不開膠。植筋工藝已經是很成熟的技術了，安全的前提就是我說的，用合格的產品，用合格的工藝。植筋是有規范的，你可以查一下。應該對你有幫助

搜一下：加裝電梯混凝土連廊與原大樓直接植筋連接，符合建筑規范嗎？

5，施工電梯安裝規范

施工電梯又稱施工升降機，別名室外電梯或人貨兩用梯，國家沒有明文規定多少米或多少層必須用，但是在一些沿海發達城市現在一般都是三十米以上就使用施工電梯的了，有些城市也出臺了相關規定三十米以上必須使用施工升降機，龍門架及提升機不再使用。

新編電氣裝置安裝工程施工及驗收規范【出版社】：中國計劃出版社【出版日期】：2007-11 《新編電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》在原合編本的基礎上做了一些如下修改：收入新替代標準4個，剔除廢止標準3個；共收入14個標準、規范及條文說明。所收規范時間截止到2007年。本書面向電氣工程師，相關專業技術人員。 1電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規范(gbj147-90) 2電氣裝置安裝工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗收規范(gbj148-90) 3電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規范(gbj149-90) 4電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準(gb50150－2006) 5電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范(gb50168－2006) 6電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范(gb50169－2006) 7電氣裝置安裝工程旋轉電機施工及驗收規范(gb50170－2006) 8電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規范(gb50171-92) 9電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規范(gb50172－92) 10電氣裝置安裝工程35kv及以下架空電力線路施工及驗收規范(gb50173-92) 11電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規范(gb50254-96) 12電氣裝置安裝工程電力變流設備施工及驗收規范(gb50255-96) 13電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范(gb50256-96) 14電氣裝置安裝工程爆炸和火災危險環境電氣裝置施工及驗收規范(gb50257-96)

6，法律層面對多層樓加裝電梯需要多少家人同意

裝電梯是大家都同意就是如果要出錢未必有人愿意而已

行試行辦法,修訂草案給出了業主分攤比例的官方參考標準,并對何為嚴重遮擋作出了界定。政府該不該管?業主間有分歧要協商解決現行的《廣州市既有住宅增設電梯試行辦法》于2012年頒布實施,將于2016年7月1日試行期屆滿。試行三年多,全市已批準增設電梯工程1300余宗。修訂草案規定,既有住宅增設電梯的意向和建筑設計方案應當充分聽取擬增設電梯所在物業管理區域范圍內業主的意見,并應當經本幢或本單元房屋專有部分占建筑物總面積三分之二以上且占總人數三分之二以上的業主同意。增設電梯擬占用業主專有部分的,還應當征得該專有部分的業主同意。圍繞舊樓加裝電梯,業主間出現分歧,政府該不該管?修訂草案說明中稱:政府無權針對屬于需要通過民事法律法規規范的民事補償或賠償以及需要通過當事人協商確定的費用分攤制定標準。修訂草案規定,業主認為因增設電梯侵犯其所有權和相鄰權等民事權益而提出補償等要求的,由業主之間協商解決。街道調解委、相關行政部門應當應業主請求,依照組織調解,促使相關業主在平等協商基礎上自愿達成調解協議。業主之間協商或調解不成的,可依法通過民事訴訟途徑解決。費用怎么分攤?分攤比例有了官方參考標準不過,較現行試行辦法,修訂草案多了不少便民指引。在資金籌措方面,修訂草案規定有業主分攤、動用物業維修基金、業主個人公積金、社會投資等五種渠道,但首次針對業主間分攤比例給出了官方版的參考標準。修訂草案規定業主應當協商約定出資分攤比例,沒有約定或約定不明的,可以參照以下分攤比例確定出資、維護和養護分攤:以第三層為參數1,第二層為 0.5,第一層為0,從第四層開始每增加一個樓層提高0.1個系數,即第四層1.1,第五層1.2,第六層1.3,并依此類推出資比例;同一樓層各戶的出資比例按照業主專有部分占該層建筑總面積的比例確定。舊樓加裝電梯糾紛中,重要原因即高低層業主對“嚴重遮擋”理解不一。修訂草案附帶的《既有住宅增設電梯技術規程》對此作出界定:增設電梯方案的梯井(或連廊)與本交通單元內住宅或相鄰住宅主要使用房間(臥室或起居室)窗戶的正投影凈距小于6米,可視為嚴重遮擋。新舊辦法有何不同?資料不用重復提交較現行辦法相比,修訂草案在意向階段即規定,同意增設電梯的業主除了應就資金籌措、與不同意業主補償等達成書面協議外,還應確定電梯使用管理者,并配備至少1名取得《特種設備作業人員證》的電梯安全管理員。具體可委托物管或專業維保公司等,業主未委托的,應當協商約定其中1名業主為使用管理者,其他業主承擔連帶安全管理責任。同時,修訂草案本著便民原則規定,申請人已提供過的材料,可不必重復提交。此外,修訂草案還規定,新增的電梯井和連廊的尺度以滿足基本交通需要為準, 不得以增設電梯為名增加非交通必要的使用面積。具體規定如下:電梯井占地尺寸不超過2.5米×2.5米;交通連廊凈寬不超過1.2米(與電梯井直接等寬相連的連廊除外);電梯井若需占用現狀通道,應確保剩余的通道寬度(可通過改造方式實現)不小于1.5米(僅供人行和非機動車通行), 供機動車通行不小于4米。

7，電梯安裝的具體要求

大概得過千吧

導軌支架和導軌安裝 1 范圍本工藝標準適用于額定載重量5000kg以下，額定速度3m/s及以下各類國產曳引驅動電梯導軌安裝工程。 2 施工準備 2.1 設備、材料要求： 2.1.1 設備：電梯導軌、導軌支架、壓道板、接道板、導軌基礎座及相應的連接螺絲等規格、數量要和裝箱單相符。產品要有出廠檢驗合格證及技術文件。 2.1.2 材料：凡使用的材料應有檢驗合格證或檢驗資料。使用的材料見表5-2，根據電梯設計不同分別采用。安裝導軌支架和導軌所使用的材料表5-2 材料名稱規格要求鍍鋅膨脹螺栓根據設計要求決定過墻穿釘根據設計要求決定一般直徑≥ 20 鋼板 =16或 =20的普通低碳鋼電焊條 3.2mm或4.0mm結T-422普通低碳鋼焊條水泥標號不小于325號普通硅酸鹽水泥砂子中沙含泥量小于5% 石子豆石用水沖洗 2.2 主要機具： 2.2.1 小型卷揚機、電焊機、手砂輪、電錘、尼龍繩（提軌道用）、鋼絲繩索（固定滑輪用）、滑輪、電焊工具、榔頭、扳子、鏨子、鋼板尺、鋼盒尺、塞尺、找道尺、鐵鍬、小鏟、水桶、小灰桶、油石、對講機（或耳機電話）。 2.3 作業條件： 2.3.1 梯井墻面施工完畢，其寬度、深度（進深）、垂直度符合施工要求。底坑要按設計標高要求打好地面。 2.3.2 電梯施工用腳手架既要符合有關的安全要求，承載能力≥2.5kPa (≈250kgf/m2)，又要符合安裝軌道支架和安裝軌道的操作要求。 2.3.3 井道施工要用36V以下的低壓電照明。每部電梯井道要單獨供電（用單獨的開關控制），且光照亮度要足夠大。 2.3.4 上、下通訊聯絡設備要調試好。 2.3.5 廳門口、機房、腳手架上、井道壁上無雜物，廳門口、機房孔洞要有相應的防護措施，以防止物體墜落梯井。 2.3.6 要在無風和無其它干擾情況下作業。 3 操作工藝 3.1 工藝流程：確定導軌支架位置 → 安裝導軌支架 → 安裝導軌 → 調整導軌 3.2 確定導軌支架的安裝位置： 3.2.1 沒有導軌支架預埋鐵的電梯井壁，要按照圖紙要求的導軌支架間距尺寸及安裝導軌支架的垂線來確定導軌支架在井壁上的位置。 3.2.2 當圖紙上沒有明確規定最下一排導軌支架和最上一排導軌支架的位置時應按以下規定確定：最下一排導軌支架安裝在底坑裝飾地面上方1000mm的相應位置。最上一排道架安裝在井道頂板下面不大于500 m m的相應位置。 3.2.3 在確定導軌支架位置的同時，還要考慮導軌連接板（接道板）與導軌支架不能相碰。錯開的凈距離不小于30m m（圖5-11）。圖5-11 3.2.4 若圖紙沒有明確規定，則以最下層導軌支架為基點，往上每隔2000mm為一排導軌支架。個別處（如遇到接道板）間距可適當放大，但不應大于2500mm。 3.2.5 長為4m以上（包含4m）的轎廂導軌，每根至少應有兩個導軌支架。4m至3m長的轎廂導軌可不受此限，但導軌支架間距不得大于2m。如廠方圖紙有要求則按其要求施工。 3.3 安裝導軌支架：根據每部電梯的設計要求及具體情況選用下述方法中的一種。 3.3.1 電梯井壁有預埋鐵： 3.3.1.1 清除預埋鐵表面混凝土。若預埋鐵打在混凝土井壁內，則要從混凝土中剔出。 3.3.1.2 按安裝導軌支架垂線核查預埋鐵位置，若其位置偏移，達不到安裝要求，可在預埋鐵上補焊鐵板。鐵板厚度洹 16mm，長度一般不超過300mm。當長超過200mm時，端部用不小于 16的膨脹螺栓固定于井壁。加裝鐵板與原預埋鐵搭接長度不小于50mm，要求三面滿焊（圖5-12）。圖5-12 3.3.1.3 安裝導軌支架：（a）安裝導軌支架前，要復核由樣板上放下的基準線（基準線距導軌支架平面1～3mm，兩線間距一般為80～100mm，其中一條是以導軌中心為準的基準線，另一條是安裝導軌支架輔助線（圖5-13）。（b）測出每個導軌支架距墻的實際高度，并按順序編號進行加工；（c）根據導軌支架中心線及其平面輔助線，確定導軌支架位置，進行找平、找正。然后進行焊接；（d）整個導軌支架不平度應不大于5mm；詳情你自己看這個網站 http://www.dtycw.com，還有好多注意的點，字數限制貼不上。