廣州新塘城際軌道好慢，廣州坐輕軌到新會(huì)多長(zhǎng)時(shí)間

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-14 00:31:42 編輯：廣州生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，廣州坐輕軌到新會(huì)多長(zhǎng)時(shí)間
2，廣州大源會(huì)通輕軌嗎什么時(shí)候通
3，廣珠輕軌在那里
4，廣珠輕軌經(jīng)過(guò)茂明嘛
5，廣州BRT是廣州最慢的工程
6，清遠(yuǎn)會(huì)修地鐵
7，廣珠輕軌的速度是多少啊

1，廣州坐輕軌到新會(huì)多長(zhǎng)時(shí)間

1小時(shí)就到

廣州坐輕軌到新會(huì)多長(zhǎng)時(shí)間

2，廣州大源會(huì)通輕軌嗎什么時(shí)候通

會(huì)的，2016年3月18日

廣州大源會(huì)通輕軌嗎什么時(shí)候通

3，廣珠輕軌在那里

在廣州南站，你坐地鐵二號(hào)線就可以到

廣珠輕軌在那里

4，廣珠輕軌經(jīng)過(guò)茂明嘛

沒(méi)有的~~~不過(guò)有規(guī)劃廣州到湛江的高鐵，是經(jīng)過(guò)茂名的

5，廣州BRT是廣州最慢的工程

政績(jī)工程，何必這么叫真啊。再說(shuō)凡是國(guó)家的工程，都是中標(biāo)（做樣子）后，然后再由這些公司外包給其它的包工頭，然后再包，依次經(jīng)過(guò)N次包裝后，最后到了最后一級(jí)包工頭，由這些小包工頭再招些民工來(lái)做，因?yàn)檫@時(shí)肉已經(jīng)分完了，剩下一點(diǎn)點(diǎn)湯渣，還不一定能拿得到。開(kāi)支當(dāng)然沒(méi)節(jié)省，工程質(zhì)量當(dāng)然節(jié)省了，速度也是要慢一些的。

你好！同意。BRT是廣州市民最痛恨的市政工程。如有疑問(wèn)，請(qǐng)追問(wèn)。

6，清遠(yuǎn)會(huì)修地鐵

1英尺

沒(méi)有立項(xiàng)，沒(méi)有論證，人口不足...地鐵應(yīng)該不會(huì)，不過(guò)可以加入珠三角城際軌道交通網(wǎng)，建輕軌...好像已經(jīng)論證了

建輕軌吧舉行的省人大第三場(chǎng)記者招待會(huì)上，針對(duì)清遠(yuǎn)市如何改善交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、如何在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的同時(shí)保持環(huán)境優(yōu)美、如何解決清遠(yuǎn)南部和北部區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)等問(wèn)題，清遠(yuǎn)市市長(zhǎng)陳家記回答了記者的提問(wèn)。陳家記透露，省政府將把城市的輕軌建設(shè)規(guī)劃到清遠(yuǎn)，這個(gè)投資367億的項(xiàng)目如果建成，廣州到清遠(yuǎn)只需要25分鐘。清遠(yuǎn)將要成為珠三角的“后花園”，也要成為嶺南移居的名城。　　記者：作為廣州的“后花園”的清遠(yuǎn)，今后將如何改善交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、整合各類旅游資源發(fā)展房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)讓更多的廣州市民到清遠(yuǎn)去休閑旅游和吸引投資？　　陳家記：清遠(yuǎn)將要成為珠三角的“后花園”，也要成為嶺南移居的名城。省政府將把城市的輕軌建設(shè)規(guī)劃到清遠(yuǎn)，這個(gè)投資367億的項(xiàng)目如果建成，廣州到清遠(yuǎn)只需要25分鐘。清遠(yuǎn)由于獨(dú)特的旅游資源，吸引了大批游客。近年來(lái)，由于優(yōu)越的條件，房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展也非常迅速。目前清遠(yuǎn)的房地產(chǎn)價(jià)格大概在3000-4000元之間，其中60%-70%以上都是廣州和珠江三角洲地區(qū)還有港澳地區(qū)的人購(gòu)買。他還告訴記者，清遠(yuǎn)正在加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，目前正在抓緊清韶高速公路的規(guī)劃建設(shè)和廣清高速公路的改造。

7，廣珠輕軌的速度是多少啊

廣珠輕軌起于規(guī)劃中的廣州番禺新火車站，途經(jīng)番禺、順德、中山、珠海等各市區(qū)的沿途工業(yè)重鎮(zhèn)。經(jīng)濟(jì)學(xué)者認(rèn)為廣珠輕軌建成后，將有利于珠三角區(qū)域之間資源的整合利用，增強(qiáng)城市之間的配套能力，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量，節(jié)約成本，促進(jìn)整個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型，廣珠城際軌道建成后，還將改善珠三角沿途及西翼很多城市的投資環(huán)境。　　從遠(yuǎn)期規(guī)劃看，珠三角城際快速軌道網(wǎng)呈“A”字形主骨架，以廣州為核心，由廣深、廣珠兩條主軸和小欖至虎門聯(lián)絡(luò)線組成，總長(zhǎng)度約600公里。　　這個(gè)城際交通網(wǎng)，將強(qiáng)化廣州中心城市的地位，增強(qiáng)對(duì)珠三角地區(qū)的輻射力。隨著城際交通的建設(shè)，整個(gè)珠三角將以廣州為核心，形成一個(gè)大都市群。　　車型站點(diǎn)　　采用流線型設(shè)計(jì)電動(dòng)列車，色彩美觀大方，同時(shí)可以減少列車運(yùn)行中的阻力。坐椅采取橫向2＋2布置、坐椅間距大，乘坐舒適。為了便于旅客確認(rèn)車次，設(shè)置車外信息顯示屏，每節(jié)車廂設(shè)有三對(duì)對(duì)開(kāi)拉門，方便旅客上下車；車廂內(nèi)頂部設(shè)置液晶顯示屏，實(shí)時(shí)公布列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)和播放乘客關(guān)注的新聞、天氣預(yù)報(bào)等。　　采用交直交的牽引方式，微機(jī)控制的再生制動(dòng)和空氣制動(dòng)相結(jié)合的制動(dòng)方式，采用自動(dòng)和半自動(dòng)相結(jié)合的密接式車鉤，減少縱向沖擊力；配備列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)記錄、存儲(chǔ)、傳遞車內(nèi)設(shè)備數(shù)據(jù)信息，便于對(duì)列車實(shí)施臨近、故障分析。　　全線21個(gè)站：主線：陳村、北滘、順德、順德大學(xué)、容奇、南頭、小欖、東升、石岐、中山、翠亨、金鼎、金唐、明珠、前山、珠海16個(gè)；支線：古鎮(zhèn)、外海、江門、新民、江門西站　　全線共建四個(gè)隧道　　據(jù)介紹，廣珠城際輕軌快線全線將共建都寧港、南宮村、南陽(yáng)山、鳳凰山四個(gè)隧道，總長(zhǎng)4174米，占主線全長(zhǎng)的3.57％，全部位于廣州至珠海主線。　　據(jù)項(xiàng)目部技術(shù)人員介紹，四個(gè)隧道均按雙線隧道設(shè)計(jì)和施工，其中珠海境內(nèi)鳳凰山隧道，為最長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)3226米，比其他三條隧道全長(zhǎng)總和還長(zhǎng)，鳳凰山隧道不僅是廣珠輕軌全線首個(gè)開(kāi)工點(diǎn)，也是該項(xiàng)目重點(diǎn)工程之一，因此無(wú)論是工程進(jìn)度和工程質(zhì)量均備受關(guān)注。　　該隧道東西向穿越珠海鳳凰山，進(jìn)口位于北師大珠海學(xué)院的后山，出口位于珠海市植物園內(nèi)。目前工程已經(jīng)完成了約800多米。

廣珠輕軌設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h。